【国内初】トヨタ、アクセルを強く踏んだら加速しないシステム。これで勝つる！！
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踏み間違え事故防止へ トヨタが国内初の新機能
2020/09/15 17:56 テレ朝ｎｅｗｓ
ブレーキと間違えてアクセルを強く踏んだ時の事故を防ぐ新機能です。
トヨタ自動車が発表した「踏み間違い加速抑制システム」は、アクセルを強く踏んだ時には運転者がブレーキと間違えていると認識します。
トヨタによりますと、運転中、急に人が飛び出してくると驚いてアクセルとブレーキを踏み間違えてしまう高齢者がいて、事故につながっているということです。
障害物を検知して自動で停止する機能は従来からありましたが、加速を抑制する機能は国内で初めてだということです。
https://news.tv-asahi.co.jp/news_economy/articles/000193242.html
https://www.youtube.com/watch?v=5j07yYz8Tow
https://img.youtube.com/vi/5j07yYz8Tow/0.jpg アクセル強く踏んで加速したい時のためにシフトレバーに急加速ボタンつけるというのはどうだろう >>373
オーバーテイクボタンか
レースカーだとポピュラーな装備だぬ 下手くそなドライバーに車が「お前 下手くそだから運転するなよ」と言う機能のほうが必要 右足アクセル左足ブレーキを教えろよ
どうせみんなオートマなんだから >>356
ばーか
数十年のキャリアドライバーにそんな眠たい論調を吐くなウスノロ
初心者の理論だぼけ >>270
今は無き高峰SA上りの合流に比べたら南池袋なんてヌルゲー キックダウンの加速が快感なんだから、
キックダウンできない車は絶対買わない。 >>260
うん、首都高はキックダウンしたのに加速しなかったら死ねるところあるな >>342
日本車特有の
アクセル早巻き仕様になる
＝発進能力向上＝殺傷力向上
一般的な動作＝ブレーキ放してアクセルの時の飯塚ロケットは殺傷力ＵＰだな 事故が減ってると言うのはコロナ自粛の影響でしょ
踏み間違いは定期的にニュースあるし もう、アクセル無くしてブレーキだけにしたら良いんでね？
加速はAI任せでも、何とかなるだろ。 70才以上はスピード制御システム搭載(どんだけ踏んでも50キロが最高速度)の車しか買えないようにしちゃえ。高速道路は法律違反。 >>363
俺は稀な、かっ飛ばしゴールド免許ですが
マジにそれ。
更新講習時の面々はキチガイ面々 >>362
当然備わってる機能だわな
推力が足りないときに加速するには人間がする動作としてはアクセルペダルを踏み込む、車としてはギヤを落としてエンジンの回転を上げるしか方法が無いから >>38
普通に加速しようとして引っかかる人は居そう
っつ〜か、ジジババは数年毎に実技試験をするべきだよ だから踏み間違いが問題なんじゃない。
健常者は意図としない制動をした場合「あっ」って瞬間で踏み直せるのよ。問題はボケてる老人、認知障害があるから何が起こってるか理解できない。
ボケ老人にハンドルを握らせてる事が問題なのよ。 トヨタによりますと、運転中、急に人が飛び出してくると驚いてアクセルとブレーキを踏み間違えてしまう高齢者がいて、事故につながっているということです。
んなわけあるか >>356
アクセルとブレーキの踏み間違いは慣れじゃないだろｗ
とっさのアクションと正しい思考の両方が出来てないから
事故になる
コレだけならテストは難しくないと思う
ついでに煽り運転予備軍には免許を与えるべきじゃないな 俺は健常者でも、そこそこ踏み間違ってると思うね。
問題は、意図としない制動をした場合の対応が取れるかどうか、ドライバーの認知の問題さ。 足元はブレーキだけにしてハンドルのとこで速度設定出来るようにして
自動で設定速度まで加速するようにすればいい
燃費も上がるやろ >>48氏をディスる輩は多数いるがトラックが合流できずに死んだ例を出せる奴はいないのな 急加速が無くなっても、逆走したりするんだぜ。年寄りからは免許取り上げりゃイイんだよ >>401
今でも高齢者検査実習やってんだけどな
逆に
下手くそ不適合者お墨付き自信券発行してる機能になってる
あんなな？
高齢者ランニングより遅いコース周回で何が実習なんだ？よ。
高速、急発進ー急ブレーキのパニックブレーキ
タイヤ鳴るようなコーナー処理。
オロオロしてたら総じて失格にしなきゃな ずっとトヨタだったけどホンダに乗り換えて思ったんだけど
トヨタ車ってブレーキが甘いって感じた。
ホンダ車でこれ以上踏み込んだらABSが掛かるくらい踏み込んでやっとブレーキが
掛かる感じ。 プリウスとか、踏み間違ってもエンジンの回転音で異常を感じ取れないからな、普通の車ならエンジンの回転数が上がったら「間違ってる」ってすぐ分かるのに、年寄りはプリウスに乗りたがる。 >>402
ジムカーナのような走行体験者ならまず踏み間違い無いね。
このジムカーナ＆パニックブレーキ
上達＆技量維持に最適と思うよ
大型バイクじゃやってんのよな トヨタは安全先進装備の実装に対して非常に慎重なんだよね
万が一の事故やリコールが起きない様に万全の所まで持って行ってからしか載せて来ない
だから、ホンダセンシングとかと比べると周回遅れになってる
ホンダはとにかく新発売の車には軽自動車でも、最先端先進安全機能を盛ってくるからねえ
不具合も出しちゃうけどｗ 何で今までしなかったの？
アクセルを思いっきり踏み込む必要性なんて皆無だったでしょ？ >>417
そりゃ発進時にエンジン音がしないからな。勝手に動いたと思いたくなるんだろ プリウス事故で相当叩かれたからキレて本当に作っちゃったのか
なかなか思い切った判断だな
高齢者の運転増えてるしまぁこれからの交通事情向きで良いんじゃね >>418
自動車社会に無知なら喚くな参加するな利用するな 免許入れないと動かないようになぜしない？
６５歳以上は問答無用で壊れるくらいできるやろ 加速しないだけで、止まる訳じゃないんだな。
まぁ正常なアクセルワークをモニターする事は可能だろうな。
合流の加速も通常のアクセルワークの範囲内なんだろ。 >>399
一番危険なドライバーは
初心者のころからずーーっと初心者のような運転で
ゴールド免許で、中年期もずーーっと老人のような運転してきた奴らね。
衰え自覚をしようが無いんだから
飯塚もこのタイプだったろう
昨日の横浜９０歳♀ドライバーもな。 それより老人対策をやれよ
60才以上は60km/h以上出せなくして右車線を走れなくしろ >>414
もう教習所で定常円旋回の実直やらせるか🤔
FRターボ車にLSD組んだらATでも出来るっしょ >>430
で自分が60歳超えたら何故こんな機能つけたって騒ぐんだろ？ >>426
その名は浮遊式高速移動杖に付けて欲しい ドイツでは加速制限と最高速度制限が始まった
速すぎる車は道路を走れなくする
それでアウトバーンも区間速度を年々下げてる
スポーツカーは将来的にサーキットでしか走れなくなる 駐車場にまっすぐ停めないとドアが開かない仕様も追加で 本当のヤバい時は焦らずアクセルをふんわり踏み込めばいいって事？
危険時でもパニックせず冷静さを保つのが大事なんだなw >>414
イイネそれ。周回タイム取ればいいだけじゃん。
遅いの失格なら、これが本当の技能試験 踏み間違い対策なんか
ものすごく簡単な対策あるのに
「大声出したら止まる」ただそれだけの機能追加 >>444
声帯マイクにでもしないと、子供が奇声上げただけで止まる 技術的には、合流ポイントに来るとシステムを解除するようにすればいいんじゃね
GT-Rがサーキットでリミッターはずれるみたいにさ >>444
大音量でヘビメタ聴いてるヤンキーに売れなくなる >>444
これいいな、トヨタに教えてやれ大声と強く踏み込むセットで作動 >>8
よくわかんないから教えてほしいんだけど、バイワイヤってのは電子制御スロットルと同じと考えていい？ 右足のアクセルは唯エンジンの回転を司るだけで、それを駆動輪に
どう伝えるかは左手のトランスミッションと左足のクラッチが担っていて
真ん中のブレーキはタイヤを止めるだけっていう３ペダルの自動車の
美しい論理をトルコンやCVTは破壊してきた。そのツケを払う為に意味
の無い制御に金を使うという愚行。自動車の世界は後退を続けながら
生き永らえる不思議な業界。 んなことよりエンジン切ってドアロックしたらハザードやウインカーは切れるようにしてくれ。
エンジン切ってハザード炊きっぱなしのシチュエーションなんて無い >>451
路肩に停める時はハザード出しとけやボケ 足元を録画するカメラを付けろよ
ブレーキ踏んだという嘘を全て暴いていけ >>451
ハザードは非常点滅灯だからキー関係なく点かないと困るぞ トヨタは飯塚様に使用料は払ったのか？払ってないだろ？
ずうずうしい盗人だな >>262
そこは軽自動車とかは
使ってはいけないPAだと思う
ついでに言うとワイは一ノ橋JCTを推す 「津波がそこまで来たぞ！」
「車で逃げよう、バタンッ！」
「どうした！？もう水が来てる！」
「ぜんぜん動かない！」
「それは・・・ゴボゴボゴボ」 ジジイの脚力では最後まで踏めなくなるぐらい、
アクセルペダルを固くすればいいだけ。 アホに合わせた機能を作るんじゃねえ
退化してえのか >>464
急発進しないだけで動かないなんてことはない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
