【国内初】トヨタ、アクセルを強く踏んだら加速しないシステム。これで勝つる!!
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踏み間違え事故防止へ トヨタが国内初の新機能
2020/09/15 17:56 テレ朝news
ブレーキと間違えてアクセルを強く踏んだ時の事故を防ぐ新機能です。
トヨタ自動車が発表した「踏み間違い加速抑制システム」は、アクセルを強く踏んだ時には運転者がブレーキと間違えていると認識します。
トヨタによりますと、運転中、急に人が飛び出してくると驚いてアクセルとブレーキを踏み間違えてしまう高齢者がいて、事故につながっているということです。
障害物を検知して自動で停止する機能は従来からありましたが、加速を抑制する機能は国内で初めてだということです。
https://news.tv-asahi.co.jp/news_economy/articles/000193242.html
https://www.youtube.com/watch?v=5j07yYz8Tow
https://img.youtube.com/vi/5j07yYz8Tow/0.jpg ん?アクセルを半分踏み込んだだけでアクセルが全開になるのがトヨタ車のウリだったのに? そんな工夫しなくてもデフォでアクセル踏んでも加速しないやんw 事故る→踏み間違い→加速はしない→事故る
同じじゃね?飯塚暴走モードだけは防げると思うけど。 また信号機渋滞の原因を作る糞仕様じゃねえーかwww 渋滞中に隣の車線に強引に割り込むことができなくなり
ノロノロとぶつけられるパターン 特にお・お・さ・か >>1
今度は急発進しないと死んでしまうケースで発進できなくなってしまうんですね 飯塚爆走モード回避システム
こう命名すればバカ売れっすよ。 リミッター下げるのはやらないのかよ?
でもあれだろ、日本車ってすぐぺちゃんこに
なって中の人死ぬから危ないだろ
やっぱポルシェに乗らないとダメだよなw ハイエースもアクセルを強く踏むと回転数が下がり伸びが無くなるが >>217
床ベタまで踏まなくてもキックダウンするよ
ペダルの遊びがない程度に踏むだけで巡航できるんだし、そっからグッと素早く少し踏み込みだけでキックダウンできる 電子制御が一番確実
だが所詮機械
使う側は劣化堕落
技術の進歩で人は退化 >>35
まあ、この機能をオンオフできるようにしておいて
すべての責任を運転者にするつもりでしょ すげー良いじゃんこれと思ってスレ開いたのに、
お前らのネガティブなレスだらけで驚いた。 キックダウンはもう無くていいよな
そもそもマニュアル派が「加速が鈍い」って批判するから実装した機能なんだし ふつうに急発進急加速なんてしないしされたら迷惑だから標準装備でいいわ
反対するやつはキチガイ 良いんじゃねえ普通の生活でいきなり強く踏み込むことなんかないし 包丁で刺される人が多いので切れない包丁を用意しました! 高齢者が乗るとエンジンがかからない方が間違いがない ブレーキから足を離してすぐアクセルを踏むと普通に加速するけど3秒くらいしてからアクセル踏むと加速しないってやつか? ペダルレイアウト変えれば低コストで踏み間違いの少ない車作れるんじゃないの
ポルシェが1番理想的だと思う 自動ブレーキでいいじゃん
キックダウン必要な時どうするんだ 60超えたら一度全員免許失効させろよ
自動車講習需要もできて捗るぞ あとはフレンチ屋に遅れそうになって焦っているドライバを落ち着かせるシステムがあれば完璧だな 安定の車も所有してない頭悪いの多いが
これはカメラやレーダーで前方に障害物検知してからの急アクセルでの加速カットするだけで合流で加速できないとかオンオフ付けろとかもう池沼かよ… 武器を持ったチンピラに囲まれたときなぎ倒して発進できないだろ >>35
急発進が必要な場面なんて無いから
合流の強い加速もジワジワ踏み込んでいくだけだから踏み間違いの動作とは全く違うし >>1
運転しない奴が考えたのか?
高速の合流地点どうすんだよ >>255
首都高のクソな合流は合流レーンが場所もあるからな… >>254
解ります、渋谷のカラーギャング、所謂チーマーどもですね? TOYOTAがレースで勝てない技術のフィードバック
要らない機能ですな 60km/hで走ってて踏み込んだら
60km/hのまま突っ込んでいくだけやろ
意味あんの?これ >>265
60kmで走ってても100kmで突っ込まないじゃん >>213
昔にはなかったスマホポチポチ運転は今メチャクチャ多いぞ
年齢関係なしバカがハンドル付近でポチポチしてる
大型乗りは毎日見てる キックダウンできなくなるって言ってる奴、普段そんなに雑なアクセルワークなの? >>48
岐阜県wwwwwwww
せめて首都高走ってから来いよ むしろ65歳以上の人にハイブリッド車を売らないようにしろよ >>270
だからこの機能は停止から急発進を止めるシステムじゃないから こんなやり方でうまくいくんだ
もう少しスマートなやりかたがありそうな気もするけど 踏切の上で停止中におしゃべりに夢中になってたら電車がすぐそこに!
慌ててアクセルベタ踏みしたけどスカ~ >>271
さすが徒歩通学でもヘルメットかぶってる県は考え方が違うな 違うメーカー違う車種だと運転できないドカタワを増産して囲い込むビジネスモデルw >>282
踏み切りの中で停止がまずあり得ない
免許持ってるのか? ___ . 、 /
/ヽ ./\ \人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人//
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( (__人__) ) ) 踏み間違えないペダル配置の方が先だろ! (
\ `|lilil|. / ) (
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/ ` 、 >>287
ウインカー操作時は加速抑制しないらしいから轢きたいときはそういうことで 音声認識で「バック」と指示しなければダメとかどうよ 目の前に障害物があったらアクセス操作を無効にしろ
状況次第では解除操作の後にアクセス踏めるようにするとか どうせ捕まらないから上級さん自身はシステム気にしてないと思うよ? もう、「余計な御世話機能」着けるのやめろよ。
運転者がどんどん馬鹿ばっかりになってくる。 高速道路でキックダウンしようとして急ブレーキ掛かったら死ぬなw みんな言ってるキックダウンってのがイマイチ分からないんだけど、分かりやすく何かに真面目に例えて? 飯塚幸三
プリウスミサイル
とかいわれて気にするトヨタ
70以上に売らなければいいだけだろ >>297
Slope判断が何か知らんけど上り坂の急kskもシステム止まるらしい オートマやめてマニュアルに戻せば解決
クラッチも踏むだろ 下道だと時速60キロ以上でないようにしてくれよ。
高速道路なら300キロ出そうがそいつの勝手だけどさ アクセル踏んだだけで誰でも時速160キロも出るようにしてることが問題だろう
阿呆か まあ高齢者はやっすい昔の車乗ってるのがほとんどなんですけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています