東京都、小笠原への脚にティルトローター機を候補に追加
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小笠原への空路 “垂直離着陸機”を候補に追加
2020/08/01 06:21 テレ朝ｎｅｗｓ
東京都は、小笠原諸島の父島に空港を整備することを検討していて、使用する機体の候補に垂直離着陸ができる「ティルトローター機」を追加しました。
候補に追加されたのは、イタリアのレオナルド社が開発中のティルトローター機で、オスプレイと同じようにローターの角度を変えることができます。
垂直離着陸が可能なほか、滑走路を使う場合でも400メートル程度の短い距離で離着陸が可能だということです。ただ、座席は最大9席となっています。
一方、すでに候補になっている「ターボプロップ機」は座席は最大48席ありますが、1000メートル程度の滑走路が必要になります。
都は、環境への影響を考慮しながら検討していくということです。
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000189799.html
https://www.youtube.com/watch?v=NMW-_l1z_58
https://img.youtube.com/vi/NMW-_l1z_58/0.jpg
https://specials-images.forbesimg.com/imageserve/5e62b15e7d6f2600068ee1e4/0x0.jpg >>77
じーさんばーさんの病院の行き来で船は辛いだろうけどな >>43
1000kmの距離を新幹線以下のスピードで移動しろと？ >>15
オスプレイと何の関係があるの？
そんなんだからネトウヨとかって馬鹿にされるんだよ ワイドショーのパヨコメンテーターはオスプレイの時みたいにオートローテーション談義でまた笑かしてくれ >>43
航続距離はギリ辿りつけるが、悪天候で降りられなければアウト
オスプレイなら八丈島まで引き返すか硫黄島まで行く事ができる 自然環境云々言うならあの青い水上機でいいんでない？
どうせ滑走路造るならちゃんとしたの作って観光や島民の利便性上げろよ
こう言う事は中途半端が一番性質悪い 陸に空港つくるのはせっかくの美しい島だからもったいないなぁ
沖に空母ではだめか？ >>104
八丈島から父島まで何キロだかぐらいは調べたら？ >>81
カスピ海の怪物((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ パヨク「形は同じでもオスプレイじゃないからいいよ！騒音もオスプレイじゃないから気にならない」 ターボプロップのアントノフでいいだろ。
あれなら1000mどころか400mm程度で上がるし。
時速が150kmしか出ないが。 >>106
オスプレイ反対の理由にティルトローターの危険性を挙げているからだよ >>112
足が遅くて短いんだが、お前何言ってるの？ >>106
まあ、>>1の画像見てくださいよ
ティルトローターってそういうことだから >>2
それを脚にとかおいちゃん垂直に発射しちゃうぞ 埋め立てして３０００メール滑走路作れよ(´・ω・｀) 日本臨床救急医学界の論文
「小笠原諸島での救急搬送の現場と課題」
https://www.jstage.jst.go.jp/article/jsem/17/3/17_461/_article/-char/ja/
・本土への搬送は2004年〜12年の8年で266事案。
（年30回強→2-3週間に一度は起きている）
・搬送時間平均は9時間半
・父島、母島に医師常駐の診療所。南鳥島にも診療所
硫黄島には自衛隊の医官が常駐。 レオナルドのティルトローター機ってオスプレイの比じゃないくらい墜落しまくってるやつじゃんw >>125
滑走距離400mmとかもはやVTOLだなw これ、三菱リージョナルジェット並に開発軟膏してたと思ったら
BAA承認受けてたんだな
https://www.cnn.co.jp/business/35136511.html
これの初期メンで逃げ出したベルが、速攻パクってV-280円開発してるの笑える 調布飛行場から飛んでるヤツを、しまづたいに飛ばせば良いだろ
調布飛行場自体が滑走路８００メートルで運行してるぞ >>11
オスプレイは高高度と飛行できない。
こいつはできる。
世界初の量産型ティルトローター機である米軍のＶ２２オスプレイとは異なり、ＡＷ６０９は与圧された客室を備える。これにより上空約７６００メートルでの飛行が可能となり、悪天候でも雲のはるか上空を飛ぶ。
オスプレイと同様、ＡＷ６０９の開発も悲劇に見舞われた。オスプレイは１９９２年と２０００年に死亡事故を起こして評価が低落。ＡＷ６０９の試作機も１５年の試験飛行中に墜落し、操縦士２人が犠牲になった。
https://www.cnn.co.jp/business/35136511.html 未来の航空機って感じなのに
オスプレイのせいで変な感じだな ティルト
ってチルトのことか
9人乗りじゃ実用性なくない？ 地元の人間は前からオスプレイを民間仕様にしてくれって散々言ってたんだけどな 普通に2000mくらいの滑走路作っとけよ
そんな色物入れたら後々コストとか整備の面で苦労するから オスプレイじゃないの？米軍機じゃないのね？
だったら安心！今すぐ導入すべき！！
私も乗ってみたーい！
……と言うんだろうか左翼のババァ共は
まぁティルトローターの輸送機で
どんだけ事故ってもどんだけ不具合起こしても
中国製なら恐らく文句なんか言わないだろうけどな かっけーじゃん、これにしてくれたら小笠原に旅行するわ >>145
ベルが開発してなかったっけ？V-４０４かなんか >>2
一文字のミスでチャンスを台無しにしやがって 確かにパヨはどんな苦しい言い訳するんだろうな
事故率云々がメインの主張だった訳だしダンマリ以外無理だろうけども
でもそれだとただ単に自衛隊の能力向上が気に入らないだけと言う事になるし詰んでる ＿＿＿ 、 ／
／ヽ .／＼ ＼人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人_人／/
／ (;;・;;) (;;・;;) ＼ ） （
( （__人__） ) ） >>1 かっけぇ―〜―〜―〜―！ （
＼ ｀|lilil|. ／ ） （
／ .└-┘ ＼ ／^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^＼
／ ` 、 >>152
そうなの？
俺も島で世間話した程度の情報だからなぁ
兄島でもメガフロートでもいいから早く作ってくれって感じだったわ地元の人は 軍用装備取っ払ったオスプレイでええやん、整備も自衛隊に投げられるし >>150
マジレスするとイラン空軍のC-130なら大歓迎だと思うゾ でもお高いんでしょと疑問を持つことすら憚れるな9人乗客って
今の乗客数が何人平均で飛ばしてるのか知らんけど >>152
>>158
V-280円もV-22雄Playも、軍用機はFAAのカタシキ取ってないから
民間運用はダメなんじゃないかな？ >>162
青ヶ島行きのヘリはそれぐらいの人員。
え、もち地元民優先で毎回争奪戦ですよ。 >>163
アグスタも作ってたような記憶ある
どこも開発うまく行ってない感じらしいが >>168
コレの事だろ、初めから民間機として開発した
アグスタウエストランド609
親会社はなんだっけ？アグスタ関係ないとこだった気がする 滑走路延伸して48人乗りの飛行機飛ばすか
滑走路そのままで9人乗りティルトローター飛ばすか
この機体の価格とパイロット次第か あの手の航空機見せるとぐんくつの足音が〜ってパヨチンに怒られるぞ ちょっと走ればすぐ飛べる、遅いが頑丈で足の長い複葉機って需要ないんかな
旅客も出来るような
固定翼機の運転免許だけで飛ばせるから
運転手も見つけ易いし
ディルドローター機は固定翼機とヘリコプの免許が居るんだよね
そんなん元自衛官しか選択肢無いじゃない 飛行艇は無理なんかな?
琵琶湖空港とか、天の橋立空港とか、日光中禅寺湖空港とかロマンがある。 >>141
なぜこんな下衆なコメントにアカデミックなレスしてるのか温度差が凄い ベルの V-280 だと１４人乗れるが、こいつは軍用として開発中で、初飛行したばかりだしな。
エンジンは固定でプロペラ部だけティルトするってのはいいと思うが… 船だと海が荒れてると接岸出来ないから確実性に欠ける
飛行艇も同様 >>176
ホンモノは迷彩柄の服着てる奴観てブチ切れてるよ 父島の湾にUS-2でええやろ
多分ティルトローター機よりは事故少ないと思うぞ 非常用の足を確保するのはいいが
交通の便が悪いのが小笠原の魅力なんだな 絶対書いてあるだろう内容が最速で書いてあって安心した。 多少の荒波でも着水出来る飛行艇は作れるけど、
そんな波の状態で着水して桟橋に付けたり、船で近寄って人乗せたりするのが大変。
自衛隊や救難利用以外では現実的じゃない。 >>85
なにその地元に反対された挙句東京湾から飛行艇で飛び立つのが無茶ぶりすぎて結局おじゃんになったような名前の会社は！！ >>185
不便さのお陰で環境が保たれてるという面がある。 >>179
その昔飛空艇定期便なんてのもあった時代はあるよ 小笠原って怪獣を閉じ込めてるだけじゃないの？人居るの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
