なぜ日本ではトヨタ車ばかり売れるのか？ トップ10のうち7車種がトヨタ
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2019年の登録車販売台数のトップ20を見ると、トヨタは20車種中12車種を占めるなど圧倒的な独占ぶりを見せていることがわかります。
また、18位までトヨタ／日産／ホンダ以外のメーカーはランキングに出てこず、19位にやっとスズキ車がランクインしている状況です。
なぜ、トヨタ車はこれほどランキング上位を占めているのでしょうか。
18位までトヨタ／日産／ホンダ以外のクルマはランクインなし
2019年の登録車年間販売台数ランキングにおいて、首位を獲得したのは12万5587台を販売したトヨタ「プリウス」で、
2位には日産「ノート」、3位にはトヨタ「シエンタ」が続きます。
そんななか、4位以下のランキングを見ると、国内登録車市場のある「偏り」があるというのですが、いったいどういうことなのでしょうか。
一般社団法人 日本自動車販売協会連合会の発表する登録車年間販売台数ランキングは、50位までが同社団法人のウェブサイトで
公開されていますが、2019年の年間販売台数を見ると、トップ10のうちトヨタ車が7車種、日産車が2車種、そしてホンダ車が1車種と、
トヨタが「独占」といえるほど、トヨタ車が幅を利かせています。
それ以下では、11位から15位はトヨタ車が3車種とホンダ車が2車種。16位と17位に連続してトヨタ車がランクインし、18位はホンダ車。
そして、19位にトヨタ／日産／ホンダ以外のクルマとしてスズキ「ソリオ」がランクインし、20位がスバル「インプレッサ」となっているのです。
トヨタ／日産／ホンダがランキング上位を占め、とくにトヨタ車がトップ20のうち12台がランクインしているなど、圧倒的な強さです。
全文
https://kuruma-news.jp/post/217993 >>870
横だが、シビックはFF、WRXにはハッチなし、GRはテンロクなので、微妙に合ってない。
ただ、テンロク275馬力ありゃ2リッターに拘る必要はないと思うけど、根っからのトヨタ嫌いみたいなので、条件ジャストでも選ぶまいw 踏切内で立ち往生した時に踏み間違えても脱出できるのがホンダの見解とか意味ワカンネ
踏み間違いで止まれなかった言い訳にしては謎すぎる カムリもいい車だからなぁ、安全特化するならそれこそ外車にな理想な気もするが...
ホンダセンシングもそこまで凄いって性能はしてないで？ どちらにしても安全装備昼しか機能しないような車はダメだと思うよ。
人身事故は暗い方が起こりやすいし絶対起こしていけないわけだからさ。 >>16
2台乗ったけどMT無くしてやめたわ
ATならトヨタ車乗った方がまし >>908
中央分離帯に鉄屑あるとフルブレーキだっけ？ アルファード ハイエース
運転糞つまらない車しかないから
それなら壊れないメーカーを選ぶ >>913
三菱は多くないの？ あれも愛知じゃなかったっけ >>914
愛知にもあるけど
メインは岡山県倉敷市水島だよ、デイズも岡山県産 安全補助と言いつつ最も頼らないといけない暗くなってからの安全性能が駄目ってのは本末転倒も良いとこだろう。全車コネクテッドにする前にそっち何とかしろよって話。 >>916
それに余りある
営業マンの仕事とリセール・値引きがあるからねww 昔はトヨタに興味なかったが今の社長はええ
ソロバン握っているようなトップよりは好感持てるよ トヨタは安全に関しては遅れをとってるし軽視してるよね。でないとあんなにコンビニにダイナミックな入店しないはず >>921
夜間のはインサイトしかなくね
ダイナミック入店は踏み間違え動作が突っ込むホンダの心配しとけよ >>926
テスト結果が悲惨な結果だから出せないw >>930
映像は無いけど下に点数出てたろ？めくら？ え、自意識過剰CMって言ったらスバルかマツダでしょ >>874
出してねえぞ
以前乗ってたトヨタの車
ブレーキに重大な欠陥があったのに放置だった 夜のシーンカットされてる理由は普通に想像出来るだろw 憧れのインサイト買ってやれよ
本当は要らないんだろ？ まぁ一応夜でも反応はするよ、ただカーブ時の反対車線にもブレーキ反応したりするんで感度調整しないとやばいことになる 値引きがデカくて丈夫で長持ち
道具として使ってるんだからこれだけで十分 >>933
トヨタはそう言うメーカーだよね。あつりよくでマスコミ黙らせてさ >>153
ダイハツのロッキーも変わってしまったね。 インサイトってプリウスのパチモン廉価版でいつの間にか消えた車だよね
また出てくるのはいいとしてプリウスより高いのが意味不明過ぎて笑う、売れるわけ無いだろこんなの >>943
実際、売れてないよなぁ
デザイン好きだし内装もいいと思うわ
２年くらいで買い換えられるなら欲しい うちのジジイがずっとセルシオ乗り継いでる
距離25万超えたけど一度も故障なし
先代の20は窓が落ちたこと1回あった
真冬で寒かった
ジジイはレクサスよりもセルシオらしい
30はトヨタの歴史で１番の出来だ！って >>943
どっちかと言うとインサイトと比較するなカムリって感じでプリウスだと相手はグレイスハイブリットかなって印象
肝心のグレイスは名前すら売れていないって言うw >>944
車を買わない人には人気があるのか
好調な軽自動車部門の足引っ張ってるだけな気がする >>950
実際に金出して買う人が居ない時点でインサイト終わってるんじゃね
プリウスの方がいいから売れてるんだろ >>951
まぁそうなんだけどねぇ。
まぁでもプリウス、ダサいしおれは買いたいとは思わないってだけで >>951
知名度とメーカーイメージだろうね
インサイト初代から路線変更しすぎなのもあるなぁ 廉価版プリウスのイメージしか無いのにカムリとか格上持ち出す意味がわからん >>956
トーションビームはやめとけ。
二十代ならまぁ止めないけど トヨタからスバル乗り換えてびっくりしたこと
水平対抗のエンジンは楽しい
車体がかっちりしてて安心感がある
アイサイト素晴らしい
遮音が全くできていない
内装のプラスチック利用率が凄まじい
全てのパーツが隙間だらけ >>956
スイスポで我慢しなさいってお母さんいつも言ってるでしょ >>959
そうなの？エクシーガとか内装凝っているイメージだったしスバルそんな悪い印象ないんだが
全般的に遮音もよろしく無いんか インサイトって名前だけど要はシビックハイブリッドだからね。ボディはTYPE Rを視野に入れて考えたボディだからもちろん最高なのは分かるけどでも高いよね 昔はトヨタと日産が半々ぐらいに走って
たが、日産も落ちぶれたもんだ。 >>948
そうカムリがこのデザインならカムリ買う >>933
プリウスか？
その車が買い替えタイミングとか減少してきたら出すんだよなw 早期に分かってても7年越え辺りからとか >>964
運転が好きな人ならおすすめ
高級感を求める人には全くおすすめできない ほんとに謎
デザインもよくねえし走りもよくねえし宣伝だって他と大して変わらない >>818
平均以下の事故率の優秀県ですが、何か？w トヨタしか選ぶ車無いいうが街中みんなトヨタ車以外に乗ってる
10台に1台トヨタか
ネット工作か何かなのかな >>970
車を買う側になった時に察する
走りの良さは今のお前にゃ分かるわけもない >>974
何年後かに手放す時までに壊れてないって事だよ >>975
アメリカにおける日本車トヨタ以外であっても長持ちの代名詞じゃね？
何せアメリカにおける過走行基準は10万キロなので、オドメーター9万キロと8000キロの中古車が同じ基準で売られているw ハイエース ランクルがその代名詞な感じか
国によっては多人数のタクシーがわりになる車も好かれているな >>783
昨日クラウンのパトカー見たけどマジかっこよかった
全部のパトカーをそうするべき >>947
コスパセダンならグレイス良さそうだよな リセールがって言うけど10年以上乗ったようなやつでもそれなりの値段つくもんなの？ 10年乗ったら鉄屑なのだが国産車だとほぼほぼ問題ないからな グリルが皿じゃなかったら検討するんだけどな
あれほんと無理 >>981
社用(接待用)ヴェルが7年落ちで200万で下取りされたと聞いたけど、高額人気車種でもそんなだね。 >>980
いかんせん名前すら知られないぐらいの存在感が...
後は内装が値段相応になっているあたりか >>803
さすがに完成車両メーカーだとね
トヨタ車か軽自動車なら通勤のガス代出るけどそれ以外は駐車場遠くに回されたあげくガス代も出してくれないんだわ >>4
ISISといい流行を先取りする能力において他の追随を許さないな >>990
7年乗ってるうちのは生まれ変わってそうだな >>990
DCT壊れるじゃん
保証切れるじゃん
ゴミではないか >>958
GRヤリスはトーションからWBに変更されている >>990
いや輸入車は、瞬間に、下取り価格は半額だからｗ
元々その価値しか無いものを高値で買って喜んでるアホが多いだけｗ >>987
話によるとフィットをベースにしたセダンらしいからなw
それならフィットにしちゃう層がいそうな >>997
フィットの新型出るから亜種も新型になるのかね レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
