ホンダ自動車販売37.5%減、終わりへ
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日本自動車販売協会連合会（自販連）と全国軽自動車協会連合会（全軽自協）が2日発表した11月の新車販売台数（軽自動車含む）は、前年同月比12.7%減の38万5859台だった。減少は2カ月連続。前年同月が好調だった反動に加え、10月の台風19号など災害による影響が長引いた。
登録車の販売は14.6%減の23万8844台だった。ホンダ（7267）が37.5%減と大きく落ち込んだ。自販連は「小型車『フィット』の発売延期が響いているようだ」との見方を示した。半面、トヨタ（7203）の「カローラ」などは好調だった。
軽自動車は9.4%減の14万7015台と2カ月連続で減少した。三菱自（7211）が25.4%減、ホンダが23.9%減だった。全軽自協は「2カ月連続の減少が消費増税の影響とみるには時期尚早」との認識を示した。
〔日経QUICKニュース（NQN）〕
2019/12/2 14:54
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL02HNT_S9A201C1000000/ >>236
ダサいとかじゃない
高い買い物絶対に損したくないと思ったらトヨタしかない そういやホン駄は、4輪ではＮナントカしか売れて無くて
2輪ではPCXしか売れてないっていう、完全に貧乏人用の底辺メーカーになってるな
ただNナントカもPCXも、かなり売れてはいるんだよな、最近Nナントカは厳しくなってきたみたいだけど >>104
あのさあ
今の二輪を支えてるのはタイやベトナムといった新興国だよ
全メーカーとも国内市場なんて眼中に無い
どうしても欲しい人は勝手に買って下さいくらいのレベルだよ
いつまで昭和のイメージ引きずってるんだよ マツダもトヨタと資本提携してるけど完全子会社になったほうが安心して買われるようになるだろうな お手軽なコンパクトSUV買うつもりでヴェゼル考えてたけどトヨタのライズ見て気が変わったしなぁ 国内販売って
営業車とレンタカーの占める割合が高くなってるんじゃないかと思う
ホンダってその辺りほとんど無頓着な気がするし >>236
車のデザインを語ってるようじゃ話にならない
車は女のバッグと同じなんだよ
デザインでも性能でもない
何を所有しているか ホンダは完成度高いしと思うけどね
でもシビックとNSXはやっちまったな
誰が買うのかね
エアコンもABSもエアバッグもオプションにして1トンくらいの元気なハッチバック出せば買うと思う >>212
NBOXも売れてるなら良かったけど
NBOXしか売れてないからな >>91
スパイクは今でも普通に走ってるし自分は欲しい車だ
>>249
Nバンでも長尺が入って運べると言ってるけど
あんな乗せ方じゃ職人関係は他社の軽バンを買うよな
アクティバンを止めて客は他所へ流れたよね
アクティートラックも数年後に販売終了なんだよな
今乗ってる古いホンダ車も故障が何度も出てきたから来年買い換えようと思ってる
もう走れれば中古でも何でも良いよ ホンダはマジクソ
デザインくそ
感触くそ
選ぶ意味が無い >>252
ホンダのセダンやクーペは日本市場を見てないでしょ、欧米人の感覚に合わせてるから日本人の感覚に合わない ホンダのクルマってなんか微妙だよな
トヨタ以外ならエクストレイルとかフォレスター選ぶし >>249
Nバンほんと見ないね
週１で見るくらい 他社との差別化がないんだよな
インパクチださないと
例えばステップワゴンをリトラクタブルヘッドライトにするとか
Ｎシリーズのリアウィンドウを水中メガネに戻すとか 日本の自動車業界もそろそろ淘汰が始まってるな
100周年を迎えられないメーカーも出てくるな Nボックスみんなに行き渡ったかスーパーNボックスはよ 今年も軽・普通車合計の新車登録台数500万台ワレするのかな
悲しいな 職場にまだEKシビックのタイプR乗ってる人いるわ
その人いわく、これを越える車をホンダが出さないからだとか >>265
タンクルーミーソリオと競合するが、割とフィットクラスのNBOXワイドとか売れそう B-BOXとかいうのが馬鹿売れしてるんじゃなかったのかｗ >>275
低重心♪なんだぜ
F1も低重心だろ
意味あるか知らんけど えぬぼっくすのどこがいいの？
ダンボール箱みたいなかたち >>91
エレメントいいなと思ったら軽くプレミアついてるんだな アルトワークスみたいなトゥデイを出してもらいたい、なんでスクーターになってしまったのか… F１のテクノロジーとか市販車関係ないもんな草はえるわ >>279
プレミア付いていても部品頼んだら結構ｺﾞｿｳﾀﾞﾝﾌﾞﾋﾝって回答が来る時期なんじゃね
2011年まで生産していた北米仕様と同じ部品があればいけるかもしれんが北米から輸入するのかな ホンダに限らず世界で車売れなくなってるけどホンダは本当に買うものない 売れなくてもS2000クラスのスポーツカー作らなきゃダメだよ F1で遊んでる暇があるんだな。そんなメーカーの車、誰が買うんだよ。 >>120
シビックとかCR-V四駆の足回りすげーいいと思うけどな 貴方の車がバッテリーあがりになっても、バモス乗りに救援を求めてはいけない
気の毒だから
バモスはバッテリーがウィンドウォッシャータンクの下にある
そこに到達するまでが結構な手間なのだ >>281
>>285
F1エンジンとかメリケン向けV6作った開発者が
初代エヌボ作ったんだか… 新車を登録したら新古車になるから販売台数稼げる
0kmの中古を安く買える >>44
だからホンダは点検パック加入させて半年ごとに来店させて挨拶としょうして担当営業と話させるのか
嫌なんだよなあ点検のときは放っておいてほしいわ >>91
ＣＡＰＡは復活すべきだろ現状フィットより小さいリッターカーが無いんだから
いきなり軽ってのもって層も多いはず
ヤリスに流れるだけ >>125
TENGAプラットフォームのお陰か
でも乗ってるのってたいてい年寄りが多くてしかもノロいくせに傍若無人の運転ってイメージが 来年はF1ブラジルGP優勝記念N-BOX/WGN販売でテコ入れだなこりゃ >>236
ダサいかどうかじゃねんだわ
自動車としての信頼性が違う ホンダはコミ価格が高いんだよなあ
フリードは300万だし
ステップワゴンは400万 日本のホンダは外装内装の質感を上げることを何年も怠った
つけが回った。今更、大規模な生産設備はもやっても無理だろ。 >304
何代目か忘れたけど、フィットの内装見たら
メッキパーツぴかぴかで大人のセンスじゃないと思った
あくまで主観の問題だけどね 利益率の高い高価な車が尽く売れてないからしゃーない。。 >>269
ルーミーやソリオクラスが一番売りやすいと思う >>50
これはあるよなあ
数字がすべてと思ってるやつらは一度工場で金やすり使って直角出る練習させたほうがいい
数値目標あげとけば工場から勝手に出来上がってくるとか思っちゃう文系脳は絶滅させねばならない
あいつらが日本の癌だ ホンダとは昔もめたからなー
新車バイク買ったがトラブル続き
50km走るごとにエンスト
2,3番シリンダーが毎回カブる
何度もバイク屋持ち込んで原因不明。
ホンダサービス戻って修理してもまた再発
お客様センターからはクレーマー扱い
たまには10000回転回してくださいよと回答
んーリッターバイクで10000回転ねぇ
280km/hくらいたまには出してプラグ焼けってことか
購入後3ヶ月で処分（2ヶ月は修理預かり）
ホンダとは二度と関わることはない。 俺は創業者の一人の藤沢を尊敬してるが
彼が作った経営体制にも弱点があったと思う。
集団経営は素晴らしいが、個々の重役はやはりサラリーマン
上がりの経営者だということ、宗一郎と藤沢は経営者の親族が
経営の関わることを排除したがやはり株を持った車好きの
経営者がトップでなければ経営数字にとらわれない経営は
できないと思う。 >>291
頭悪いね
Nboxばっかり売ってたらブランド力がなくなる
ジェンソンバトンも言ってる せっかく売れたフィットをイキったガンダムオタのオモチャにするから…
イキリガンダムオタがデザインした物なんて誰も欲しくないじゃん 現行のインサイトかなりかっこいいけどな。
ステップワゴンもライバルたちの中では一番いいクルマ。両方とも詳しく知らんけど。 >>299
GA-C使ってるカムリが良い
デザインがアレだけど車は良い >>316
流石に売れたら儲けの大きいCR-Vがあの顔で転けたから、いい加減方向転換するでしょ？ グレースが走ってるの見るとビックリするよな
なんでそれを選んだのお前
みたいな >>319
ちょっと見てきたがなんだあのフロントマスクｗ
あと価格とグレード設定見て、もう廉価グレードを設定する余裕がないんだなと思った >>321
旧インサイトからずっこけてきた、上位セダンは全滅、イメージが大衆車なのに
ぼったくり価格、誰も買わんわ
フィットはデミオに完敗 最近変な車ばっかり作って乗りたくなる車全然作らないじゃん。 >>322
ホンダのデザイナーは無能しかいない、運転することを考慮していない愚作ばかり
ナビもバカだし取り柄はエンジンぐらい、ハイブリッドは電装系壊れまくり >>314
銀行系役員が入った時点でその会社は製造業としては終わりだよ。 ステップも先代の時に低金利とローンの予審を甘々にして大量に出荷したんだよな
そして値引き50万とかも有った
後にダメージでかくて一切止めたｗ
そしてヘンテコな現行モデル
自殺しただけだな
そしてフリードも今回変なデザインにマイチェン
もう日産並の売れないデザインになってきてて酷いな
もう日産と合併して(株)日本自動車にするしかないな
(株)本日自動車でも良いけど 正直ホンダのデザインはださい。偽エアダクト、大袈裟なエアロ、過剰なメッキパーツ。やり過ぎはよくない。 >>330
たしかにな、新型フィットのデザインもガッカリだったし
シティに関しては悪意まで感じた
中途半端なものはばかりのラインナップなんていらない >>319
それ日本向けに売ってる車種デザインだと思ってん？
だとしたらおめでたいよアンタ >>12
画像見たときは可愛いじゃんと思ったが実物は何とも言えない不細工さ
フィットもあの値段じゃ無理だろうな
コンパクトにあそこまで求めるかってーの >>296
ホンダは車検で持っていくと新車の見積書出してきた
馬鹿じゃないの 新車の半年点検でエンジン洗浄勧められて「ダメだこりゃ」と思ったわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
