都内最古の木造駅舎「ＪＲ原宿駅」来年の五輪・パラ後に解体へ
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大正時代に作られ、都内で現存する木造の駅舎で最も古い「ＪＲ原宿駅」が、来年の東京オリンピック・パラリンピック後に解体されることになりました。ＪＲ東日本は解体後、耐火基準に適した材料を使って、今のデザインをできるかぎり再現した建物を造るということです。
1924年（大正13年）に建てられた現在のＪＲ原宿駅は、都内で現存する木造の駅舎で最も古い建物で、老朽化などの理由から建て替え作業が行われていて、来年３月21日、今の駅舎と隣接する場所に新しい駅舎が開業します。
今の駅舎についてＪＲ東日本では、渋谷区や地元の商店街などと協議を重ねた結果、来年の東京オリンピック・パラリンピック後に解体することを決め19日、公表しました。
ＪＲ原宿駅の周辺は、防火地域に指定されているものの、今の駅舎は耐火性能が低いということで、ＪＲ東日本は解体後、耐火基準に適した材料を使って、西洋風の現在のデザインをできるかぎり再現した建物を造るとしています。
ＪＲ東日本は「歴史が長く残してほしいという声もあったが、安全面を考慮して解体する事を決めた」としています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191119/k10012182911000.html 一度壊したら二度と元に戻せないのに勿体ないな、歴史的な建物も価値も分かってない、ゲートウェイなんて駅名ゴリ押しするJRだから壊すだろうとは思ってたが… JR東日本て言えや
西日本はいい加減新しくしろやっての全然新しくしない
西日本に引っ越せや
満足できる駅だらけやで >>83
紀勢線にしては編成の長さに違和感あるな
この手のジオラマって駅構内の業務用建造物には凝るけど駅裏の妖しげな飲み屋街とか作り込まないのな 京都とかなら古い駅も趣があっていいかもしれんが、近代的な都心のど真ん中で古い駅は必要ない
東京は東京らしく機能性重視で建てるべき >>95
だって狭いしデザイン微妙だし使い勝手わるいし。
迎賓館だって、元は東宮御所だったが使い勝手悪すぎて払い下げられたし。 >>85
ねえよ歴史的価値なんてｗ
ただのボロい駅舎じゃん
実家建て替えるのと一緒よ
昔はこうでしたねって写真とっときゃOKだよ >>76
不忍口の方へ出る通路のとこなｗ
俺の身長でちょうどスレスレなんで
あえて屈まずに突入するの好き >>74
空襲で爆弾直撃はした
だが全弾不発という奇跡 町民の浄財で移転保存とかできればいいんだけど無理そうね >>15
これが都会の駅かよ
田舎の公園の便所やんw >>103
国立は都会ではない
東京西部の、農村から住宅地になったほのぼのタウン 国立は多摩の近くだろ
都会じゃん都内から20分くらいじゃん大型トラックで
電車は知らんw >>105
国立まで20分は流石に捕まるイメージ
いつも麹町で仕事してるけど、新宿まででもタクシーで20分はかかる >>103
国立は田舎
教育環境は良い
一応カズや山口百恵が住んでた >>108
西日本のカッペ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>109
国立府中でしょ
むちゃくちゃ都会じゃないすかw 東京駅や中之島公会堂と同じ建築家による明治40年に建てられた浜寺駅舎は去年からカフェになっている
移築したらいい 空襲受けても焼失せず残った駅舎なのに
明治神宮の神通力だろ 伊勢神宮があるから災害がないって
言ってた地域が伊勢湾台風で多く亡くなった
避難せい言った地区が20名亡くなった >>114
それは新宿駅に行った方のホーム
湘南新宿ラインの外側にある
初詣のやつは山手線にある神宮直結ホーム ハーフティンバー様式の文化財を潰すのだなんてそんな悲しいことあるの？ 今でさえ渋滞で動けないのにオリンピックにこの大きさで耐えられるわけない >>123
またまたあ
個性的な建物作ったら作ったで
街の景観壊すって文句言うくせに >>125
そうするとなにか良いことあるの？って話じゃない？ 原宿のあの駅舎から、出征する夫を見送った話を曾祖母から数百回は聞いた。
涙なんて絶対見せない、まさに日本男児男だったのに、汽車に乗り込む直前、目を真っ赤にして敬礼して行ったと。
もしかしたらひょっこり帰って来るんじゃなかろうかって、終戦後もしばらく駅舎の中で幼子と待ち続けた事も。歴史を伝える建造物が無くなるのは本当に寂しい。 隈研吾じゃなくて水戸岡デザインにすればいいじゃない
水戸岡さん列車デザインやってても駅舎のデザインはやってないんじゃない？ >>111
田舎だぞ？東村山とかと一緒でほぼ埼玉の多摩地区 わが町に有る
JR 半田駅（愛知県）の跨線橋は
明治34年だぞ
俺はこの前女子校生に押されて転んだ
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