都内最古の木造駅舎「ＪＲ原宿駅」来年の五輪・パラ後に解体へ
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大正時代に作られ、都内で現存する木造の駅舎で最も古い「ＪＲ原宿駅」が、来年の東京オリンピック・パラリンピック後に解体されることになりました。ＪＲ東日本は解体後、耐火基準に適した材料を使って、今のデザインをできるかぎり再現した建物を造るということです。
1924年（大正13年）に建てられた現在のＪＲ原宿駅は、都内で現存する木造の駅舎で最も古い建物で、老朽化などの理由から建て替え作業が行われていて、来年３月21日、今の駅舎と隣接する場所に新しい駅舎が開業します。
今の駅舎についてＪＲ東日本では、渋谷区や地元の商店街などと協議を重ねた結果、来年の東京オリンピック・パラリンピック後に解体することを決め19日、公表しました。
ＪＲ原宿駅の周辺は、防火地域に指定されているものの、今の駅舎は耐火性能が低いということで、ＪＲ東日本は解体後、耐火基準に適した材料を使って、西洋風の現在のデザインをできるかぎり再現した建物を造るとしています。
ＪＲ東日本は「歴史が長く残してほしいという声もあったが、安全面を考慮して解体する事を決めた」としています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191119/k10012182911000.html まあ乗り降りする人の数と駅の大きさにギャップありすぎてた 日本て古い建築物大事にしないよね
大都市の駅とか毎年工事してるし 初めて本人確認すると1000Pもらえる
http://imgur.com/ON1KIaG.jpg
また初めてｍ_ｅ_ｒ_ｃａ_ｒ_ｉ新規登録なら300P 合計1300P
どちらも画像のコードをそれぞれ入力するだけ！
http://imgur.com/qUt4Uch.jpg 原宿駅ってドン引きレベルで狭いよな
糞田舎の駅レベル 神宮に直接行ける出口は来年の初詣に間に合うんだろ
この前行ったら工事してた 古いから建て替えはいいんだけど
建替え後のデザインが何の特徴もないクソ駅舎なんだよな 神宮入り口の喫煙所の猛煙は凄いね
喫煙者のオレが引くくらい 長野から上京したての頃に岐阜出身の奴と代々木公園に行こうぜってなって
「代々木が最寄り駅じゃね？」ってことで代々木で降りたっけ。
代アニの前で道尋ねてからどえらい歩いて、
途中お巡りに聞き直したら「原宿のほうが近いよ」って若干鼻で笑われたっけな
あのときのクソポリは許さねえ死ね なんか文化財レベルの遠野駅とかも壊すようなセンスのなさだし、原宿なんかは安藤忠雄にでもお願いするんじゃね。 あの辺狭い店ばっかりで駅ビルすらないから
小便したくなってもトイレないか
あってもオートロックかかってるんだよなw
表参道ヒルズか東急プラザまで歩かないといけない
クソオブザクソ >>9
でもぽっとん便所を保存したいか？
実用する部分は更新するべきでしょ もうみんな東京の近くに住んでるから
原宿とか珍しくもなくなったよな >>9
式年遷宮のお国柄ですから
地理風土的に長持ちさせる方が面倒だし >>31
千葉のドイツ村かマザー牧場あたりに移築すれば千葉民喜んてくれそう 横浜からだと明治神宮前で降りるわ。原宿駅は使わないな。 >>23
コンクリート擁壁みたいなデザインは嫌だな ほんとJRは文化的な資産評価ができないガラパゴス企業。JRはほっとくと遺産を自社の裁量で壊しまくるからどんどん文化財指定しないと。駅舎はそこを拠り所とした国民の願いだろうが。 >>37
高輪ゲートウェイとか名付けちゃうセンスですぜ どうせクソダサい駅になるんでしょ？田舎者の集まるところにぴったりの デザインだけ真似ても何の意味も無いだろ
移築すりゃ欲しがる所も有るだろうに 日本で現存する駅舎で最も古いのは、旧長浜鉄道の
長浜駅舎（滋賀県 1882年）
日本で現役駅舎として最も古いのは、JR武豊線の亀崎駅（愛知県 1886年）と
JR土讃線の善通寺駅（香川県 1889年）で説が分かれる そんなことより東京湾ウンコプールなんとかしろよバーカ >>36
そんで、隈研吾なら失笑だわな。今思えば原宿駅潰すんならザハで良かった。未来都市になれた。
JRはクソ金あるくせにラッシュ解消しないでビル建てて、力ありすぎて政治家なんかも快速通過させますよの一言で黙らせられる鬼企業。自由すぎて怖い。 遺せよ
ほんとうに、超絶絶望的にセンスねぇよな
本気で超絶クソだせぇ事やってんじゃねぇよ、っつーね…
この都内最古の現存駅舎だけでなく、東京タワーの周囲Ｘkmは高さ制限して景観を造り込み護って育てていくべきなのに、眼前に高層建築物たてまーすｗ、とか本気でバカだろ
本気でクソだせぇ、本気で超絶絶望的にセンスがない 遺せって意見もあるが
別に今の駅舎も建築的価値があるもんでもないだろ
単に古いのが残り続けたってだけだ
割り切るべきだよ
皇室専用ホームは面白いけど >>51
皇室専用ホームは貨物のホームと大差ないからなぁ 明治神宮の奉納された樽を見ると日本文化だなと思って気分良くなる
これを理解してくれる彼女欲しい >>51
古いってだけで価値が出るのはある
ただのラクガキだって何百年も経てば歴史的価値が生まれるし
極端な話をすればね ディズニーシーのアトラクションみたいな外観にして欲しい 昔からペンションみたいでダサいと思ってたから、潰していいと思う。ただ再開発するなら個性のある駅舎にしてもらいたい。ビル立ててどこにでもあるテナント突っ込んで終わり、みたいなことはやめて欲しいね 元旦とかに使われるホームを広くしてちゃんとした改札つければいいのに。 風情がなくなるな
なんでも新しければいいってもんじゃない とは言うものの原宿知らんものは初めて原宿に来たとき糞い駅より近代的な綺麗な駅が断然いい
駅だけは近代的で綺麗な方がいい >>2
日本大正村というのがあるみたいだから、そこに移設したほうがいいね そりゃ迎賓館のような明治の建物ならいいが
大正昭和の建物になんの価値もない
汚ならしいだけ 貴重な大正時代の建物
大正村なんてあるならそこに保存もいいだろ >>21
代々木公園に行くなら原宿（明治神宮前）で千代田線に乗り換えた方が早くね？って事でしょ？ >>9
基本的な堅牢性が違うからな
歴史的に地震で壊れる前提って発想なのかね 米軍は原宿駅スルーだったのか
上レスでJRがなんちゃらとか言ってるけど
大半は空襲で焼失でしょ？ そんなことより上野駅の頭がつっかえるとこまだ直さない気か 竹下通りはカッペの修学旅行生が支えてる。
住民は骨董通りへ
物価が100倍くらい違うもんな。 >>60
竹下通りのタレントショップだぞ知らんのかクソ土人 一度壊したら二度と元に戻せないのに勿体ないな、歴史的な建物も価値も分かってない、ゲートウェイなんて駅名ゴリ押しするJRだから壊すだろうとは思ってたが… JR東日本て言えや
西日本はいい加減新しくしろやっての全然新しくしない
西日本に引っ越せや
満足できる駅だらけやで >>83
紀勢線にしては編成の長さに違和感あるな
この手のジオラマって駅構内の業務用建造物には凝るけど駅裏の妖しげな飲み屋街とか作り込まないのな 京都とかなら古い駅も趣があっていいかもしれんが、近代的な都心のど真ん中で古い駅は必要ない
東京は東京らしく機能性重視で建てるべき >>95
だって狭いしデザイン微妙だし使い勝手わるいし。
迎賓館だって、元は東宮御所だったが使い勝手悪すぎて払い下げられたし。 >>85
ねえよ歴史的価値なんてｗ
ただのボロい駅舎じゃん
実家建て替えるのと一緒よ
昔はこうでしたねって写真とっときゃOKだよ >>76
不忍口の方へ出る通路のとこなｗ
俺の身長でちょうどスレスレなんで
あえて屈まずに突入するの好き >>74
空襲で爆弾直撃はした
だが全弾不発という奇跡 町民の浄財で移転保存とかできればいいんだけど無理そうね >>15
これが都会の駅かよ
田舎の公園の便所やんw >>103
国立は都会ではない
東京西部の、農村から住宅地になったほのぼのタウン 国立は多摩の近くだろ
都会じゃん都内から20分くらいじゃん大型トラックで
電車は知らんw >>105
国立まで20分は流石に捕まるイメージ
いつも麹町で仕事してるけど、新宿まででもタクシーで20分はかかる >>103
国立は田舎
教育環境は良い
一応カズや山口百恵が住んでた >>108
西日本のカッペ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>109
国立府中でしょ
むちゃくちゃ都会じゃないすかw 東京駅や中之島公会堂と同じ建築家による明治40年に建てられた浜寺駅舎は去年からカフェになっている
移築したらいい 空襲受けても焼失せず残った駅舎なのに
明治神宮の神通力だろ 伊勢神宮があるから災害がないって
言ってた地域が伊勢湾台風で多く亡くなった
避難せい言った地区が20名亡くなった >>114
それは新宿駅に行った方のホーム
湘南新宿ラインの外側にある
初詣のやつは山手線にある神宮直結ホーム ハーフティンバー様式の文化財を潰すのだなんてそんな悲しいことあるの？ 今でさえ渋滞で動けないのにオリンピックにこの大きさで耐えられるわけない >>123
またまたあ
個性的な建物作ったら作ったで
街の景観壊すって文句言うくせに >>125
そうするとなにか良いことあるの？って話じゃない？ 原宿のあの駅舎から、出征する夫を見送った話を曾祖母から数百回は聞いた。
涙なんて絶対見せない、まさに日本男児男だったのに、汽車に乗り込む直前、目を真っ赤にして敬礼して行ったと。
もしかしたらひょっこり帰って来るんじゃなかろうかって、終戦後もしばらく駅舎の中で幼子と待ち続けた事も。歴史を伝える建造物が無くなるのは本当に寂しい。 隈研吾じゃなくて水戸岡デザインにすればいいじゃない
水戸岡さん列車デザインやってても駅舎のデザインはやってないんじゃない？ >>111
田舎だぞ？東村山とかと一緒でほぼ埼玉の多摩地区 わが町に有る
JR 半田駅（愛知県）の跨線橋は
明治34年だぞ
俺はこの前女子校生に押されて転んだ
（泣） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
