都内最古の木造駅舎「JR原宿駅」来年の五輪・パラ後に解体へ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
大正時代に作られ、都内で現存する木造の駅舎で最も古い「JR原宿駅」が、来年の東京オリンピック・パラリンピック後に解体されることになりました。JR東日本は解体後、耐火基準に適した材料を使って、今のデザインをできるかぎり再現した建物を造るということです。
1924年(大正13年)に建てられた現在のJR原宿駅は、都内で現存する木造の駅舎で最も古い建物で、老朽化などの理由から建て替え作業が行われていて、来年3月21日、今の駅舎と隣接する場所に新しい駅舎が開業します。
今の駅舎についてJR東日本では、渋谷区や地元の商店街などと協議を重ねた結果、来年の東京オリンピック・パラリンピック後に解体することを決め19日、公表しました。
JR原宿駅の周辺は、防火地域に指定されているものの、今の駅舎は耐火性能が低いということで、JR東日本は解体後、耐火基準に適した材料を使って、西洋風の現在のデザインをできるかぎり再現した建物を造るとしています。
JR東日本は「歴史が長く残してほしいという声もあったが、安全面を考慮して解体する事を決めた」としています。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191119/k10012182911000.html まあ乗り降りする人の数と駅の大きさにギャップありすぎてた 日本て古い建築物大事にしないよね
大都市の駅とか毎年工事してるし 初めて本人確認すると1000Pもらえる
http://imgur.com/ON1KIaG.jpg
また初めてm_e_r_ca_r_i新規登録なら300P 合計1300P
どちらも画像のコードをそれぞれ入力するだけ!
http://imgur.com/qUt4Uch.jpg 原宿駅ってドン引きレベルで狭いよな
糞田舎の駅レベル 神宮に直接行ける出口は来年の初詣に間に合うんだろ
この前行ったら工事してた 古いから建て替えはいいんだけど
建替え後のデザインが何の特徴もないクソ駅舎なんだよな 神宮入り口の喫煙所の猛煙は凄いね
喫煙者のオレが引くくらい 長野から上京したての頃に岐阜出身の奴と代々木公園に行こうぜってなって
「代々木が最寄り駅じゃね?」ってことで代々木で降りたっけ。
代アニの前で道尋ねてからどえらい歩いて、
途中お巡りに聞き直したら「原宿のほうが近いよ」って若干鼻で笑われたっけな
あのときのクソポリは許さねえ死ね なんか文化財レベルの遠野駅とかも壊すようなセンスのなさだし、原宿なんかは安藤忠雄にでもお願いするんじゃね。 あの辺狭い店ばっかりで駅ビルすらないから
小便したくなってもトイレないか
あってもオートロックかかってるんだよなw
表参道ヒルズか東急プラザまで歩かないといけない
クソオブザクソ >>9
でもぽっとん便所を保存したいか?
実用する部分は更新するべきでしょ もうみんな東京の近くに住んでるから
原宿とか珍しくもなくなったよな >>9
式年遷宮のお国柄ですから
地理風土的に長持ちさせる方が面倒だし >>31
千葉のドイツ村かマザー牧場あたりに移築すれば千葉民喜んてくれそう 横浜からだと明治神宮前で降りるわ。原宿駅は使わないな。 >>23
コンクリート擁壁みたいなデザインは嫌だな ほんとJRは文化的な資産評価ができないガラパゴス企業。JRはほっとくと遺産を自社の裁量で壊しまくるからどんどん文化財指定しないと。駅舎はそこを拠り所とした国民の願いだろうが。 >>37
高輪ゲートウェイとか名付けちゃうセンスですぜ どうせクソダサい駅になるんでしょ?田舎者の集まるところにぴったりの デザインだけ真似ても何の意味も無いだろ
移築すりゃ欲しがる所も有るだろうに 日本で現存する駅舎で最も古いのは、旧長浜鉄道の
長浜駅舎(滋賀県 1882年)
日本で現役駅舎として最も古いのは、JR武豊線の亀崎駅(愛知県 1886年)と
JR土讃線の善通寺駅(香川県 1889年)で説が分かれる そんなことより東京湾ウンコプールなんとかしろよバーカ >>36
そんで、隈研吾なら失笑だわな。今思えば原宿駅潰すんならザハで良かった。未来都市になれた。
JRはクソ金あるくせにラッシュ解消しないでビル建てて、力ありすぎて政治家なんかも快速通過させますよの一言で黙らせられる鬼企業。自由すぎて怖い。 遺せよ
ほんとうに、超絶絶望的にセンスねぇよな
本気で超絶クソだせぇ事やってんじゃねぇよ、っつーね…
この都内最古の現存駅舎だけでなく、東京タワーの周囲Xkmは高さ制限して景観を造り込み護って育てていくべきなのに、眼前に高層建築物たてまーすw、とか本気でバカだろ
本気でクソだせぇ、本気で超絶絶望的にセンスがない 遺せって意見もあるが
別に今の駅舎も建築的価値があるもんでもないだろ
単に古いのが残り続けたってだけだ
割り切るべきだよ
皇室専用ホームは面白いけど >>51
皇室専用ホームは貨物のホームと大差ないからなぁ 明治神宮の奉納された樽を見ると日本文化だなと思って気分良くなる
これを理解してくれる彼女欲しい >>51
古いってだけで価値が出るのはある
ただのラクガキだって何百年も経てば歴史的価値が生まれるし
極端な話をすればね ディズニーシーのアトラクションみたいな外観にして欲しい 昔からペンションみたいでダサいと思ってたから、潰していいと思う。ただ再開発するなら個性のある駅舎にしてもらいたい。ビル立ててどこにでもあるテナント突っ込んで終わり、みたいなことはやめて欲しいね 元旦とかに使われるホームを広くしてちゃんとした改札つければいいのに。 風情がなくなるな
なんでも新しければいいってもんじゃない とは言うものの原宿知らんものは初めて原宿に来たとき糞い駅より近代的な綺麗な駅が断然いい
駅だけは近代的で綺麗な方がいい >>2
日本大正村というのがあるみたいだから、そこに移設したほうがいいね そりゃ迎賓館のような明治の建物ならいいが
大正昭和の建物になんの価値もない
汚ならしいだけ 貴重な大正時代の建物
大正村なんてあるならそこに保存もいいだろ >>21
代々木公園に行くなら原宿(明治神宮前)で千代田線に乗り換えた方が早くね?って事でしょ? >>9
基本的な堅牢性が違うからな
歴史的に地震で壊れる前提って発想なのかね 米軍は原宿駅スルーだったのか
上レスでJRがなんちゃらとか言ってるけど
大半は空襲で焼失でしょ? そんなことより上野駅の頭がつっかえるとこまだ直さない気か 竹下通りはカッペの修学旅行生が支えてる。
住民は骨董通りへ
物価が100倍くらい違うもんな。 >>60
竹下通りのタレントショップだぞ知らんのかクソ土人 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています