四国の船員の有効求人倍率が7.03倍
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
四国で船員不足が深刻化する中、船員の養成を行っている独立行政法人の練習船が小豆島沖に立ち寄り、地元の小学生が船内を見学しました。
四国では国内の海運業に携わる船員の有効求人倍率がことし８月時点で７.０３倍と全国平均を大きく上回るなど船員不足が深刻になっていて、「海技教育
機構」はこうした催しを通して子どもたちにも海運業に興味を持ってもらいたいとしています。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/20191108/8030005111.html 世を捨てる前に船員になるべき
激務だが生きてる感じするぞ 船乗りっていじめや暴力が日常茶飯事で、上官に嫌われるとリンチされた上で素巻きにされて太平洋のど真ん中で捨てられるんやろ？ 有効求人倍率意味がよく分からん
7人が受けて、受かるのは１人ってこと？ 休みがないのレベルが凄まじいからな
三ヶ月連勤でその後一ヶ月ずっと休みのようなシフト
病院通えない >>11
でも給料は悪くないしスマホはできるし
外航船ほどの資格や語学は要求されないし
上を目指さなければそれなりの仕事だと思うぞ >>18
誰でも受ければ受かるってコト？
つまり人手不足って意味ね 海洋大学卒とか海保大卒とか商船高専卒みたいなん求めてるんやろ >>22
そうだぜ！
でもオッサンは落とされたりするから要注意
女が言う「ただしイケメンに限る」ってやつだわ やめとけ、ろくな職場じゃない。
海運、造船はオワコンだよ。
危険、汚い、キツイ、キチガイ、気持ち悪いの5K職場だぞ。
給与が高そうにみえるが、時給にすると良くない。
特に内航は悲惨。日本人しか雇えないので老人ホームだよ。
外航船はフリピン人に置き換えてるから日本人は少ない。 >>3
海技１級なら年収１５００万とかで求人ゴロゴロあるよ
小型１級ならゴミ 3ヶ月船上で100万＆1ヶ月休暇を3サイクルだっけ
操車場でバイトした方がマシ >>28
＞>>27
＞酸っぱいブドウ乙
頑張って潰しの効かない船員になって、狭い船内の世界で生きてください。 仮に年収200万でも自動的にひかれるもの以外の金かからんかったら貯金いっぱいできるだろ
実際は200どころかもっと多いだろうし健康で家族がいない人なら言うことないんじゃないの？ めっちゃ人手不足ってことは経験だけはある人格破綻者が淘汰されないって意味だよ
お前らみたいなのは腐ったチンピラみたいなオッサン共に死ぬほど虐められるぞ
船なんて逃げ場は無いから最終的には海上で自発的に失踪するハメになる 気に入らない奴は
海に放り込まれるって聞いたｗ
怖いよダメ！ 四国の船乗りなんて南海トラフ地震来たら一発じゃん
こわひ 医療事務の分野においては船員保険っていう独自の制度があって地味に面倒くさい存在 まじでやってみたいんだけど未資格で未経験で40代だと可能性ゼロ？
今更専門学校とか行きたくないし
資格に乗船経験要りそうだから独学も無理っぽい >>5
それってつまり死を身近に感じるってことだろ？ＩＳＩＳに志願するのとどっちがいいかな？ >>39
ワイ司厨だけどそこそこ需要あるで
ただ、ケミカルタンカーだけはやめとけ 船って3ヶ月女っ気なしだよな
個室なんかないだろうからオナニーも出来そうもない
望んでなくても気付いたら アーッ てことに？ 給料が良くていじめられないのなら頑張るけどな
海の上の仕事だと、法律なんて無いも同然だろうから、
気に入らないだけでいっぱい殺してきたんだろうなあ・・・ 船員になるのに年齢リミットってあるの？
39歳、以前は建設業
・資格
普通免許、電気工事２種、危険物乙4
・特別教育
高所10m未満、ガス溶接 >>48
持ってないけど必要なら取りに行く
免許も昔のだから総重量８トン、積載量５トン未満まで運転できるし、実際してた 最低でも新卒の商船・海洋学校か海上技術学校の有効倍率だろう 昔船員やったけど
コミュ能力ないといじめられるぞ
しかも逃げ場なしやからな >>51
コミュ能力ってなに？
面白い一発芸とか要求されるのか？
ビジネスライクでストイックに過ごしたらアウトなの？ 若い奴ばっかり欲しがってこんなことになったんじゃないの 宇高間のフェリーが廃止になるらしいから倍率減るよね サラ金が借金返済できない債務者を売り飛ばす先が船員だと聞いた事が >>52
まず酒飲めないとだめだな
毎晩付き合わされるぞ
その次に上司をヨイショかな
嫌われたら終わり >>59
今でもまだ上司をヨイショしなくていいのは
頭のいい奴が集まってる一部の企業だけだ
そう言う企業に入れないなら、上司に取り入らないとどこでもボッチになるだけ ド素人を船に載せていきなりやれることなら
外国人労働者でいいもんな >>63
一流と言われてる組織ほど上司への服従は絶対ですよ。
経団連企業や公務員などは、ほぼ軍隊のような世界です。 どっか素人歓迎求人でてないの？
誰か行ってレポしてくれよ
なんなら俺が最初に行ってもいい >>64
あの空間でコミュニケーション取れないのはお互いに地獄だろ 俺は人に取り入ったりしないｷﾘｯ
とか言ってる連中ほど企業ではボッチだよ
曲解ではあるけど、ある程度人に取り入る能力も含めてコミュニケーション能力だわ >>11
うちは年間140休んで700万もらってる サンフランシスコどうこう言ってるから
大王製紙・住友化学・太陽石油辺りのタンカーかな？
知り合いが乗ってるけど
やっぱり夏冬は地獄らしいぞ でもまあ、家庭持った男の収入なんかどれだけ多くてもその大半は家庭妻子に貢ぐだけだからな。
心身すり減らして稼いだ本人は小遣い制で・・。
高給な仕事なんてやるもんじゃないって思う。収入と仕事のキツさは大体比例してるからな。
医者だって勝ち組でも何でもない。医者の妻子が勝ち組なのだ。 マグロ漁船に乗って帰って来た頃には立派なホモになってるんだろ？ >>46
最近は、欠員による欠航もありえるくらいだから40才でも(会社によっては)ワンチャン採用ある。
でも、会社からしたら「どうせ辞めていくんだろうなー船員雇うの金かかるのに…」って思いながらの面接だろうからとにかくヤル気みせてあげないと厳しい 夕日の波止場で船員服を着て船をつなぐアレに片足のせてカッコつけてみたい奴がたくさんいるのだな キチガイみたいな半反社会的パワハラおやじばっかだぞ 残念ながらこのスレタイ記事にある求人先では、そんなサマになる制服を着る機会は無いと思われる 宇高航路来月で消滅だってさ
橋が出来てから旅客船は用済みって事だろう
本州と繋がる3本の橋が全滅することも考えにくいしな
そもそも台風とかならフェリーも欠航するし >>37
むしろ船の上だから安全 ある意味ノアの方舟やぞ 船員っていろいろあるよな
飛鳥クルーズみたいな客船であればまあ乗って働いてみてもいいかなと思える >>86
海域とかキャリアによるけどほとんど電波には困らないよ いま航海中とかロマンだな
便利な世の中になったもんだ 気難しい人に気に入られるの得意なんだけどできるかな？
運動神経が病的にないデブなんだけど興味ある
できれば外国に行く船がよい、酒はすごく強いしすき
難しいことはしたくない。 未経験から外航船はむりぽ
地味でしんどい作業も真面目に(見えるように)やりつつ、上から気に入られるように立ち回れるなら案外居心地いい職場になるかもね >>85
その志しの時点で
船員になるのは諦めた方がいい
海の上ではデカかろうと小さかろうとルールは共通やし
お客抱えるほど責任が重いってことやぞ >>91
地味でキツイ作業って具体的にどんなの？
てか基本どんなことやるものなの？ >>94
資格なしの部員級の仕事は
甲板部→停泊中の雑作業(掃き拭き掃除やペンキ塗りや船体補修・ロープ補修の手伝いやら)と、荷役として客の車の誘導。あとは航海中の航海士につきっきりで見張り補佐&話し相手
真夏・真冬はかなりしんどい。
機関部→油汚れだらけの機関室で汚れながらの雑作業(せまいとこちょっともぐって拭きあげとか含む)と機関操作・運転の準備や暖機とか。
未経験からの機関部はよほどのメカ好きでもなけりゃ続かないと思うし機関部志望しないほうがいいと思う。 海運業とか群馬に住んでると眼中になかったが、
横浜で空母いずもを見たり、旅行で伊豆七島に行ったりしていると憧れるわ うちの弟が一級海技士?とかで
そこそこ大きい船乗ってる
給料は1200万 一等航海士？とかなんとかは働きながら取ればいいの？ 航海士＝条件を満たす海技士資格をもち、昇格を経て一級、船長へ
条件を満たす海技士資格が何級か、てのは船の大きさや馬力や航路による。たいてい4級か3級あれば国内航路はどれでも士官を目指せる。 サイクリングに行った帰りに因島から今治まで船で戻った事があるけど
途中の小島に寄港する時の停船から出航までの手際が良すぎて驚いたわw 昨日、東京湾で第二海堡を見たんだが意外と小さいんだな
あんなもの邪魔だから沈めればいいのに >>46
乙四って黒手帳の方？
なら火薬番出来るやろ。 >>21
1人の求職者に対して7つの会社が「船乗ろうや」と誘ってるから、どこ受けても合格。
敢えて競争率にすると0.14倍。この場合競争率なんて使わないけどね。 >>47
個人部屋当てられるんの船長と機関長だけやで まず海技士というのがなんの話かもわからない
資格だと思うけどどうやって取るのかもわからない
専門学校でなければ取れないならば専門学校生を増やさなきゃ意味がないと思う ほぼ男だけの集団生活に耐える耐性がなければ無理だよ >>112
>>115
訛るな土人 日本から出て行け 現役船乗り、管理職。
舵持ったりの専門技術はともかく、根性ある土方出身のおっさんは歓迎。
30台位で適性あるなら、甲板長目指せ。資格持ちの若いやつらには出来ない仕事がたくさんある。
もちろん、個室シャワートイレ付き。飯もタダだぞ。
やる気ないのは船とか関係なくだめよ。 3.40代未経験から船員
Twitterでよく見るぞ うちのジジイは下がついてこなくなってから急におとなしくなったわ
会社が古い体質を改善(強い口調や暴力ダメよって)してからは何もできなくなってるな インドネシア人が増えてるらしいけど
あっちも海洋国家だから知識や経験は国に帰ってからも無駄にはならんだろ 人が足りないのは中小企業の499船
4、5人しか乗ってないから未経験は居場所ない
経営者は未経験積極採用でも現場は負担増えてイライラ
ワイも転職で乗った口だけど最初マジ辛かった 子供の時に乗り物酔いがひどかったのを大人になって克服できたけど
船だけはダメだった。 船員って基本的に肉体労働なの？
配管工とか土木工的な？ 圧倒的長期間拘束される船ってないの？
年単位で連続乗船とか
陸に上がれば手取りｳﾝ千万的な 全くの素人からこの世界に入るとしたら、どこに配属になるのかな
甲板員？、アラフォーだが、体が丈夫なうちに、めちゃくちゃハードな仕事で、人間を鍛え直したい
スポーツとかじゃあかん、トライアスロンまで来たけど、中身が育たん >>117
肝心の給料はどうなの？
ペーペーの30代のオッサンが入ってナンボなのかと >>136
内航タンカー大手が素人募集しとるよ。
月の手取り平均29マンとな。 >>139
やっすw
無資格バス運チャンの方が高待遇なのな
こりゃ人手不足になるわさ >>139
・・・・・・、実質24時間拘束でそれっすか、、、、orz
アイキャンフライしてしまいそうな低おちんぎん あまりの安さにびっくりしながら鼻毛抜いてたら3cm強の鼻毛発掘して更にびっくり >>118
いいなそこ
食ってけなくなったら船員なるかな >>140
バスやトラックは昇給絶望だが船は経験5年以上で年収700〜800万可能や >>141
ちな、俺年900。 割にはあってない。
学歴比で言うと、高コスパ。 >>144
未資格で突撃したアナタはガチムチのマッチョマンタイプなんですか？
根性あってもヒョロい奴には無理な環境？また既存船員にガッカリされる新人？ >>135
甲板員だね。
船長、各航海士、(資格と士官の壁、ここまでホワイトカラー)、甲板長、甲板手、甲板員。
甲板員で甲板長の雑用(航海中は昼間仕事のみ、17時から休み。飲んで寝て最高の生活)
航海の勉強して、当直とれるようになったら甲板手(操舵手)。4時間当直、8時間休み。肉体労働は減るが着桟時間によっては寝れない。一人前の船乗り。
甲板長。ノンキャリのトップ。軍曹のポジション。実質、若い航海士より偉いかも。でも知識と腕は必要。
無資格ならここまで。試験受ければ、士官になることもできる。 >>149
ホワイトカラーの士官の皆さんはどんな仕事してるの？
甲板員とは全く別口なの？ >>135
仕事はそこそこ動くけど
1日のうち14〜16時間ある休憩時間のせいでカラダはだらしなくなるんじゃないかねぇ >>153
休憩時間は自分の時間として使えるの？人間関係構築の為に事実上の強制参加イベント山盛りとか？ 素人が募集すると
自称海の職人が
トーシローが勤まるわけがないって
全否定するんだよ
つまり無理 甲板員として入って休憩時間に資格勉強してたら学無し甲板長グループに囲まれてニヤニヤちん毛燃やされるパターンじゃね？ >>146
めちゃくちゃ屑みたいな扱いされてもスルーできる能力が必要
アホどもに「お前本当に馬鹿だな｣みたいなことを毎日言われる
それで反抗したら終了 レスありがとう
家も故郷も捨ててやる覚悟はあるんだが、休憩時間の過ごし方次第で潰されそうだな
ダラけたら身体が駄目に、真面目すぎるといじめられそうだ
真面目に不真面目って、不器用で俺は無理なんだよなー 30代でも若手扱いの世界だから興味あったら経験無しでも乗れるし1番はこの業界の給料って提示された金額は税金とか全部引いた手取り。船によっては手当がかなり付くから未経験でも月に30〜40はざらで手に入る。因みに土方みたいな超肉体労働なんて無い！ 50代新人もあるってゆうし年齢気にする事ないんじゃ無いかな？とりあえず頭数が揃わないと船出せないから誰でも採用すると思う。 今船にいるけど月350時間以上働いて手取り18万だよ
四国の船は給料低いことで有名
やめとけ
睡眠2時間も月数回、とにかく忙しい
新人はすぐ辞めるか数年耐えて他県の船にいく
四国船はそれだけ評判も内情も悪い
漁船の船主上がりが多いので 手取り18なら陸の仕事の方がいいね。給料安いなら船員の魅力が感じられない。 途中で送っちまった
船の世界は住んでる県関係ないんだ
なんせ通勤は数ヶ月に一度だからな
それで四国だけ求人倍率がおかしいってのはそれなりに理由があんのよ
給料低いし忙しいから
瀬戸内海うろうろする船は休む時間ねえのよ
荷役航海荷役航海が切れ間なく続く なんか不思議だな
瀬戸内海ウロウロしまくって激しく積み降ろししまくれば他県よりめっちゃ儲かりそうなイメージ
近海だと運賃安いとかあんのかね >>168
日帰りもあれば2-2(2乗2休)、4-2、8-8、10-6、30-20、90-30とかいろいろあるよ
>>163のとこは待遇悪すぎだと思うわ >>172俺は松山市に会社があるとこで今900ちょいだよ ある程度収入ないと精神もたんわな
嫁や彼女いても100%に近いレベルで浮気されるだろうから寝取られ属性じゃなきゃ参っちゃいそう
独身なら独身でなんの為に生きてるのかわからない監獄のような生活に精神崩壊しそうだし こない70過ぎの老船長が過労運転で事故してたな。
7倍になるのは、理由がある >>152
サードは当直時間外で書類、救命消火関係のチェック、仕事無いときは甲板長の手伝いで現場仕事等。
セコンドは海図、航海計画に付きっきり。
チーフは荷役準備とメンテと船全ての庶務で16時間勤務。
ホワイトだから、筋肉は使わない。が、休みが多いとは言っていない。 >>54
船員法という法律が適用される。
国家公務員が労基法ではなく国家公務員法が適用されるのと同じ。 >>25
そうそう
実際は経験者のみとかまるっきり育てる気はない求人多い 上でも書いた、ズブの素人 >>135
使い捨てでも構わんので、使いみちがあるなら使い潰してほしいくらいなんだが
それを耐えたら育つ気がするんだ
受け入れられやすい業界ではないかもしれね
来年度どうするかな
山か海か、どっちか逝きたい
山は給料安いし、海は敷居が高い >>181
病むよ？
キミがどんな人にも好かれる人柄じゃないかぎり
やめときな。 引き篭もりだったヤツでも育てる気のある海運会社があれば国策支援してもいい気がするんだけどな 海男が目指す王ってか頂点は何なの？
海賊王的な奴の現代版
外航船の船長？大型旅客機の船長？船会社の社長？船オーナー？ >>182
自閉症スペクトラムなので、人から好かれるとかはまずないですね
自然と誤解が解けるまで、なかなか信頼関係は築けない人間です
現実的なアガリは
船長で定年、ヨットやクルーザーで自分や親しい人達を楽しませて過ごす
頂点は想像もつかない 素人採用してる具体的な求人貼ってくれ
四国に限らず国内ならどこでもいい
「甲板長にオレはなる！」
てことで吶喊してみるわよ 人付き合い苦手な奴は同じ運輸でもトラックにしとけ
まだまし
船はコミュ障にとって逃げ道の無い煉獄 真面目な話、衣食住は満たされてると思えるんだけど、性慾はどうされてるんですか？
個室も普通はないんですよね？ >>192
船に乗りっぱなしの船員には個室または相部屋を用意する決まりになってるよ、
一昔前より船員が減ったせいで、それまで相部屋に満員だったものが各部屋ひとりずつしか住んでない船ばかり >>188
旭タンカーが素人甲板員募集しとるよ。
内航タンカー業界大手だし、給料、待遇は飛沫会社より良い。
何より、就職前に船に体験乗船させて、それから決めてもらうとのこと。ググれ。 >>196
年齢 : 18歳〜30歳
その年齢なら他にいい仕事いくらでもあるご時世だわな >>10
華のキャンパスライフに憧れて県外の大学に編入した後にスキル不要のホワイトカラー職に就くのが一般的だよ >>196
これいいな
自分が未経験の時に知りたかったわ このスレで悪名高きケミカルタンカーじゃないの？
つかケミタンは何がいかんのだ？ >>201
積み替えの間に洗浄工程があるから、酸欠とか労働災害リスクでは？
>>46だけど酸欠の特別教育も受けてたわ >>206
年齢気にせず行け。40過ぎ初タンカーで甲板長とかある。
大手の会社に片っ端から電話しろ。
海運局の求人もいいが、大手は直接募集しとる。 こんなに「敷居が高そうに見えて、片っ端から電話するのが実に有効」な業種ないよなぁ、特に今は。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
