車高の低さは知能の低さ。低さを求めてパイプフレーム化まで敢行した車カス現る
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「この極低スポーツカーの車種は一体なんだ！？」低さを求めてパイプフレーム化まで敢行した魔改造マシン現る
https://carview.yahoo.co.jp/news/motorsports/20190920-10447623-carview/
奇抜で激しいカスタムカーにはいつも驚かされるが、ここまでぶっ飛んだ仕様はそうそうお目にかかれないだろう。というより、ジックリと各部を見てもベース車両が分からない…。
それもそのはず、この正体不明の魔改造マシンはエクステリアの90パーセント以上に手が入れられており、ベース車両の部分はピラーとガラスくらいしか残されていないのだ。
それでは正解発表といこうか。このマシンのベースはホンダのEJ1シビック！ 低さとルックスを徹底追求していたら、知らぬ間にこうなっていたとのこと。
ここまでカスタム度が高いと“置きイベント”専用のショーカーのように感じるが、じつは通勤から全開走行までこなしてしまうバリバリのストリートスペック。この地を這うような車高で、ガンガン走っているというから驚かされる。 >>245
かっこいいな
うちの軽トラもこんな風にしようかな >>80
俺はその逆
たまに会社の３トントラック動かすんだけど、高所恐怖症のせいで明石大橋とか下まで見えて怖くて一番内側の車線しか走れない。 助手席の4つのドリンクホルダーが、タピオカ好きなんだな >>1
違法改造車をネット記事にあげるなんて最悪だろこの会社
通勤に使ってるとか書かなきゃいいだけなのにグレーゾーン行為はバレないようひっそりとやれよ
運輸支局で車検通してれば良いけど指定工場だったら迷惑かかるの分からんのか・・・ グランドプロフィアの助手席に>>281を乗せて首都高3号線走ってみたい セミパイプフレームww
恥ずかしいなww
単にモノコックなくなった部分をパイプで繋いだだけだろ。
酔ってるとしたら気持ち悪いなー >>248
いいいじゃんいいじゃん
現行かっこいいし、人の好みは色々だけど個人的にはノーマル好き >>54
車高というか重心低い方が安定するし、曲がるときもしっかり曲がってくれそうだが、極端なシャコタンにするヤツって絶対そんな事考えてないよな。 最低地上高1cmとか、引っ張りタイヤのリムがフェンダーから飛び出したツライチ
(タイヤはフェンダーに入ってるがリムは出てる)
等の車高調のバネレートなんか30kとか40kとかで
もはやクルマのバネの役目なんかしてないノーサス状態と変わらないぞ 結婚式場の駐車場で新郎の会社の先輩社員が爆音マフラー車で登場し、
式場の関係者と揉めに揉めて、やがて新郎の親族がやってきて近くのタイムズに
誘導されてたのにはﾜﾛﾀ。 車高を低くしてると車道から店に入る時の
段差で異常に速度を落としてゆっくりになるのが
涙ぐましい >>298
お前は歩道跨いで店に入る時に一時停止しない奴だろ シャコタンやってるヤツなんて朝鮮人ばっかりだ
知能が低いというのは当たっている >>27
何で知能の低い人ってやりすぎちゃうんだろうな
バイクの族車然り >>1
車高の低さは知能の低さ これより下にフレームを組むな 何でもディーラー任せでオイル交換もできないやつよりは知能使ってるじゃん 人数乗せたら動かなくなるの？
それともサスペンションの類がないの？
やるのは足短くて届かないからとかなの？ >>302
そもそも車高を下げるメリットが分からん 車高の低さは知能の低さと言うが乗用車で車高上げても賢そうには見えないよね >>310
ランクルとかで車高上げてるのも
知能低い気が >>260
エンジンからどうやってつないでるんだろ？ パイプフレームってこういうのじゃないだろ
モノコックにロールケージ入れただけ >>136
政治家の乗る車のガラスの濃い事と言ったら… >>4
地面を這いずり回っていた、前世でGだった
記憶が忘れられない？ >>317
2枚とも同じクルマ？
1枚目だとセンターハンドルっぽく見えるが
2枚目は普通の右ハンドルだし。
バージョン違いなのかな >>27
ホバークラフトへ変形途中？w
空飛ぶ車は夢だよなw >>320
ディープなホイールと剥き出しのシャフトでそう見えるだけで普通に右ハンドル ファミリーカーの改造に金かける気持ちがわからん。
最初からロータスとか、ああ、ホンダがいいならＮＳＸ買えばいい。
そのメカニズムを仔細に見ればこんな改造に意味無いと分かるだろうに。
まあ、好きにすればいいが、何かこう不気味な趣味を持つ奴を見る気分。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
