ホンダ・フリード・クロスターがかっけぇえええ！！！！
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車中泊が余裕でできる新型フリードがでるまで我慢だな
ちなみにまだスパイク乗りw 世界初のスライドドアクロスオーバー車？
目の付け所は良いのにデザインが死んでる。ボルボあたりの外観を見習って欲しい >>227
この価格帯で新規デザインパーツを最小限にして出来る事は少ないんだろ。
スライドドアでSUVテイストなんてムチャブリにしては悪くない仕上がりだわ。 モデル末期の目先だけ変えた特別仕様車程度のもんだからｗ
こんなのに文句言ってるやつってｗ
アクアでも同じようなのが出てただろｗ この車運転席からフロントガラスまでがクソ遠いんだよな
なんであんな構造にしてるんだろう アコードツアラーとかはかっこよかったのに今のデザインは嫌い >>232
フロントはできるだけ寝かせた方が空気抵抗が良くなって燃費がよくなるから
最近のミニバンはみんなこんな感じ
だからフロントサイドの三角窓が必須になる >>231
そう言えばcrzの在庫処分グレードが最後発売されていたことを思い出した >>241
街中を両方が走りだしたら、必ず旧型が古く見えるようになるよ。あらゆる車種で何百回と同じ議論がされてる。 シート全倒しのフルフラットで身長190cmでも足伸ばして寝られるなら欲しい
枕元に空間ができて荷室になるなら更によし ステップワゴンほどでかいのは無駄だから要らない。
無駄なでかさに対して余計に維持費を支払うのは金の無駄。
フリードが1番丁度いい。 >>177
カムリ
うちの駐車場に入れられるかギリギリで迷ってる サイズと内容積はちょうどいいんだがデザイン、特にＭ字ハゲとリアデザインが最悪 >>223
そりゃ基本、家族で使って
たまーに知り合いとか荷物多めに運びたい
という合理的というか妥協的な車だからな
コレ系だと乗り心地は良い フリードはスパーダに比べて、車内でのエンジン音が非常にうるさいのとガサツ感が躊躇。 フリード良いじゃん
ステップワゴンで通勤とか無駄の極みだ >>233
乗ればわかるけどポジションはインパネだけでなくシフトレバーの所にも表示されるから間違わないよ >>258
増税後に発売される車はみんなバカなんですか？ ステップワゴンは大き過ぎるから
このサイズの3列シートは良いと思う
ライバルのシエンタは安さしか取り柄が無いからフリードは売れそうな気がしたけど
安さって実は最大の武器だからなあ フリード良いよね
カーシェアで良く借りる
でも10から便乗値上げなんだよなー 運転がクッソ楽しくないけど理想的なファミリーカー（ただしお父さんの楽しみは除く） >>263
本田宗一郎時代には最高の誉め言葉なんだろうな この流れでいけば社外品でフリード用のリフトアップ車高長とか出るかな 軽の後部座席は危険といいつつ、コンパクトカーの３列目シートの危険性にはなにも言わないのか？
座席の後ろがリアウィンドって、フリードあたりの三列目シートだって同じじゃんよ。追突されたらまず死ぬ >>268
フリードでフル乗車したら高速上り坂で100も出ないだろ
三列使うとかアホすぎ >>270
満員でも100出ないような高速の登り？
どんな酷道だよ。 普段は通勤、たまに荷物や人を乗せたい
ステップワゴンだと大き過ぎるからフリードサイズで3列シートは良いと思う、だから逆にフリードプラス(5人乗り)の使い方が解らない
他にも候補が多いから
小さいサイズの3列シートだと後はシエンタだけど
見た目が悪いし、渡辺直美がCMイメージキャラクターだから嫌だな
だけどノーマル価格が安いから売れてる？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
