【カッケー】AMラジオのみ、5MT、フェンダーミラー、ドアはぐるぐる回すY31型セドリックパトカーが引退
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https://amd.c.yimg.jp/im_siggMxxmcjUvm9MMwiT1tYWYTA---x900-y592-q90-exp3h-pril/amd/20190917-00000008-kobenext-000-3-view.jpg
カーステレオはＡＭのみ 往年の刑事ドラマ思わせるレトロパトカー、年度内で見納め
兵庫県相生市、上郡町の治安を守る県警相生署（相生市陸本町）にレトロな外観のパトカーがある。角張ったデザインは往年の刑事ドラマを
思わせるが、現役で活躍するれっきとした警察車両。署員の手入れの甲斐あって、今日も管轄する市町を疾走する。
相生署によると、１９９７年式の日産自動車セドリック。もともと同県が使っていた車両で県警に払い下げられた。
車両前方に取り付けられたフェンダーミラー。ドアの窓はハンドルをくるくる回して上下する。ギアはミッション、カーステレオはＡＭのみ。
鍵は直接鍵穴に差し込む。エアコンの風は弱く、真夏はあまり用をなさない。歳月を感じさせるが、走行に支障はないのか。
「問題ありません。出発前には毎回、点検しています」と相生署の澤田賢介交通課長は胸を張る。交通安全教室などで用いられることが多く、
ワゴンタイプの後部荷室にはパイロンが積まれている。交通安全教室では「懐かしい車やな」と年配参加者の受けもいいという。
県警によると、９７年式以前の車両は年々、少なくなっており、相生署のセドリックも本年度中に廃車になる予定。レトロなパトカーが見られるのも今のうちです。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190917-00000008-kobenext-l28 >>338
プロボックスもそうだよ
最低グレードは全部手回し
中間は運転席だけモーター
最高グレードは助手席もモーター
後席は全部手回しｗ
余計な装備は無い方が軽くて速い ナンバーにレトロ感がないな。
漢字一文字とかなら最高なのに。 >>312
サニーのステーションワゴンが出来たときに
サニーカリフォルニアって車名になっただけで
木目パネルはあんまり関係ないかも FM付いてもワイドFMじゃない
コスト削減でもここまでする必要あるんか？
ドアにスピーカー付いてるけど配線してないのか片方しか鳴ってない 安全上ってことなのはわかるけど、やっぱ車は昭和みたいに薄い感じがいい。
ぱっと見てかっこいいし。
前も後ろも厚くてブサイク。 相生署には同型の覆面パトもあるはず。
そっちも引退したのかな この時代にはスカイラインにもワゴンがあったのう
あやワゴンどころか4気筒ディーゼルのバンまであったか >>347
312だけど、なるほどサンキュー
勝手な思い込みの記憶だったかな？ >>355
なんつうか
アメリカンカジュアルがかっちょよかった80年代日本で
ステーションワゴンっていう呼び方よりも
カリフォルニアってのがセンセーショナルだったから
サニー以外の車種でもカリフォルニアって呼んじゃう感じはあったかも知れんね >>349
FMラジオのバンドが95MHまで広くなったやつだろ
もしまだ新車でワイドFMじゃなかったら1円単位でコスト削減してるって事だろ
恥ずかしいぐらいセコい >>357
ん？>>1のセドリックの話じゃねえの？ >>347
木目サイドパネルはオプションだったな。
サニーカリフォルニアはバンボディを流用ではなくクーペをベースに作られたもので
バンより車高が低く、リアサスはリーフスプリングに替えて3リンクコイルと気合が
入ったモデルだった。
>>354
WR30スカイラインワゴンは1800cc4気筒と2000cc六気筒ターボをラインナップしていた。 >>359
今見ると車体が凄く小さいのに驚く。トールボーイと呼ばれた初代シティも今見ると
スタイリッシュなクーペに見えるくらい背が低い。 これほしい人居るだろうし貴重な5速だしヤフオク出したら結構高値付きそう >>359
この時代はムスタングやプリムス、ダッヂあたりのダウンサイジングコピーが多かったからな
当時は日本らしく思ったけどなるほど今見ればアメ車っぽいのが多い キッズがよく新型スカイラインに「こんなのスカイラインじゃない！」って言うけど
おじさんもそう思う
スカイラインと言えばこれだよな！
https://i.imgur.com/niyltwT.jpg >>365
昔、これのフロントちょっとだけ短いのに乗ってた。 >>368
GLかな
4気筒のL16とかL14が載ってた そのあとジャパンではTLという同様のグレードがあった
4気筒だからノーズは短くていいのはまあ理屈はあってる
でもスカイラインという車種は節操がなくて
ディーゼルエンジン車にまでGTを名乗って売ってた時代もあるな AMラジオだけならモノラルスピーカでよさそうなのに、そこはステレオ奮発したんだ >>366
おっちゃんの子供の頃にはわりと普通に走ってたよ
GT-Rも１度見せてもらったことある 国語教師がケンメリ乗ってたな。
グランドからファールボールがルーフを直撃した瞬間を見た。 ケンメリも70年代のダッジチャレンジャー意識したデザインだしな >>375
これこれ
まだこれからのメーカーとして、まずは模倣から
っていう基本のお手本ですな
下手に自己主張を混ぜずにきっちり真似しきってるのがすばらしい フェンダーミラーの方がドアミラーよりあらゆる点で使い勝手良いのに、デザインの問題だけで廃れちまったからなあ
車幅ってミラーのはみ出した部分は含まれてないから、大きなドアミラーはそれだけでマイナスなんだけど スカイラインRSターボ(前期)もオプション表にはラジオしかなかったな、そりゃ軽いわけだ。 RS前期はラジオはないけど可変ショックアブソーバが付いてたからな
初の60扁平採用だし真のRSは前期w
勿論ドアミラーなんかまだなかった Y30のパトカーのスレが、いつの間にかスカイラインのスレになってる〜w
西部警察のマシンRSは憧れた 古いと思ってたが97年じゃ俺の98年の単車と変わらんのだな >>127
そこまで徹底されると、今もこの車が現実に走っていることへのリアリティが感じられなくなるかも >>369
1600GLです。
2DrHTテール丸目。
テンロクとしては重かった。 >>378
デザインの問題だけでもないんだよ
おまえらの運転がいつまでたっても上手くならないせいでもあるんだ >>382
可変ショックアブソーバを備えたGT-ESにはオーディオが付いていたじゃん？
RSはラジオとカセットデッキはオプション設定でパワーウインドウ、パワーステアリング、
パワーシート、ラジオとカセットデッキを装備したモデルは後期型に設定されたRS-X。
>>385
俺の単車に対する知識は最後に乗っていたCBR750FJで終了している。 もうこのスレは落ちる頃合いだな
懐かしい話し一杯聞けて面白かったよ
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