住友商事、台鉄の賠償請求を拒否へ
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台湾鉄路管理局(台鉄)から特急プユマ号用車両を受注した住友商事が、昨年の脱線事故についての責任を問い、賠償を求める台鉄の書簡に対し、
問題は台鉄側のメンテナンス不備にあるとする旨の回答をしたことが分かった。
台鉄機務処の宋鴻康処長が1日、メディアに明かした。
脱線事故は昨年10月21日に北東部・宜蘭県で発生。18人が死亡、200人余りが重軽傷を負った。
行政院(内閣)の暫定報告では、カーブ進入時の速度超過や動力に関わる空気圧縮機の異常、自動列車防護装置(ATP)の遠隔監視システムの未作動などが原因だと指摘されている。
空気圧縮機の異常については、設計や提供された整備マニュアルの不備が関係しているとの見方が示された。
車両を製造した日本車輌製造はATPの未作動に関し、配線ミスを認めている。
車両受注の住友商事、台鉄の賠償請求に応じない姿勢=台湾脱線事故
http://mjapan.cna.com.tw/#/news/asoc/201906010003.aspx なんかこういうニュース聞くといつもモヤモヤする
行為の対価を期待して本人の意志で及んでるはずなんだよね絶対
自分の持っている能力のうち何を使って求職活動を行うかは本人の自由だけど
罰するなら百歩譲って両成敗じゃないかなあ
男の方だけってのは納得行く行かないじゃなくて絶対間違ってると思う >車両を製造した日本車輌製造はATPの未作動に関し、配線ミスを認めている。
うん 配線ミスやマニュアル不整備は住友商事ではなく日本車輌製造の責任だったって事か?それならそれできちんとやれ。 これが日帝の本性
韓国の主張の正しさが証明された
これまで見て見ぬふりをしてきた台湾は間抜け 保安システムの前に復旧運転を強いた運行管理の不備があったんだろ
福知山線の例を出すまでもなくハードウェアの責任は問えないな 一見住友が悪いように見えるけど5年もATPの不具合放置してた台鉄が悪いだろ
五年もATP気づかないは流石にねーよ 確か台鉄は消耗部品すら殆ど変えてなかったり、定期検査も省略したりしてたと現地ニュースで見た >>15
今や大陸の電車の方が綺麗やし整備もきっちりしてるし遅延も少ないし、台湾なんか論外やで
台湾人は根拠も無く精神勝利続けてるけど そもそも販売仲介しただけの住友に責任あるのか?
技術者いる訳でもないのに機器の不具合なんてわからんだろ >>17
住商どころか第三者として調査に入った英企業まで訴えるって言ってるからもうやけくそだわ 土俵際まで持っていくが
優しさが出ちゃうのかそこからが弱かったな >>27
販売者に請求するのは普通なのでは?
セブンプレミアムの商品に何かあったらセブンに文句言うよね? 裏に製造者書いてあるけども。 >>14
仕様だと思ってたらしいしな
対策しようともしていない >>27
仲介ではなく元請け
台鉄との契約は住友商事となされている >>5
製造したときにミスしたとしても、普通は営業運転前にいろいろテストするだろ。
つまり事故が起こるまでATPを一度も動かして動作テストしてなかったということだ。
動作テストしていれば修理するだけで済んだ。 普段は事務やらされて
シャブ中の運転手がATS切って走らせて
賠償しろとか台湾人無茶苦茶だなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています