マツダ、新型CX-30発表ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━! 新型エンジン「スカイアクティブX」搭載！
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マツダは3月5日（現地時間）、ジュネーブモーターショー 2019（第89回 ジュネーブ国際モーターショー）で新型コンパクトクロスオーバーSUV「CX-30（シーエックス サーティー）」を世界初公開した。
同モデルはマツダの新たな基幹車種として、今夏より欧州から順次グローバルで販売を開始する予定。
CX-30は2018年のLAオートショーでワールドプレミアされた「Mazda3」に続く、新世代商品の第2弾モデル。マツダのデザインテーマ「魂動デザイン」を具現化したエレガントなスタイルと、
SUVらしい力強さとを融合させた新しいコンパクトクロスオーバーモデルとなる。
パワートレーンは、気筒休止システムを採用する2.0リッターガソリンエンジン「SKYACTIV-G 2.0」、1.8リッターディーゼルエンジン「SKYACTIV-D 1.8」、
そして独自燃焼方式「SPCCI（火花点火制御圧縮着火）」を採用した次世代エンジン「SKYACTIV-X」。
SKYACTIV-G 2.0とSKYACTIV-Xではマイルドハイブリッドシステムを搭載しており、燃費を向上させるとともに、より高いレベルのドライビングプレジャーを目指したという。
トランスミッションでは6速AT、6速MTが用意される。
マツダが新型SUV投入へ 「CX―30」まず欧州で
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO42062610V00C19A3X12000/
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1173/131/003_o.jpg
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1173/131/004_o.jpg
参考
SKYACTIV-X（スカイアクティブ エックス）は、マツダが開発、および製造するガソリンエンジンの名称。SKYACTIV TECHNOLOGYのひとつ。
世界で初めて予混合圧縮着火（英語版） (HCCI) を実用化したガソリンエンジンである[1][2] 実力は本物だから信者とか関係ないわな
妬みで火病起こしてるこういう>>373チョンは死ねよ 結局おもしろい車をつくるのはトヨタだけか
いいか悪いかは別としてな マツダが欧州でトヨタより売れてるて信じてる奴て実在してるんだな 信じるもクソも実際、時期や国、車種ではそうだからな
企業規模が10倍違うのに マツダのマイルドハイブリッドは良くてトヨタのストロングは駄目だとか言い出しそう。 >>384
ラジオの朝の番組でもよく見かけるのはマツダ車って言ってたし、そういうイメージはあるんだろうな >>385
トヨタ 世界販売1055万台
マツダ 世界販売161万台
約6.6倍
デマツダ詐欺師って何で調べたらすぐバレる嘘吐くの？ >>277
後部座席に快適性欲しければCX-8買えて事 欧州で評価されてるから！ての拠り所にして
トヨタは考えなしの奴が買うと貶す
マツダオタてそんな感じ
考え無しの人が乗り継ぐ事こそ難しくて
日産がそれ出来なくて凋落したと言うのに >>391
お前の方こそブランドに騙されるタイプだろ？ｗｗｗ >>389
トヨタ売上 約30兆
マツダ売上 約3兆
死ねよチョン >>395
他人の技術で今日も儲けます！
（でも開発したのはわが社です！キリッ） >>395
トヨタ 29兆3800億
マツダ 3兆4740億
約8.5倍
どこが10倍なんだよ、息を吐くように嘘を吐くデマツダ詐欺師
それにしても台数ベースで6.6倍が売上ベースになると8.5倍って
安い車しか売れてないんだな、マツダって(笑) >>397
企業規模なんて指標が色々あるし、10倍程度の規模差があるのは事実じゃん
死ねよチョンｗ 広告宣伝費率はトヨタに次いで2位じゃなかったか？
凄いぞマツダ >>400
広告宣伝費なんて決まった定義がないからなんの指標にもならない
公表してないとこも多いし、トヨタは売上がデカイから比率は低い
平気で捏造するなクソチョン >>398
売上ベースで8.5倍、台数ベースで6.6倍な？
日本語としても算数としてもおかしいぞ、デマツダガイジ
ちなみに時価総額だとトヨタ21兆4831億、マツダ7755億だから28倍になるな
車も株価も安物マツダ地獄ってところか >>403
反論できなくてチョン連呼はみっともないぞ、デマツダ詐欺師
そもそも調べたらすぐわかることを適当に思い込みで書き込むなよ、デマツダ詐欺師
>>355のデマツダ詐欺師だろ、お前(笑) >>404
反論もクソも企業規模が10倍程度違うってお前自信が証明してるのに、ぴったり10倍じゃないニダ！って火病起こしてるからお話になってないだけなんだが
逃げ回ってないで死ねよ >>404
クソチョンどうしたー？
なんかほざけよｗ >>406
8.5や6.6がお前の中では10になるのか？(笑)
お前って統失？もしくは池沼？
最初からお前がキッチリ調べて正確なことを書けば突っ込まれずに済んだってだけの話ではないかな
ろくに調べもせずに嘘拡散するしか能がないバカッター民以下のデマツダ詐欺師よ(笑) >デマツダ詐欺師
また統失の（茸）の造語症が起きてるな >>20
ググっても大した情報が出てこないよね(´･ω･`)
日産と同じく大したことないものを大げさに宣伝してるようにしか思えん >>416
マツダのコモンアーキテクチャの総称なんだが
そこまで頭悪いと調べてもわからないと思う >>386
プリウスのハイブリッドシステムをアクセラに乗せたらプリウス以上に出来の良い車になってしまい、それを脅威に感じたトヨタがマツダに資本提携の申し入れをしたとかツダヲタが言ってたな
ついでTNGAは、まんまマツダのスカイアクティブテクノロジーであり、そのおかげで近年のトヨタ車は高い走行性能を手に入れたんだとか
一体どこまでが本当なんだか >>417
総称なんか調べりゃいくらでも出てくる
オレが知りたいのは具体的に何がどう他社より優れているのかだ
ついで、それがマツダの走る歓びとやらに、どう関係しているのかも詳しく知りたい >>419
乗ってみて良かったら買えよw
ディーラー行け >>416
お前、初対面の人からよくバカて言われるだろ？ｗ >>419
親会社のフォードと共同開発したアーキテクチャ(プラットフォームやトランスミッションなどの構成要素)を
当時最新のものに更新したってだけの話
アメ車は平気で10年以上同じアーキテクチャを使い回すから、
周回遅れのポンコツがようやく他社並の設計になりましたってだけの話だったわけ
つっても今のスカイアクティブもすでに設計から8年以上経ってるから
いくらガワだけ変えても中身は設計の古いポンコツなんだけどね VWグループが急にHVやEVを出してこれるのも新しいアーキテクチャを次々設計して適宜投入してるからだよ
アクセラが型落ちTHSを搭載してたのも、別にトヨタが出し惜しみしたわけじゃなく
マツダの古臭いスカイアクティブシャシーが電動化前提に設計されてなくて最新のTHSを載せようがなかっただけ >>424
古いTHS？
なにほざいてんだこいつ。全く関係ないんだが 古くさくて最新THS云々は初耳やな
ソースがほしいところ こないだ高速でA8に追い回されたけど圧がすごかったな
これがアテンザだったら「お、貧乏人が必死についてきとる」って余裕持って運転できだだろうけど こいつら四六時中スレ見張ってて１レスでもあると必死に叩いてるのか気持ち悪う >>428
おまいまんまとおドイツに洗脳されとるりゃぁｗｗｗ >>429
まあ、ステマツダに金貰ってる書き込み業者の仕業だろうな
24時間監視してて、ちょっとでも批判意見があると猛反論してくるよね （千葉）はただの馬鹿だけど（茸）はガチの統失でやばい 金もらって仕事してる分業者のがマシw
ガチの糖質が私怨で延々とネガキャンしてるよりはなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
