ヤマハ、VMAX後継機を発表、V型8気筒、排気量5559cc、最高出力425馬力のモンスターマシン
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ヤマハ発動機 F425A
ヤマハ発動機は2月8日、自律モーターサイクル『モトロイド』および船外機『F425A』が世界的デザイン賞である「iFデザインアワード2018」を受賞したと発表した。同社にとって6年連続の受賞となる。
F425AはV型8気筒、排気量5559cc、最高出力425馬力の新開発のエンジンを採用した船外機だ。
燃料を高圧、かつ高精度に各燃焼室に直接噴霧する「ダイレクトフューエルインジェクション」や、ケーブルや油圧装置を廃した「内蔵型電動ステアリングシステム」を4ストローク船外機として初採用。
ジョイスティックで操船できる「ヘルムマスター」、7インチのタッチスクリーンカラーディスプレイ「CL7」と合わせ、高い利便性を提供する。
また、次世代の船外機として一新した外観デザインは、伝統的な「船外機らしさ」「ヤマハらしさ」を継承しながらも、個性的でダイナミックなフォルムを導入し、搭載するボートの外装を引き立てている。
世界的デザイン賞「iFデザインアワード」6年連続受賞 「MOTOROiD」は世界3大デザイン賞を全て受賞 - 広報発表資料 | ヤマハ発動機株式会社
https://global.yamaha-motor.com/jp/news/2019/0208/motoroid_if.html 勝手にバイクの話しと思って凄いエンジンやなと考えてしまった。
下にプロペラが付いてたから船外機とわかってワロタ。 連休になると
書き込みの内容が低脳丸出しになる法則 >>185
キャビテーションでプロペラメチャクチャになりそうだな 期待してスレ開いたらウンコスレだった
俺のドキドキワクワク返せよ 早くRZ250にサーモスタット付けて!
大寒波だと冷え過ぎてまともに走らないww >>163
マーキュリーの性能は
ハーレーダビットソンの性能を思い浮かべるとよい >>207
マクガイバー「ラジエーターを半分塞げ」 こんな排気量でスクリュー廻すって非効率もこの上ないな >>210
ダクトテープの出番だな
あとはスイスアーミーで段ボールを切ればいいし >>213
それはディーゼルエンジンな。
ヤマハさんは10年前からディーゼルエンジン造ってないよ。
この425馬力はガソリンエンジンな。 2018年産まれが6歳までに一人残らず死にますように バイクのドラッグマシンでどれだけの排気量と馬力あんの? >>228
ベース車両によるから馬力は何とも
排気量は市販で最大1300ccぐらいかな
ホンダのゴールドウイングとかアメリカンの一部にはもう少し排気量多いのかもあったかもしれんが、ドラッグレースには向いてないからな >>25
これで5600tで425馬力ってどんな船に装着するんだろう 初期型のV-MAXを親父からもらったけど、危ないバイクだわ。
後、部品が今でも供給されてんのは凄いと思った。 >>237
多分2代目のほうが先に部品なくなるんじゃないかな >>25
船舶は素人だけどもう少しスクリューが大きい方が良さげな気がするんだが 欧米向けかな 日本じゃ売れなそう
そんなんじゃなくてトリシティを進化させてミニカー作った方が売れるのに。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています