ヤマハ、VMAX後継機を発表、V型8気筒、排気量5559cc、最高出力425馬力のモンスターマシン
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https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1383708.jpg
ヤマハ発動機 F425A
ヤマハ発動機は2月8日、自律モーターサイクル『モトロイド』および船外機『F425A』が世界的デザイン賞である「iFデザインアワード2018」を受賞したと発表した。同社にとって6年連続の受賞となる。
F425AはV型8気筒、排気量5559cc、最高出力425馬力の新開発のエンジンを採用した船外機だ。
燃料を高圧、かつ高精度に各燃焼室に直接噴霧する「ダイレクトフューエルインジェクション」や、ケーブルや油圧装置を廃した「内蔵型電動ステアリングシステム」を4ストローク船外機として初採用。
ジョイスティックで操船できる「ヘルムマスター」、7インチのタッチスクリーンカラーディスプレイ「CL7」と合わせ、高い利便性を提供する。
また、次世代の船外機として一新した外観デザインは、伝統的な「船外機らしさ」「ヤマハらしさ」を継承しながらも、個性的でダイナミックなフォルムを導入し、搭載するボートの外装を引き立てている。
世界的デザイン賞「iFデザインアワード」6年連続受賞 「MOTOROiD」は世界3大デザイン賞を全て受賞 - 広報発表資料 | ヤマハ発動機株式会社
https://global.yamaha-motor.com/jp/news/2019/0208/motoroid_if.html >>1
スクリューってこんなちいせぇの？
でかいほうが推進力出るんちゃうの？ 昔バイトでV-MAXの最終ラインで完成したマシンを押しまくってた。
倒しちゃアカンから緊張した、てかバイトにやらせんなよ 日本じゃ１～２機しか積まんけど、マイアミあたりの金持ちは船外機４つも載せるからな
https://www.seasea.jp/staffblog/IMG_1220%EF%BC%91.JPG
>>1のエンジン使ったら1700馬力のモンスターボートになるぞ >>102 自己レスだが、これよく見たら627馬力x4だなｗ、2500馬力超えてるｗｗｗ 根室のヤクザが海保から逃げるのに8機がけしてる
シャブと拳銃が荷物 船で東京から伊豆行くだけでガソリン代10万かかったわ このスレタイなら嘘でもせめてモトロイド中心にの話にしてくれよ。 ふむ
スクリューみたいなカバーを外し、ドライブシャフトを直結したらいいんだな。 >>72
車用に手直しするんならLC500の2URででいいんじゃね？ >>1
オマエまじで死ねよ！
V-MAXの後継とかってワクワクしてスレ開いた気持ち考えたことあんのかよ？！ 近未来的なデザインでカッコイイと思ったがスクリューついてるじゃんよ スクリューのところに12inchのタイヤを装着して搭乗いたします。
なお最近の流行は３輪ですが、新型Vmaxは１輪となっております。 なんかセクシーアクションっていう言葉が脳内に浮かんだ。 >>88 >>126
5.6リッターV8だからでしょーな >>131
途中でクラッシュしてるやんけ...((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸﾌﾞﾙ つーか、このガワの中にV8が入ってるのに驚愕 でかいのかな？ ヤマハはエンジン作れるなら車用を売れよ
自動ピアノ用エンジンなんか止めてさ >>1
> F425AはV型8気筒、排気量5559cc、最高出力425馬力
船だと抵抗が大きいし、これが普通なの？ 昨夜 寝ぼけてみてたら、自立バイク？ うーんかっこいい？ なにこれ オーム貝かよ で ／⌒ 支 ⌒＼ アルミも鉄道 半導体もまともに造れない
* ／ ＼ ／ ＼ 偽装大国的小日本
／:::┏（__人__）┓:::＼ だから尖閣と沖縄をよこせ!
< ＼ ﾄｪｪｪｲ / > 中国人を1億人移民させろアル!
r､／ ヘ 国賓習大大に逆らうな わかったな!
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一方 日本とインドは友好促進 ヤマハ発動機といえば、軍事転用可能なヘリを中国に売った事件な
誰も責任とらずのうのうとこうやって商売続けてる
レオパレスもそうだが、誰も責任とらない
これが日本 >>102
あまりのパワーで水が無くなって空回りしそう 写真じゃ小さく見えるけど、人間くらいでかいんだろうな >>157
復活して発表されてる
今年発売されるよ >>152
マーキュリーか船もってないけど名前は聞いたことある
国産メーカーより性能いいのかね >>90
ヤマハは昔から船外機VMAXシリーズを出している。
ちなみに
船はVMAX
バイクはV-MAX レッドパワーはすべてにおいて
通常V-MAXを上回る。勝って当然。 小学生の頃、貧乏のくせに道楽者の父親が釣り用のボートと5馬力の船外機を買ったが
その際に父親が見ていた何冊かのボート雑誌の中で見たヤマハ55psという船外機に憧れ
おもちゃ屋でモーターだけ買った
完成品のラジコン用だったのかプラモデルだったかは昔過ぎるので忘れた
こういう感じ
http://marine-osaka.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2013/06/04/img_1737.jpg 船って馬力があれば早くなるって単純なものじゃないと思うけど 外観はカッチョええし名車言われるのはやぶさかでないが
V魔てそんなにいいのかね
タンク小さいから後続短いし燃費も悪そうだし重いしさ
SSとかよか使い道限定されそう こんな小さいプロペラ一つなのか
こんなの50ccもあれば充分な気もするけど >>84
手堅くない
MT01とかブルドッグとか1700ロードスターとか変態 「ひきおこしが大変だ」
と思ったらバイクじゃなかった >>179
ウォーリアーは買いかけた
知らないうちに廃番になってた >>171
コンセプトがほぼドラッグスターだからな
よく直線番長って言われるけど当然なんだよなぁ アマゾン奥地のボロい木造船にも船外機ついててHONDAって書いてあったよ
どっから手に入れたんだかな >>177
船の場合は、プロペラの径が小さいほうが軽く吹け上がるので、小径にしたほうが燃費が良い、という事情もあるのよ
水中は抵抗が大きいから、下から上まで上げるまでのロスが燃費に効いてくる、だから出来るだけ早く最大回転数に持っていきたい
船の性格にもよるけど、小船だとなおさら、でかいペラでダラっと回すより、軽いペラで出来るだけ早く回したほうが効率がいい >16
エンジン運転中は内部部品に2000G以上の過重がかかっているのでVも水平も上も下もない。
偏摩耗には引力による1Ｇの差異は誤差にもならないから何の影響もない。
あとよく勘違いしてるのはピストンとシリンダーは接触していない。
そんな状態では機械摩擦による損失が大きすぎて数秒でオーバーヒートしてピストンが溶ける。
接触しているのはピストンリングとシリンダー。ピストンは浮いている。 >>1
ペラが小さすぎで効率が悪そうに見えるんだけど そもそもチョンはエンジンが作れない。
もう一度言う。糞食い土人グックはエンジンが作れない馬鹿民族である。
繰り返す。
ノーベル賞にも無縁な自称先進国のホルホルゴキブリ朝鮮人は、車のエンジンすら作れない人間のフリをした糞食い乳出しグック原始人である。
ゲラゲラｗｗｗｗｗ >>15
中に入るのか？と思ったが下見てバイクじゃないと気付いた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
