レクサス乗り放題定額サービスｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
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トヨタ自動車は5日、東京都内で6日から、高級車「レクサス」の定額利用サービスを始めると発表した。
月額19万4400円（税込み）で3年間、半年ごとに新車の多目的スポーツ車（SUV）、セダンなど6車種から選び、乗り換えられる。
月額には自動車税や保険、登録料などを含み、手軽な利用を好む人の需要を見込む。
音楽や映像では定額サービスが普及するが、国内の自動車で広がるかの試金石になる。
レクサスの定額サービス名は「キントセレクト」で、最寄りの販売店を通じてレクサス車を受け取る。
まず6日から東京都内のレクサス販売店で始め、今夏以降に全国でも展開し、インターネットでの申し込みも受け付ける。
レクサスのSUV「RX450h」や、小型SUV「UX250h」、セダン「ES300h」など6車種から選ぶ。
最高級セダン「LS」などは対象に入らない。契約は3年間で、月額19万4400円（税込み）には自動車税、登録時の費用、任意保険などが含まれる。
2018年のレクサスの国内販売台数は17年比2割増の約5万5000台だった。新サービスは会員1人当たり年間2台、新車を使う。
国内新車市場はピークの1990年から3分の2に減り、18年は527万台だった。保有から利用への消費シフト、少子高齢化が進み、新車販売だけに頼らない事業の柱を探る。
トヨタ「レクサス」半年で乗り換えOK 月額19万円
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40903920V00C19A2000000/ 3年で720万か
これはリースでなく自分の所有車になるの？
そうでないなら高すぎる 税金やメンテナンス費用、任意保険代も込みならむしろ安いな 値段的に企業用だよね
個人で払えるならレンタルなんてしない LS・LX・LCの各カテゴリの最上級車は選べないんかw >>1
＞月額19万4400円（税込み）で3年間、半年ごとに新車の多目的スポーツ車（SUV）、セダンなど6車種から選び、乗り換えられる。
この金額払える個人なら買った方が安いだろ
法人サービスなのか？ 金にはそんなに困ってないけど
気軽にいろんなレクサス乗りたい人向けのサービスなんじゃね？
毎年車買い換える手間も金も惜しまないほど車キチではないけど
いい感じのサービスがあったら使ってみたいくらいの人。
貧乏人が頑張って見えを貼るためのサービスではないんじゃないのかな。 >>26
見えじゃなくて見栄な
送り仮名みたいになってるぞ 車庫証明とかどうなるんだ？
レンタルだからいらんの？ やっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっさい食べないとな・・・ 車庫証明とか取得税とか煩雑な手続きなしに乗り換えられるなら１９万は安いかも >>46
買ったら償却できるけど売る時に雑収入になってしまう
定額サービスなら全部損金算入できるのではなかろうか？ ひと月ごとにころころ乗りかえたいなあ
月額5万円くらいなら、今の車うっぱらうんだけどなあ 「田舎の母ちゃん、おれ、社長になったよ！部下もできたよ！」
「先輩、明日かーちゃんが田舎から出てくる！明日だけ部下のふりしてください！」
「どう？おれ、レクサス乗って、ちゃんと社長してるでしょ」
「立派になったねぇ・・・（最初から全部気づいてたよ・・・）」
↑
こういうシチュエーションが発生した時に重宝しそう 正直、どこをターゲットにしたサービスなのか分からん これキモは3年じゃなくて半年で新車に乗り換えられるって事なんだよ
半年で約120万しかも選べる車は高いので800しない位だから償却がそこまで行かないそれがポイント
その後はトヨタでどう売ろうが利益が出る
もうひとつはレクサスの修理費はメチャクチャ高いって事
所有権がトヨタのままだからちょっとぶつけて修理費120万とかざらだからそこでも利益が出るし買取って事になっても利益が出る
つまりどう転んでもトヨタが儲かるシステム利用者が得と見せかけての囲い込みな訳 どうやってもバカ自動車業界が儲ける仕組み。絶対損する。 >>61
修理費ってそんな高いの？
車検は不具合ないものまで交換勧めてきて高かったけど ガッツレンタカーとかいうクソ安いレンタカーでいいよ レンタカーと考えれば、そんなに高くないけど、所有せず移動する手段として考えたら、歩いて5分の距離でもタクシーに乗るっていう生活のほうが安いなw >>65
高いw
仮にレクサスにちょこんとカマ掘ったら100万飛んでく (´･ω･｀)ﾁﾝﾋﾟﾗｶｰｽﾄ上位者が乗ってるｲﾒｰｼﾞ >>72
資産として計上して、原価償却になる
儲かってる会社なら買わないでリースなどの借りるほうが節税効果が高い
常識だよ 新型好きの人間には安いかもな
割といいサービスかもしれん トヨタ下請け会社用のサービスですよ
協力要請で代わる代わる新車買わされるより
月額定期の出費で済むので多少はありがたいかな レクサスのどこがえんや。。普通のトヨタ車が一番やわ。
レクサス買うならメルセデスやろ。。騙されとるだけやろ。。 >>42
むしろ月収1円ってどうやったらできるんだよ 1台リースじゃ販売台数も1台になっちゃう
この方法なら6台販売出来て売上台数世界一も見える
ということか >>82
ノレナイ
らしい。値段もガンガン上がって… 月額19万4400円（税込み）
これなら別の新車ローン組んで買ったほうがいいんじゃないか…？ レクサス買う事考えたらこんなもんじゃねーの？
三年で6台乗り換えられるんだし >>97
レクサスだから最初は満タンで渡されるっしょ >>102
お得感演出のための施策じゃないからね。
すでにブランドがガッチリのメルセデスなどはお得プランや金利などバンバン打てるが、
まだそこまで達してないレクサスは、中古車ほぼもガッチリ囲い込んで値崩れを抑え、
価値の演出=ブランド構築を進めている段階。
だからやることなすこと高い。 3年間で700万かかって、契約終わった時には手元に何も残らないってこと？
LS買って3年で売るよりずっとコスパ悪くない？ 新車6台乗り潰せるっての考えないバカが多過ぎて話にならんな＾＾；
そら１台だけなら買ったほうがコ・ス・パ いいわｗ お前ら旧帝大卒エリートのはずなのにやけに手取りが少ないな トヨタ「目くじら立ててコスパコスパいう奴には来て欲しくない」 似たようなボッタクリサービスは海外にも有るが、結局何の利点があるんだ？ トヨタレンタリース「」
ちなみにレクサスをリースで乗ってる会社は結構あるよ 月かよw
年7万じゃんやっす
俺も車乗るかもとせっかく思ったのに >>5
普通に買って3年目に下取り出したほうが圧倒的に安上がりだよな。
ガソリン代と高速代と100人轢き殺した場合の民事賠償まで含めてくれてもいいくらい。 高級車でもない中途半端ブランドがまた中途半端なことを… 任意保険もパッケージされてるから、考えによっちゃ安いかもな。 >>111
半年で乗り潰せるか？
メンテやら消耗品は別途必要だろうし >>114
経費扱いにできるっていうのがあるかな。 【30日、東海村で放射能漏れ事故】 鼻から出血ツイート多いな、こんな症状出てもまだ気がつかないのか
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1549162998/l50
無関心層はマＥトレーヤに選別されるぞ！ 逆にコスパコスパ言う阿保は新車6台を半年乗って、それ売った後のまた別の新車って、6回繰り返した上でのコスパで比べろよ
そうじゃないとコスパ比べらんねぇだろ 諸々の費用込みで半年ごとに新車が来ると考えると悪くないサービスかなぁ 距離制限あるのかな？
よくある三年乗換プランは月1000キロとかだけど >>100
劣化メルセデス
所詮はトヨタだよ
後追いしか出来ないし まあ値段見て高いと感じる層はそもそもお呼びじゃないでしょ 月額リースっていい加減消費者庁動いていいと思うんだがなぁ
走行距離制限とかその他制約とか
広告に一切その辺り記述せずに良いような部分だけ書いてるし
契約時ですら説明曖昧で後々違約金取りに来るの多い
結構クレーム行ってると思うんだがなぁ (´･ω･`)センチュリー はトヨタとしてはリースしてねーでやんの。 >>76
いや、そうじゃなくて
そんな常識的なことはわかってる。
節税とか言いながらキャッシュフローで考えたら間違いなく流出してるわけだから経営者としては効果同じなら費用抑えるところだろ
損金に全額参入できてラッキーなんて思わない みみっちいコンプかかえてる人生だと大変だな
そんなにに人の目が怖いか？ 多少のマウンティングができてそんなに妬まれないレクサスが経費で落とせるってのは結構需要はあると思う 手取り20万の俺でもレクサス乗れる日がくるなんて… みんな書いてるけどLS、LC、LXないのかよ
みんなそれに乗りたいのに >>145
これで選べるのだとマウントはきついんじゃね？ 3年で620万なら倍払ってもっといい車買うだろ車の金利なんか一番安いのにドコにターゲットいってんだよ >>145
経費で落とせるって
誰かがその金を払ってくれるわけじゃないんだぞ？ 車種変更できたり、色、グレード変えられるなら楽しそう
1車種買う金で半年ごとに乗り換えできるのはメリット考えると安い >>153
これな
自営業の俺の義父は経費＝役所が手当出してくれると本気で思ってるからな おー
ついに始めたかサブスクリプション方式
これからどんどん増えるぞこれ >>月額19万4400円（税込み）で3年間、半年ごとに新車の多目的スポーツ車（SUV）、セダンなど6車種から選び、乗り換えられる。
>>レクサスのSUV「RX450h」や、小型SUV「UX250h」、セダン「ES300h」など6車種から選ぶ。最高級セダン「LS」などは対象に入らない。
しょぼいｗｗｗ 高杉 高杉
高杉ぃぃぃいいぃ〜 高杉ぃぃぃいいぃ〜 これに駐車場代？
レンタカー扱いだと路駐で凌ぐか？ 買ったほうがよくない？
車は愛着湧くし
１年ごとに車を買い換える人を知っているが、さっさと離婚したな >>171
確かに愛着ってあるよね
半年で乗り換えるって分かってて乗るのは嫌だなぁ
自分の稼いだお金で乗るんだから、これがベストだ！って選んで乗りたい気がする こうゆう感覚がムカつくよなトヨタ
税金使って円高誘導してもらって、やっと利益出てんのに国民に還元しろよカスが >>1
七百万程度の安物レクサス買うならこれの方が良いな >>153
そりゃ払うのは自分だよ
生活レベルを変えずに収入を落とせるじゃん ゴミの乗り継ぎに月額20万
御三家のそれなりのモデル買えるわｗ 高速道路を完全自動運転で走れるのは世界中でレクサスLSだけ
【レクサス LS試乗】地味だけどスゴい！安全との両立をにらんだ自動運転技術：岡崎五朗の眼
https://www.goodspress.jp/reports/154210/2/
この辺読むとわかりやすいかな
レクサスはすべての速度帯で自動操舵（AI自動運転）
さらに人間を感知して避ける機能はウェイモにはないけどレクサスにはある
市街地ではまだまだ改良が必要だけど、
高速道路なら福岡から東京まで走ってもすべて自動運転だ 経営者が労働者（奴隷）に働かせて得た利益を経費落ちさせて
経営者がレクサス乗り放題させるにはいいサービス、むしろそれ向け >>186
車種理解してる？
どれも乗りたくねーよｗ >>118
レクサスの下取り何てクズみたいなもんだぞ >>185
アウディA8は時速60km以下でAI自動運転
しかもドイツの一部地域限定で他国に販売してるモデルには搭載してない >>189
搭載されてるよ
日本の法規が糞だからオミットされてるだけｗ >>153
3割強を税金で払ってもらう感覚でOK
課税所得がそれなりにあるならだけど 3年でほぼ700万どぶ(TOYOTA)に捨てるのか。なんか弱み握られてるのか。 >>143
効果同じじゃないよ
事業規模の拡大縮小に合わせて車両等の設備をコントロールできるんだから
乗らないクルマを買って持ってても車検や税金は掛かるんだし、買った時点をピークに価値が下がるものがほとんど
趣味や投資対象のクルマならまだしも、事業でクルマを購入するメリットは経営者の「借金しなかった」っていう気持ちを満たす程度しかない 高過ぎ〜レクサス中古車で年間19マソならエエ
半年で10マソでアキヲよろしく こういう事すっからいつまでも割高トヨタとしか認知されんのだよ。 半年ごとに新車に乗り換えられるんだぜ！
それがたったの月額20万円なんだぜ！
これは急がないと売り切れるな！ 車を買うより、用事があったら全部タクシー使った方が安い件
狂ってる 豊田章男って口先だけのボッタクリ商売ばっかりだな
化けの皮が剥がれたよ 本格的な自動運転時代になると車買う必要なくなるからな >>204
自営でも無いな。
だいたい個人事業主の場合、減価償却資産を圧縮したところでメリット無いんだよ。
よほど「レクサスの新車」に憧れが無いと無理。 >>183
レクサスだけに『れ』の方かもしれんぞ。バカな女ならバレない むしろプリウスに乗ってみたい
何がそこまで人を狂わすのか >>61
そりゃ、儲けにならなきゃトヨタはやんないでしょw 車のリースで成功した例ってある？
カーシェアは例外だけど
リースカーって誰も借りないでしょ モビリティーサービス事業
レンタカー ＝1位トヨタレンタカー
カーシェア ＝1位パーク24(トヨタと提携)
タクシー ＝1位ジャパンタクシー(トヨタと提携)
配車アプリ ＝1位JapanTaxi(トヨタと提携)
通信業界 ＝1位NTTドコモ(トヨタと提携) 2位KDDIau(トヨタの持ち株会社) 3位ソフトバンク(トヨタと提携)
クラウド ＝1位アマゾンAWS(トヨタと提携) 2位マイクロソフトAzure(トヨタと提携・合弁企業)
自動車業界でShared & Services(シェアリング)最も進んでる
他のメーカーはゼロから作らなければならない なんだよその日の気分で色んなモデル乗れるわけじゃねえのか >>231
月極グループほどじゃないにしても
トヨタってすごい会社なんだね。 LFAがあったら一月だけとか人気出そうなのに。
所有するのはアレだけどヤマハサウンドを堪能したいとか需要 >>5
任意保険月額1万として36万、その他諸費用込みでも内数50万くらいか
新車取っ替え引っ換えできるとしても割高だなあ リースに任意保険がついて走行距離制限なしと考えても高いなｗ >>236
買っても下取り低いし一定の損失が決まってて新車ならこの値段はありだよね 3年間で720万ドブに捨てる気概があるなら普通にレクサスLS買って3年で売っぱらった方がコスパいいだろ 2018年モデルのLSが800万円台から中古で出てるよ。 >>242
720万払うだけで半年ごとに小綺麗なレクサスにチャチャッとのれるならアリだわって思う金持ちはまれによくいるんだと思う。
他の高級車ブランドの売りが「所有欲」「ステイタス」「格好良さ」みたいな見栄えやら欲望を満たす的な方向なのに対して
レクサスの売りは「故障やメンテの煩わしさの低減」みたいな感じだったはず。 いつまで経っても自分車じゃないから変に緊張しそう
保険関係とかどうなってんだろ >>32
それなら 貼る ではなく張る も教えるべき。 >>32誤変換くらいでぐちぐち言うな
余裕を持て余裕を >>148
乗るだけなら試乗で乗れる
LC三回乗ったわ 外資の企業が役員の外人用に何台も借りたいそうだぞ
日本人を相手の商売ではないそうだ
トヨタは日本人は貧乏だから買えないと分かっている外人に日本で乗って貰って本国で買って欲しいそうだ これを個人向けに月額5000円とかにしたら大流行だろうな レクサスも郊外や田舎に行くと高級車扱いだもんな
港区や渋谷区では高級車扱いされない >>256
そんなもん車種やグレード次第
地方でも型落ちAクラスなんて相手にされないし、都心でもLCなら歓迎される ほんと見栄はらないと生きていけない人間ばかりだな
特に東京はそう言うやつ多そうだ >>263
レンタカーで一ヶ月一杯乗って19万なら激安なんじゃ？？ ナンバープレートにこだわる奴って世田谷ナンバーの基地外と同じ香りがするね 月額19万4400円ってすごいものを見ちゃったなぁ 生産現場ヒマなのか？ そうまでして掃かせなきゃならん理由があるんだろ。 流行るサービスは赤字経営、無料から始めるのが鉄則。このサービスは初めから収益化を狙ってるから終わったな。 >>201
「わ」が枯渇した北海道みたいに「れ」にしてほしい レクサスのキャンピングカーが有れば借りるんだけどな >>273
作るわけがない
最大市場のアメリカでは客室カーを牽引するのがメインなのに 高いわ
月額19万ってことは、年間で226万、月額で19万なんだぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
