快適すぎ!? 便利すぎ!? このクルマを買ったらほかにいけない「あがり」のクルマ 5選
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昔から、これを買ったら「あがりのクルマ」と言われるクルマがありますよね。
そのクルマを買ったら、次に買うクルマはそのクルマ以外考えられない。
つまり、他車へ乗り替えられないほど、同じジャンルのライバル車を圧倒しているクルマです。
みなさんもよくご存じの「いつかはクラウン」というCMコピー。
ところが、そのクラウンを一度買ってしまうと、あまりにもよすぎて、
なかなか他車へ乗り替えられないという話をよく聞きました。
そんな「あがりのクルマ」は、今どれくらいあるのでしょうか?
モータージャーナリストの清水草一さんが考察します。
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■N-BOX/地方の庶民派「あがりのクルマ」
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■アルファード、ヴェルファイア/これ以上いいミニバンはない?!
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■メルセデスベンツSクラス/グローバルでの「あがりのクルマ」
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■ジムニー/本格的なオフロードの「あがりのクルマ」
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■日産リーフ/地味ながら「あがりのクルマ」の一角に食い込んでいる
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https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181202-00010000-bestcar-bus_all
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181202-00010000-bestcar-bus_all&p=2
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181202-00010000-bestcar-bus_all&p=3 >>173
そう思うのなら色々所有してみることだな
無論オーバー1000万クラスの車の中には別のあがり車もあるのかも知れないが
所詮縁のない世界だし俺の知ったことではない >>187
ロードスターとか遅すぎて興味ないし
ロードスターすか乗ったことないのバレバレだよ 運転してて楽しいし使い勝手も良い
ホットハッチしかないな アウトランダーPHEVだな
高速とばす以外はベストな車 >>170
ロードスター的なものでアガりとしたらボクスターじゃないかな。
ロードスターはクッソ遅いし乗った感じが軽自動車並にペラッペラすぎて質感に乏しい。 >>115
SUVやろ
スポーティでも、ユーティリティでもない
ビークルなのは スイスポ運転したけど、挙動が強すぎて自分には合わなかった >>190
これはホント唯一無二だよなぁ
ロゴとリアのデザインのダサさ以外は完璧だわ
見た目だけイヴォークみたいにしたアウトランダー出ないかな
絶対買うわ 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×100話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07KY2T4M1
続・法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ49V46/
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則(期待されるような)
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07KN8GR27
dzm 子育てに最強な車おしえろよ馬鹿。
運転の楽しさなんていらねーんだよ。 >>193
ボクスターなんか一般的に買えない部類で別個じゃ >>202
セレナePower最高
安いし広いし燃費がよくて凄い静か >>202
街乗りSUVかミニバンなら何でもいいぞ >>1
ジムニーは無いわ笑
脱落者数知れずの車だよ。 オールドのアルファロメオ。
ジュリアクーペとジュリアスーパーで
アガリやろ。
今の車なんて運転してても全然おもんない。
車の運転は軽くて快適装備のない不便な古い
車の方が圧倒的にオモロイ。 >>10
クラッディングつけて車高あげてクロスオーバーSUVにすればまだ行けるのにな N BOXは乗り心地が最低だからな
揺れて乗って30分で気持ち悪くなった 運転が楽しい、経済性、居住性etc
スイフトスポーツから乗り換える気全くなし リコール中のブレイド
買い換えられずにかれこれ11年乗ってるわ >>213
トールタイプの軽なんてそんなもんや
他を知らなければいいだけやぞ 俺が色々見聞きした感じでは、シエンタやらフリードらへんがそれに当たる気がするけど。
軽は上がりの車は無いと思う。どんどん進化してるし。 >>217
DYデミオは燃費以外は最強やぞ
ブレーキングですぐに鼻先が変えられる操縦性は見た目からは分からん 高級車やらハイパワー車やらいろんなクルマに乗って35年くらいたつが、今は軽ボンネットバンに落ち着いた
一通り経験すると最後はドイツのセダンかニッポンの軽ボンバンに辿り着くような気がする、もちろんMTがいい N BOXは想像以上に良かった。
今の日本の庶民の生活スタイルに合わせた車やね。
快適ではないが、痒いところに手が届いてるわ。
車に特に拘りがない人なら十分満足するだろうな。 >>223
お買い物カーだね
それ以上の車じゃない プロボックスやカローラ乗ってみて初めてわかったが
スペックや内装の快適感より、道路では煽られたり挑発されにくい反感度(空気度)が一番大事だな
外観から挑発的なやつはこぞって煽ってくるバカがどんどん寄ってきていちいちスルーするのも疲れる >>5
同じく、最初に買って車だけど
車中泊出来るし、取り回しもいいしね 地方の中途半端な都市は車で出掛けても停める場所が無い。
東京や横浜のほうがマシなレベル。
都会はなんだかんだ言って色々考えて駐車場や道路を作ってる。 スイスポ欲しいが、自転車載せるのきつそう
しかしワゴンは乗りたくない eパワーて、燃費悪い噂じゃね?
つか、それ選ぶと400万とかでアルファードの一番安い方が良いかと 貧乏高身長はワゴンRしか無理
ちょっと背伸びしてコンパクトカー考えたけど中狭すぎるだろ >>1
大して車好きでもないやつが選んだんじゃないの? 清水草一はフェラーリ数台乗り継いでるやつだぞ
おまえら馬鹿にされてんだよ ハイエースのローンがさっき終わった
そしたらまた急に車が欲しくなった
ワーゲンバスかもう一台ハイエースが欲しい いつかはクラウンと思っている、そしてそれを人生最期の車にしたいと・・・
価格的にはクラウンにも迫る勢いのCクラスクーペに買ってみて、
メルセデスの中では高くないクルマなのに、俺らみたいな庶民にはそこそこ
スーパーカー並みの装備だなと驚いた。内装は赤で19インチホイール履いて
サンルーフ付いて排気量1600ccとか、ホント見た目だけのスゲー車だった。 >>239
ぶっちゃけフェラーリなんてドヤる車だろ。
車好きなら桁ハムや旧ミニ、ロドスタやMGとかだろ
中尾彬マフラーした成金が下品に走ってるイメージしかない 5ナンバーのボックス系乗るやつの運転の下手さは異常
とくにホンダFREED >>246
フリードはタイヤの位置が悪いせいか
高速道路でのピッチングが酷くて不快
サブロクが入るからあの手の車としては広い方なのかな >>11
生活者目線に立てないって言ってる様なモノだけど
まぁこの人のレビュー対象ならそうなんだろうな、と >>253
市街地で1.5mの積雪になったこっちでは必要 >>253
ジムニーやオフロードバイクが突っ込んでいく林道ですら山の管理してる林業のおっさんは軽トラで走ってるもんな >>15
悪路最強はスズキキャリィやダイハツハイゼットのようなエンジン前寄りについてる軽トラ
低速四駆のバックで走る、ランクルなら自重でずり落ちる急勾配の未舗装路も登ることができる
高速もなんなく走れるホンダアクティは軽トラとして総合的に最強だがこの最終奥義は使えない >>258
ああ田舎も日本だってこと忘れてたわ
すまんな 小さい車に慣れるともう大きな車は運転したくなくなる プロボックスとアクティバンで決定だわな。
結局商用車のほうがはるかに実用性をとコストパ考えて作られてるんだから当たり前 それぞれのジャンルで上がりの車買い揃えればいいのか >>264
月一回くらい区の軽トラ運転するけど見栄とかそういうの一切捨てたら軽トラか軽バンで十分だと思うわ 俺はサイズも内装もティーダで丁度良くて、一生こんな感じで良いと思っていたのに…
次に何に買い換えたらいいのか、候補が無くて困っている アラフィフの俺の中でのアガリの車は初代前期セリカLB2000GTをいくら掛かってもいいからフルレストアして乗ることだな
免許取って結婚するまで中古を買ってずっと乗ってたから他人には想像できないくらい思い入れがあるんだ ちょっとした不具合で工場に入ってきた新型ジムニー
女で土禁使用・・・・
マジでシネと思った >>266
軽トラって荷物を置く場所がなくて困るんだけど
最近室内に荷物置き場みたいなのがある軽トラができてきて
あれならいいかなと思う そもそもジムニーでしか走れない状況になったら道路が通行止めになるからジムニーですら走れなくなる
結論としてそんなもんは不要 田舎だとnbox意外と少ない。軽トラの関係でスズキ、ダイハツ車が多い >>272
長野の田舎者が言ってるならそうなんだろうな 3代続けてロードスター
もう他の車は興味が湧かない >>231
e-powerはモーターの特性を理解して走れば低燃費だよ。 >>272
東京で何年か前凄い積雪の時あっただろ。ほとんどの車が乗り捨てられる中、颯爽と走り去るジムニーはなかなかだったぞw >>270
ホムセン箱とか軽トラ用箱を荷台に取り付けるって手もあるぞ
脱落が有り得ない分バイクのリアボックスよりは安心して積める
最近出たシート裏のスペースが広い奴の方が快適だろうけども >>278
東京程度の雪なら全ての4WDで大丈夫だから >>121
葬式に行く時はタクシーでいいじゃん
貧乏人か? 日本ではもう自分で運転しない
たまにアウトバーン走りに行きたくなるけどそれくらい ぶっちゃけ軽なんて小回りが効くのと維持費安い以外メリットないぞ。
絶対的に出力が足らないから実用燃費は意外と悪い。
フル乗車だと荷物もまともに詰めないし走らない。 >>280
というか、スタトッドレス履いてればFRでも余裕だからな >>283
ちょっと知識が古い
最近の軽は広くて燃費がいいよ
まあ乗りたいとは思わないけど >>278
東京の雪なら、大事なのは
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