「トヨタやホンダのライバル車より安いのになぜ売れない・・」マツダが原因と対策を公募
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マツダのSUVはなぜライバル車より軒並み「安価」なのか
2018年11月14日 7時0分
「絶対に忘れてはいけないのは、国内市場ではかつて“マツダ地獄”という負のサイクルがあったこと」
マツダ地獄とは、新車販売時に大幅値引きすることで中古になった時の下取り価格も大幅に安くなり、
結局、ユーザーはマツダ車にずっと乗り続けなくてはいけなくなることを指す。
愛着をもって長く愛車に乗り続ける人は別にして、将来の買い替えを考えたうえでクルマを購入する人は、
一度マツダ車を買ってしまうと身動きが取れなくなる。メーカーであるマツダにとっても、これではいつまでたってもブランド力は上がらないというわけだ。
その負のサイクルを断ち切ったのが、2012年に登場したCX-5以降ということになる。
ライバル車と同じかそれ以上の価格帯だと商談で競合し、従来のように結局、値引きに頼らざるを得なくなる可能性が高い。
逆にライバル車よりも割安な価格設定をして、充実装備や高品質な割に競合車よりもお値打ち、
と消費者が受け止めれば値引きは最小限にできるケースが多くなる。
確かに、初代CX-5の投入を皮切りに、SKYACTIVエンジンと魂動デザインを順次、ほかの車種にも横展開し、
消費者のマツダ観も明らかに変わっていった。
最近の事例でいえば、2017年12月に発売したフラッグシップSUVで、3列シート7人乗りの「CX-8」がその代表例だ。
あるモータージャーナリストは、「知り合いのボルボの技術者が、発売当初のCX-8を見て、
『高品質のクルマをずいぶん安く売っているんだな』と驚いていた」と話す。丸本氏自身も「他社から安いと言われる」と吐露していた。
http://news.livedoor.com/article/detail/15592111/ >>39
国産車を7年、9年とどっちも10万㌔越えで乗ったけど、そんな故障無かったっすわ。どんだけポンコツなんすか？ ユーノスコスモ3ローターが欲しくて欲しくて欲しくて仕方なかったけど結局買わなかった。
地獄寸前だったことに気がついたのは最近だ。
怖いからもう近寄らない。 日本のゾンビ企業、何度も破綻してるが雇用維持で生き残る
自民の総裁山口県、後継者候補広島県
麻生の福岡県も隣県か、ちょっと前だと島根県の竹下
角栄のあと群馬が多かったのも利権の継承を近県で続ける >>692
どこどこの車乗ってて故障した！とかネットで言う奴は皆エアオーナーだよ マツダは、なんだかんだで何だかなぁって
感じだけど、10万キロ走っても
特に壊れなかった。
一方トヨタは壊れる事は無いけど、
五年目前で急に劣化が始まって
乗り換えたくなる。
とにかくエンジンと駆動系が最初だけ。
あんまり、永く乗りたくない。
俺の体験 値落ちしないジムニー、ランクルみたいにラダーフレームの車を開発
あとマツコネ廃止して役員入れ替えろ どうでもいいからはやくRE改良してRX-7の新型だせよ！ 流石に飽きられてきたな
みんな同じ顔
マイナーチェンジで守りに入ったのが敗因 先ずパワーウインドウ壊れるのはアカン
特に冬に壊れるのはアカン 国内メーカーじゃ一番好きだよデザインもね
自信もってやればいい
あるとすれば車自身の問題じゃなくて販売網の問題でしょ 衝突・予防両方の安全性が高いことをアピールすべきだね。 >>699
ジムニーやランクル買う層なんて少数過ぎて価値ないだろw 最初はカッコいいと思ったが
さすがにデザインが飽きた。
あとは葬儀屋みたいなディーラーの外観がね。
褒めるべき点はマツダの赤い車は
いい色じゃないかな。 マツダ地獄ってそんなんあったんだな。
実際はもう少し金積めば他のメーカーのクルマ買えるんだからそんな地獄はあり得ないんだけどね。
俺、20年くらい前に友達から譲ってもらったロードスターが漏電してるらしくバッテリーを換えても
すぐにバッテリー上がってたから新目白沿いのマツダに持っていったら検査すら嫌がった(金はいくらでも出すって言った。)。
だから二度とマツダは買わない。 売れない売れないって騒がれてるわりには販売台数伸びてるっていうw 安いから不安に成るんだろ
同じ車でも値段が高い車なら安心して買うのが人間 正直、車自体は、デザインも良いと思う。
でも、内装は、あまり好きじゃないかな… 広島カープのせいでマツダ全体に貧乏イメージがついてる 一般的な車の値段(軽自動車除く)
1989年 90万円～
2018年 200万円～
1989年より車が高くなってるのに、1989年より給料が下がってる
1980年より庶民の所得が3割くらい下がってるので、車も値下げして60万円くらいにすれば
売れるようになるよ >>654
スカイアクティブGの間違いだね。
これの圧縮比が14で、ダイナミックフォースエンジンが13と14。
スカイアクティブXは16 又は18と言われてる。 東京に本社を置けばイメージは変わるかな
広島は生産ラインだけ
設計も東京 下取り価格と販売台数アップして結果出してるからこんな意味不明な記事書くしかないのかな プラの部品がパラパラととれていく
他のメーカーではまずありえない マツダ車に触れる機会がまず少ないからイベント会場や車社会の田舎の駅等に
屋台のように車を展示する。
しっかしラインナップ酷いな
cx-8とか3列シートならスライドドアにしろよ
デミオも女性向けならスライドドアの方が良いな。 車を道具としか思わないなら壊れない車＝トヨタ
車が好き、趣味ならそれ以外のメーカー
アテンザのディーゼル乗ってるけど度重なるリコールくらいなんてことないよ。金取られるわけじゃないし。神経質な人には勧めないけど。ディーラーは…まぁ…ね。 全部同じ顔だから
意識高い系に目をつけられた
あまり見かけなくなったけど
ベリーサはいい車だったな >>724
スライドドアが好きならミニバンかバスでも乗ってろよ >>724
根本的にマツダには無縁の人の典型ではないかな？
マツダのデザイン重視の今、そんなの誰も望んでないよ。
選択肢は消費者に委ねられているんだから他社の車を買えばいいだけ。 >>727
このスレ見ると意識高い系は嫌ってるように見えるが >>724
スライドドアは重い上に側面衝突性能が悪い
よってさらに分厚くして重くなる
費用対効果が悪いのだよ
重心高が上がって走行性能も悪くなる
スライドが好きならミニバン乗っとけ 地方の会社が車作ってる時点でおかしいからな
MAZDAじゃなくてMATSUDAに戻せや田舎会社が マツダのユーザーは意識高い系まで行ってない
意識高い系に憧れてるなら分かる CX-8じゃないんだよ
初代MPVのデザインをベースに現代風にアレンジするんだ マツダの車で乗ってみたいのはデミちゃんかな
買い物用に使いたい >>202
トヨタ車ってルーズな操作に寛容なんだよね >>732>>729>>728
お前らみたいな人間を相手にしているからマツダは売れないのだろなと分かるわｗ いつのまにかマツダオタになってた。
運転の感触が良すぎる。 >>731
他のメーカーの朝鮮人デザイナーはいいのか >>739
マツダアンチって正論言われるとすぐ火病起こすから笑える かっこいいいけど飽きやすいデザインと言われてみればそうかもな
逆に最初ダサいと思っても古くなった時にありなのはトヨタのプログレとか >>744
すぐにアンチ呼ばわりするなよネトウヨｗ
女はすぐにスライドドアの車欲しがるんだよ
車検で代車車借りたらスライドドアが気に入って車検通したのに車買い替えたりするんだぞ ヴェゼルとCHRとCX-5ならCX-5買うだろ
ふつうにかんがえて
ハリアーとは悩む
レクサス買えるならもちろんレクサス 昔、トノカバーから異音がして、ディーラーに行ったが転勤でバタバタしてたからそのまま転勤先に
ネットでは、対策部品が出てるって話だったけどさ
転勤から戻ってきてまた購入したディーラーに行ったら、あの時は直ってたから交換は無理だって
なんだこれ
もうマツダからは車は買わないと心底思ったよ >>727
あれはモデル末期も安定して売れてたらから
無くなると統計上どうしてもマツダの売り上げは悪く見えるな 武田鉄矢はFRのファミリアを買って北海道旅行したけど
俺ならコスモスポーツ買うわ マツダのディーラーは全員一度レクサスとAudiとminiのディーラー行ってこい
そしてその違いを全部ゼロベースで見直せ
そしたらようやく車を見てもらえるよ、現状土俵に上がれてないことを知れ ロータリーのスーパーカー出してイメージ作りしてりゃよかったのに
もう遅いわ >>724
イベント会場や
→六本木あたりで新型車出ると展示イベントやってる
車社会の田舎の駅等に
→広島駅にはいつも何かしら置いてある
屋台のように車を展示する
→大阪のスカイビルにぶら下がってる >>743
あたしはボンネットに穴があいてる車が嫌い
雨の日泥水とか入りそうだし
どうしてあんなデザインしてるんだろ ほんとネットオタクの指摘って的外れだな
お前らが否定した今の路線で上手くいってるじゃんw >>738
最近はモリゾー社長の意向もあってか、適当な操作するときちんとフィードバックされるような設計に変わってきたらしい
レクサスかなにかの開発者インタビューでそんなこと言ってたわ 車なんて目的に合えばなんでもいいって感じじゃない？国産車ならなおさら
新車ならディーラーの担当の好みでいいわ なんかあったときの窓口がそこになるから ﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙがﾊﾞｶﾎﾞﾝのお巡りさんの鼻みてーなﾃﾞｻﾞｲﾝしてりゃ買うやついねーよ。それくらいわかんない経営者は退陣した方がよくね? >>758
走行性能や側面衝突性能より使い勝手を優先する事が多そうだからねえ
ヒンジドア、とくに幅が広い車だと駐車場ドアパンチのリスクもあるし >>768
そのデザインにしてから調子いいのにバッカじゃねーの？ できそこないのディーゼルはそこそこにしといて
５MTを充実させよう
スキマをねらえ！ >>771
イメージだけで否定してる癖に他人のセンスにケチつけるんだw 車中泊ブームだというのにボンゴも再販しないのは駄目でしょ カーSEX出来ないから
広島人はカーSEXしないからって世界中しないと思うなアホ マツダアンチは朝鮮人みたいに自分の脳内イメージだけでレスするの止めようぜ！ 去年とか不正の日産、スバルと似たような株価だったからなぁ。
売れた売れたと言っても利益がそれに伴ってない。 ネットで絶賛されてるのに販売台数下がり続けるスバル
ネットでネガキャンされてるのに販売台数増えるマツダ >>206
ひんぬーがこんな胸元開いたシャツ着ちゃ簡単に乳頭見えちゃうよ！ >>723
マツダ車の内装でプラ部品がパラパラととれるっていうかむけるっていうのはよく聞く話
トヨタ、日産で同様の症状は見たことも聞いたこともない >>15
他所のディーラーで使えない人の吹き溜まり
家に来たら買わないって言ってるのに
来る >>764
水平対向は構造上、上置きインタークーラーが適してるんよ >>781
「アルテッツア 内装溶ける」で検索すると結構有名な症状やで
ちなみにウチのフィットは吸盤の弱ったスマホホルダーを養生テープで仮固定してたら塗装はがれたw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
