「トヨタやホンダのライバル車より安いのになぜ売れない・・」マツダが原因と対策を公募
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マツダのSUVはなぜライバル車より軒並み「安価」なのか
2018年11月14日 7時0分
「絶対に忘れてはいけないのは、国内市場ではかつて“マツダ地獄”という負のサイクルがあったこと」
マツダ地獄とは、新車販売時に大幅値引きすることで中古になった時の下取り価格も大幅に安くなり、
結局、ユーザーはマツダ車にずっと乗り続けなくてはいけなくなることを指す。
愛着をもって長く愛車に乗り続ける人は別にして、将来の買い替えを考えたうえでクルマを購入する人は、
一度マツダ車を買ってしまうと身動きが取れなくなる。メーカーであるマツダにとっても、これではいつまでたってもブランド力は上がらないというわけだ。
その負のサイクルを断ち切ったのが、2012年に登場したCX-5以降ということになる。
ライバル車と同じかそれ以上の価格帯だと商談で競合し、従来のように結局、値引きに頼らざるを得なくなる可能性が高い。
逆にライバル車よりも割安な価格設定をして、充実装備や高品質な割に競合車よりもお値打ち、
と消費者が受け止めれば値引きは最小限にできるケースが多くなる。
確かに、初代CX-5の投入を皮切りに、SKYACTIVエンジンと魂動デザインを順次、ほかの車種にも横展開し、
消費者のマツダ観も明らかに変わっていった。
最近の事例でいえば、2017年12月に発売したフラッグシップSUVで、3列シート7人乗りの「CX-8」がその代表例だ。
あるモータージャーナリストは、「知り合いのボルボの技術者が、発売当初のCX-8を見て、
『高品質のクルマをずいぶん安く売っているんだな』と驚いていた」と話す。丸本氏自身も「他社から安いと言われる」と吐露していた。
http://news.livedoor.com/article/detail/15592111/ デザインが良いとよく言われるけど
実際あのデザインを5〜10年乗るとした場合俺は嫌気が出てくるわ
しかもデザイン優先し過ぎて無駄にでかいとかその割に狭いなど使い勝手もイマイチ
内装も高級感出そうと頑張ってるが使い勝手には疑問
車って多少ダサい部分もあって使い易さ丈夫さで結局愛着出るもんだし今のマツダは購入したい所まで行かないな >>417
それはまず駐車場に入れられる幅なのかを確認しないお前のミス 塗装がへぼいと言えばホンダってイメージ
ただオラつき系が乗ってるステップDQNだけは古いのでも
あまり剥げてない個体が多い気がする マツダはデザインかっこいいし、遊びゴコロ満載だからかなり贔屓目に見てるわ
買ってないのは大変申し訳ないけど >>314
いや全然多くない
軽＞トヨタ＞ホンダの順かな 同じ値段だったら迷わずトヨタ買うでしょ？そういうことよ
同じ値段でもマツダと迷わせるレベルじゃないとあかんですよ >>424
俺も埼玉だが、マンションの駐車場に一時1/4がマツダ車だったことあるわ
今はかなり減ってるけど >>345
そういやピックアップトラックあったよね
ヘッドガスケット抜けリコール ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&;lstCarNo=1410&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=&txtMdlNm=&txtEgmNm=SH&chkDevCd=7
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000343442/SortID=21163525/ 何笑ってんだよデザインのダサさと内装の酷さと昔からのイメージの悪さ
ｺﾄﾞｰなんてやめちまえ無能 マツダ買うのは地獄の住人とステマに騙される新規の情弱
だから安いグレードを取り揃える >>384
二輪業界も最近外国人デザイナー使わなくて寂しい
もっとぶっ飛んだデザインで出して欲しい >>41
ホントそれ。ディーラーってバカにならないよね。車の価値は分かってても一瞬で嫌いになったりする。「人」って印象大きいよな。
他にメーカーはいっぱいあるし。 >>387
カワサキに負けるくらいじゃなきゃさすがに三流とは言えますまい。 昔、アクセラ乗ってたが、特に不満なかったなー。ただディーラーは、いまいちだった。 あのエンブレムの内は絶対に買わねえ
カモメだぞカモメ なんだあれバカか ディーラーの人間が頭おかしい
ガチで経験してるから書けるんだけど
ディーラー批判はよく見かけるので、やっぱりと思うわ リコールで出しに行っただけなのに、執拗にディーゼルの新車に買い換えろとディーラーに迫られた思い出。 マツダ車いいと思う
CX-5とロードスターの2台持ちとか理想的だよ
でも車を個人で所有するって選択がもうできない
金はあるけど、株を安いところで買って配当金を増やすことしか考えられない >>430
内装いいだろ
他社の同価格帯の車と比べたら負けはないレベル どういう人生歩んでたらマツダなんか購入するんだろう… 初代及び二代目デミオの正当後継車を造れよ
必要最低限の実用車みたいなやつ ディーラー対応
トヨタ★5
鈴木★4
ホンダ、マツダ★2
新車買うときディーラーまわったけど、個人的感触はこんなかんじ。 トヨタのディーラーが相手してくれなかったから
マツダに行ったら、ちゃんと対応してくれた
いまプレマシー乗ってる どこのメーカーでも当たりディーラーもいれば外れディーラーもいる
比較的ハズレが少ないのがトヨタって感じ
なおネッツ店は店員よりも客層が微妙… 社名を「トンダ」にすればウッカリさんが買うかも知れん エンブレムがどうのとコキ下ろしてるけど
トヨタや日産てそんなにエンブレムいいか？
何を基準に言ってるのか分からん >>446
俺は逆だった。オーリス乗ってたけどアクセライイなぁと思って見にいったらマトモに相手されず。
見積もりくださいっていったら面倒くさそうにカタログと価格表持ってきて片手で渡された。
下取りも含めていくらになるか知りたいんだけどって言ったら「今日はもう終わりなんすよね〜」で何もしてくれなかった。
別にこちらが横柄にした訳でもない。今までトヨタ、日産、スバルで新車購入したがそんな対応されたのは初めてだった。
結局その後に行ったスバルでインプレッサ買った。
どんなに良いクルマ出してもマツダなんか一生乗らない。 >>450
トヨタのエンブレムもアンチにはチンポマークとか
言われてるぐらいだもんなあｗ
高級なレクサスですらロッテリアとかｗ
まあエンブレムに難癖つけてるような人は外国かぶれな気がする…
国産車よりVW程度の外車を有難がってる意識高い系みたいな >>455
レクサスのエンブレムはLかと思っていたらカタカナのレだったし >>206
このレベルの貧乳さんてブラジャーしてるのかなぁ？(´･ω･`) たしかにマツダは最初から選択肢にはないわ
レクサスをパクった様な建屋のデザインが痛々しい 簡単な事だ
工場とディーラーの給料を上げろ
そうしたら勝手に社員が宣伝してくれるわ >>463
嫁のおっぱいうpしますスレで待ってるぜ！(`･ω･´) FD3S以外乗ったことねえなあ
そのFD3Sも雨の日はスペアタイヤ格納部が水溜まりになり、
運転席のドアレギュレーターが破損しドアが空かなくなり、
シートベルト警告灯の点滅に呼応してウインドウが段階的にしか開かなくなり、
ほんとつまらねえトラブルばっかりだったな
でも、良い思い出でした
イタ車もきっとこんな感覚なんだろうな ＞あるモータージャーナリストは、「知り合いのボルボの技術者が、発売当初のCX-8を見て、
『高品質のクルマをずいぶん安く売っているんだな』と驚いていた」と話す。丸本氏自身も「他社から安いと言われる」と吐露していた
セカイガーの応用かよｗｗｗ
のっけからこんなんで大丈夫かココｗｗｗｗ >>402
パイオニアとか今安くて狙い目ですぜ
クラリオンだとナビがクソなままだしな >>470
リップサービスを知らん世間知らずなのか 販売店が少ないからじゃねーの？
家の近所じゃマツダの販売店見当たらんぞ >>472
リップサービスされましたと堂々と語るバカがいるかよｗ マツダは社外のオーディオデッキかナビに交換出来ないから買わない マツダ、名前がダサいな。禿げたおっさん
みたい。
ホンダは名前は紙一重なのに
若いイメージがある。HONDA POWERとか
MUGENとかも浮かぶ。 貴重なMTがあるのは評価したいが
アクセラ選ぶならスイスポのほうがずっといいじゃん…という話になってしまう
コスパで勝ててない >>59
フィアット500
フィアット500C
アバルト595
アバルト595C
ルノートゥインゴGT マツダ地獄は脱したと聞いていたが スカイアクティブでまた始まったのか 2tトラックをマツダが自社生産してた頃、タイタンとエルフを乗り比べてダメだと思った。
むしろいすゞに乗用車製造を復帰して欲しい。 ロードスター以外のマツダ車を選択する意味が無いわな
同クラスのトヨタ車の方が良くも悪くも大きな不満が無いし普通にオイルメンテしてりゃ滅多に壊れない 車体価格１４０万程度のデミオでも
オルガン式ペダルで １．５リッターエンジンなのは 評価しますわ
デミオセダンも 輸入して売れよ >>482
デミオディーゼルはターボ付きのコモンレール付きの排ガス後処理装置付きでスイスポと値段同じ
スイスポ以上のコスパなのにあまり知られてないのがかわいそう エンブレムの安っぽいイメージが全てを台無しにしている
砂埃にまみれた灰色ボディだと最悪 ユーノスロードスターとかFCとかFDとか理屈抜きに憧れる車だったな
今は知らん マツダのディラーって…例えればバイク屋みたいな感じんだよね…
皆、クルマ屋のディラーだと思って来ると「あれ？」ってなるんだと思うよ。
まぁ要約すると「煤」って感じ？ ちょっと前までは信者がマツダの敵はもはやトヨタではなくレクサスとドイツ車とか言ってたのになぁ…… >>39
同じ消耗部品でもやっぱりトヨタは壊れにくいよ。
お前車持ってないだろ HVの流れに乗れなかった
EVの波も逃そうとしている 値段の割にはまぁまぁじゃね？ってのが正直な感想
今の時代に200万前後で買える車なんて軽とスズキとマツダだけだからな マツダってトヨタやホンダのライバルになっているのか？ マジレスすると
ロードスターのデザインがでたときに
「あ。マツダ終わったわ」って思ったろ？
https://newcars.jp/wp/wp-content/uploads/2015/07/autoexe-rear-view.jpg
なんだよこの鳩が豆鉄砲くらったようなショボさwww
結局一発屋の芸人だったって事だよ所詮ファミリアしか作れんとこは >>1
おい、こら、地獄ってなんや
ずっとマツダに乗れるなんて幸せやないか
マツダヘブンやろ 開き直ってスポーツカーとスポーツに振った高級車だけ作るメーカーになればいいんじゃない。
もう量産車は出さずにハンドメイドや受注スタイルを貫くような。
今の体制では人が多すぎるから大リストラも必要になるだろうけれど、
ロータリーエンジンという財産もあることだし、実績だってある。
まあそんな事ができないからこそ今のマツダなんだろうけれど。 ファミリアとキャロルっていう自社の最も歴史のある車種をOEMで出してるの見れば
意地もプライドも技術力もないメーカーだって分かりそうなもんだ 初代アテンザのリアフェンダーが錆び付きボロボロ。これが安い理由。細かいとこも手抜くな！ >>17
俺もプレマシー乗ってた時、運転席側の窓以外はまったく同じ故障をくらったなぁ。エアコン修理代は本当に痛かった。
あとリアロックの修理でディーラーに行ったら、電動スライドドアを全取っ替えするとかで、とんでもない見積もり出されて諦めたこともある。
別の理由で近所の違うディーラーに行ったとき、ついでに聞いてみたらアクチュエーターの交換ですむとか言われて拍子抜けしたしね。
ホント、ディーラーの質が悪すぎる。
ビアンテ買う時にプレマシーの下取り見積もったら50万とか言ってきて驚いていたら、あとから電話かかってきて０が一つ多かったとか言われたこともある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
