マツダのエンジンリコール地獄 修理に出したら煤まみれになったｗ
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浜松市東区有玉南町の自動車販売店「静岡マツダ浜松有玉店」で、整備中の乗用車から出火、この１台を全焼した＝写真。けが人はいなかった。
浜松東署によると、全焼した乗用車はエンジンの故障で修理に出されていた。作業員が新しく取り付けたエンジンの動作を確認中、急にボンネットから煙が上がり、出火した。
作業員らが店に備え付けの消火器で消火しようとしたが、鎮火せずに１１９番し、約４０分後に消防隊が消し止めた。
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/tokai-news/CK2018102302000091.html
http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/tokai-news/images/PK2018102302100019_size0.jpg どうせ「このエンジンは当たりだぜぇ」とか言いながらブチまわしたんだろ ツダヲタ｢燃えるってことはしっかり燃焼し切ってるってことだ安心した｣ ニュー速の人って何も考えずニュー速で話題になったこと何年でも繰り返すの何でだろう この車の修理費はちゃんとディーラー出してくれんの？ 整備で使ったウエスをボンネットの中に置き忘れて発煙したことあるわ すす燃やしすぎたか
これが何十万台もあるんだからデラはたまらんな >>1
チビデブ田中のクソスレ
採用してくれなかったからって逆恨みだぞ
コーションラベル 大企業を脅かし2回捕まってるドアホンダ千葉こと孝則くん CX-5とかのマツダのディーゼル車って
エンジンに欠陥あるだろ
俺の周りだけでも3人も高速道路を走行中に加速しようとしたらエンジン急に止まって
ディーラー回収になってエンジン新品に変わった奴おるぞ、、、 そんなクソエンジンじゃとてもじゃないがボンゴに積めないな。 ここ数年でひっくり返った車2台見た。
2台ともデミオだった。 代替えエンジンとしてロータリーに乗せ換えれば
苦情も減るだろ >>28
ブン回して乗らないとそうなる
週イチで港に走りにいけ ガソリンより人体には悪いから規制は必要だけど、規制するなら技術的な枠組みを示してほしい(・ω・) うちのcx5 10km/lしか走んない。買ってまだ1年のディーゼル。決してやんちゃな乗り方はしてないです。 >>1
いつまでコーションラベﾉﾚから逃げるんだクソ千葉 三菱ならよくある事だから
ニュースにもならんだろ。 >>52
逆に三菱は今あんまり問題でない
そもそも問題出るほど売れてない これ、リコール・新車ガチャというファンサービスだろ マツダのディーゼルはなあ…数年でエンジン載せ替えって聞くしな… >>28
まさに俺もそうなった。
高速道路運転中、どんどんスピード出なくなって高速のトンネルの中でエンジン止まって停車した。
マジで死ぬかと思った。 >>16
え？車燃やされた挙句金取られても平気な人？ 結局、低圧縮比ディーゼルは三菱が正解だったって事でしょ
吸気側にバルタイ付けとけばこんなことには… ということはリコールの問題をクリア済みのマツダの新車が手に入るのか いまエンジン触れる整備士ってめっちゃ少なくなってそうだよな MAZDAって社名を拝火教のアフラ＊マズダーから取ってんだし
今更車に火がついたくらいなんだよ 千葉「俺はホンダマンセーしてるだけなのにツダオタの方から絡んでくる！！」
千葉の立てたスレ↓
マツダのエンジンリコール地獄 リコールをリコール！！ 煤を押しつぶせない！
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1541667693/l50
マツダのエンジンリコール地獄 修理に出したら煤まみれになったｗ
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1541760432/l50 焚き火に凝り出したので煤も燃焼することは覚えてる
煤まみれの煙のくさいのなんの、だがそれがいい >>38
ワロタ
CX-5なんかでぶん回してて恥ずかしくない？ 上司に指示されたり担当箇所以外は触らないのが今の効率化された整備だからな
経験が全ての整備士なのにこの業界はどうにもならん マツダ車だけはやめとけ。アクセラ乗ってる俺が言う。
やめておけ。
特に熊本の奴。
南高江店はひどい。鼻毛はみ出した奴がしきりに保険変えろ、保険証券持って来いと言ってくる。
もうイヤダ。 >>28
うちのアテンザも走行中にエンストなったわ
しばらくエンジンかからんかった
あと、前にもリコール出されてたらしいんだけど
部品の供給がおいつか無いとかで、ディーラーからの連絡も無く放置状態 >>43
２．２のディーゼルですよね
うちのアテンザも同じくです
リッター８ぐらい >>1
それも大事だけど、お前の乗ってるらしいS660のコーションラベルはどうなったの？まだですか？ >>85
2.2はそんなに走らないのかよ
1.5だとラフに踏み込んだ運転しても16km/lきらないぞ 今のマツダ デザイン ええやん
国産では まともな方やん
どこもリコール祭りよ 隠蔽とか
手抜き検査とか…
所詮 出る杭は打たなきゃ損なのよね >>79
返金されたらマツダ信者じゃなけりゃ即行トヨタだろうな >>87
うっせーよ、よそもロードスター出してたらそっち買ってたわバーカ >>83
そうなるとあとはスズキしか残ってないじゃないか >>79
修理中って事は車両保険相当の金額しか補償されないよ
今のその車の価値分だね
燃えたのが何年落ちか知らんが、三年乗ったら新車価格の半額程度の金額になる 取り替えたエンジンも故障してたということか。もうこの会社ダメだろ。 これからcx5買う人はほとんど2.5lターボ選ぶだろうな >>102
つかあれ、新たにディーゼルにMT設定したのに、ガソリンターボには設定しない謎戦略だよなw >>101
流石に取り付けがおかしかったんだろ、マツダにいる整備士なんてロクなの居ないし >>88
22km/lって広告してたから乗り換えたのに
RX8と同じ燃費で、油種が変わったダケっていう >>101
たまたま1台萌えたからって
木を見て森を見ず…
世間が狭いなあ
フェラーリにBMとか
アッチコッチで燃えとるがな
販売のボリュームも違うのに
恥かくよ cx-3なんか街乗り推奨した風な打ち出ししてたからまだまだこれからって感じか >>43
2.2のアクセラ前期だけど、高速メインで通勤利用だと
雑に気にせず運転で、18km/ｌ前後
エコ運転気にしたら、20km/l以上は出るよ >>110
それ街乗りメインだろ？
そもそもディーゼルは負荷が一定ならガソリンより燃費いいってだけで
他はガソリンと変わんねぇぞ >>115
1.8LのTHSだと街乗りで普通に20いくのに
まあ遅いけどな >>120
新しく取り付けたエンジンとやらに原因があるのかも？ >>1
運転席の下に燃料タンクがある車で炎上して運転手が死んだ事件もなかったか？
それはスルーなんだw ディーラーがやらかしたフォレスターの事故は新車買うしか選択肢がなかったけど今回はどうなるかな 自分の好きなメーカーを贔屓するのは少しなら許せるけど、他の特定メーカーを貶す奴って自分の好きなメーカーに嫌な事されると手のひら返ししてある時突然異常なアンチになるよな
喫煙者が禁煙すると異常に喫煙者を攻撃するみたいに
千葉ってその要素が凄いあると思う これ停車中の事故として置き換えると新車にはならんよなぁ
廃車になってもその時の評価額で計算されるし同程度の中古車持ってきて終わり
それか利益０まで値引きと評価額での補償金で足は出るだろうが新車購入が良い落としどころかな >>133
いやいや、修理中の不手際なんやから
相当グレードの現行モデルで弁償が妥当やろ >>15
おっさんだから、数年前のことは最近のことなんだよ >>110
あのカタログ燃費には大いにに疑問が湧きますよね。マジで油種が変わっただけ。。。
安いけど。
トルクあるけど。 新しく取り付けたエンジンって事はエンジン交換なんかな
何したか知らんけどスゲー修理だな >>133
それ民事の損害賠償の話やろ。
てまり、赤の他人の車を全焼させた場合。
今回は、店が顧客の車を全焼させた場合やから、
同じグレードの新車になる。
クルマ屋としての営業的な観点から
経年劣化分減額はあり得ない。
それやったら客にツイッターで騒がれて
受ける損失の方が減額分よりデカいから。 普段から普通にエンジン回るように１リットルくらいで作ったら？ ディーゼルは石原規制で強烈に環境基準を制限される事態になったから
それに伴ってその対策でパワーすら出しづらい状態に
大排気量の大型トラックとかじゃないと
メリットが出しづらい世の中だな 取り扱えず
販売は勿論、メーカー的にも前代未聞
世間的にも誠意の見せ所では
マイナスになるか 宣伝になるか… >>139
スバルで整備中に暴走して全損になったやつは
オーナーが追金で新車買って物議を醸したね >>134
世の中そんな車ばっかだぞ？
少しは世間に目を向けたらどうだ >>1
コルトラリーアートみたいな色になったな
コーションラベル >>139
ならないよ
これは新しそうだけども
20年落ちのカペラなら、新車のアテンザくれんのか？
ディーラーだって保険で対応するんだから、今の車の価値しかお金は出ない >>147
お安い大衆車はね
金だしゃまともな車買える どうせ保険なんだし対応さえ間違えなきゃ販売店は痛くもない
全損で良かったじゃん >>150
こんなスレでメーカー叩きしてる奴には縁が無さそう エンジン乗せ変えだからリコール対策でかな
まあマツダは全損の保険金額＋色つけないとな マツダのCMで
「待望のガソリンエンジン登場！」
で超吹いたわw マツダ嫌ってる奴って千葉以外もアレな奴多いんだなw >>61
>>84
これ、リコールしないとそのうち死人出るよな
高速道路で走行中にエンストとか洒落にならんで >>154
初期ディーゼル車は、クレームの都度に闇改修で
エンジン交換やってるとしか思えない。
高速道路走行中にエンジン止まって停車して再始動もできないなんて話結構聞く リコールだしてるけど追い付かなくて実害出しているってなんだかな
今回の件でディーラーにリコール対処の技術力がないって判断されると人気もなくなる恐れが有るよね 最近のサービスマンがエンジン載せ替えなんてできんの？ 直4FFとか使い捨てやん
リコールとかせんでええやん >>163
>マツダの想定通りの使い方
父「11000まできっちり回せ」 マツダの社名の由来ってゾロアスター教のアフラマツダだっけ？
拝火教らしくて結構。 >>85
俺のCX54WDですら14km/L走るのにどんな乗り方したらそんな燃費出せるんだ >>166
ウン千葉みたいにいちいち騒ぐ粘着が居ないだけでレヴォーグとかで車両火災起こしてるよ 5月に買ったばかりの俺のデミオディーゼル
大丈夫かな？
ちな6MT >>137
購入した頃は、
ＣＸ５も、アテンザ、アクセラも、同じ２２って書いてあって
それぞれ車重も違うから、さすがに嘘とは思ってたけど
それが、半分以下の１０前後ってなるとさすがに騙された気分 >>173
なんで？
高トルク車ほどMTで運転すると楽 >>171
それ排気量でカタログ燃費は全車種違ってるじゃん
なんでそうやって嘘ばかりつくんだ？ >>175
２０１３年頃のカタログは、皆そうだったんだよ
今頃変えてるんじゃないの？ 日産ムラーノ14年目180000キロ
たいした故障もなし快適だわ オマエらのせいでヨモマツだなとか言って笑われちまった >>176
価格コムに2012〜13年当時のスペック載ってるけど全部違うぞ マツダは好きなんだけどな
比較的新し目のマツダ乗ってるヤツの運転がなんかウザい
あと、ジムニー乗ってるヤツは超ウザい アクセラ、アテンザ、CX-5、CX-8のリコールについて
平成30年11月8日、マツダ株式会社は下記のリコールを国土交通省に届出いたしました。
エンジン回転が不安定になり、最悪の場合、エンジンが停止するおそれがあります。
http://www2.mazda.co.jp/service/recall/ra/20181029002/ エンジン載せ替え直後で出火とか、明らかにエンジンの設計がおかしいだろwww
だからマツダ(笑)って言われるんだよww ID:QGtISlmY0
千葉以外の変な粘着にも絡まれてるなマツダ >>56
売るモデルが光岡並みに無いんだから売れないのも当たり前
ショールームなんか中古車で穴埋めしてる >>187
アクセルに対するエンジンの反応遅くて運転しにくかった トヨタホンダ辺りが今の所マシなのかね
CR-Vは好きかもしれん 世界標準から、かけ離れたバカ高い税金、移動式オービス、ノーマナーの下手くそドライバーなど車を取り巻く環境に嫌気がさして車を売却したら贅沢できるようになった。 >>165
止まる寸前にインパネのコーションランプ全点灯からのシャットダウン
この間約10秒
ここでどれだけ路肩に寄せれるかが生死の境目
ちなみに全停止の後、奇跡的にニュートラに入れば押せる 新宿古着屋ワタナベの5ちゃんに新宿古着屋と書かれる地獄ダイバクショウ
全然地獄じゃねーしただのキチガイだろダイバクショウ
そもそも読んでるみんな誰だかすら分からねえのにダイバクショウ こじつけ寡黙知れないけど韓国のデザイナーさん使ってるんだよね、やっぱり法則発動したんだろう >>173
ディーゼルのMTはズボラに運転しても糞楽だよ と言うか今の排ガス規制で弱体化したガソリンエンジンが神経質なんだよ
昔のガソリンエンジンとかアイドリング発進超余裕で坂も登れるくらいだったぞ
排ガスが目視できるような時代ねｗ >>189
マツダも三菱と同じくらいのラインナップだけどな。三菱グループの会社の営業車や家族の乗る軽自動車があるので会社に危機感がまったくないから営業も開発者も他社より積極性が無いんだろ。中国、韓国車へのエンジンoemあるし。 >>16
出さないと裁判で余計に金取られると思う。 >>207
教習車がディーゼルMTで発進が楽だったから、免許取ってから買ったガソリンMTでめっさ苦労した やっぱりガソリン仕様買って良かった
あっ、そうだ
コーションラベル >>180
ジムニー乗ってるやつはちょっとヘンな奴多くないか？
特にノーマルでないタイプの >>6
おい、次もマツダやなのに地獄ってなんや
次も、その次もずっとマツダで、天国やないか
マツダ天国やろ そもそもエンジン載せ替えなきゃならないような修理ってなんだよ
そこまでなったら買い替えだろ普通 時限式じゃなくて良かったな
もし客が高速乗ってる時に発火してたら >>9
勝手に夜中に試走させられて大破
ディーラーも整備工が勝手にやった事
当事者同士で解決して下さい >>202
わりと新しいCX-3をCX-5に乗り換えて
ローン組んでお小遣い減らされたって人いた
それをさせるマツダの魅力はよくわからないけど
一定の人には人気あるんだな 今ディーゼルだけど、ガソリン車も保持しとこうかな
アクセラでいいか。 641 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMf7-mDgU [118.109.188.127])[sage] 2018/11/07(水) 16:54:32.97 ID:ocQ5Z4CWM
>>638
本当だ、ネプにガストちゃんいるw
パーティーキャラかどうか知らんが使う奴いるのかこれ
ネプは買う価値無いけどアトリエは買う価値あるシリーズ（ネルケ除く）だからプレイヤー層含めて差別化出来てると思うんだが
アトリエ買っててもネプ買ってる奴見た事無いし >>225
見た目の割に値段が安いのと
乗ったら実際良い車だよ
高速はプリウス並みの燃費だしATの変速も速くて気持ちいい
https://youtu.be/BPNWUfTL30Q
120位までしか出さないなら、こんな感じに走る車って日本車には無いと思う。
でも、日本人には向かない車だよ
アメ車だと思って乗れば良いけど
造りが雑過ぎるし、残念な箇所が多い。 コレ、その時の車の価値で弁償されるんやろ。
まぁ、納得遺憾やろうなぁ。 >>231
年収600万台の30歳前半独身男性とかですね 普通にトラックみたくクリーニングボタンつけてもくもく出せばいいのに ディーラーの建物は高級感あってシャレてるよね
売ってる車は安いのに >>235
でも5chじゃ高過ぎ！ぼったくり！扱いだよ？ >>233
レクサスをパクったマツダとスバルが近所にあるけど被ってる
うだつの上がらない中年リーマンが一番多い
如何にもファストファッションでカジュアルに決めてみました、って言いたげなんだがどう見ても小汚い風体 >>237
マツダが高級車みたいな扱いうけることねーからな >>240
底辺が安い車を高過ぎって騒いでるって意味だろ ひっでえエンジンだな
低圧縮で解決！！なわけねーだろ三流メーカーw 外装、内装がそこそこ良くて、装備も価格からすると充実しているからなぁ。
マツコネ強制とガソリンで高グレードが選べないことがなかったら、
俺も買っていたかも試練。
今はどうなっているか知らんけど。 >>246
アンチのキチガイっぷりではトヨタと並んで最底辺だなw >>28
俺もだ。一年くらい前に高速でエンジン止まって怖かったわ、、、 >>251
高圧系統に気を取られてリターン閉め忘れというのは割とあるある 持ち主はラッキーやったな
これ一歩間違えてたら走行中に出火して脂肪してた可能性高いからな
それが新車に交換確定やからな
天地の差やで オレの型落ちボロ車もうっかり燃やして新車にしてくれねえかな マツダ‥悲しいね。何でバカにされなくてなんねえの？今やデザインは日本一だろ。ホンダ、ニッサン何かとと比べたら天と地。マツダがずば抜けて優秀だろ？メカだってロータリーエンジンは言うに及ばずスカイアクティブ。他のメーカーより一歩進んでる。マツダ頑張れ！ >>259
ご自慢のくそださいM字開脚エンブレム磨いてこいよw >>260
そうなんだよ
無理せず払える値段で見栄えの良い外観
うっかり候補にあげたくなる
その値段と見た目のギャップに
韓国的なものを連想してしまうのは個人的な感想 ディーゼルからガソリンの新車に変えてもらえて差額返金ならラッキーかも >>262
いい年してイメージで企業叩きしてる時点でどいつも異常者だよ
まぁマツダのが1番やばいとは思うが まあ拭けばキレイになるからなんとかなるだろ
燃えた程度なら板金でなんとかなるし >>265
マツダ叩きの内容って韓国人の日本sageと手口がそっくりなんだよね >>267
その目は節穴ってことだ
去年の夏に買ったわ >>130
4000回転なんかなった日にゃエンジンが悲鳴を上げるぜ >>265
千葉だけならいいんだけど
千葉以外にも愛知とか酷いのが居るからなぁ >>238
ファストファッションて何じゃいと思ったら既製服のことか
普段は作務衣か法衣だから、そーいうのには縁が無くてな >>273
こんなスレでムキになってるツダアンチを馬鹿にしてるのか？ >>274
初めて車買った頃は三菱が叩かれまくってた
15年くらい前かな
時代が一回りするくらい我慢すればなんとかなるな オルタネーターにエンジンオイルとか付けちゃうと、割と余裕で発火するよな。 >>280
配線関係もヤバい
客が勝手に引いた配線の処理があまくて可動部に挟まりショートして配線燃えた事ある 車のエンジン作ってる連中からみたら整備員なんかドシロウトなんだろうな >>283
そこら辺の作業者は自分の持ち場しかわからないから素人
監督者になると全部覚えてるので、一人で全バラシ組み立て余裕
そこまで続く人も限られるけど >>283
設計してる連中からしたらレベル低いだろね
組み立ててる奴はそれしか出来ないし理屈もしらない素人みたいなの多い
整備士は仕組み分かった上で修理してる
国家資格取るにはそれなりに勉強してんだよ >>284
監督者ってド素人？
そんなの現場じゃ出てこないワードだわw >>286
メーカーによって呼び名違うだろうからわざとボヤかしてるんだが 結局はアドブルー使う仕組みがベターってことなのかな >>7
お客様の車の価値は
購入価格の1/3ぐらい？ 新車貰えるとか言ってる奴は正気か？
普通に保険案件で車の価値分しかお金は出ないし
車両交換なんてしてくれないぞ
ディーラー側の最大限の譲歩で
車両保険相当の賠償金とマツダの新車に買い替えるなら
納車までの代車が無料
新車購入価格の社割り適用（70万引き位）
これぐらいが最大限の譲歩で
気に入らなければ裁判でも何でもどうぞって言われるだけだよ >>97
お前正気か？
交通事故ならばその時の時価になるがこの場合は、マツダ側の不備による損失だから最低でも、同じ年式、同走行距離 同グレードは当たり前。
メーカーの役員が謝罪し、新車交換だと思うぞ。 >>293
絶対にならないよ
20年前のカペラワゴンを入庫させて同じ事になったら
アテンザワゴンでもくれんのか？(笑)
そもそも販社も保険に入ってるんだから
対応するのは保険会社
その保険会社が新車なんかみとめない
それに同年式の同グレード？
それだと保険金をもらった方が高くなるから、わざわざ中古なんか貰わない
そもそも新車交換から何で中古車に話が飛んでるのか意味不明 同年式の同グレードなんて手法を使うのは、車両価値の無い古い車だけ
全損で30万だけど
同じ車は30万じゃ買えない様な時に妥協案として出してくる条件 稀にあるだろ
友人のバイクもバイク屋で修理中に燃えて消化器で消し止められたことがある
車両はもちろんカワサキだった >>289
EGRを大量に掛けるシステムだとどうしようもないと思う >>292
上得意の車だったりすれば変わってくるだろうけど
このニュースの続報なんてないだろうから結末は想像でしかないし
まあなんとも >>253
いる階層が違うからな
ホンダスバルがその層の最低辺でもマツダは２つ下の階層にいるからランクが違うよ 後にも先にも新車でエンジン載せ替えるレベルのメーカーはマツダしか聞いた事無い
それはRX8だったけど、そんな事あるのか（笑）と思って聞いていた >>93
トヨタだとCVTにグレードダウンするのがつらい >>214
BMWの直噴エンジンなんかも
下道で問題なくても高速でちょい強めの加速を7〜8秒続けるとエラー吐きやすいし
最近のエコエンジンはどうも根性が足りないと思う このマツダのディーゼルエンジンってどういう走り方をすればススがたまらないの？
理想的な走り方って存在するの？ >>303
そんな乗り方は存在しない
エンジンに溜まったススが悪影響及ぼす前に乗り換えろって事よ >>304
ちょい乗りしない
一度エンジンかけたら長距離走って給油して帰る 急発進や長時間のアイドリングもダメよ
盆暮れによくある高速の渋滞も出来る事なら避ける
それを守れば不具合の発生確率が大幅に低くなる これ新しい車もらえるんだよな？
入庫時点での車両の時価相当を支払って終わりとかだったら酷すぎる >>310
初期型3年経つ直前にスバルで150だった。
知り合いがいる別の会社で190だったからそっちで下取り出した。
こんだけポンコツ発覚すると査定も落ちるのかな？ その他に長野だったかコーナーを曲がり切れずにバスと衝突
東関道で30km逆走でトラックと衝突
車にもオーナーにも問題多し >>310
価格コムの下取り相場見る限り他社と変わらないのが現実だぞw
まぁ販売台数と同じで下取りもトヨタ一強なんだが ディーゼルに煤が詰まってディーラーに入庫
↓
ディーラーで新品エンジンに換装
↓
新品エンジンのテスト中に爆発炎上
こういうこと？
どうすりゃいいのさ… >>218
それマツダ地獄にはまってる状況や・・・・・ マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ 昔のディーゼルは煤を出しまくっててそれが出なくなったんだから中に溜まってるだけということかな
日産のディーゼルとか真っ黒で酷かったもんだ >>304
燃費優先だとどうしても煤溜まるから
マニュアル車買って、少し多めに回しながら走るといいよ 出すか貯めるかの違いだが現状では貯めて燃やすか貯めて垂れ流すしかない
ディーゼル機関の機構上煤無しには出来ない >>326
いや、普通にマニュアル車もリコール対象だけど
どこでデマ吹き込まれて来るんだろ、こういう車音痴の情弱って… 新車で返してくれるんだろう？
スバルは従業員のミスでぶつけたの客から修理費取るがｗｗｗｗｗｗｗｗ いや、マツダの欠陥ディーゼルの新車とか寄越されても困るし
全額返金してもらってトヨタ直行やろ 焼け焦げの車をお客さんに納車する修理工場。
「お代は結構です。」 溜まった煤をオイルに落として処理するって話じゃなかったっけ？
なんとか処理中はおしっこ臭い 車は乗り潰す系の友人がcx-5で10万キロ以上現在進行形で乗ってる
ディーゼルはたまに吹かして煤とんなきゃダメだぜって言ってたわ
実際吹かすのを見たけどボワァーってとれんのなw >>193
その程度の収入しかなかったんだろ？
車のせいにしてんじゃねーよw >>334
だからぶん回しても、EGRから吸気までののススがとれないから問題になってんじゃん >>336
そうなん？
個体差があるとはいえ何故10万キロ超えても一切問題起きてないのだろうか
日常的に低回転しか使わない人ならまだ分かるけど 工業系って親族経営で下っ端はクズみたいなやつおおいから不正するんだような >>337
その哀れなバカに「今まで1回もリコール受けてなくて10万キロ快調なん？」って聞いてみw 要するに
存在しない技術で作ったエンジンだから致命的欠陥があるんだろ
リコールは
修理じゃなくて丸ごと買い戻しにすべき エンジニアは分かってた
こんなの数万キロで煤だらけだろって
焦っていた上層部はスカイアクティブDを早く投入したかったと でも原因が分かってるだけマシやん
Fitのリコールなんてミッションメーカーに丸投げで何も対策打てないから放置状態だし >>342
快調そのものだってw
まぁ使い倒すタイプの人だからな >>347
毎年のようにリコール出して、その都度煤取り作業してんだよねw
要するに知らない間に作業員がクリーニングしてるわけだ
それを「自力で吹かして飛ばした」と勘違いしてるって、猿並の情弱やな
しかも今回のリコールは吸気系の煤堆積が原因なのに、
どうやって「吹かして飛ばす」のかそのバカに教えて欲しいもんだなw >>340
マツダ買うときの消極的選択が
まさかの勝利 まさか本当に煤取り作業してると
思ってるのかwww 負け惜しみ言っても現実に度重なる不具合もリコールも出ている訳でw デミオにも載せるくらいだから最近のディーゼルはちょいのりオッケーなんかすごいなと思ってたけどやっぱあかんかったのか 派遣会社ジェイウェイブ 代表取締役社長 : 山下裕司
本社所在地： 〒 812-8505 福岡県福岡市博多区博多駅前2-9-28 福岡商工会議所ビル9F
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムやその他のマツダの下請け孫請け
なんかと取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさｗｗｗ
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
個人情報垂れ流すチンケな３流腐れ派遣会社に舐められるマツダさんｗ
マツダの下請けはこんなコンプライアンス遵守できない派遣会社を使うな！ >>7
マツダ査定を乗り換え対策でどこまで載せるか >>352
さすがにマツダだけあって知り合いで乗ってる人も少ないし
実際に乗ってる人はマツダを乗り継ぐほど好きみたいだし
実際のところどうなのかわからない
とりあえず、実際のマツダ乗りもネットのマツダオタもスバル叩くから
マツダ嫌い >>355
三菱〇〇って名のつく工場で働いてるけど駐車場見ると三菱車ほぼ無しw
孫受けなんてほぼ関係無いよ >>353
しかもリコール実施は一年後とからしいな
高速走行中に突然エンストして大型トラックに突っ込まれて即死するかもわからん状況で余裕だよなw レッドバロンのKATANAぶっ壊した事件てどうなったの 俺の初期型15万キロ突破したけど高速でぶん回してるせいか問題全くないから逆に怖い マツダって中古車もクソ安いしな
まぁそういうことだ >>348
吹かす分吸い込むからじゃね？
まぁお前みたいなネットソースでしか語れないエアプ君よりかは説得力あると思うぞw
自称情強だもんなw 三菱GDIエンジンもカーボン蓄積で消えたんだよな。 >>360
この事件って、バロンの刀事件とイメージ被ってきたなｗ >>368
あれは従業員が暴走したんでしょ
むしろマツダ社内暴走殺人のほうが近いのでは？ >>364
その手の田舎の貧乏人にありがちな「乗り潰す系の車音痴」はいろいろと勘違いが多からなあ
車検でクラッチ板交換されたのにすら気付かず「俺は運転が上手いからクラッチが減らない」と思い込んでたりw
定期的に乗り換える人は何万キロでどこが悪くなっていくらかかるか把握したうえで
定期的に乗り換えるからその手のアホな勘違いはしにくいわけだけど
そのバカの言葉のどの辺に説得力を感じて信じ込んでるのか不思議だわ
類友ってやつ？
とりあえずバカの妄言を信じる前に、今まで一度もリコールを受けたことが無いのか確認してみ？ >>218
マツダ地獄って他社の中古車の買い取り額が低いのでマツダしか高く取ってくれないのでマツダ車を乗り継ぐしかないって意味だったが、実際は他社の方が高く買い取ってくれたけどなw ガソリンは安定なんだけどディーゼルは...
価格もディーゼルのほうが高いのになぁ
マツダのガソリン車買って1年半でディーゼルはリコール2回出ていてワロタ
ガソリンはゼロですこぶる快調 >>83
それ、マツダ車しゃなく、ディーラーの資質の問題だろ ふつうに販売会社が加入している受託自動車保険があるから大丈夫
ちゃんと時価相当額で保証される。
この場合、お客から預かったのは「故障したマツダ車」だから5000円くらいは
間違いなく出るんじゃないだろうか。 今日マツダからリコールのハガキ届きました。
今回はエンジン開けるようだから面倒ですね。 ゴーサイン出したの誰だ？
わからなかったのかなぁ？ 新型アクセラの発表が近づいて千葉のイライラもピークに達しそうだな
昔のイメージなら新しいエンジンに挑戦するのはホンダだったけど今じゃ軽専業メーカーだからなｗ >>383
統失ツダガイジの目には何が見えてるんだぜ？ 見えない敵と戦うツダガイジw
そりゃ欠陥エンジン掴まされても気が付かないわな 全車ロータリーにハイブリッド搭載にすれば万事ＯＫ
ディーゼルは再開発しろ。 >>387
先日の社長会見でスカイXの次の熱効率56%のエンジンの開発にも着手していると発表しているけど
国産メーカーでここまで突き抜けたメーカー他にあるか？
まさかすぐにでも全て電気自動車になるとでも思っているのか？あと20年はレシプロエンジンが残るのは
確実なのにハイブリッドでお茶を濁しているメーカーよりよほど面白いじゃん >>285
熟練整備士は
「設計したやつはあほなのか？それとも腕が異常に細いのか」
と設計してる人と違う視点で見てたりする まあ、マツダはな馬鹿正直に欧州信じて尿素なしでグリーンディーゼル作ろうとして
ギリギリまで燃焼温度下げる選択したからその分ススは余計に発生するわな
頑張って研究して目標達成してみたら欧州は詐欺でしたってオチだし
今の自動車業界は莫大な資金で全方向開発しないとダメだって教訓 >>351
ちゃんとスス取りしてるよ？
センサーのとこだけですがwwwww
EGRと吸気にススたまるのは、そういうゴミエンジンの仕様だからね
バルブの掃除なんてしないし、カーボン噛んでバルブ閉じなくなるのはバネ強くして対応しよう
というリコール内容 >>396
今度はバルブシートが巣穴だらけになってシリンダーヘッド交換かな >>389
20年後もレシプロエンジンは残ってるかも知れんが、マツダは残ってないと思う 初期ガソリンモデルノートラブルで快適だわ。
でも今月他社に乗り換えちゃう。 >>384
>>386
>>387
つーか千葉必死すぎて笑える なんか今だに尿素SCR使って無いからPMが多いって勘違いしてるのがいるな
マツダのはNOx・PM両方減らしたから画期的だったんで
尿素SCR使ってる他社のディーゼルだってエンジン内部は支障ない程度に煤だらけだよ 日本の富が毎年４０兆円近く米に流れている。つまり、日本人はアメリカ人の生活費を稼ぐために、毎日、低賃金長
時間労働であくせく働かされている。現実に、日本の労働者は生産性が高いにもかかわらず、賃金は他のＧ７諸国と
比べてダントツで低く抑えられ、さらに、光熱費や家賃、社会保険料、税金はバカ高い。それでも、指をくわえて見
ているだけのおとなしい日本人。フランスやドイツのような政府に対する怒りの暴動は絶対に起こさない。か弱い
子羊ばかりの終わった奴隷国家、日本。
富山県南砺市警察、或いは南砺市消防団は家宅侵入、窃盗、器物破損を繰り返す悪質集団です！！
集団ストーカーが蔓延る国というのは民度の低い国。加害者は当然だが、関係のない第三者も自分に関係のな
いこととして問題意識を持たない。自分が被害者でなければどんな腐敗した社会でもいいというスタンス。
そういう低民度の人で成り立っている国が日本である。
全体主義者の手先、警察、消防は集団ストーカー(時間をかけた殺人)を先導しています。
税金に巣くっている集団の中にある犯罪部門の一部(公安警察・消防・自衛隊)＝集団ストーカー組織＝
核心部は家宅侵入・窃盗・器物破損、何んでもありの泥棒集団です >>404
何も言えなくなると、とたんに
「ディーゼルなんてこんなもん」みたいに返してくるのは、
一体どういうマニュアルがあるの？ アンチ御用達のミナト自動車のブログでもディーゼルなら煤はこんなもんって言われてるんだけどな
ネガキャン用のネタしか頭に入らないならもう言うだけ無駄なんだろうけど >>404
えっ
マツダ乗ってるような車音痴の知識ってマジでこのレベルなん？ >>408
ディーゼルならこんなもんってのは、
ディーゼルならリコール当たり前、って言ってるのかな？
ガソリンの方は問題ないようだし、別にマツダのアンチのつもりはないけど、
信者の人達は「こんなもん」に苦しんでるよね >>408
見てみたけど、こんなもんとは言ってなくね？
最近増えてるとは書いてあったけど（笑） ガソリン車でも「直噴」はえらく汚れるんだよな
ポート噴射はどんどん減ってるし．．． ちょっと突っ込みいれただけでアンチがワラワラ出てきて草w
ヘッドガスケット抜けリコール ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&;lstCarNo=1410&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=&txtMdlNm=&txtEgmNm=SH&chkDevCd=7
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000343442/SortID=21163525/ >>415
すげぇｗｗｗｗｗｗｗｗ
欠陥車じゃんｗｗｗｗｗｗｗｗ >>414
池沼丸出しの無知っぷりを晒しといて突っ込みも糞もないやろ？
さすがツダガイジと呼ばれてるだけの事はあるな >>414
突っ込みのパターンが少なすぎね？
1 何万キロ乗ってるけど、うちのは不具合出てない
2 ときどきぶん回してればおk
3 ディーゼルならこんなもん
だいたいこの3つだよね >>121
ディーゼルエンジンの燃費はガソリン比で2〜3割上がるよ
つまりアクセラ2.2Lディーゼルで20km/Lならガソリン換算燃費は24km/L以上になる >>43
ディーゼルは逆にやんちゃな走りをしたほうが燃費は上がるよ
時速で言うなら70〜80〜90kmの巡航速度ね
低速度のちょい乗りが1番燃費が悪くなるしエンジンにも良くない アクセラの2.2dの燃費はそんなにいいのか
流石マツダのディーゼルは世界一だな 新車は厳しいだろ
かと言って保険屋が言う評価額しか出ませんよ（プゲラ）は今どき塩対応したら一瞬で拡散する世の中でやるかね？ >>419
それただの日本の税制でしょ
環境技術として重要なCO2換算では逆に13％悪化
軽油20km/lならガソリン18km/l未満
>>420
それやんちゃじゃなく高速道路ちんたら走ってるだけじゃね？ >>1
この事実を公表しているからまあいいじゃん
どっかだったら揉み消してるんじゃね？ >>365
そうなる前にエンジン回せよ
定期的に長距離とか高速乗るやつじゃないとおすすめしませんってディーラーでは言ってたぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
