昔のRX-7いたけどこのご時世でよく乗ってられるな
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>>19
>>58が言うとおり法律のせいで昔の車がリリース出来ない
まぁ法律が全て悪いわな
ちなみにバイクは排ガス規制のおかげで昔みたいなバイクがほぼリリース出来ない そうそう、アクセル踏むとガソリンメーターが連動して下がっていくのが目視できるという >>565
2jz入ってるぐらいだから載るんじゃない? 最近のガソリン高で1万円で満タンに出来ないんだぞ
ハイオク60L入るから167円以上のスタンドで。 >>485
人を乗せるとき、ドアを開けれない人が多い。
メクラだと、ドアに地獄突きかますヤツもいる。
因みに、中からもドアを開けれない人も多い。 >>607
助手席に女の子乗せて運転席から体を助手席側に伸ばしてドア開けてあげるとき密着できるんだよ。 >>544
ドライサンプにでもしてんのか?
画像上げろカス >>37
NSXじゃねーの?
あの半開きは皆んな真似したろ >>83
ブガッティが時速400kmで走行してる時のリッターが800m FCは新車で買ってまだ持ってるわ。ガレージ保管でピカピカやで、GT-Xだけど。 ソアラ屋
GT-R屋
RX-7屋
こんな中古屋が成り立ってた よく衝突安全性能で旧車の再販が出来ない言うけどランクル70復刻してたじゃん
単に売れないうえに利益出ないからだろ >>616
それは東南アジア圏用に生産してたのを日本仕様に仕立て直しただけだからできた ワイのバイク400ccも無くてリッター10qの時とかあるんやけど7とどっちが率悪いやろか? >>37
ピアッツァのライトもリトラクタブルになるの? イニシャルDのゲームでFC使ってるけど本物一回乗って見たい >>591
飛ばさなきゃ東京〜名古屋往復できるぞ、踏みっぱなしだと浜松でカラになるけどな。 >>614
ゼロヨン仕様で700mってのが雑誌に乗ってたなー >>2
代金やすくても燃費悪くて給油が頻繁になったらだるいでしょ ■日本は朝鮮半島を併合し、
苛烈な身分差別の元になっていた 身分制度を廃止した。
朝鮮半島の特権階級で人口の7%程度だった両班は平民となった。
元両班階級だった者が恨むのは理解できなくもないが、
その他の大部分の朝鮮半島民は感謝すべきだろう。 ロータリーの水素エンジンって結局どうなったのよ
水素燃料電池よかお手軽だろうに >>634
マツダの
ローターリー車又はRX7作る作る詐欺だろ 近所のジジイ乗ってたけ維持出来なくて廃車にして置物になってるわ RX-7は外車のスポーツカーのつもりで所有しないと維持できない
ロータリーEGはレシプロと全くの別物
国産スポーツカーと同じように乗ろうとすると挫折する
あとEG調子悪くても何が原因なのかよくわからない
治してもまたどこか調子悪くなる
古いのは熱でいろいろやられてるきがする 街乗りでリッター5〜6km位だっけ
驚くほどでもないだろ 去年くらいにコスモとすれ違ったけど今見るとちっぽけだった >>5
排ガス対策でサーマルリアクターを使用していたころはマジで熱害が凄かった。
熱でシフトレバーとサイドブレーキの金属部分に触れると火傷しかけるし、クーラー
が無いと乗ってられないくらい暑かった。 >>98
二人乗りでは認可されないので後席を付けた。
北米仕様は二人乗りだけだった。 >>558
実際に乗っていたがKG610のL20S4段マニュアルで7〜14km/l
HC34のRB20E4ATで7〜12km/lだったけど?
KG610は街中では精彩がなく出足が当時の軽にすら置いて行かれるレベルだったが
高速域では快適だった。
HC34は期待していなかったが全般に快適に走れた。 初代RX7に乗っていた
アペックスシールが劣化して力で無くなるし
タコ足付けようと自分で挑戦するも サーマルリアクターを外すのに特殊工具がないと手が入らないので、今は亡き大谷田にあったショップJAMで取り付けてもらった >>64
Fバンパー上のカンガルーバーの赤ちゃんみたいなの何? >>64
子供の頃近所の女性が白の初代に乗っていた 格好良かった FDもレシプロエンジン載せたモデルを出せば良かったんだよな
例えロードスターの1600でも形が好きなら買っただろ
コスモ、ルーチェ、カペラで出来たんだから出来ないってことはない SA →924
FC →944
FD →??
つまりFDが至高 燃費糞悪いけどやっぱフォルムがかっこええもん
完全に見栄だけの乗り物 ナイトスポーツ、セブンは見てもらえるがコスモはお断りw >>642
20B積んだユーノスコスモ何て思い切り踏むと1キロ台だぞ >>656
無理だろあのエンジンルームじゃ
軽660ならいけるかもw >>7
安くても要らないからな♪
だから安くなるんだよ♪ >>665
アメリカじゃFDにV8突っ込んだりしてんだぜ。 オープンカーにのせて貰ったことあるわ。また新車で出せばいいのにね >>661
いくら何でもそれはない。最悪で2.4k
燃料タンク90lちょいで上下道あわせて航続距離350kには変わりないが >>656
ローターならではののデザインとして売ってたのに
レシプロなんか載せたら商業的自殺行為、なぜソコがわからない? >>667
そのエンジンの重量は?
フロントミッドシップがアイデンティティなんですが 早い遅いの前にV8こそ志向みたいなアメ公の考えには乗れない。
俺はシノミヤセルボを選ぶわ >>674
フロントミッドシップと軽いエンジンのおかげでハンドリング良いのが売りなのに重いエンジン積んでどうするよって思うよなw
あっちのうらやましいのは規制ガバガバのおかげで3ローターぐらいなら結構積んで公道走ってる点
4ローターなんてのもあったし エンジンルームのカバー外したことあればわかると思うけど
RX-8のエンジンは、、えっ!?って言うくらい小さいからな
フロントミッド50:50、ダブルウィッシュボーン、意外と普通に乗れる4人乗り
これが86だとどうなるかというと
フロントヘビー53:47、ストラット、ワンマイルシートよりは少しマシな程度の後部座席
水平対向は幅が広くアッパーアームのスペースがない、ストラットがオフセットしていないので横力に弱い
直4のほうがマシだったんじゃないかと思える珍車に仕上がってる >>670
踏むと1キロ台は13Bもだけどな。
もちろん踏んでブーストかけた時の燃費であって常時1キロ台なわけじゃない 35年前中古のSA22C買って世田谷の
ユアーズでウエーバー48とタコ足
ストレート買ってきてサイドポート
5mm上削って走ってたなぁ。 >>686
よく関越のバス停に停まってるの見るよ。埼玉県警はR34GTRのパトカーも現役で走ってるし。 >>691
それを見たよ
でもアレはったりじゃないの?
天井のレーダー動いてるの? >>692
バス停で停まってるだけみたいだし、取締りには使ってないかもね。まあFDで捕まえても後部座席に座らせるのも大変だしねぇ。 >>650
サメブルは、特に塗色がホワイトだと、マジで骸骨フェイスで滅茶苦茶怖い。般若の面みたいで好きだけど。 >>690
www
>>696
その白に乗ってたw
G610登場当時の自動車誌にはジャガーXJ調とあり「4ドアならホテルに乗り付けて
もなかなかの威厳を示す」とあった。
スカイラインも考慮したが同年式の同じグレードのGTで20万安かったのが決め手
だったしスカイラインのビニール張りシートと異なりシート表皮が織物だったのも
魅力だった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています