スバルまたやらかす 燃費や排ガスに続きブレーキやスピードメーターでも不正
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ＳＵＢＡＲＵ（スバル）は２８日、新車出荷前の検査工程をめぐる不正の原因などをまとめた調査報告書を国土交通省に提出し、発表した。
ブレーキの性能やスピードメーター（速度計）の誤差など安全性に直結する検査でも新たな不正が判明。
燃費・排ガス測定の不正でも対象車が６月公表時の計１５５１台から１８６９台に拡大した。
スバルの品質管理態勢の信頼はさらに揺らぎそうだ。
燃費・排ガス測定の不正は、群馬製作所（群馬県太田市）に国交省が５月に立ち入り検査したことを契機とする社内調査で発覚。
６月から弁護士中心のチームが再調査した結果、燃費などの測定以外でも不正が確認された。ただ国の保安基準は満たしており、リコール（回収・無償修理）の届け出の判断は再検証後に行う。
国が定める燃費測定基準の範囲を超えた走行条件で車を走らせて燃費を算出し正常なデータとして処理していたことにとどまらず、別の測定データをコピーする悪質な手口も判明。
車輪の曲がる角度などを確かめる検査が不適切に行われていたケースもあった。
中村知美社長は東京都内で記者会見を開き、「ステークホルダー、社会の皆さまにご心配とご迷惑をおかけしたことを心よりおわび申し上げます」と謝罪。
経営陣からの意識改革や品質方針の再検証などを柱とする再発防止策も発表した。
石井啓一国交相は２８日の閣議後の記者会見で、スバルが提出した報告書に関して「内容を精査して厳正に対処したい」と述べた。
http://www.sankei.com/economy/news/180928/ecn1809280037-n1.html
http://www.sankei.com/images/news/180928/ecn1809280037-p1.jpg どうにもならん会社だな
アイサイト特許売って解散しろ まじでスバルは駄目だな。８６はスバル製なんだよなぁ・・ もう潰せよ
群馬はスバルにドリル小渕に医大にペヤングに、問題しかない
群馬の原住民ごと核で焼き払って浄化した方が、日本と日本人のため
群馬は人間ごと腐りきって腐敗している 新宿古着屋ワタナベも人生が不正ですダイバクショウ
今さら適正にはもう戻りませんダイバクショウ フォレスターXTに７年近く乗ってたけどDの修理費がいちいち高いんだよな。
オイル交換も高いし二度とスバルは買わないかな。
ターボの加速だけはすごいメーカー。だたそれだけ〜 たとえば、後輪のブレーキの制動力を確認するのに、ブレーキペダルだけを踏むべきところをハンドブレーキも引いていた。逆に、パーキングブレーキの制動力を確認する検査で、ハンドブレーキだけを操作するべきなのに、ブレーキペダルも踏んでいた。
アホすぎるだろ…… 1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
2018 燃費・排出ガスの測定検査の不正を社内調査で隠蔽しようとするも、国交省の指摘で追加公表(不正台数が934件も追加、1551台に)
2018 新型発売の為、8月に報告書の提出をアナウンスするも、報告書を未提出で放置
調査結果 → 班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。→やっぱり耐えきれず、結局CEO退任
※２０人以上の社員が不正に関与の可能性有り あー
1年前、ＢＲＺ買わなくてよかった。
結局ロードスターにしたが。 スバル乗りはオイル漏れとオーバーヒートは確実に経験する。
トヨタがええわ。もう面倒くさいんだわこういうの レガシィ乗りだけど
逆だろ
株主とか社会に詫びる前に
まずはユーザーに土下座しろや >>9
ステレオカメラはもうゴミクズでどこも買わない スバルは昔からあっただろ、重量稼ぐために
鉛詰めたり >>29
新型インプでこの夏CVTがオーバーヒートしたばっか
加速制限かかった https://www.asahi.com/sp/articles/ASL9X5RTLL9XULFA037.html
たとえば、後輪のブレーキの制動力を確認するのに、ブレーキペダルだけを踏むべきところをハンドブレーキも引いていた。
逆に、パーキングブレーキの制動力を確認する検査で、ハンドブレーキだけを操作するべきなのに、ブレーキペダルも踏んでいた。
ブレーキペダルも踏んでいた。
ハンドルの操舵（そうだ）角度を検査する際、ハンドルをタイヤが直進の状態にして試験をしなければならないのに、
ハンドルを左右にわずかに切ってから検査を始めたなどの不正も見つかった。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/180928/bsa1809282011006-n1.htm
新たに全量検査の工程でも不正が見つかった。
ブレーキの制動と操舵（そうだ）角度、速度計やタイヤの取り付けの確認で、定められた検査法からの逸脱や不適切な数値の記載が複数確認された。
ただ、検査の記録が残らない項目で、聞き取りベースで調べたため、期間や対象の台数は把握できなかった。
もはやギャグだろ >>14
ドアの開閉で異音がしたり電動ドアミラーの動きがおかしくなったりウインドーの明け締めでゴムの部品がめくれあがったりエアコン吹き出し口からの温風で内装のソフトパッドが変形したりトヨタ車では経験したことがない小さなトラブルが頻発だよ
他のメーカーに乗ってた人にとってはなんでもない小さな事なんだろうけどトヨタしかしらない自分にとっては驚くことばかりじゃ 初代れがしいは評論家が持ち上げて、今でいうステマみたいな感じで
初代末期〜2代目れがしいの頃はなんか欧州車乗りたいけど乗れない、
そんな層がスバル選ぶみたいな雰囲気があったな、
「俺はわかってる」みたいな雰囲気
ベンツBMは良いけど、当時それ以外の欧州車乗ってる奴らは
クソめんどくせえ、うるせえの多かったが
スバルを選んでくれて本当によかったと思う 不正の三菱、日産、スバル
不具合のホンダ
正義のトヨタ 軽やめた時点で終わった会社だよ
ホンダ見てみろや
原点回帰で軽屋に戻ったら好調そのもの >>55
ならスバルは原点に戻って飛行機に専念か？ 工程監査の際は、お手柔らかにお願いします、スバルさん スピードメーターって普通の計測器よりもだいぶ誤差が許されそうだけどな レガシィが3ナンバーになって何だこれと思ってたら
いつのまにか消えてた
そんな会社 スバル車なんて
痛車のベースにする為に
ヲタがディーラーに頭下げてでも買うんだから
中身がゴミでも売れるだろｗ >>44
不正っていうかもはや検査じゃねーだろこれ 蓋を開けたらドイツ勢よりひでえのな
しかも幼稚な偽装でw 経営悪化で切るもの切ってトヨタに支援してもらって、まだこれかよ・・・・。
実燃費が悪いのは有名だから燃費や排ガスの方はさもありなんって感じだが、
WRXSTIが進化しないからドン亀に成り下がってるところを見るともうメーカーとして終わってるんだろう。 >>60
スピードメーターって大半は日本精機が作ってる筈だが、スバルって自社でも作ってるのかね? 前乗ってたWRX STI A−LINEの240キロメーター見にくかったから仕方ねえ >>44
死人が出ないだけで三菱自動車を嗤えないレベルの次元の低さだなこりゃ。 >>69
タイヤサイズと軸の回転の計算ミスったんじゃね？ >>16
ゲロらなくも普通のどの四気筒車より重心高いってみんな知ってるから大丈夫だ 初スバルでクロスオーバー7買ったけど、車は本当に良い出来なのになぁ
スバル見直してただけに、ここまで次々出てくると悲しくなってくる おいおい
S4 Stiスポーツの契約書に判子押したばっかだぞww >>76
最初にミスって後で気づいたけど怖くて言い出せなかったんじゃね？ Sトヨタ
Aホンダマツダ
不正の壁
C日産スズキ
Gスバル >>81
買収された後も偉そうに自社の車作りに固執してたくせにこの程度かよって笑われてるだろうな Nボ
ミラココット
ジムニー
軽作ってる会社は絶好調
サンバー作り続けてフルモデルチェンジしとけば
ジムニーやNバンぐらいは売れてただろうにさ 走る曲がる止まる
あと残されたのはハンドルだけじゃないか >>77
デラが糞だぞ
WRX売り飛ばして他社車に乗り換えた今でも点検の案内の電話がカスタマーセンターから来る
担当営業は何代目か忘れたけど顔みたことなかった すまん独身妹が通勤用＆スノボに行けて荷物がたくさん乗せられて、燃費が良い車探してるんだけど、、
やっぱりトヨタのカローラスポーツが良い？ なんで刑事事件にならねえんだよ
吉澤ひとみ被告より悪質だろ おっさんになった今あの郵便ポスト無理だわ。
あの穴もう恥ずかしいわ。 あとはトヨタがいつ軽市場に参戦するかだな
ぶっちゃけあきおちゃん次第
売れ筋は200万以下 サンバー前輪のパットが減ってて交換と思っていたら、ドラムも減ってるからと交換になり高くついた。
その時は疑いなしに信じたが、もしかしてボラれたのかな?
これだけ不正が繰り返されると、信じられなくなるよなマジに・・・ >>96
という常識はもはや過去のもの
トヨタ製の軽をトヨタディーラーの一番目立つ所に展示して売らなきゃ
ホンダに負けてしまうよ 糞みたいなCM作ってないで真面目にやれよ
ユーザー馬鹿にしてんのか次から次へと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
