スバルまたやらかす 燃費や排ガスに続きブレーキやスピードメーターでも不正
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ＳＵＢＡＲＵ（スバル）は２８日、新車出荷前の検査工程をめぐる不正の原因などをまとめた調査報告書を国土交通省に提出し、発表した。
ブレーキの性能やスピードメーター（速度計）の誤差など安全性に直結する検査でも新たな不正が判明。
燃費・排ガス測定の不正でも対象車が６月公表時の計１５５１台から１８６９台に拡大した。
スバルの品質管理態勢の信頼はさらに揺らぎそうだ。
燃費・排ガス測定の不正は、群馬製作所（群馬県太田市）に国交省が５月に立ち入り検査したことを契機とする社内調査で発覚。
６月から弁護士中心のチームが再調査した結果、燃費などの測定以外でも不正が確認された。ただ国の保安基準は満たしており、リコール（回収・無償修理）の届け出の判断は再検証後に行う。
国が定める燃費測定基準の範囲を超えた走行条件で車を走らせて燃費を算出し正常なデータとして処理していたことにとどまらず、別の測定データをコピーする悪質な手口も判明。
車輪の曲がる角度などを確かめる検査が不適切に行われていたケースもあった。
中村知美社長は東京都内で記者会見を開き、「ステークホルダー、社会の皆さまにご心配とご迷惑をおかけしたことを心よりおわび申し上げます」と謝罪。
経営陣からの意識改革や品質方針の再検証などを柱とする再発防止策も発表した。
石井啓一国交相は２８日の閣議後の記者会見で、スバルが提出した報告書に関して「内容を精査して厳正に対処したい」と述べた。
http://www.sankei.com/economy/news/180928/ecn1809280037-n1.html
http://www.sankei.com/images/news/180928/ecn1809280037-p1.jpg サンバー前輪のパットが減ってて交換と思っていたら、ドラムも減ってるからと交換になり高くついた。
その時は疑いなしに信じたが、もしかしてボラれたのかな?
これだけ不正が繰り返されると、信じられなくなるよなマジに・・・ >>99
ホンダが軽屋さんになった方がトヨタ儲かるかと思ってたけど 日系ブラジル人2世がサンバ踊りながら造ってんだろうｗ 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 http://bit.do/exrpD
続・法窓夜話私家版 http://bit.do/exqgG
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 http://bit.do/exqgw
ebc >>102
今はな
今後若者の車離れとやらが加速し
金持ってるおっさんや爺さんが少なくなれば
安くて実用的な軽しか売れない時代が来るのは明白 あの～、国の規準を充たしてるなら、改竄する必要自体が無いだろ？ >>90
良いと思うよ 女にはオーバースペックな気もするが
それより何でスズキの不正はスルーされてるんだ？ やっぱりヴィヴィオが一番！！
全車種のライン今すぐやめてヴィヴィオとサンバーを再生産しろ！！
スバルはヴィヴィオとサンバーだけでいい そうそう
皆んな金持ってたバブル期のほうが
面白い軽もいっぱい出てたんだよ
その前の皆んな金持ってない成長期前は
皆んな軽だったんだよ
不景気の時こそ軽作らにゃ ↑ちょっと前に群馬の車博物館行ったけど、旧車の軽はかっこええわ
ハコスカとかよりも全然かっこいいよ >>44
不正というより最初からまともに検査する気が無いんじゃね？ >>110
4気筒で燃費は悪い、SCは64馬力すら出ない(他社のターボは実際は64馬力以上出る)、
かといって今から新開発する金もない。
そもそも利益を出せない。
なんで軽を捨てたかまだ理解できないのか。 老害がスバルは真面目なクルマ作り 質実剛健 とか
実際は不正メーカーだろ >>116
進歩に付いて行けず、軽に捨てられたんだよなあ 技術オタのフリして不正三昧とは情けない
スズキの方がよっぽどしっかりしてるじゃないか 気がつけば軽どころか3ナンバーだらけになってた
そりゃ売れんわ時代に逆行しすぎ
そしてこれからは更に厳しくなる スバルがあんな高性能出せるわけ無いとわかってましたよ >>119
スズキいいよなぁ
Sマークさえなければなぁ スバルで欲しい車・・ないな。フォレスターもでかくなったしダサい。
レガシィもBH、BPまではよかったけど・・もういらんやろ。 >>46
日光でダッシュボード溶けてるおれのアルテ・・・ スズキの軽に乗り換えたら盗難や車上荒らしの心配無くなったわ 何と言うか、感激が無いんだよね。
またかよ～程度。 そりゃそうだろ
日産だけじゃなく他メーカー全部やってるだろ
それこそバイクも 謝罪会見にまたピンクのネクタイしてくるんか？
また悪さするんか？ スバルはトランプの気分次第で北米市場が傾いたら簡単に死にそう
大丈夫なんか >>75
は?
何処に良さを感じたの?
エアオーナー？ >>126
とか言ってカプチーノだったりするんでしょ😗💦 >>56
前身はたま電気自動車だろ。EVに還るんだよ。鉛蓄電池しこたま積んだやつだけどな。 まあスバルが一番クソなのは内装なんですけどね
昔の日産と大差ない 30年前のゴミエンジンしか作れないような三流メーカー誰が買うんだよ あと、中島飛行機の生え抜きはプリンス自動車作ってスカイライン作ってたよ。
スバルの方はその他の有象無象の寄せ集め。
エンブレムの六連星はその有象無象を表してるとか何とか。 >>139
実際レガシィが売れるまでは日産の車作らせてもらってライン動かしてたからな。
電装品周りも日産系だった。20年くらい前からだんだんデンソーとかのが増えててるけど。
内装の継ぎ接ぎの酷さは今はだいぶマシになってる気がする。 不正とイメージ戦略で情弱を騙すことだけ考えている糞会社 俺の最終TT2のリヤブレーキが効かないのは
これのせいかもしれない
フロント13インチブレーキキットと
リヤ12インチディスクブレーキキットを
発売したら許してやろう
工賃込みで15ﾏｿ位でお願いします 内装は多少立派になってきたがセンスの無さは吐き気がするレベル
ホンダの軽のほうがマシ >>145
つかわざわざ実用性の低い水平対向をいつまでこねくり回してんのかと。って感じ。
幅とるから舵角を取れなくて小回り効かないし、手抜きだからカウンターウェイト入れてるし低速トルクないから
フライホイール重くしてせっかくの水平対向なのに上まで回らない上にレスポンスもいまいちだし。
まぁ、CVTと組み合わせてる時点で吹け上がりとか高回転域とか捨てても痛くも痒くも無いんだろうけど。
まじで水平対向積んでる意味あんの？って感じ。 グリルガード強調のトヨタ
ライトが眩しいホンダ
テールランプのスズキ
リコールが多いダイハツ
やっちゃった日産と三菱
おまえもかスバル 不正した奴が負ける社会にしないと
中国みたいになってしまう この糞不正メーカーの提灯記事を書くジャーナリスト（笑）もなんとかしろよ 丸目インプのGDA乗ってたけど、安くて良い車だったよ
もうあんな車出ないんだろうな >>128
あの雰囲気好きな層はマツダかラテン車買うよね >>152
結局日本のメーカーぶっ潰す反日売国勢力の
工作だろ。
左翼メディア、ソウカ運輸省内の画策がチョンダイを助けている。
韓国運輸省も日産ディーゼルに濡れ衣着せて叩いてるし。 >>165
Ｒ２のＲを１５００㏄のＡWＤマニュアルで出して欲しい。 つーか、スバルって三菱自動車騒動前から定期的になんかやってねーか？ エビカニのイメージしかないわ
BPとかGDBは良かったけど 昔から全く効かないブレーキ、社外品に交換してたが、保証してくれる？スバルさんよ！ >>71
逆に何で三菱をいつまでもお前ら叩いてんの？って話だわな。 >>170
しょうがないよ 評判以前にまともな車作れてないし また五万配布希望。
型式登録抹消してくれねーかな。国土交通省さん。 レガシィが3ナンバーになった時点でもう終わってたよ 水平対向って振動がないはずなのに友達のレガシーをジーッと見てると横に揺れてるように見える。
気のせいには思えない あーあ 一番の売りだったアイサイトですらもう他メーカーに負けてるのに
その上、燃費悪い、不正のオンパレード
これマジで潰れそうだなスバル いまだに「メイド・イン・ジャパン！」とかCM流してる馬鹿がいるけど、
もう、とっくに終わってるよな。
仕事をやったフリして定時であがる馬鹿ゆとりのせいでｗｗｗｗ 去年、日産やら神戸製鋼やら各社問題になった時、
スバルは検査員が足りないから、無資格者で誤魔化してただけで、
数字の水増しまではやってない、この中ではスバルが一番罪が軽いみたいな言い方してたのに、
結局ガッツリやっててワラタ 速度計ってのは実際の速度より10％程度速い速度を表示させる指導が入っているんだけど
それをせずに正確な数値を表示していたとかそういうオチではないのか？ >>181
不正だらけの老害よりゆとりの方が遥かにマシだろ >>134
驚いたな、なぜそんなに喧嘩腰なんだ
ダークブルーとタンカラー内装の相性、ミニバンらしからぬ安定した走り、
価格比での安全装備の充実っぷりとか落ち着いた外装、乗り心地、使い勝手
要は燃費以外全てに良さ感じてるんだが
https://i.imgur.com/bhabrLr.jpg
https://i.imgur.com/o50T1ZE.jpg 速度計は車検で調べるから不正しようがその範囲内だろ？ >>46
ウインドーのそれはトヨタ車でもあったけどな
自分の狭い経験値を絶対化するのはアホ >>46
ウインドウのゴムめくれたり入り込んだりして遂に千切れたけどなうちのトヨタWISHは。
他にも、新車購入当日からエアコンが臭かったり、ハッチバックの持ち手がベタベタに加水分解したり、バックミラーの可動部が弱くて振動で下向いたり、
ハンドルが溶けてきたり、ウォッシャー液がガラス飛び越して屋根の方へ飛んで行ったり、エンジンマウントがヘタレて車体が振動が発生したりと
日産スポーツカーを何台も乗り継いだけど経験しなかった不具合多いけどな スバルの新たな不正まとめ
※ 燃費・排ガス測定の不正でも対象車が６月公表時の計１５５１台から１８６９台に拡大した。
※室内の温度管理でも4項目で同様の数値の書き換えがあった。重複分を含めて、書き換え事案は1430台見つかり、うち146台では排ガス成分の排出値に影響があった。
※後輪のブレーキの制動力を確認するのに、ブレーキペダルだけを踏むべきところをハンドブレーキも引いていた。
※パーキングブレーキの制動力を確認する検査で、ハンドブレーキだけを操作するべきなのに、ブレーキペダルも踏んでいた。
※ハンドルの操舵（そうだ）角度を検査する際、ハンドルをタイヤが直進の状態にして試験をしなければならないのに、
ハンドルを左右にわずかに切ってから検査を始めた
※試験中に検査員が居眠りして大幅に基準を逸脱したと見られるケースが判明した
※報告書で６件の改ざんが「極めて悪質な不正行為」と認定された。
１３年８月の燃費測定で、測定設備の操作ミスで「ガソリン１リットル当たり１９５キロ走行」という、明らかに異常な燃費値が測定された。
測定を無効として再測定すべきだが、担当者は数値を「１リットル当たり１２．４キロ」と書き換えた。
※速度計やタイヤの取り付けの確認で、定められた検査法からの逸脱や不適切な数値の記載が複数確認された。 >>9
アイサイトはスバルではなく日立が開発した物なのですでに他社でも採用されてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
