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スバルのエンジンの水平4気筒のガラガラ音、今は全く無くなったよな
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0093名無しさん＠涙目です。(庭) [JP]
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2018/08/13(月) 10:41:42.14ID:cDzVvgLQ0
レガシィB4もインプレッサもFRだったら良かったのに
0094名無しさん＠涙目です。(兵庫県) [ﾆﾀﾞ]
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2018/08/13(月) 10:44:53.74ID:Zr+QErNG0
>>45
プラグ交換で10万てw
20気筒くらいあるエンジンなのか
0095名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [ﾆﾀﾞ]
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2018/08/13(月) 10:46:01.50ID:pP92wgNY0
30年前のゴミエンジンにすがるスバル
0096名無しさん＠涙目です。(禿) [NL]
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2018/08/13(月) 10:46:41.90ID:elMiGBav0
前のドライブシャフトを取っ払ってFR化したインプでラリーしてた記事を見たな
0098名無しさん＠涙目です。(静岡県) [US]
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2018/08/13(月) 10:48:38.39ID:Za7FYsVi0
>>92
いい値段取るのは確か。
イリジウム4本込みの交換で1.5万円は取られる。
0099名無しさん＠涙目です。(静岡県) [US]
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2018/08/13(月) 10:51:44.33ID:Za7FYsVi0
>>96
(ウェイト搭載とかの)四駆ペナルティがでかいと二駆に改造した方が有利ってレースがあるね。GTRをFRに改造するとかある。
0102名無しさん＠涙目です。(チベット自治区) [US]
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2018/08/13(月) 10:55:14.52ID:FqaSSh8h0
>>71
釘を刺してくれたトヨタさんありがとうｗｗｗ
0103名無しさん＠涙目です。(静岡県) [US]
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2018/08/13(月) 10:55:17.37ID:Za7FYsVi0
>>100
工賃4000円のプラグ1万円プラス税金の例だね。
ディラーは工賃8000円取るかな？
0104名無しさん＠涙目です。(福島県) [US]
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2018/08/13(月) 10:58:35.41ID:yAe55F0y0
>>97
「良い音っすねー」
「速いっすねー」
「いいっすねー」

三大社交辞令じゃねえか
0107名無しさん＠涙目です。(静岡県) [US]
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2018/08/13(月) 11:01:48.14ID:Za7FYsVi0
>>105
時間工賃4000円とすると1.5時間で6000円、2時間で8000円なので、慣れてるかどうかかもしれんね。
(一番慣れてるハズのDが高いけどw)
0108名無しさん＠涙目です。(静岡県) [US]
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2018/08/13(月) 11:03:20.00ID:Za7FYsVi0
>>105
自分でやると上から全部掘るから本気で大変なんだよね。
整備屋はリフトアップして下からやるw
0110名無しさん＠涙目です。(茸) [US]
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2018/08/13(月) 11:08:53.67ID:MNrchjiP0
>>72
GRBのは壊れたよ
何が酷いって俺がポンプ自費で治した直後にポンプのリレーがリコール出やがったことよ
Dのやつら絶対不具合知ってただろと
お漏らしは5万キロで来た
0111名無しさん＠涙目です。(庭) [US]
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2018/08/13(月) 11:09:52.93ID:1Pa9i1F80
>>44
唐突にマツダの話出してくるなよ
0112名無しさん＠涙目です。(庭) [CN]
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2018/08/13(月) 11:11:28.05ID:aUdqCthH0
>>93
BRZ以外は前輪が駆動しちゃう運転の楽しくない車なんです
0113名無しさん＠涙目です。(茨城県) [AU]
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2018/08/13(月) 11:11:45.43ID:X53OFcta0
飛行機じゃない時点でシリンダが横向いてるエンジンなんてゴミ
背面走行とかしないだろｗ
0116名無しさん＠涙目です。(静岡県) [US]
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2018/08/13(月) 11:35:43.60ID:Za7FYsVi0
>>115
確かに20年前のGCでは良く聞いた。
0118名無しさん＠涙目です。(兵庫県) [VN]
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2018/08/13(月) 11:42:35.31ID:4Zvi7GvZ0
S4も漏れるぞ
漏れるというか染み出してきてる感じ
これは漏れとは言わないのかスバルでは
0120名無しさん＠涙目です。(家) [US]
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2018/08/13(月) 11:46:37.94ID:fdDla4vu0
>>27
理論上ピストンが直接シリンダーに触っているわけではないので嘘。
シリンダーに触っているのはピストンリングだけ。

運転中のピストンには様々な方向の力がかかるので取付け向きと摩耗は関係ない。
0121名無しさん＠涙目です。(茨城県) [AU]
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2018/08/13(月) 11:49:05.67ID:X53OFcta0
>>120
残念ながらスカート部は触ってるからね
ピストン見たことないでしょ？
0122名無しさん＠涙目です。(家) [HN]
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2018/08/13(月) 11:49:10.88ID:1A9pc8OY0
>>107
専用プラグレンチがあるからな
0123名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [US]
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2018/08/13(月) 11:49:35.26ID:C3Lr8Duj0
GC乗ってた時プラグ交換したけど
助手席の奥以外はそんなに大変じゃなかった
0124名無しさん＠涙目です。(catv?) [US]
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2018/08/13(月) 11:50:48.04ID:Xa7Ru7vw0
CVTになったことで停止時からの出足が機敏になったな。
0127名無しさん＠涙目です。(家) [US]
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2018/08/13(月) 11:54:14.92ID:fdDla4vu0
>>121
あるよ。理論上って注釈しただろ？
それは初期なじみの問題でクロモリでなじみ対策してあるだろ？見たことあるか？
0128名無しさん＠涙目です。(静岡県) [US]
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2018/08/13(月) 11:54:45.23ID:Za7FYsVi0
>>125
カブのエンジンが弱いと言う話は聞かない。
>>114
0130名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [US]
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2018/08/13(月) 11:56:31.50ID:C3Lr8Duj0
水平対向のピストンスカート上部が減るのはドライスター時
シリンダー内にクロスハッチ付けてあるけど
縦置きよりシリンダー内のオイルが下に落ちやすいから
0132名無しさん＠涙目です。(茨城県) [AU]
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2018/08/13(月) 12:00:34.41ID:X53OFcta0
>>127
理論上だと回転方向にガタがでないってなるわけ？ｗ
ピストン上部は熱膨張するから小さめに設計されてる
実物みたことないでしょ？
0134名無しさん＠涙目です。(家) [US]
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2018/08/13(月) 12:02:40.92ID:fdDla4vu0
>>132
本気でピストンはシリンダーに接触しているって思うなら
話にならないね。
恐ろしいメカニカルロスとオーバーヒートが起こるよ。
0135名無しさん＠涙目です。(神奈川県) [FI]
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2018/08/13(月) 12:04:38.20ID:AYtp5F3q0
燃費が悪すぎる。
レガシーに乗ってる時、リッター6とか7とかで泣いてたわ。
週末乗るだけならいいんだろうけど、通勤に使ったらシャレにならんわ。
0136名無しさん＠涙目です。(茸) [GB]
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2018/08/13(月) 12:05:42.91ID:XjhLvxcy0
86納車されて最初にエンジン音を聞いた時は、ディーゼルかと思った
0137名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [JP]
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2018/08/13(月) 12:06:11.81ID:KDzUy4or0
>>1
ガラガラじゃねーよ。ディーゼルじゃあるめーし。
ドロドロドロンドロドロドロだ。
0138名無しさん＠涙目です。(東京都) [US]
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2018/08/13(月) 12:07:24.51ID:WohTsQmy0
>>135
FFでも乗ってろや
0139名無しさん＠涙目です。(静岡県) [US]
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2018/08/13(月) 12:07:32.34ID:Za7FYsVi0
>>135
それは情報として腐る程あるんで使い方から選ぶんでね？
つまり年間8000キロ程度の人向け。
自分はGRB乗りだけど、通勤は原2。
燃費もそうだけど、通勤でポテンザ減らしたくねえw
0140名無しさん＠涙目です。(茸) [FR]
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2018/08/13(月) 12:08:02.51ID:oeOc6B970
>>64
乗用車
0141名無しさん＠涙目です。(静岡県) [US]
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2018/08/13(月) 12:08:08.38ID:Za7FYsVi0
>>136
86は等長エキマニじゃね？
0142名無しさん＠涙目です。(茨城県) [AU]
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2018/08/13(月) 12:08:21.68ID:X53OFcta0
>>134
なるほど
数万キロ走ったエンジンバラしたことないんだね
理論しかわからず現物見たことないとφ(ﾟДﾟ )ﾌﾑﾌﾑ…
0143名無しさん＠涙目です。(茸) [GB]
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2018/08/13(月) 12:09:42.13ID:XjhLvxcy0
>>141
D4Sの直噴のせいとか聞いた
慣れれば気にならなくなったけど
0145名無しさん＠涙目です。(東京都) [ﾆﾀﾞ]
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2018/08/13(月) 12:13:16.09ID:hLlcqYWq0
プラグ交換って皆言ってるけど、白金プラグとかって10万キロ交換不要じゃなかったっけ？
30年近く前の記憶なんだが…
0146名無しさん＠涙目です。(静岡県) [US]
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2018/08/13(月) 12:13:24.96ID:Za7FYsVi0
>>143
実は乗った事ないや。
インプもD4系になるんだっけ？
0147名無しさん＠涙目です。(カナダ) [FR]
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2018/08/13(月) 12:18:44.84ID:+OxxIevn0
ヤマハのYZF-R1も途中からクロスプレーンクランクの採用で不等間隔爆発になってるから4気筒だけどドロドロ言うよ。
このクロスプレーンのクランクはV8エンジンにつけるとバランサーが要らなくなるならV8エンジンは殆どコレをつかってて
アメ車のあの音の原因になってる。
0149名無しさん＠涙目です。(カナダ) [FR]
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2018/08/13(月) 12:22:06.05ID:+OxxIevn0
>>145
ワイのインプ(NAでFF)は11万走ったからちょっと前に変えたわ。
ホームセンターにプラチナプラグ売ってなかったからV溝プラグで我慢したけど。
0150名無しさん＠涙目です。(滋賀県) [RO]
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2018/08/13(月) 12:25:26.45ID:w5zBr8fD0
>>148
ピストンのスカートは摩耗するけど？
油膜があるから接触ししてないとかそういうこと？
0153名無しさん＠涙目です。(庭) [NL]
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2018/08/13(月) 12:33:48.65ID:NiX110Xg0
アバルト595は純正でもゲロゲロうるさいよ
0154名無しさん＠涙目です。(茸) [CN]
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2018/08/13(月) 12:35:52.12ID:ojlojkfR0
BH5GTの頃はノーマルマフラーでもドロドロ音が聞けた

BP5GTに乗り替えたらドロドロ音が無くなった

BH5GTのシーケンシャルターボが好き

縦置きミッションは運転してて楽
0155名無しさん＠涙目です。(茸) [US]
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2018/08/13(月) 12:40:14.48ID:JOCLoHZK0
やっと直噴エンジンになってきたエンジンだろ
0156名無しさん＠涙目です。(三重県) [US]
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2018/08/13(月) 12:41:00.78ID:zXZssNog0
718が下品にガラガラ鳴るよね
0159名無しさん＠涙目です。(家) [US]
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2018/08/13(月) 12:42:27.81ID:fdDla4vu0
>>142
あるよ。自分はまさか硬質カーボンスラッジが擦り傷を付けた
エンジンのシリンダーのこといってるんじゃないよね？
0160名無しさん＠涙目です。(栃木県) [US]
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2018/08/13(月) 12:44:11.29ID:e2+Z30OQ0
>>114
そう、零戦の星形エンジンも横方向のシリンダーが1番壊れなかった。
多分、重力で下側にオイルが行くからじゃね？ 今の高品質エンジンオイルなら油幕切れしないけど昔の品質だからね。
シリンダーヘッドも排気側が高温になる。吸気側は燃料と吸気エアで冷却出来るから。
低品質オイルだと油幕切れして重力で下側に落ちるから水平は有る意味理想的。
0162名無しさん＠涙目です。(静岡県) [US]
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2018/08/13(月) 12:46:26.61ID:Za7FYsVi0
>>160
何ぞの海外番組でカブからオイル抜いて走らせる実験やってたな｡(少し残ったオイルだけで普通に走る)
0163名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [US]
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2018/08/13(月) 12:47:57.54ID:qes2Wpsq0
>>46
猫かと思った
0165名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [CL]
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2018/08/13(月) 13:02:15.37ID:oFw+1lwa0
＞スバルの水平四気筒

スバルの水平対向四気筒だろアホ

スバルの水平四気筒だと
旧サンバーのクローバー4の事じゃん
0169名無しさん＠涙目です。(SB-iPhone) [US]
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2018/08/13(月) 14:22:48.92ID:+UM71vB10
レガシィ初代、二代目乗り継いだが、皆が言っている排気音のドロドロの話では無く、初代はガチャガチャ機械音が激しかった。
最新のはずーと静かだ。
0170名無しさん＠涙目です。(チベット自治区) [DE]
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2018/08/13(月) 14:30:35.18ID:4J4sSdUZ0
>>45
ボラれたのか
0171名無しさん＠涙目です。(大阪府) [US]
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2018/08/13(月) 14:36:30.00ID:Nkqv1Q7Z0
金かかるから手放した
プラグのチェックだけでも大仕事だよ
0173名無しさん＠涙目です。(チベット自治区) [DE]
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2018/08/13(月) 14:42:55.10ID:4J4sSdUZ0
2代目と3代目レガシィに乗った。しばらく乗ってないが
今の水平対向はやっぱり燃費悪いの？(´・ω・｀)
0176名無しさん＠涙目です。(静岡県) [US]
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2018/08/13(月) 15:02:45.50ID:Za7FYsVi0
>>174
少なくても自分のGRB(ハッチのsti)はしない。
0177名無しさん＠涙目です。(catv?) [ﾆﾀﾞ]
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2018/08/13(月) 15:04:12.00ID:YpZ4+8Up0
排気障害の音だと聞いた
どんな現象か知らないが
0178名無しさん＠涙目です。(静岡県) [US]
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2018/08/13(月) 15:09:37.04ID:Za7FYsVi0
>>177
>>46と>>89参照
0179名無しさん＠涙目です。(埼玉県) [SA]
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2018/08/13(月) 15:13:59.03ID:JAi+Bkin0
>>173
燃費は見ちゃいけねぇ(´・ω・｀)いい車だけどな
0180名無しさん＠涙目です。(愛知県) [DE]
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2018/08/13(月) 15:17:17.37ID:2jmx2nHP0
>>43
そういうマニアが好んで買う車じゃないのか？
0181名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [US]
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2018/08/13(月) 15:18:34.75ID:j0Tkvy0X0
水平対向はプラグ交換のいらないディーゼルのほうがいいな
0182名無しさん＠涙目です。(静岡県) [US]
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2018/08/13(月) 15:20:58.35ID:Za7FYsVi0
>>173
少し古いインプである車板GRBのスレで燃費の話題が出てたんだが「高速でリッター12出したぜ」「ばーか俺なんか14出したぜ」「マジかよ」ってレベルなのが微笑ましいw

ちな、自分のGRBはプリウスなら40は出そうな修行運転するとリッター12出る(出た事がある)。
なお、リッター6切る運転は本当に簡単で、どんと踏むと瞬間燃費にリッター2が表示されるw
0183名無しさん＠涙目です。(愛知県) [DE]
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2018/08/13(月) 15:21:33.61ID:2jmx2nHP0
>>177
水平対向 等長 不等長
でぐぐってみれ
0184名無しさん＠涙目です。(佐賀県) [US]
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2018/08/13(月) 15:25:30.59ID:ELHRhqYJ0
>>45
コーンズに持っていったんか？
よくその車で入れたな
0186名無しさん＠涙目です。(静岡県) [US]
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2018/08/13(月) 15:34:41.90ID:Za7FYsVi0
>>185
燃費気にする人はハナから買わない。
でも、燃費話しはネタとして良く言うw
車種スレは仲間内だしね。
0190名無しさん＠涙目です。(庭) [US]
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2018/08/13(月) 16:49:44.90ID:OYKtJ1qx0
>>189
俺のBRZに後席ドアは無いよ(´･ω･`)
0191名無しさん＠涙目です。(庭) [KR]
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2018/08/13(月) 16:55:21.93ID:6xcnx96p0
スバル乗りではないがあのドコドコ音好きだな。
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