【動画】 動力伝達率99%の新型シャフトドライブ自転車が登場 これはお前ら全員納得の構造
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世界一効率の良い駆動系なのだそうな。
チェーンでもベルトでもない、一本の棒による回転で動力を伝えるシャフト・ドライブ。
それ自体は珍しい技術ではありませんが、ドイツで開催されていた展示会「EUROBIKE」にて、
斬新なギアが決め手のシャフト・ドライブ自転車「DRIVEN」が登場しました。
これはまだコンセプト・デザインであるものの、開発したceramicspeed社は366エントリーの
中から見事EUROBIKE大賞2018を獲得したとのこと。
「DRIVEN」のギアは、まず後輪のギア(スプロケット)が持つ外向きのギザギザが、
自転車の進行方向からみて右方向にすべて隆起しているのが最大の特徴です。
そしてこれが、大小13枚あります。一方シャフトには、歯車の代わりにベアリングが
一周する形で備わっています。そして、シャフトを前後移動することでギアチェンジするのです。
百聞は一見にしかずなので、映像でその様子をご覧ください。
https://www.gizmodo.jp/2018/07/eurobike-ceramicspeed-driven.html
動画
https://www.youtube.com/watch?v=7gip7TSeKx4
https://youtu.be/-9gQ1KRhesM?t=62 マルイシがもうこういうの作ってたんだな。知らなかった
日本のほうが凄いやんけ >>166
競輪選手がギアをガッシャンガッシャン切り替えながら走るってか馬鹿
ちなみにロードレースもUCIがすべての規格を管理してるから勝手に新機構は採用できないぞ >>213
箱入りのが2台あるわチェーン駆動のやつ・・・ もう35年前から うちの自転車はシャフトドライブだな。 1パーセントはどこいくんだよ。
エンジンが100回回ってんのにシャフト先端は99回しか回らないって事だろ?! >>219
違う
完璧に動力が伝わる機構があったとして、そのエンジンを100回回す力で
99回しかエンジンが回らないということ。 自転車の重量とシフトチェンジを頻繁に行った際の磨耗というか削れが気になった・・ ギヤの一山一山で全ての力を一度に受けちゃうみたいに感じちゃうから
強度が驚くほど低そうに感じる・・・ こりゃあかんだろ
一見してすげー精度の高さが必要っぽい スポチャリじゃなくてママチャリにやれよって思う
密閉型のシャフトで内装3段ギアの奴とかに
オイル差すの面倒なんだよ >>229
700C CROSSってやつ。身長170の自分には少々大きい。
近くなら売りたい。近県なら配送可。
保管長いのでチューブとバルブ系が怪しい。錆びなし。NC・NRでならw 肉チャリをどっか大学と共同開発してたトコあったよな、シャフターで
しかもそれ、カブにも搭載してた、肉カブ欲しいわ
https://www.youtube.com/watch?v=rzOhm50WEQw >>1
これはエレガントだね。普及用なら後輪の巻き込み対策は必要だろうけど 多分、チタンで作ってもギアあたりの耐荷重はせいぜい100kgもないから
ガチャガチャとスポーツしたらすぐにナメて使い物にならんだろうなー
こういうのはレースで耐久性を証明しないと話しにならんよ_(:3」∠)_
みせかけのファッションショーにしかならん 2000w(ワット)以上のパワーが掛けられている中での変速がきちんとできるかどうか
登りでガンガン踏みまくりながら変速できるか、下りで変速できるか
駄目なら実用にはならない >>36
変速ギアの概念がない時代に速度を追求した結果がこれ >>243
ロードバイクは使ってるぜ
向きを変えればボード漕ぎと同じ運動だ >>241
ヅラエースですら、2000Wが掛かっている瞬間に変速したりはしないだろう 昔ホンダのアメリカンバイクであったろ
GL400,糞重たいの 昔丸石あたりがシャフトドライブ出した時も効率段違いみたいなこと言ってたけど カブだかメイトだか知らないけど
シャフトドライブあったな V型エンジン横置きのシャフトドライブつーのもあってだな >>236
これ欲しいなあ
クソロード乗りにいじめられそうだけど 車輌軸がちょっとズレるだけで即メンテじゃん
使い物にならねーよ >>258
んで普及したりするとダンマリか掌返しするのがいつもだよなw >>259
ブレーキつけたとして、ブレーキかけたら前につんのめりそうだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています