カタログ燃費がリッター5.5kmの猛者も！ あまりに燃費が悪すぎた国産車5選
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ファミリーカーなのに気軽にお出かけできないミニバンもある
最近は再びガソリンの価格がじわじわと上昇し始めている。もちろんクルマ好きの皆さんなら「楽しいクルマなら燃費なんて関係ない」
と言うかもしれないが、やはり燃費が悪いのはおサイフに優しくないもの。そこで今回は燃費の悪かった国産車について振り返ってみたい。
１）ユーノス・コスモ
マツダが誇るロータリーエンジンを搭載する車種の中でも、唯一市販車で3ローターの20Bエンジンを搭載していたのがこのユーノス・コスモだ。
デビュー当時のカタログ燃費でも6.1km/Lのハイオク仕様となかなかパンチの効いた数値を叩き出していた（といっても13B搭載モデルでも
6.9km/Lとそれほど大差はない）。
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２）日産エルグランド
一時代を築いた「キングオブミニバン」のエルグランドは燃費の悪さでもキングの風格だった。現行モデルこそ3.5リッターでも
10km/L近いカタログ値となっているが、先代の3.5リッター4WDでは7.8km/L、初代に至っては7.0km/L（もちろんハイオク仕様）と
ファミリカーとしてガンガン使うのに躊躇してしまうほどだった。
３）スズキ・ジムニー
ギヤ比も悪路走行を見越してややローギヤードであり、カタログ燃費で14.8km/L（5速MT）、実用燃費では10km/Lを割り込むと言われている。
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４）日産サファリ
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５）スバルWRX STI
もはや絶滅危惧種となってしまった8000rpmを許容する2リッターターボを搭載するスポーツセダンであるWRX STI。カタログ燃費も
9.4km/Lと性能を考えればむしろ良いと思えるほどの数値となっている。しかし、ひとたびエンジンにムチを入れ、限界走行をするとなれば、
その牙はおサイフにも容赦なく襲い掛かってくるというわけだ。
https://www.webcartop.jp/2018/06/242358 R34乗ってたとき年五万㌔
月ガス代十万肥えた
今アルト晩月二万暗 >>243
エクスロイドCVTってめっちゃ故障するイメージしかないな 初代エルグランドの前期と後期に乗ったてたけど、後期の3、5リッターより前期の3、3リッターの方が燃費悪かった、ちなみに街乗りでリッター三キロだった 1.5リッターのコンパクトカーのときはリッター14km位都内でも出てたけど、2.4リッターに乗り換えてからリッター10km位しか出なくなった
たった4kmなんだけど貧乏人にはつらい、小さい車のままでよかったかもな ユーノスコスモは時代が違うだろ
同時期のレシプロも同じとは言わんが似たようなもんだったぞ
あと車スレでジムニー連呼してる奴は無免許か鈴菌保菌者 RX８リッター5.5ぐらい
RSでタイヤ太いせいか相当悪い 昔乗っていたZ31の３L車は街乗りリッター４キロだった ロードスターのNC乗ってたけど
カタログ燃費そのまんまだったわ ロの燃費が悪いのは当然としても、日産車のクソ燃費の悪さは異常 >>274
クラウンと同じようにスカイラインワゴンってあったのにね
初期のステージアは角ばっていて好きだった
>>284
Siでも28キロなのか
mf06がリッター26～28だから大して変わらないんだな >>362
VGとVQだろ、性能と効率に関しては別もんだからな ウルフ250(ガンマのネイキッド)リッター8だった 俺のヴェロッサは冬は4km/Lになっちゃうときもあるけど、
夏場に遠出したら17km/Lまでいく。 AF2７DIO キャブOKO32 ボアアップ、ロングクランク、スポマフ入れたらリッター1３で、VTR1000Fより燃費悪くなったｗ >>347 北海道の下道で60km/h、嘘じゃねｗ タクシー用クラウンも走らんよなぁ
ストップアンドゴーばかりな走り方のせいとはいえ、70Lで300ちょいしか走らん 初代エルグランド リッター5くらい
今はキャラバン3.5 やはりリッター5くらい >>89
俺の頃より40～50%燃費よくなってるわｗ RX-7(FC)乗ってたけど街乗り/4km、峠/2km、高速/10kmぐらいの感覚 >>370
燃費はMF06時代とほとんど変わらんけどPCXに比べ快適さは高い。 >>382
車体がある程度大きい方が乗っていて楽ですよね FCはフルアクセルでガソリンメーターの針動くからな >>330
燃費がいくら良くても非HVとの差額の元が取れるかどうかだから
それにしても凄い低燃費だな シボレーブレイザーは7か8ぐらいだったから思ったほど悪くなかった 変に排気量の少ない廉価版を買うと酷い目に遭う
ボディが大きい（重い）のにパワー無いから走らないしかったるいし燃費悪い >>377
走り方以前にアイドリングし続けたらそんなもんだろ パジェロ3800は6.5kmだったけど、昔の車に比べたら大したことなく感じたな ロータリーエンジン・・・水素エンジンに転用しやすいから研究続けるべきって
ヒョーロンカは言っていたけど結局・・・ |ﾟДﾟ)ノ １０型のジムニーって意外と燃費いいぞ
|ﾟДﾟ)ノ うちのはATだけどリッター１４キロは走る 第二世代パジェロショート（三ドア）は冷房の時期だと6キロくらい アルファの105系のガバっとアクセル踏んだ時のウェイバーの加速ポンプがまるで水鉄砲みたいにガソリン吹き出してたな
それでもリッター6は走ってたな >>120
シェラはエンジンが重いからラフロードでは辛い。 >>390
おっと、直4アルベルの悪口はそこまでだ >>40
友人がタンクから車内にガソリン駄々漏れてた
死ななくてほんとに良かったよ >>130
俺も同じ年式のエスティマに乗ってたけどリッター8走ってたよ。
んで15年にエスティマのハイブリッドに替えたらリッター14キロ
気を使って走ればもう2キロくらい伸びそう 今日ガソリン2000円分入れて
13ℓしか入らんとか… 普通に街中走るなら軽でいい。
カローラⅡ、アルト、シルビアQs、エブリィに乗ってた。散々金がかかるし、運転するのが苦になって車手放したわ。
シルビアはリッター8kmだったけど運転していてとにかく楽しかったわ。大きい割りには運転しやすい車だったな。
カローラⅡは丸っこい車体が災いしている。あれは車両感覚が掴みにくい。1300ccでパワーはあったわ。軽は運転しやすいけど乗っててつまらねぇ。 >>407
シルビアが大きいって、お前運転下手だろ？14でバーフェン入れてたなら気持ちはわからんでもないが。 なんかうちのステップワゴンRF2が古いのにリッター10km(200kg バイク積みっぱなし)切らないのが優秀に思えてきたぞ！ 三代目Swiftのってるけど燃費良くて助かるわ～
走りも悪くないしいい車だわ bp5で9.4km/L
思ったより走るけどハイオク高えよ Z11キューブ1400CVT
通常は13km/lくらいしか走らないが信号の少ないルートを速い流れに乗って坦々と
走ると18k/lはコンスタントに走るし山間部のルートでは22km/l近く走った。
但し高速道路では15km/l前後。 13年式マスタングでリッター6前後だな
レギュラーなのが救い >>398
アルベルなんてほとんど直四やん
たまV6居るけどにエンブレム偽装ｗ
つーか直四アルベル非力すぎてやばい。
平地は問題ないけど登り坂がベタ踏み必須。
フル乗車したらどうなるんだ… >>412
街中だとそうだよね
遠距離だと10キロくらい
回転数2000で走れば燃費は多少良くなる TANKの4WD、19.5km/L走ったぜ ＠北海道 >>422
プリウス乗りがν即に来るとか、いい度胸だなww 基本街乗りには向いてない車ばっかりだよね
そういうのでもロングドライブならカタログ値は簡単に越えられる
元の数値が悪い方がカタログ越えは容易だからね
軽やHVでカタログ越えはまず無理だけど >>317
スバル車は街乗りの実燃費がヤバいからな
AWD・2L・NAで5km/l台を叩き出すレベル
反面長距離では意外と伸びるけど、街乗りメインのドライバーは
買ったらダメだと言い切ってもいいｗ マツダサバンナはみるみるうちに燃料が減っていった記憶が・・・ みんな社外のターボ付けてたし、無駄にアスファルトにタイヤを切りつけながら暗闇走り抜けてたじゃん >>409
>>407の他に乗ってた車からすれば、シルビアはデカいな～ シルビアがデカイって…
その辺のオヤジセダンのがよっぽどデカイわ
軽からシルビア乗り換えたけど違和感無しだったぞ
田舎だからかな レガシイBL5 ターボ車だけど町乗り9km/Lいくぞ デカいだのなんだの言ってる奴は単純に下手
色んな車種の運転経験が無いだけだよ 教習車と軽しか知らない奴とかな トリプルターボにしなかったマツダの優しさ
たぶんメカドックを読んでなかったんだろう 初代エスティマTCRは真冬の北海道で4km/lだった 雪国の冬は運転前に暖房きくまで10分以上アイドリングさせるから必然的に燃費は悪くなる >>418
当たり前だろ、あんな車、金のないヤツが必死こいて買って、虚勢はるためだけの車なんだからな
動力性能なんて気にしてないよ >>435
V35クーペは7～8くらい走ってなかなかいいと思ってたんだけどな
その前に乗ってたR34 2.5NAも同じくらいだったから乗り換えて感動したわ >>439
家族乗せるためだよ
動力性能気にしてないのは確かだけどファミリーカーにそんなもん不要だろ
まあお前も将来結婚できたらミニバンも候補に入ると思う 俺はセダンで通したけど 無関係な他人の車に負い目感じてる時点でダサいよね ダサいってか弱い セダンに乗ってますよ
走ってる車見て 俺を威圧するために乗ってんのか！？って感じなの？
aiueo700さんみたいなタイプかな 勝手に追い詰められて楽しそう 俺の愛車2代目ワゴンRターボ色々直しながら乗ってるが燃費は１１キロ
オイルは毎月交換してるのだが・・・タイミングチェーン切れるまで乗る >>445
このスレでaiueo700の名前を見るとは・・・。 逆に高パフォーマンスのわりに燃費も良いクルマっていうと何？
ゴルフGTIは10km/L以上伸びると聞くが コスモが2～3Lとかお前ら騙されるなよ。
あの時代は車の中でエッチするのが普通だったから
長時間エアコンつけてアイドリングしてただけのこと。 >>449
マーレの専用鍛造ピストン使ってて
ガソリン冷却が少なめで済むと聞いた事が RX-8ってパワーないうえに燃費悪いとか悲惨じゃん
ロータリー積まないほうが良かったわな 新車登録から11年目に入った3Lのゼロクラだけど、近所しか乗らないんでエアコン焚いてると5km/Lを切るw
それでもスタイルが好きすぎて買い換えられないw >>426
オートマでフルタイム四駆でABS付きならそんなもんと割り切るしかない
ハイオク指定車にレギュラー入れて燃費悪い言ってる奴も多い
あと今の車は他にもいろいろと装備品増えすぎなんだよなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
