トヨタ「86」とスバル「BRZ」の次期型は、排気量が2.4リッターに拡大して2021年に発売らしい
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https://jp.autoblog.com/2018/04/05/2021-toyota-86-subaru-brz-turbo-rumor/
2.4リッター・エンジンとは、論理的に考えれば、間もなく北米で発売となるスバル「アセント」に採用された新開発のFA24型である可能性が高い。
だが、ターボチャージャー付きの同エンジンは最高出力260hp、最大トルク38.3kgmと、現行型"トヨバル"から大幅にパワーアップし過ぎるため、
このエンジンが2世代目モデルに搭載されるかどうかは疑問が残る。
https://s.blogcdn.com/slideshows/images/slides/407/954/7/S4079547/slug/l/2017-toyota-86-009-1.jpg >>361
5年乗って20〜30馬力も落ちたら相当異常だと思うけど
ヨタヲタってバカしかいないの?w >>379
86みたいな車は高回転型でええんとちゃう? >>375
EJ20ターボ308馬力には似合いそうなデザインだな。 土下座してホンダS2000のエンジン積ませてもらえよ >>378
そのエンジン目一杯後ろに置いたのが86BRZなんだが 現行86、BRZでも
レクサスCT買うくらいのお金を掛けないと
満足できないよ 1.5L、OHVでいいから車重800kgで作りなさい。
無論、MT、FRはニョー速の情強お約束の仕様だからな! >>389
2シータは売れない。
特に若い層。
専用ボディは高くなる。
86/BRZは良くやってるよ。 >>393
FFは別ジャンルだし、当たり前のシビックに元気のいいヤツないでしょ?
現行Rはクラス違いの世界に行ってるし。 >>249
グルムンではない。ガズーレーシングマイスターオブニュルブリンクの略だからGRMN! >>395
なんでご挨拶程度のニュルなのにマイスター標榜すんだろ >>389
1.5のOHVなんて…70馬力ぐらいか? バイクのエンジンみたいに1.5リッターの200馬力でいい 排気量上げたら、
かろうじて張り合えたスイスポ乗りの
立場が無くなっちゃうじゃないか
そもそもスイスポで張り合ってくるのが意味不明だけどw >>397
今はインジェクターだから、もっといくだろうなあ…
俺がいってるOHVは軽くて低重心、非力車のトルクフォローを考慮して運転が楽しいと感じる物を作れという意味な。。
ま、できねーだろうけど w >>402
実用域スッカスカじゃない車はいくらでもあるわけだし
そういうのがあってもいいんじゃねえかなぁ
バイクみたいにリッター200馬力で2リッターNA400馬力とか 86って名前には合ってないだろ2.4Lとか
昔のセリカより上のクラスっぽいだろ >>405
いけるいける
14Rのエンジンはロードスターよりトルクあるし >>408
高回転型のエンジンは最大トルクも高回転域になるんだよ
そのぶん低回転域はトルクが小さくなるんだよ まともに加速できないというのは嘘だけどぶん回さないとスッカスカのカスエンジンで街中走らなきゃいけなくなるだけ 忘れた頃にたまに沸くよなバイクのエンジンを車に載せたら厨 すごーーーく気持ち悪い挙動になるのは間違いない。
超クロスなギアでガックンガックンしたいなら… スープラと86の間の車を
サンルーフ付きナビ付き革シートで450万くらいで出してほしい・・・ 1.5なんて今時FFのほうが速いだろ
FRになんてしたらコペンに煽られて涙目になるぞ これは売れんだろうな。
まあ若者が毎月5万円のローンと毎年5万円の自動車税と毎年11万円の保険料を払えるなら買えるんだろうさ。
空出張空残業で荒稼ぎしなきゃ買えんよ。 昔のセリカの1.8で190馬力あった奴の方がパワーあるんじゃないの >>413
昔はセリカがあったからね。
レビン/トレノ→セリカ/MR2→スープラ
ライト→ミドル→ヘビーとわかりやすかったし他のメーカーもそんな感じだったから選り取りみどりだった。 昔のスターレットみたいなFRのハッチバック欲しい。
またはフルタイム四駆のハッチバック… >>326
https://youtu.be/T9_hZqvY5RM
とても同じ2LのNAとは思えんw
テンロクでも、いつもシビックにチギられてたレビン。 現行車はパワー無くて屁が出るから、小さくしてターボ付けろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています