ホンダ・インサイト市販車きたー！まんまコンセプトでかっけ！基本モーター走行
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北米ではセダンが苦戦してるらしいけどな
確かに右見ても左みてもSUVかピックアップが多かったんだけど今この形にこだわる意味ってあるかね プリウスより1000倍まとも
プリウスはマジで酷い
デザイナーは絶対おしゃれな奴じゃない
クソダサい邦楽聴いてそう 米の中流家庭以上の若いまんこはSUVしか乗らんみたいやしな
日本で昔、軽は危ないから小型車乗りなさいってのと同じで
死亡しにくい安全性の高いSUVに乗りなさいっていうのがトレンドみたいで
ガソリンと自動車の安い国ですからな〜 >>115
スズキを引き合いに出すのはやめて
スズキは安いんだから >>117
画像反転してるだけな アイドルとかもSNSでやってるし ホンダのハンドルってどれもこれも同じデザインなんだけど
もうちょっと考えようぜ？と思う ホンダ車の内装は良いよナ。
馬鹿にはトヨタレクサスの内装が良いとか言うのだろうが。
中身までよく作られているホンダと、ハリボテのトヨタを比べる方が間違いだ。 結局、業務用に使われるかどうかでその先が決まってくる
年間ウン万キロ走る車が多ければ多いほど、車検毎に不具合情報が集まってくるしな 今時珍しいド直球のセダンだな
90年代からタイムスリップしてきたみたい >>131
冗談でしょ？
ホンダの内装なんて安物でも高級車でも等しく安普請じゃん >>134
外見で判断するならトヨタが1番なんだろうな。 >>128
意図的に同じにして、一目でホンダだと分かる様にしている。あとデザインが出尽くしていて個別に考えるのが各社限界になっている面もある インパネデザインが。。。
3年くらいトレンドに遅れてないか >>1
これってプリウスよりカムリをターゲットにしてるの？ >>33
いまだにWindowsデスクトップ機で
全てを賄う奴いるのか！？ >>105
あんなので覇権取れるとは思ってないでしょ
あんな変態車作ってくれて嬉しかった。
「世界一燃費の良い市販車」って肩書が欲しかっただけ
トヨタへの嫌がらせ フロントバンパーがバキバキに割れたデザインのプリウスよりはマシかなぁ どうせアホみたいにでかくて高いんでしょ
それでターゲットは50代外資系企業管理職、都内タワーマンションに住み妻と高校生の娘がひとり、ハードな最前線で戦う男
そんなの世間に何人いるんだよ このボディで1.5リッターじゃメチャクチャ遅そうだな これなら良いなと思ったけと何だかカムリやマツダっぽいなぁ 鶴瓶がニタニタした時の顔のプリウスよりマシってだけだな アコードクーペとかアコードインスパイアみたいなの出して下さい >>1
12 名前：名無しさん＠涙目です。(やわらか銀行) [BR][] 投稿日：2017/12/20(水) 21:20:45.89 ID:0LuG5heZ0
>>1
ユーティリティボックスの外し方
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/s660/2015/details/13697090-11556.html
これ貼ったの先月末だけど、まだコーションラベルかの確認してないの？
車体はショップから戻ってきたし、肝心の確認の方法もわかったのにどうしてできないの？
まさかとは思うけど、S660をかったのは嘘だったのかい？ Ｈマークがなかったらチャイナカーと言われても納得いく ソニーGKが本田叩きしてるスレはここか
ゴキブリは何処にでも湧いて来やがるな
お前が任天堂叩く為にニュー速に来てるのはバレバレなんだよ
俺の事任天堂信者って勝手に決めつける前に謝れよGK
トヨタも同じ工作員使ってるのはバレバレなんだよ >>51
本気で見積もり（笑）
死ねよトロロッソ本田 まーたステアリングがフィットみたい
やすっちいんだよ ようやく欠陥DCT捨てるか
ホンダもスケーラブルなハイブリッドシステムを考えろ
4種類も有るから全部半端になるんだよ 何やっても他社の後追い。
技研ってのを示したくて昔電気自動車のデモやってたけど、
まぁ電気モーターがバッテリーで動いてエンジンの代わり
にしてるだけって以上の説明できてなかったからなw >>94
田舎に住んでるうちの叔母夫婦が売りつけられてたわ、2.0Lトルネオからの買い替えで
次はアコードって言ってたのにどうしてこうなった
大人フル乗車だと微弱レベルの傾斜でも非力さを体感できた これでプリウスより安ければ日本でもそこそこ売れるんだろうけどな…プリウスの顔が生理的に受け付けない客を取り込めるだろう >>171
トヨタの自動車の値段を下げるのが目的だから、仕事してるよ。 リアハッチじゃないんだな。シビックと同じ車格なのかな なんか革新的なもんかと思ったら
ステップワゴンハイブリッドを小さくしただけか >>47
初代インサイトは燃費の為に多くの犠牲を払ったスペシャルモデル
初代プリウスは普通に使える燃費2倍の車として作られた
生まれ、というか志が雲泥の差、プリウスのが上 ホンダは、バブル期が頂点だったな
プレリュード、インテグラ、アコードインスパイア＆ビガー
いい車いっぱい作ってたのにな 今や国産自動車メーカーでまともなのはホンダだけになっちゃったな。
まあ、ホンダがその他の自動車メーカーを吸収してくれれば物凄く楽しい車が溢れかえると思う。 正面の安定感が違う
トヨタのＤＱＮ顔より余程いいわ 逆にあの顔でも売れてしまうプリウスのブランド力、トヨタの販売力、思考停止の日本人の右へならえ精神に感心する >>1
おれがいいコピー考えた
『 セダンをあきらめない 』 >>25
安いわ
これが270万ならそりゃあ売れるわ フィットのHV システムは欠陥品だったから見切り早かったな
アコード式の2モーターばかりになった F1F1F1F1F1F1F1F1F1F1F1F1F1F1F1F1F1F1F1F1F1F1F1
F1 Ｆ１の話しようぜ？ 弱いチームと強いチームあったよな？ F1
F1F1F1F1F1F1F1F1F1F1F1F1F1F1F1F1F1F1F1F1F1F1F1 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) ホンダはカタログ燃費と実燃費の乖離が大きいがこの2モーターはどうなんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
