【公道レース】スズキのバイクと接触しポルシェ911がコンクリート壁に突っ込み全損、バイクの男性転倒
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神奈川・横浜市の路上で、大型バイクと接触した外国車が、道路脇の壁に突っ込む事故があった。
11日午前8時半ごろ、横浜市都筑区の県道で、同じ方向に進んでいたポルシェと大型バイクが接触し、ポルシェは、道路脇のガソリンスタンド手前にある、コンクリートの壁に突っ込んだ。
また、バイクも横転して、運転していた男性(40)が足を打撲するなど軽傷で、ポルシェを運転していた男性にけがはなかった。
現場は、片側2車線の直線道路で、警察は、事故の経緯を調べている。
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20180311-00000920-fnn-soci
全損の旧型911
https://i.imgur.com/5Yygq0w.jpg
転倒したスズキのバイク
https://i.imgur.com/8bM5AZk.jpg >>495
スズキの変態さはデザインだけというわけじゃなく物作りの姿勢
何でここまでするの？みたいな普通じゃやらない事するのでそう言われてる
その製品に惹かれて自虐的に変態と言ってしまうのが鈴菌保持者 >>496
デザイン、設計共に変な車両率はホンダのほうが高い気がする
特に70年代80年代辺り >>495
ホンダのCB1000に対抗して出したGSF1200は210キロの軽さで4000回転で最大トルク出るまさに変態バイク
ドカに対抗したTL1000Sはリッターツインなのに1万回転以上回せてロータリーダンパーやバックトルクリミッター、スリーブレスシリンダーだのガジェット満載の面白バイク 俺の乗ってたGOOSE350はシングルなのに10000回転回るエンジン
シートはレプリカタイプ、フロント倒立フォークに変形スイングアーム、ハンドルはセパハンという変態っぷり
ツーリング行くと腰と手が破壊されバーエンドやナンバー取り付けボルトか脱落するが楽しいバイクだった >>408
年式と車種による
良く、｢曲がらない止まらない良く壊れる｣とか、オイル漏れだったりで、
｢カワサキか…｣みたいなネタになるのは、2000年より前の車種
これより後のモデル以降は一気に改良されて
今の現行の車種ではネタみたいな問題はほぼないし、
H2とかZX-14Rとか辺りの今のカワサキの大型フラッグシップモデルだと余裕で300km超えていくんで、
吊しのポルシェに乗ってイキッてる位じゃ勝てんかったりする >>436
足がクソ過ぎるけどヨーイドンだと成金車より速い >>407
その子さんってヤンキーにしか見えないよね >>504
いやあの当時はあんなもんだ
フェリスとか青学辺りの普通の女子大生だろ 宮若の清水さんに乗り方レクチャーしてもらえや、下手くそども 事故った奴らも大概だけど、偉そうにコメントしてる奴らはどんだけ運転上手いんだ >>509
上手い下手ではなくてどれだけ自制心があるかだと思うよ？
速い車、速いバイクに乗ってるからって調子こいて飛ばすからこんな事故になるわけで。 >>509
車間とってりゃぶつけるとかありえないんだが >>511
250でも100キロオーバー出しちゃう自制心無しだから125までしか乗らないことにした
レブまで回して100キロ出るかどうかだから俺はこれで丁度いいわ アクセルよりも、ブレーキを掛けるほうが勇気が要るってタイプは125まででいいと思う。
俺もそのタイプだから、隼が盗まれてから中華DAXに乗り換えたらちょうど良くなった。
速度に関係なく、パワー使い切って走り回れればスッキリする事を知った。
隼は回せば回すだけスピード出て、しかも、いつまで経っても天井が見れないから
いつか死ぬなと思いながら乗ってた。 このままだといつか死ぬ、と思ってるなら、死ぬ前にそのバイクや車はすぐ売った方がいいw
と当たり前の事を書いても仕方ないか >>431
都築区とか横浜でも肥溜めの匂い漂う農村地帯やぞ >>501
いろんな意味が含まれているから
永遠に不滅です
「カワサキか」 >>516
俺も含めバイク乗りって痛い目見てもわからない大馬鹿者が多いから仕方ない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
