ＢＭＷが排気ガス不正を認めたもよう 7シリーズと5シリーズの一部に不正ソフト
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【ベルリン共同】ドイツ有力誌シュピーゲル（電子版）は２３日、ドイツの自動車大手ＢＭＷが運輸当局に対し、一部ディーゼルエンジン車に排ガス浄化機能を不正に操作するソフトウエアを搭載していたことを認めたことが判明したと報じた。
ドイツでは２０１５年にフォルクスワーゲン（ＶＷ）の排ガス規制逃れ問題が発覚。ＢＭＷは不正を否定してきただけに、実際に不正が確認される事態になれば、高級ブランドの経営戦略に大きな打撃となりそうだ。
不正の疑いがある対象車はセダンの「７シリーズ」と「５シリーズ」の一部。
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2018022401001108.html ツダヲタってアンチが現れると嬉しそうだよな
マッチポンプじゃねーの >>211
不正ソフトの恩恵が受けられなかった
というか存在自体知らなかったから
不正なしで基準を満たすものを作った
ただ、やはり制御が難しいらしくしょっちゅうECUの改修とすす焼きやってる
リコールも何度かやってるね
ここら辺は新しいものなので多少は仕方ないと思う
現時点で実用的に走れて排ガスも綺麗なのは紛れもない事実なので
いずれノウハウが蓄積して安定すればガソリン車とも並べるかもね
尿素使ってないのでディーゼルとしてはかなり維持費安いし
尿素使わず基準を満たすってのが他では実現してないそれどころか、他社の不正車は尿素使った上で基準も満たせないという糞 乗用車は素直にガソリンかガソリン+モーターのハイブリッドにしたい
ディーゼルは船・機関車・トラックバスまで >>46
好意的に解釈すれば、それだけ官能性にこだわっているということだ
俺はバカバカしいと思うが 不正言うの遅いわ！どうせやってると思ってたけど遅いわ！ >>27
後処理装置やちゃんと積んでるから
エンジンルームが巨大化して視界や整備性が犠牲になってる
逆に言えば普通車に積める方がおかしい >>224
2軸トラクターとかもうギッチギチになってるもんね 他がバレてもバレるまでは認めない
これがドイツ車メーカーのやり方
糞すぎる InchikiDieselのロゴを付けるペナルティを 「ドイツ車の不正はきれいな不正、規制が悪い」
↑評論家はこう言ってた(輸入車雑誌で実際この旨書いてた) ちょっと訂正
「ディーゼル不正は規制の不備が原因」だそうな
多分、今度のVWディーゼルも毒ガス車だ これはトヨタもやってるでしょ
ランクルやハイエース
他の国内メーカーと比較しても基準値の超え方が非常に大幅 トヨタもやってるとか言ってる奴がいるが、ドイツメーカーがやったことは、政府マスコミの抱き込みや対抗メーカーの環境技術へのネガキャンも含めたパッケージ型の不正。
日本やアメリカの大手メーカーがカルテル組んでこんなことやった事例はない。
事故や災害でなく競争に勝つ目的での故意の不正としては歴史に残る悪質事案だし、ドイツの過去の人道犯罪との類似性があるのも興味深いな。
・他国メーカーの革新的な技術に対抗できないので、既存技術にディフィートデバイスを組み合わせて環境規制を不正にかいくぐる
・同国内のメーカーを巻き込んでカルテル組成
・革新的な技術を持つ他国メーカーに対してはメディアを買収してネガティブキャンペーン展開
・世界各国の大気汚染の主犯、呼吸器疾患で数百万人に健康被害
・人体動物実験で言い逃れようとするが結果がフォードの旧式より悪く隠蔽。しかも実験手法が自国の人道犯罪を彷彿とさせるもの
・他国メーカーの特許が切れたが技術力が低く模倣できない >>236
自動車評論家の清水、両角あたりと同類の輩なんだろう。 日本でドイツ車ageして日本車くさしてるカス評論家どもは死ねよ
オメーだよ雉沢
伏木は自動車協会追放されたままなんかよ
いい加減にしとけよ日本のジャーナリズムは隅から隅まで腐っとんかおどりゃこのクソ もうドイツ車メーカー潰そうよ
儲ける為なら世界中に毒ガスバラまくとか人間としてゴミじゃん なんで１と３は大丈夫なのかと思ったら
７と５は尿素SCRモデルなんだな >>1
さすがドイツ
言うことはご立派、やることはゲスい >>240
実際のところ雉はドイツ車ヨイショほとんどしない方だよ
島下とか清水和夫とか、まあ外車雑誌で食ってる連中は異常なほどドイツ車を持ち上げる
web系の自動車メディアも汚染が酷い >>243
尿素SCR採用ディーゼルは大丈夫とか国沢さん言ってなかったか？ダメじゃん。こりゃベンツもアウトかな >>245
でも伏木の暴露に異様に反応してたのは雉だからねｗ
そう疑われて当然ちゃ当然
あれで伏木は追放されちゃったんだし こんなことでもしないとディーゼルは今の環境基準に適合するのは難しい
ってことだな。 >>71
俺のM156こそマイスターが手組みした最高傑作さ。それ以降のM157とかはくそエンジン。 >>96
アメ車優秀かと思ったけど母数が少ないから発生数が少ないだけだね。 >>247
尿素は低温時に作動停止するからって去年あたりにメルセデスが不正扱いされてたはず。
実走行試験も良くなかった。 >>249
違う違う
糞ドイツがハイブリッドに対抗する為に、クリーンディーゼルをでっち上げたんだよ
当然そんな技術は糞ドイツには無いので、不正ソフトで強引に検査をすり抜けていた
そして毒ガスをバラまいて世界中の大気を汚染し続けている ドイツ車なんかに乗ってるのは見栄っ張りなだけで
こういうクルマのニュースなんかに
興味ない人達だろうから売れ行きとかも問題ないんだろうなあ >>257
食品なら即営業停止からの行政処分なのにな
自動車は人の命運ぶ製品なのに甘いよな 昔エンジン試験を生業としていたが、ディーゼル適合は凄く難しい。
過渡域が一番悪化するんだけど、計測も難しい。
PMも結局はDPFでフィルタリングするしかないからなぁ
スラッジ貯まると性能低下起こすし（ガソリンの直噴もだが）
トルクがあって乗りやすいけど、環境性能的には無理があるんだよねー >>259
力あたりの汚染量で比較したらガソリンでも大差ない気がするけどな
同じトルク出すために使う燃料の量がかなり違うし こんだけﾊﾞﾚてんのにまだboschが叩かれない不思議 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
