立憲・枝野「リニアに3兆円を投入するより、JR北海道や過疎地のバス路線を優先するべきだ」
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立憲・枝野氏「JR北海道や過疎地のバス路線は不可欠」
枝野幸男・立憲民主党代表(発言録)
JR北海道の(経営)問題は大変深刻な問題だ。国鉄改革は(JRに民営化した)あの時点にさかのぼって
「間違っていた」とは言えないが、もう一度見つめ直す時期になっているのではないか。北海道の場合は
JRだが、全国各地では私鉄の鉄道・バスも人口減少、高齢化の時代の中で、30年、40年前と比べ、
飛躍的に公共交通の持つ役割が大きくなっている。新しいスキームを作ることを含めて、しっかりと今後も
成り立っていくための知恵を出していきたい。
(安倍政権が財政投融資で3兆円を投入する)リニア(中央新幹線)がなくても東海道新幹線はある。
しかし、JR北海道の多くの鉄軌道や過疎地域の民間バス路線などは、それがないと地域が成り立たない
という不可欠なインフラだ。優先順位は誰が考えてもはっきりしている。
(12日、北海道帯広市内の会合と終了後の取材で)
https://www.asahi.com/articles/ASL2D4TW7L2DUTFK004.html リニアは東海が独自にやるっていってるのに早期着工させたいから無理矢理貸しただけだろ
北海道優先とは話が全く違うわ 国民から支持された自民党より、
国民に支持されない過疎政党に政党交付金を出すべきだ。 なんとしても日本を発展させたくないんだなあ
地方は人口増加の活動に投資すべきだろ >>1
低能過ぎだろ
維持する費用を誰が負担すんのよアホが JR北海道とJR東の合併が必要だと思う
北海道だけでやっていけるはずがない
首都圏は北海道にお世話になってるから
そのくらいの負担はなんてことないと思う >>8
JR東「いやそんな赤字会社要らないですしおすし」 地球温暖化と外国人の移住で北海道は開発しやすくなると思うんだがな 晩ごはんつくってる最中におやつのケーキかってこい!って言われてるみたいだ 子供が都会にいって過疎なら引っ越させれば解決じゃん 枝野、自分のお友達を優先しろ
キタ――(゚∀゚)――!! 立憲民主党=民進党=民主党=社民党=社会党が阪神大震災でやったこと(抜粋)
1995(H7)/1/17(火)
. 05:46:52 地震発生(震源は淡路島北部深さ16km、マグニチュード7.2)
. 06:00 CNNワールドニュース、トップニュースで「マグニチュード7.2。神戸で大地震」と報道
18日(水)
. 09:46 地震からまる1日以上経って初の緊急閣議
. 11:40 海上自衛隊徳島航空隊が海上自衛隊阪神基地に救護用の食料を空輸
19日(木)
. 記者会見で「高架に木切れ等が紛れ込んでいたが、欠陥工事ではないか?」との記者の質問に、「そんなことは後で調べる。今はそれどころではない」と激昂(結局その後の調査なし)←★
. 11:32 村山首相と土井たか子衆議院議長が伊丹空港に到着。村山、土井、ヘリで現地視察
. クリントン在日米軍支援申し入れ。救援活動を申し入れるも、村山拒否←★毛布37,000枚のみ輸送機で到着
21日(土)
. 村山「なにぶん初めてのことでございますし、早朝のことでもございますから、政府の対応は最善だった」←★
. 新進党海部党首、村山に政治休戦申し入れるも、「政府は国会運営携わる立場ではない」と拒否
24日(火)
. 村山 (交通制限や物価統制の可能な)緊急災害対策本部設置必要なしと答弁←★
. 韓国より遅れて対策本部作った村山、ダイエーより対処遅れた村山
. 人命救助のヘリの着陸は禁止しておいて、自分が視察の時には陸上競技場にヘリで降りた村山 一般企業的な目線で言えば、そんなハイリスクノーリターンに金突っ込むなんてイかれてるわけで。
国単位で考えたとしても、維持費どっから出すんだよって話だわな。 そもそもの間違いはJR時に北海道を東日本にしなかったこと、
NEXCOでは改善されたのが救い 東海道新幹線がボロボロだからリニア作るんだろ
リニューアルのために丸1年運休とかしていいの?
飛行機と北陸新幹線で全部カバーできんの? 全然違う問題を
さも関連あるかのようにもってきて
こっちが先だと喚き散らす
これをやるだけの簡単なお仕事 憲法改正して、移動(居住)の自由を制限して
独居老人を強制的に施設に収容させた方がいい JR北海道の労組は革マル派だから、こんなワケ分からん主張を言い出す 赤字補填はJR北海道がやんのか?
税金投入で維持すんの?
相変わらず目先のことしか見えてないんだなあ
さすが元民主党ですわ 財源どうすんだよ?
糞カス朝鮮売国テロリスト核マル枝野さんよ? みんなで貧乏になるスタイルが共産主義の本質。足引っ張りしかしないね。 俺がリベラルを絶対に支持しない最大の理由がこのしみったれた反開発緊縮志向
そもそもリニア建設と過疎地の路線維持は全く別問題だろ >>8
北海道産のものはJR北海道コンテナでしか輸送できなくする位でいいと思うわ
それでも赤字だろうけど 過疎地への対応は自動運転って形で実証実験しまくってるだろ 不採算部門に湯水のごとく税金をつぎ込んだ国鉄に戻せと
手始めに3兆円なってばかだろ こいつら地方のためを思ってますみたいな顔してるけど、恐らく四国新幹線や奥羽羽越新幹線建設には反対だろ
単に公共事業に難癖つけたいだけなんだよ 経済政策も同じなんだよな
格差是正、底辺救済にばかり力入れて結局全体を駄目にする そうやって蒸し返しておまえら八ッ場ダムやれ沖縄やれ酷いことになったよね 無駄金どうすんの あとで過疎地のバスなんて税金の無駄とか言い出しそうだな… 採算取れる見込みあるのか?
耳当たりの良い事ばかり言って終わりなんだろ? >>8
未だにJR北海道をJR東日本に合併させろ厨が息している事に草 >>8
いやいや、東日本と北海道だけと言わずに西日本、東海、四国、九州も合併して、株式を買い戻し国有化ですわ。
その上で地方は鉄道から道路にインフラを移す。 道民だけどJRはバス転換すべきだよ
JRを残せという運動は
今ある権利を失いたくないたいという「感情」だけだ
合理性はない
JRを速やかに失う代わりに、道路の充実を取り付けるべきだし
バスの方が利便性が高まるに決まってる
でも感情がそれを許さない
経済合理性を簡単に受け入れられない事柄にこそ、政治家は市民を説得し融和を図るべき、単なるご機嫌取りならば政治家など不要 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています