石破茂氏「山陰新幹線は、単線での建設も考えるべき」
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山陰新幹線の実現へ石破氏「単線も考えるべき」
大阪―山口間を山陰経由で結ぶ「山陰新幹線」の早期実現を訴える決起大会が１１日、松江市内のホテルで開かれた。
山陰や兵庫、京都など２府５県の５２市町村でつくる「山陰縦貫・超高速鉄道整備推進市町村会議」が島根県内で初めて主催し、
自治体や経済界の関係者約４５０人が機運を高めた。
大会では、同会議の深沢義彦会長（鳥取市長）が「日本海側の地域の発展には早期実現が必要だ」と述べ、整備計画への
格上げに向けて声を上げていくよう呼びかけた。
松浦正敬副会長（松江市長）は、岡山―松江間の中国横断新幹線（伯備新幹線）も基本計画になっているとして、「実現すれば
二つの新幹線が縁結びの地で交わりより発展する」と訴えた。
自民党の細田博之氏や竹下亘氏ら地元選出の国会議員も来賓として出席した。「山陰新幹線を実現する国会議員の会」会長で
同党の石破茂・元幹事長は、整備費が約３兆円と試算されていることを紹介。「早期実現には（整備費を安くできる）単線も考えるべきだ」
と述べた。石破氏には出席者から「党総裁選に立候補して党の公約に掲げてほしい」と求められる一幕もあった。
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20180212-OYT1T50009.html >>152
兵庫と山口の間は通過する新幹線でいいんじゃね？
どうしてもなら出雲くらいだろ。 大阪から新宮の新幹線作って！
五條から新宮の新幹線も！ 新幹線でなくてもディーゼルでもいいから
山陰線を複線にしてほしい特に鳥取米子間 >>374
これ北陸新幹線のこと描いてるんだよな
当時は整備新幹線は政治新幹線で無駄という世論が支配的で
この翌年あたりに新幹線じゃないものに一時格下げされてしまった
そら山形もミニ新幹線を選ぶわ(´･ω･`) 伯備線出雲米子間の複線化と境線の電化がいいなぁ
米子空港駅から松江駅直通の設定とか需要ありそうなんだが。 南海新幹線
豊橋・伊良湖・伊勢・尾鷲・那智勝浦新宮・串本・南紀白浜田辺・御坊・新有田藤並・和歌山・洲本・新徳島鳴門・高松・四国中央・松山 >>426
伯備線は線形ヒドイからトンネル掘って直線にしたらいいと思うの
で当然標準軌でね >>430
走れるだろうけどカーブですっ飛んで行きそう よし山陰用の新幹線応援してやるか
ただし最高速度は30km/hまでの規格だぞ 未だにキハ40系がガタゴト走って用が足りているようなところだぜ？いらねえだろ。 ゲルの地元は鳥取市から少し南東に離れた郡家町だから停車駅にするだろ 米子松江出雲の3駅でいいだろ
つか鳥取県の人口50万人割ってるからどうせそのうち島根か岡山に合併するだろ 人望ないくせにマスコミ的人気がある
これは害悪だよな
こんなのが祭り上げられて首相にでもなった日には >>442
マスゴミ「神輿は軽くてパーが良い。
石破なら操縦簡単だしもしもの場合はすぐに下せる。」 蟹と海水浴で香住へ
温泉は城崎温泉へ行くが人いねーぞ
日本海側に新幹線はいらん 岡山から松江って今あるローカル特急で十分だろ
山越えなきゃいけないからスピードだって出ないんじゃね？ 山陰なら大阪→博多までノンストップでしかも350km/h走行なら需要あるのでは 新幹線の料金も時間や時期で変動制にすれば良いのに
平日昼間ガラガラの切符安売りすればウィンウィンだろ
ネットで予約すると多少は安くなるけど雀の涙みたいなもんだし 既存の智頭急行と伯備線でええやん
せいぜい電化（智頭急行）と線形改良ぐらいしか身の丈に合ってないやろ まぁ「ほくほく線」みたく高速進行に対応出来るようにすれば、多少は変わると思うが 江戸時代は山陰の都市も賑やかだったんだよな。明治以降は山陽を優先されたから寂れてしまったけど山陰道新幹線が通れば再び賑やかになる。単線なんてケチ臭い事言わずに複線でやるべき アホだろこいつ
新幹線で単線なんてして速度を出せんのか？ キハ210みたいな化け物気動車でも走らせるのか？単線で(´･ω･｀) 誰がそんなもん使うんだよぼけ
やりたいなら鳥取県民の税金だけでやれや
てか自民から出て行け >>459
二時間に一本しか走らないんだから単線で問題ないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
