車カス「インチアップしないとかっこ悪くて冠婚葬祭にもいけない」
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スタッドレスでなくオールシーズンタイヤを選ぶなら、インチアップがオススメな理由！
https://clicccar.com/2018/02/09/557174/
この冬は、雪国と言われる地域でも例年以上の大雪に見舞われ、都心や九州などでもいつにない降雪、積雪を記録しているようです。
とはいえ、都心では例年、数日クルマで出かけられない日があるか、ないか。そのためにスタッドレスタイヤに履き替えるのは手間もコストも大変！という人にはオールシーズンタイヤもオススメできることはなんどかお伝えしてきました。
ところで、スタッドレスタイヤの場合、「冬の間だけだからまあいいか」と妥協して、車両のスタイリングに大きく影響する「足元」をおろそかにして、場合によってはインチダウンを選択する人も中にはいるのではないでしょうか？（かくいう私もやったことがあります！） 実際、ホイールまで揃えると、その方が安く上がることが多いでしょう。
しかし、冬だけのリリーフと言えるスタッドレスに比べ、１年中履いている前提のオールシーズンタイヤは先発投げきりタイプ。そのままの状態で夏の海にも冠婚葬祭にも出かけるかもしれません。で、気になるのがそのスタイルです。
クルマはノーマルがイチバン！ 純正ホイールにそのままオールシーズンタイヤを交換、装着すればいいじゃないですか!!という人にも聞いて欲しいんですが、せっかく変えるんだったら見た目もちょっとくらい変わる方が楽しくないですか？
そこで、オールシーズンタイヤにするんだったら、インチアップで見た目を少しばかりスポーティに、あるいはワイルドに変えてみるのをオススメします。
https://clicccar.com/wp-content/uploads/2018/02/20180202GY-Vector4_004-20180208205012.jpg >>213
アクティブサスペンションとかの進化がハの字をレースシーンから不要にしたんだよな テレビも「インチ」じゃなくて「型」を使ってるのに、タイヤはインチでもいいの？
尺貫法に違反しないの？ >>221
なるほどなぁ
タイヤの上面なんて日本の高速でも対気速度200km/hとかになるもんなぁ >>220
15万ぐらいだったかな
ギラギラしたようなヤツじゃなくシンプルな感じでパッと見純正っぽい所が気に入ってる スタッドレスインチダウンしたらブレーキディスクがでかすぎて入らんかったわｗ エンジンとか足回りやりだすと金かかりすぎるからインチアップくらいがお手頃でいいのよね
まぁ今はもうヤラねえけど >>177
標準stiだから履けたけど通販屋がS20○シリーズ不可とは言ってたような
愛媛程度の雪ならTOYO G5で余裕だわ >>230
オールシーズンはそもそもパターンが格好悪いよな
スタッドレスでまともなパターンなのはミシュランだけ 最近純正ホイールでちょい車高下げツライチがカッコ良さそうな気がしてきた 車に手を加えることはやらなくなったな
ワイドルームミラーさえ付けていない 車カスが車イスに見えてそんなカスタム文化もあるのかと思ってしまった…
シャコタン・鬼キャンの車イスとか… 俺なんざあまりに乗りごごちが悪いから純正の18インチから17インチにしたわ 不細工がどんなに着飾っても不細工じゃん？
それと同じで軽やワゴンでどんな頑張っても軽は軽、ワゴンはワゴンやん。そこら辺車いじる人は感覚違うんかな？ 車カスも無駄使いしない株とか買えばいいのに
頭悪いなあ >>206
価値があるかないかは買う本人の気持ち次第
いつも言われてるけど趣味なんて興味ない人にとっては無駄、必要のないもの >>241
日本人が機械やモノ弄る楽しみ持つ国民から
金融投資専業にシフトしろってことか >>239
だから一般人にはカッコよくないカテゴリー車＝不細工をどうやっても不細工なのになんで弄るの？って話
いじる人にはカッコよくなってるように見えるのか？って聞いてんの でかいホイールの隙間からスッカスカの小さいディスクブレーキが見えてるのがすごくカッコ悪い 軽をインチアップしても所詮軽なんで恥ずかしいと思うよ(´･ω･`) >>18
ヤフオク入手の純正アルミで
スタッドレスはインチダウン 少しインチアップして車高も少し落とすのがぐっとしまってカッコよくなるのは否定しない 車をいじったことがない連中ばかりだなあ。
ゴルフを買えばいいだけなんだよ。日本車の何がダサいかって、ホイールアーチとタイヤの隙間がありすぎる。
ドイツ車のようにアーチとタイヤの隙間をなくせばノーマルでもかっこいい。 インチアップしてもデメリットばかりでろくな事ない。 標準で18インチだったからそのまま乗ってる、軽自動車のホイールは軽トラと同じ12インチに統一して法規制かけろ ブレーキはデカけりゃいいと思ってる素人が多そうだなここは。 >>260
ディスクの熱容量があればあるほどいいよ >>254
チェーン履けなくならね？
スタッドレスはくにせよ、4月あたりから悩むわな。 16インチまでならタイヤそこそこの値段だと思うが17インチから急に高くならねぇ？ ゴルフは内装がちょっとｗ
イタ車やフランス車レベルならいいんだけど |ﾟДﾟ)ノ ｺﾞﾙﾌなんて糞大衆車をかっこいいと思えるんなら幸せだろ
|ﾟДﾟ)ノ 触れてやるなよ
|ﾟДﾟ)ノ ｳﾞｨｯﾂかっこいいって人居れば、幸せな人だなあって思うだろ？ 格カッコイイホットハッチなんてジオメトロ以外ないだろ。 >>254
未だにゴルフ（）とか糞車を有難がってるボケ老人てｗ >>264
純正で225 45 R19だから、ブリヂストンの高いやつだと1本4万超えるわ
高速乗って通勤しているから、安いタイヤは怖い 逆に隙間ないようにしてる車見るとかっこ悪いって思うわ 車検通らねえ部品は製造自体禁止にして違反したら製造会社にペナルティかけないと変なヤツら減らねえぞ >>1
いよいよニュースですら無くなったか
車カス言いたさにそんなサイトまで観てんだw インチダウンというか
オフロードの細タイヤって一時流行ったよね >>254
雪挟まってフェンダーライナーあぼんが多いけどね セダンなら5cmダウンサス入れて純正アルミ10mm出し、後は洗車マメにしろ >>274
近所のオートバックスでハンコックはこかなって言ったら絶対止めとけ言われたわ
そういう商品在庫すんなや ローダウンじゃなくリフトアップカスタム絶対来るぞ
と言い続けてはや5年 純正でも19とか20とかだろ？
何インチにするつもりなんだw インチアップして良くなるのは見た目だけだからなあ
性能、燃費、タイヤ寿命の全てが下がるのが現実 >>291
|ﾟДﾟ)ノ 適正なﾀｲﾔ買えずに小さいｻｲｽﾞ無理矢理履かせるなら
|ﾟДﾟ)ノ ﾎｲｰﾙ小さくすりゃいいのにっていつも思う
|ﾟДﾟ)ノ なんで貧乏を誇示してるのか理解出来ん >>292
こんなの履いてレースしたらタイヤ取れる(´･ω･`) すごくインチアップして薄いタイヤ履かせてるとまるで大八車
個人的に大八スタイルって呼んでる 18インチから16インチにして乗ってるわ
常時ハイグリを惜しみなく履ける快適性よ
インチアップしてゴミみたいなタイヤ着けてる奴は見下してる >>301
15とか14だと更に安い
必然的に車重も軽いからタイヤのグリップに頼り切って安い足車が見違える >>11
今年買ったけど余程の雪でない限り普通に走れるよ。 俺の車は、純正サイズが215/45R18で、スタッドレスはインチダウンして215/50R17
このサイズだと値段差がほとんどないから、インチダウンするメリットがあまりない。
スタッドレス用のホイールは純正の中古だから安いし。 >>304
うーん、60とかなら乗り心地は絶対にいいよ。
50以上になると突き上げるからね。
ベンツとかは静粛性良くて優雅で乗り心地がいいのが売りじゃん。
段差でゴツンと突き上げたらもう台無し。 安く済ませるためにインチダウンしている人がインチアップを否定するのもなんだかなあと思う
インチアップする人がみんな低収入ではないんだよ
欲しいものは買った上でインチアップしている人もいるわけで、それを無駄遣いと言われてもねえ >>25
アカンちょっと欲しいわアホ過ぎて面白い( ・ω・) >>311
めっちゃ金かかるぞ
足回りに100万〜150万でホイールで200万くらいだったｷｶﾞｽ
有名ドコロのアシャンティとかフォージアートとかな
2ちゃんだとバカにされてるけどこのくらいカスタムしてる人達は年収結構貰ってると思われる >>293
バランスだから何とも言えん。もちろん度を越さない前提だが。
標準の14、15インチ位だとタイヤが跳ねてボヨンボヨンしたり、グネグネ道でタイヤが捻れる感覚を感じるなら17インチ位にするのはアリだよ。シャキッとする タイヤハウス洗いにくくならない？
ってか洗えなくない？ >>306
うちのベンツは多分標準で50だったと思うけど、、、 >>315
サイズは変えないぞ
あんまり変わるとスピードメーターが狂うし
幅を少し広げることはあるが、車高落とさなければ…
まあ、断面で見て角張るから少し影響あるかもだが >>315
普通はホイールのサイズを上げたら扁平率を下げてタイヤを薄くして、タイヤ全体の直径は変わらない様にするからそんな事はないよ。
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