【マツダ地獄】 マツダ、現行型「デミオ、CX3、アクセラ」16万台リコール ディーゼルのすす問題などで
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マツダは2月1日、ディーゼルエンジンの保護制御が不適切なため、最悪の場合エンジンが破損する恐れがあるとして、「デミオ」「CX-3」「アクセラ」3車種計約15万8000台のリコールを国土交通省に届け出た。
無負荷の状態でアクセルを全開し、燃焼異常が発生した場合でも、エンジンの保護機能が作動せず、燃焼圧力の上昇でエンジンを破損する可能性があるという。
対象はデミオが約8万7000台、CX-3が約6万台、アクセラが約1万1000台。
また、一定の条件でディーゼルエンジンにすすがたまり、最悪の場合エンジンが停止する恐れがあるとして、同じ3車種計15万8000台の「予見性リコール」を届け出た。
ディーゼルエンジンで、低速で加減速する走行を繰り返すと、すすの量が増え、排気側バルブガイド周辺に堆積することがあるという。
排気バルブが動きにくくなる結果、加速不良や車体振動が発生し、エンジン警告灯が点灯するか、グローランプが点滅。最悪の場合、エンジンが停止する恐れがあるという。
対象車について、エンジン警告灯が点灯するか、グローランプが点滅した場合、部品交換や清掃などを行う対応をとる。https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180201-00000090-zdn_mkt-ind 親がマツダだから俺の車もマツダなんだけど正直マツダの車ってつまんないのばっかで他のメーカーにしたい >>55
そういうイメージにしたいんだな
お前の心が透けてとるようにわかる >>57
直噴ディーゼルそのものがアカンって事じゃね？ 現マツダのデザイナー陣
http://www.tca.ac.jp/car/img/slider/panel_niimura.jpg
https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/goodspress/cms/wp-content/uploads/2015/09/P1060719-360x270.jpg
http://mazdafan.com/wp-content/uploads/2011/05/image28.png
そろって在日韓国人
マツダはすでに汚鮮されてますわ
韓国人のデザイナーが優秀とか擁護するやつがいるけど
韓国人デザイナーが極端に多いのはおかしい
一度朝鮮人が入り込んだ業界は朝鮮人が独占
これ世界中の朝鮮人の常とう手段
マツダは2016年4月からある不具合で
エンジン全交換の指示が出てる車種があるとか
法則発動ですね
ニュー速+でも2017年初頭エンジンリコールのスレが立ってた
にも関わらず多くのマツダageレス・記事・まとめブログが毎月立つ
あからさまですわ ディーゼルはただ欧州勢がハイブリッドに対抗する為だけに作ってたようなもんだろ
トラックに載せるもので乗用車に使うもんじゃねーよ 日産の100万台再検査より
こっちの方が時間かかりそう スス画像貼られて問題無い連呼してたステマツダ息してる？ >>67
今回は1.5リッターが対象だからだよ
2.2リッター車のアテンザCX-5アクセラの一部はもうリコール済み お客が苦情言ってもこんのもんですってやってたやつか？
やっとリコールはいいけど
根本的になおせないんじゃね？ マツダのクリーンディーゼルは環境に優しく、
煤をエンジン内に溜める仕様だと２ｃｈで指摘されてたよな 小排気量ヂーゼルエンジンって臭いイメージしか無いんだけれど何故だろう？ クリーンディーゼルは最初からこういう仕様なんだよ
定期的に掃除しなきゃいけないんでしょ 結局外に出さないだけのクリーンデイーゼルでエンジン内便秘状態だったんだろ 昔買ったカペラワゴンのPWSディーゼルもなんだかんだで壊れたけど
やっぱマツダの車は信用できん >>78
だってどうやって解決するのよ？走れば煤が出る ディーゼルってだけで白い目で見られる世の中だからな
タバコと一緒だよｗ >>85
他社は厳しくてもマツダの販社なら高値で下取ります なんだよ、やっぱりマツダ地獄は健在なのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ セルフで入れると手べとつく時あるわ
店員が入れてくれるとこも潰れたりセルフになってしまったからな >>90
言われてても対策しないと意味がない
検証に時間かかる >>91
現場である全国の販社と相当もめただろう事は容易に想像できる訳で マツダのディーゼルより高い車乗ってる奴は、こんなのどうでもいいし、
ディーゼル乗りはトルクのある走りと、ある程度の燃費に満足はしてる
結局マツダ叩いてるのは買えても中古の軽が精一杯か、車も持てない底辺なんだよな
千葉がいい見本 すげえ
ステマってやっぱりこうなる運命なんだな
ホンダも昔2chで持ち上げられまくってちょっと前までスランプだったし
変なことせずに黙々とやるべきなんだ せっかく高い金出してディーゼルエンジン車買ったのにチョイノリばかりする奴がバカなんだろ
遠出ユースがないんだったら軽でも買ってろよ RX-8乗ってるけど、CX-5はトルクがあって、ちょっといいなと思た。 ディーラーの奴も大変だな
欠陥車必死に売ってリコール来たから謝罪の電話、引き取り
そう考えてるとやっぱ次はマツダのディーゼル車買ってあげようって思わない？ わしは自分のNCロドスタに後10年は乗るよ
ちなみに今一番欲しい車はアバルト124スパイダー
まあ、今はうつ病で無職だから買えないんだけどね(´・ω・｀) >>47
マツコネに執着しないならその方が良いと思う
ナビはスマホしか無理だけど(´・ω・`) マツダのリコールって、あまり聞いた事ねーよな。
あと、スズキも。 2.2Dにワコーズのディーゼルワン突っ込んで大丈夫かな？ うちの母のCX3もエンジン警告灯がついたわ
修理してもらったけど
これ対象になるのかね >>30
これに尽きるな
都会のガソリン車しか知らない若者にディーゼルの煤は衝撃だったんだろう >>101
これで普通なんだよ
田舎の人は遠距離乗るから煤が付いても燃焼で消えるって知ってるんだけどな
初めてのディーゼル機関に驚いてリコール騒ぎって変な話
都会の整備屋が煤の掃除を煽ってるのかなー >>71
で、リコール後のCX5等はもう不具合出てないの？ >>113
頭コインチェックな連中と同レベルのガイジや ドイツメーカーは知らんぷりするのにね、馬鹿正直だよね >>101
これ見たらマツダのディーゼルなんてもう怖くて買えない >>101
これ貼られた時、この分解清掃してる会社が叩かれてたんだよな
結局マツダがゴミだった >>123
>>124
マツダ以外のディーゼルも清掃してるぞこのショップ >>125
こういう清掃をするショップが何故叩かれたのかって話だよ ガソリンの俺としては冬の寒い日、レーダーとカメラが速攻で死ぬの何とかして欲しいわ
自動ブレーキが一番効いて欲しいときに死ぬ >>127
誰かさん達がマツダ叩きのネタに利用して拡散したからでしょ ウソ・大げさ・まぎらわしい
いつものジャップ企業です＾＾ >>127
叩かれたのはショップじゃなくて
それを利用してネガキャンしようとしたツダアンチだろ 踏めよ
ドンッと加速してドカンとブレーキ
ディーゼルはメリハリつけて回さなきゃ
トロトロ走る車じゃねーぞブン回せ マツダでこれじゃあボロクソワーゲンにデイーゼルはやっぱ無理だったんだよ いまいち盛り上がってねーな
まあディーゼルだからそんなに興味ないか >>124
分解してる業者がディーゼルを知らなかったんだよｗ
ディーゼルは煤が貯まるけど燃焼で消えていく仕様なのに、分解して煤を掃除してるｗ
世界中で売れてるんだぞ？世界中でバラバラにして煤払いしてるとでも思ってたのかなこの整備屋さん >>137
>>1のリコール内容がその清掃なんだけどね
>対象車について、エンジン警告灯が点灯するか、グローランプが点滅した場合、部品交換や清掃などを行う対応をとる >>138
スカイGは普通に出来の良いエンジンだよ
カタログの最大値は平凡だから叩かれも持ち上げられもしないけどね >>67
全部同時にやったら工場パンクするだろうが！ しかしこれで夢のクリーンディーゼル車のリセールバリューはかなり下がるな。
ミラーサイクルと同じようなものだったか…… MAZDAはMPVを復活させてくれ
それだけでええ 擁護してたツダオタｗｗｗ
三流未満のゴミクズメーカーｗｗｗ >>13
2.2は対象外なんだろ。だからCX-5も入ってない すすの問題みてデミオ買うの止めたわ。
車自体は気に入ってたんだが… ディーゼルなんだから煤くらい出る
どうせマツダ乗り＝変人として近所からはとっくに嫌われ者だから気にするな >>119
2ストは回してた方が燃費もいい
4000回転よりも6000回転の方が燃費良かったし、ちゃんばーも汚れなかった
8000〜12000回転は強烈なパワーと振動だったわ >>150
メーカーが嫌う理由になるとかどんな部落だよｗ アクセラ2.2D海苔のオレですら1.5Dはヤバいと思った
2.2Dでスス溜めちゃうヤツはただのバカ >>137
>ディーゼルは煤が貯まるけど燃焼で消えていく仕様なのに、分解して煤を掃除してるｗ
それじゃ何のためにDPD積んでるんだ？
DPFの手前で煤たっぷりの排気をEGRで低回転状態時に吸気側へ戻し続けるからカーボンが溜まりまくるんだが 納品でマツダに行くと必ずピットの一つではエンジン開けてる なぜ無名メーカー変わった機構のグレートを選ぶのかわからん
デザインがいいとかならガソリンを選ぶだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
