東京都、2040年までに脱ガソリン
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欧州や中国で電気自動車（ＥＶ）など次世代車への移行が加速する中、東京都は２０４０年代までに都内でのガソリン車販売ゼロを目指し、
マンションなどでの充電設備設置の無償化などを行う方針を固めた。
新年度予算案に関連予算約１０億円を盛り込む。脱ガソリン車の動きは世界的潮流で、都は国内での取り組みをリードしたい考えだ。
国際エネルギー機関（ＩＥＡ）によると、ＥＶなどの累計販売台数は２０年には最大２０００万台に達すると予測される。英仏両国は昨年７月、
４０年までにガソリン・ディーゼル車の販売を禁止すると発表。世界最大の自動車市場である中国も同９月、
次世代車を一定割合生産するよう義務付ける「ＥＶシフト」を国策とする考えを示した。
http://www.yomiuri.co.jp/eco/20180106-OYT1T50057.html 全個体電池で1kwh１万円切ったら補助金でしか売れないEVとガソリン車の立場が逆転する 原発の余剰電力ありきじゃないの？EVって
普通は夜間の電気量安いときに充電するけど
原発があってこその夜間発電だし・・・ 全個体電池が出る前に各国でのEVへの補助金無くなるけどね >>125
もともと日立の久原房之助から義兄の鮎川義介に譲られたのが日産コンツェルンだしな >>171
一応モーター、特に誘導電動機はトルクバンドが広くて変速機がいらないから、
遠隔制御・自動制御は楽なんだよ。
電車は戦前には自動進段化されてたけど、機械式→液体式の日本の気動車は1968年にキハ181系が登場したのが最初だからな。 ガソリン辞めるなんて無理だよ
ガソリン発電機とかあるだろ？
発電機をEVにするとでも？ だいたい、都知事が言ったってメーカーが動かんよ。
そもそも自動車のCO2の排出源は、乗用車よりも圧倒的に貨物車だからな。そのほとんどがディーゼル。
トラックはそもそも2t車からして純EVなんてほとんどやってないも当然だし、
都知事だけがやれと言ったところでやるわけない。
石原のディーゼル規制のときだって、車体重量上げて4ナンバーを1ナンバーにして規制逃れやったのがトラックメーカーだぞ？
ちなみにトヨタ(日野)と日産と三菱が揃ってやったことだが。 EVを推進するのはいいけど、肝心の電気はどうやって作るの？
それも東京都がどうやって用意するのか気になる。
「東京都はクリーンなEVを推進します！でも、電気は地方が化石燃料ガンガン燃やして作ってね！」
こうなるの？ 2040年には今の都議会議員は全員入れ替わってるだろ
小池百合子なんて死んでてもおかしくないぞ >>193
Google様が核融合実現させてるから大丈夫 2040年に個人所有の乗り物は存在してるんだろうか？ あれやる、これもやる、全部やる！
鳩ぽっぽ時代の民主党とタメ張れる位の糞さ
小池擁護の都民達息してるかい？ 東電がバックについてるな
もうそろそろ失った福島の代わりの原発を作りたいんだろ 20年後のことを今言われても
こいつこんなんばっか
まず目先の豊洲とオリンピックちゃんとやれよ >>188
「走行時」温室効果ガス排出ゼロだもんな
結局、割りを食うのは地方 スタンド経営者とエンジン部品屋さん救うのに税金投入コース 世界の発電の60％はいまだ石油系化石燃料の上
日本の原発はほとんど止まっている
クリーン（）ねぇ 技術革新のペースが上がっているにせよ、いきなりゼロは無理
８０年に「３０年後、音楽と映像はストリーミングが主流になって
大きな市場になるから、インターネットとスマホで東京がその最先端になるよう整備していく」なら、当時は？でも、ビジョンがある。 太陽光発電に夢見すぎだな
最終的にはやらざるを得ないだろうが この手のスレになると、トンデモ理論でアホなこと言い出す文系バカが湧いてくるよな。 >>210
制御系の負担がそれだけ減るってことだよ。
コンピューターは万能な箱だと思ってるバカはこれだから…… 石原ディーゼル規制みたくガソリン車を強制廃車にするのかね これじゃ、世界を牛耳る石油メジャーに消されるな
2040なんて、この緑おばけも生きてないだろうし、好き放題だね ２０年後とか無責任発言にもほどがある
まずは二階建て電車撤回を都民に詫びろ 100％自動運転で人が運転する時代ではなくなるんじゃないの
煽り運転も出会い頭の事故もなくなる未来 充電設備足りなくてEVにガソリン発電機積むんだろう >>218
負担とかお前言葉の使い方がグチャグチャなんだよ
聞きかじりで適当にそれっぽいこと言ってるのがバレバレ >>1
脱ガソリン、脱電柱
風呂敷広げることだけはお得意だな >>4
欧州のディーゼルが不正発覚で死んだので、日本車有利になりすぎたため、何とかして逆転できる手を探さないと不味い
ハイブリットだと日本の勝ちが揺るぎないため、EVしか道がなかった
ようするに日本人に対する差別意識から発したもの
英仏という二大レイシスト国家が主導しているのはそういうわけ ２００万台の自動車が一斉に充電したら
原発一基分の電力が必要とか。
じゃあ稼働数増やしましょうと言えば
それはそれで、、、 >>86
トヨタが害悪とか、私は無知蒙昧の生ゴミですって言ってるようなものだぞ >>236
ドイツはまだHVの目がありえるから黙ってるだろ >>7
ガソリンスタンド経営者を敵に回したな
法改正によるガソリンタンク改修費用が出せなくて廃業したガソリンスタンドが多いのに
EV専用スタンドに改修できるスタンドは限られているだろう EVは圧倒的に部品点数が少なくて違う分野から新規で参入できると言われてるんだよね >>241
LGとかSamsungのエンブレムがついた車が走るのか… >>19
水素推しは東芝を潰した無能な経済産業省だけだよ
EVの流れは止められない
電気スタンドが容易に作ること出来るのが大きいわ >>241
そう言われているが、実際のところシャーシとか車の構造設計が難しいのでなかなか新規参入は難しい
テスラも他メーカーに協力してもらってこそだから >>238
グレーゾーンな節税&中国大好きトヨタが害悪でないと？ はいはいせいぜいガムバッテね
埼玉で買うからいいわ 自動車の個人所有を前提するならば全部EV化はあり得ないね。ただ将来的に自動運転タクシー化して個人所得の意味が無くなれ全部EV化もあり得る。 バイクが一番最初にEV化するだろうな。
現に中国・台湾では二輪の9割がEVで１億台以上も走ってるし。 ミドリババアは石原がディーゼルPMの入った瓶をゆすりながら吠えたあの会見とその後の反響を夢見て
２匹目のどじょうのごとくマネしてんだろうよ。 これは世の流れだろ
ガソリンとか車酔い誘引するし
事故ったら燃えるし
EVの方が作りやすいし
修理もしやすいし燃費もいいし お前らはどーせ電気自動車買えないんだからいちいち気にすんな なぁに、その内ガソリン<電気になってガソリンで発電させて運転する様になるさ >>1
電気自動車はダメ
過渡期の一時期しか流行らない
やはりFCV >>44
世界が間違っているんだよ
電気はタダで得られない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
