ＳＵＢＡＲＵ、リコール約40万台に拡大、終わりか
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ＳＵＢＡＲＵ（スバル）は９日、新車の完成検査に社内の資格を持たない従業員が携わっていた問題で、点検のためのリコール（回収・無償修理）の対象台数が約40万台になりそうだと発表した。
対策費用については現時点で「精査中」としているが、従来見込みの約100億円からの増額は確実だ。リコールは11月中旬に国土交通省に届け出る。
同社は10日から登録作業を再開することも明らかにした。無資格者が検査に携わっていたことが社内で判明した10月３日以前に完成検査を受けた車両のうち、未登録だった車両の登録手続きを停止していた。
10月27日の記者会見では、リコール対象は約25万５千台としていたが、約15万台増加した。無資格者が検査に関わっていない車両は対象外とする当初の方針を変更した。2014年１月以降に製造し、
一度も車検を受けていない車両すべてを対象にした。
対象車種は国内向けに生産した小型車「インプレッサ」など全12車種。トヨタ自動車にＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）供給するスポーツ車「86（ハチロク）」も含まれる。
スバルでは群馬製作所（同県太田市）にある本工場と矢島工場で訓練中で資格のない従業員が国の規定に反して新車の完成検査に携わっていた。
日産自動車の無資格検査問題を受けた社内調査で10月末に明らかになっていた。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO23306990Z01C17A1TI1000/
https://www.nikkei.com/content/pic/20171106/96958A9E9381949EE2E49A889F8DE2E4E3E3E0E2E3E5E2E2E2E2E2E2-DSXMZO2313554006112017000002-PB1-2.jpg
決算発表するスバルの吉永社長（６日午後、東京都港区）
売上高は２％増の３兆3800億円（従来予想は３兆4200億円）、営業利益は７％減の3800億円（同4100億円）に下方修正した。
併せて開示した17年４〜９月期の連結決算は、純利益が前年同期比48％減の850億円だった。
吉永泰之社長は都内で開いた記者会見の冒頭、完成検査員の資格を持たない従業員が検査工程に携わっていた問題について触れ「多大なるご心配ご迷惑をおかけしたことを改めておわび致します」と陳謝した。
〔日経ＱＵＩＣＫニュース（ＮＱＮ）〕
2017/11/6 13:25
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL06HZM_W7A101C1000000/?nf=1 赤字にしたほうが得だからだよｗ
今後、五年間は法人税無し 業績不振の時に助けてくれた軽自動車を棄て
多くのシェアを保持していた汎用エンジンを棄てた罰だ >>4
利益が4000億とかなんで赤字にはさすがにならん トヨタは吸収しなくて良かったなw
全部なすりつけて終わり スバルオタはキ印で買い続けるから平気
あと雪国のスバル信仰も最早宗教レベルだから 無資格者が検査に関わってない車もリコール対象って
それ検査資格の有無関係なく製産能力に問題があるってことなんじゃ リコールって言ってもディーラーで検査した事にするだけだから
元々欠陥があるわけでもないし リコールなんて昔から頻繁にある
世を騒がせたのはリコール「隠し」
アプリと同じく車もアップデートしていくもの
ということを知らない奴ってｗ
つか三菱のリコール隠しってもう十数年前の話だろ？
自分もアップデートしろよｗｗｗ 資格を持った奴等が、ハイ！！ ライト点灯しました。OK！！！
と、やるだけでリコール点検完了。
だそうだからから、大した損害では無いから大丈夫だよ。
生産ラインにあるチェック・調整装置の方が、高価で高性能だそうだから。
リコールに出して、ディーラーに有る安物の汎用テスターで、小僧達に弄くられると、性能が低下するから出すな。
と、元メーカーディーラー整備士で、今は隣家の自動車整備屋のオッサンに言われたよｗ >>20
それなら車検と時期合わせりゃ法定費用だけで済む？
リコールつっても簡単だしかかる金額だと１００億円くらいかな スバルにはスバルにしかない性能があるからな
小さなことは問題じゃないんだよ
http://youtu.be/cNQkZqdRF2g >>5
ワイパーモーターにはサーマルブレーカーが入っているはず。
大本営発表か？
あなたとクルマの物語 | SUBARU
「 点検 」
>>21
全数検査をする型式認定を、運輸省ではとても出来無いのでメーカーに委託しているだけ。
その際に、メーカー以上の厳しさを持ってやらせてますという箔付けに、独自資格所持者とかを作った。
何処の国でも、こんな検査と言う名だけの物はやっていないよ？
部品チェック・製造時チェックで、安全は担保されているし。
太古の昔の古代に作られた法律を、諸外国並みに改正すれば良いだけの話ｗ いきなり売れ始めてパンクしたな
その点マツダは売れないから安心 リコール出すとホイールがゴールドになって戻ってくるらしい（風雪ルル 大犯罪企業スバルの実力からしたら、この程度の偽造捏造不正は朝飯前 >>17
リコール隠し兼公文書偽造
それを30年以上常態化させてた上に、日産発覚後も隠蔽しようとしていた極悪企業だな >>29
制度が無駄かどうかってのは、実施してる事業者と国交省の問題であって俺やお前の感じる事とはちげーよ。 >>31
スバルマンセーのチョンは日本の一流メーカーマツダが嫌いだからな どう考えても怖い人しかいないパチンコ屋に
なぜか強盗が入ってお金を奪われるのと同じ効果が得られる。 あと半年で車検なのにリコールでも車検するのめんどくさいな。 殆どが他の作業で入庫した車を点検して返すだけでしょ どこかの財閥がやらかしたリコール隠しよりは遥かにマシ 次の車検タダにしてくれるんなら別にいいよ
クオカードとかは無しな >>37
マジかよと思って調べたけど韓国でスバル全然売れてねえじゃねえか
なんでもチョンとか絡めるなよまぎらわしい >>5
部品メーカーも関係するし恐れがある時点でリコール出すのは得策 スバルにはスバルにしかない性能があるからな
小さなことは問題じゃないんだよ
https://youtu.be/IpvqrOrUc2s スバリストって相手がAWDだとなんであんなに必死に勝負挑むんだ？
こっちは制限速度で走ってるのに得意げに抜いていくのは恥ずかしいぞ？
俺の車程度ならいざ知らずこの間なんてGTR煽って全開加速見せつけられておいてかれてたぞ 書類上ハンコ押してあっても
実際はどうなのか怪しいから全部いっちゃえやっちゃえですか ディーラーが点検して終わりだろ
人件費分がメーカーからディーラーに回るだけ >>44
韓国？なに言ってんだこいつ
まあ、スバルの車体設計者は韓国人だが >>47
フレームがラダーじゃなくてモノコックなのにシャクリながら牽引されるのは嫌だなあ >>50
資格持ってないやつが検査して問題になってるのに、ディーラーがなにを点検するの？
ディーラーの整備士が出荷検査員なの？ｗ 部品のリコールじゃないし基本点検して終わりだろ
車検の認可工場あるディーラーなら車検整備と同等の検査して問題なければそれだけだろ
認可工場じゃなければ車検場まで持っていくことになるかどうかは知らないけど レガシーもカッコ悪いしインプレッサも変な人が買う車だし。倒産しても問題なし じゃあおまえはこのリコールに対してメーカーまたはディーラーがどういう対応取ると思ってんの 30年も不正して対策費に100億円かかるって言うのに対した事無いとか誘導しているの見ると、スバルはこういう体質なんだなぁと思う。 >>55
大抵のディーラーは指定工場だ
検査員居るだろ それより、トヨタがなぜこの件をかいくぐれたのかが気になる >>61
え？指定工場にはスバルの出荷検査員がいるの？ >>65
どういうこと？韓国中国部品使ってないの？ こんどNHK-FMで「今日は一日小田和正ざんまい」があるな・・・ ディーラー救済策だな
ユーザーは車検整備代得するのかね？ メーカーはともかくオーナーがクズ揃い
この際奇麗さっぱり消えてなくなって欲しい 俺の後期E型BRZもリコールか、新車から1年経ってねぇ >>7
17歳と6ヶ月で天寿を全うしたウチのお犬思い出した(ﾉω･､) >>68
しない
リコールの作業と継続検査は別問題 >>64
わかんないなら恥ずかしいから黙ってろよｗ >>66
スバル信者お得意の捏造
ヒュンダイグループから部品買ってるし >>73
分かってて、煽られてることも分からんほどのアホか 若者が車離れする理由がこれ。
若者は、未来にいるからである。
未来のほうがロストテクノロジーの影響が大きいため。 >>69
スバル糊だけどそう思う
穴あきボンネットのセダンやワゴンはクズ揃い >>24
確かに素晴らしい性能だとは思うけど
実際にこんな使い方をする人が果たしてどれくらい居るのか この前奥多摩行ったら走ってる車のスバル率ハンパなかったな
地元民が必要と感じて乗ってるのかそういうところに遊びに行く様な層に人気なのかは知らんが >>79
下る方が遙かに難易度高いから
登れない方が安全 AWDとか運転つまらん車いらないの
しかもCVTばっかだし
トヨタから恵んでもらったFRだけ売ってな XV欲しいんだけど今なら安く買えんかな
言うて安全性に問題はないんだろ？値引き幅大きくなるならふつーに買うわ レガシィB4(BE5D MT)でまだまだ戦うから何の問題も無いわ 90年台は日産と提携関係だったからな、調べりゃもっと増える
本気出せよ！！！ エンジンからオイルのシミも解決しているんだし
直4エンジン2個分のコストかかっているんだっけ、終わらんな好きなやつはいる罠 >>85
どの車種も生産間に合っていない
ダンピングして売るなら北米分に回す >>85
10中旬に決めてその後問題発覚も
11/3に全て契約手続き完了
12月初旬納車予定だが >>92
XVだけ生産多めで出荷まで１ヶ月程度
公表されてます このタイミングならと思ってXV見積もりとったら全く値引きしなくて笑ったわ >>39
同じく
2015年2月登録のインプD型だから対象なんだろうけど、いっそ車検無料でやってほしい 水平対向エンジンなんて鉄屑どうにかしろよ。
整備しにくいし、ショートストロークで街乗りには不向きだし、オイル漏れするんだろ？
しかも「低重心」っていう売りも直4マツダロードスター以下なんだろ？
ポルシェ911と同じ方式っていう下らないブランド信仰しか利点ないじゃないか。
WRXとかはEJ20っていう骨董品エンジンを未だに使っていてFA20はMTがないとか。
情弱とキモヲタしか買わないメーカー。 日本から詐欺で不正受給したカネでヒュンダイグループから部品を調達するスバル >>79
>>83
登坂性能って
一般道路の坂道でも雪、凍結になったとき
大きな違いが出てくるぞ スバルは三菱より前にリコール隠しの前科があるからな スバルはまだ乗ったことのない国産車だからな
他はけっこう乗った スバルって広告宣伝費の増加率が6割超えてるんだってね XV欲しいけど高くて買えないから
RRサンバーまた作ってくれよ
スバルにしか無いものを作ってくれ
どのメーカーにも言えることだろうけど
横並びの平均的なクルマを作るから
些細な問題が大きく影響してしまう >>103
スバルじゃなきゃ登れないような登坂なんてそうそうないだろ >>84
BRZにターボ付けて売ればスバルは起死回生できるはず！ >>86
スバル乗りは何で戦うとか言うの？
気持ち悪い あと3万km乗って20万kmになったらベルト交換がてらサンバーのリコールに行こうと思ってたのにまた激混みするじゃねーか面倒くせえ >>115
そう言うこと言って実際に買うやつなんてほとんど居ない >>106
ほんとにな
リコール対象車に乗ってるスバル乗りは全員、道路運送車両法違反で逮捕 >>117
サンバーのリコールも国交省からの再三の警告を無視して、ようやくだもんな
ほんと腐ってるわスバル やたらと他社と違って乗り味が〜ハンドリングが〜剛性感が〜とか言ってるが
いざ乗ってみても全く体感出来ないんですけど、評論家は凄いねえ 膿が出きって株価暴落した頃合でヲタが吸収だろ
商売上手だは！ >>121
WRX STI基準で言ってるだけだわな スレタイがSUSURUに見えてアイツ何かしたんかって勘違いしたわ こんなもん全然気にならん 寧ろトヨタが終わるんじゃねか トヨタ「おい、ケツ舐めろや。」
スバル「（Ｕ＾ω＾） わんわんお！ 」 リコールして、作業の内情はいわば再点検してOKって話なんだろ？
手間賃をメーカーが各ディーラーに対し負担するって事なんだろうから、
作業の現場は忙しくなるだろうけど、ディーラーのサービス部門の収支でいえば
今期は相当な増収を見込めるんじゃね？ 日本車は一台故障しただけで即リコール
外車は路上で炎上してもそういう物だからで許される
何故なのか? SASUKEも、そそり立つ壁だけはリコールしたほうがいい
あんなのチビが不利すぎる >>37 >>44 >>51
KIAがマツダのライセンス生産してたことはスルーの方向でお願いします 朝鮮品質に包まれる歓び
SUBARU
スバル車体開発責任者、ペク・チャンホ氏
http://youtu.be/1W80qF6N3H0 >>135
韓国の自動車は시발（シバル）から始まった。本格的な生産は日産（スバル）が技術提携していたセナラ自動車から
その後、GMもフォードもプジョーもフィアットもトヨタもいすずも韓国メーカーと提携、技術支援なんかしてるのになんでマツダの名前だけが出てくるんだ？
チョンは世界一のクルマ作りと評されるマツダの起源を主張したくて仕方ないわけか マツダは世界一のクルマ作りと評されてるんだー
どの評論家が言ってたの？ 二回も世界COTY取ってるからなｗ
スバルスレでなぜかマツダ妬み全開のスバチョン
ほんとチョンは分かりす過ぎるｗ ワイのBHも当然含まれてるんやろな？
車検一回無料やで ツダアンチの（庭）がツダオタのフリして対立煽りしてるなぁ 朝鮮もしもしから書き込んでる時点でｗ>>138,141
少しは隠せやチョンｗ ツダアンチって病んでるやつ多いよな
ニュー速の千葉愛知千葉茸の三銃士に車種板のスバオタ・ドミオ… 40万台リコールってどれくらいやばいの？
ガンダムで例えて？ 全部検査場のライン通すことにして検車場を麻痺状態にしてあげればいいよｗ なんでスバルオタクって一切関係ないマツダに絡んでくるの？？
まるで韓国が日本に絡んでくるのと同じ図式じゃん マツダはロードスター
スバルはBRZ
それ以外FFかFFベースAWDの粗大ゴミだから生産しないでね こないだスバルのディーラーで商談してたら、横から地獄のミサワをキモヲタみたいにした若オッサンが急に割り込んできて
「ねーねー、ここはもうちょっとオマケできるんじゃない？ここは俺の顔を立ててさっ」
とドヤ顔でセールス氏に常連面してきて最高にキモかった マツダとかスバルとかスズキの信者のウザさ
まさに韓国中国北朝鮮 >>154
それすら上回るホンダ信者の千葉愛知のウザさ オイルもれしまくるスバルさんじゃないですかー！？まだ五万キロですよ？修理代40万だってwアホかwお前の所の不具合をなんで俺が直さなきゃならんのだ？二度と買いませーんw 金ちょっと出して資格とらせるだけなのになんで不正するんだろ
不正して結局資格取得に金出すより多くの損失出してるやん
日本の経営陣はバカばっかり >>149
スバル乗ってた奴がマツダに移ってスバル叩いてるんだろ？
だから元を正せば、スバヲタ同士が叩いてるの。 でも本格AWDで安く買おうと思ったらスバル買うしかないんだよね SUBARUに限らないけど日本車は抱き合わせでオプション付けさせて
結局、最終価格は高くなるんだよね
例えばアウトバックみたいな長い車はリアビューカメラが必要と思って
それが標準装備なので納得してたら
三菱ダイヤトーンナビ25万を付けないと使えませんとかw
XVでシートヒーターが欲しいと思ったらレザーシート・セレクション
を付けないとダメとか
レザーシート嫌いなんだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
