F1ってセナ、マンセル、プロストの時代は面白かったよな
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>>62
ベネトンはモレノに酷い事したよね
ハゲだからってあの仕打ちは無いよ モータースポーツって、人が制御できる範囲を超えた所で終わった気がする。
規制とか、電子制御とかつまらん。
ラリーもグループBがピークだと思ってる。 >>70
モレノさんはどこのチームでも酷いことされてる… モレノはヘリ事故でケガしたドライバーの代理だったから ハキネンvsシューも面白かったよ
人間性やドライビングとチームなど
対照的で毎回ドラマティックだった 92年モナコとか凄かったよな。
パトレーゼが好きだった。 ピケとかマンセルみたいな、アスリート感のまるで無い運転うまオジサンのレースを見るのが好きだった ターボと比べてNAが非力で最高速が出なかったんだけど、そんななか91年の最強マシンFW14がホッケンハイム(超高速コースの頃の)のシケイン前で342キロ(だったかな?)を出して度肝を抜かれた思い出。
それは中嶋が引退を表明したGPでもあった。 俺は曲がらん車で上位に食い込んできてたシューマッハは天才と見抜いてたけどね >>49
フルで録画したビデオテープまだ持ってる
けど再生機が無い 昔のF1てプロストが周回遅れになっても
オーバーテイクしまくってまた一番に戻るとか良くあったよね
あの頃のF1はほんと面白かった
今のF1なんてポールポジションとってそのまま一位とかそんなのばっか
あんなの誰が喜んで見るのやら シュー → 雨が降ってきて他の奴らが軒並み雨タイヤのなか
一人タイヤ交換せずそのまま雨上がって路面乾いたら他の奴らは
またスリックタイヤに交換するなどタイムロスwシューはそのままトップでフィニッシュ
これ見てこいつは悪魔かと思ったよな? アレジフル参戦1年目のアメリカGPのセナとの攻防は面白かった
中嶋のパートナーって事でも凄く親近感あったし >>78
レイトンの90年のマシン(ポールリカールでカペリが終盤まで首位快走)は、そのまま翌年のウィリアムズFW14に繋がってるんだよな。
そう思ってよく見るとこの2台はものすごくよく似てる。 今のF1て勝負しないしブチ切れたドライブもないでしょ?
フェラーリが強かった時代から見る気ないけど ジャックビルヌブがウイリアムからデビューでいきなしトップで
マシントラブルで結局デーモンにトップは譲るもすげー印象的やったなあ
デビュー戦で優勝してたら伝説になってたよな? モナコみたいな狭い通路のコースでもないのに
タイヤ交換+燃料補給だけで勝負が決まってしまうような
オーバーテイクもないF1は見てて正直詰まらないと思ったよ ヘリ事故ググッたらアレッサンドロ・ナニーニだった
アグリが鈴鹿で表彰台乗る前だったよな
その後オートポリスにピケ見に行ったわ チェザリスがデグナーの出口で中嶋の車を横切ったのは笑ったよ しかしF1不毛のダメリカってすげーな
同じオーバルコースを200周とか延々見るとかどう考えても拷問だろw
あと排気量がモンスターなトラックがひたすら廃車を潰すだけとか
そんなトラックで障害物レースとか・・・狂ってるけどちょっと見てみたい俺ガイルw >>43
カナダGPだったな。
あれからマンセルの車のキルスイッチは、かなり離れた所に付けられるようになったw 今はすっかり老害になってしまった古館のてきとーな
あだ名がけっこうつぼったよなw
あと蛆の中継のエンディングテーマが小室だったり時代感じるよな? >>87
最後尾スタートから表彰台とかあるよ
メルセデスが強すぎるのはあるけど
オーバーテイクできなくなってると思ってるなら
10年くらい前を今のF1だと思ってる 人が乗ってると事故とか危ないから無人の車を無線で走らせて競うとか
AIで自動運転させて競うとかのがいいよ あの時代F1リポーターってだけでキモオタが鈴木保奈美と結婚できたんだからな
すげえ時代だった しかし、依然として“チケットの価格”、“テレビの無料放送”、
さらに“エンジン音”などについては改善を求める声が世界各地で上がっているという。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171008-00000016-fliv-moto
客の声を聴かなきゃ >>104
幻といえば富士のF1開催も醜かったなーバスでウンコ漏らした子もいるんだろw >>111
川井ちゃんは見た目や挙動言動はキモオタだけど中身はグイグイの遊び人だからな 鈴鹿やってたの、当日になって知ったわ
ついでに言うと、東京モーターショーも今年やるの、最近知ったわ
昔は大好きだったのに、どっちもまるで興味無くなったなあ >>107
B'z松本の時もあったな
ゲストが毎週
永井大と山田優ってのも シューがベネトンで帝王になってから
名門だけどすっかり勝てなくなったフェラーリが三顧の礼で迎えて
マシンのアドバイスしながらフェラーリが大復活するんやなー
あれ誰でもよくあんなチーム行ったよな金目でしょ?だったのに
やっぱシューは天才やで。スキーで事故ってヤバイらしいがな フジテレビに洗脳されてただけだろ
今の若者は賢いからあんなアスペ競技みないよ ベネトンのB189が今までの中で1番カッコイイと思っている
イタリアの伊達男ナニーニが乗るともうね 「さあ、アンドレア・デ・チェザリス。敵、味方なぎ倒し4位を走行中であります!」。 >>116
モタショって大昔は広い幕張メッセだったのに
今はビッグサイトやでーしかも
独逸、イタリー(一部)、フレンチと日本車だけしか
出展してないというさみしさw まっセミオートマ、オートマになり
シューマンさんが出て来て
強すぎて つまらなくなったってのもあるね 小学生の頃、某ゼネコンの役員やってたじいちゃんが「中嶋に会おう」つって何かのパーティに連れて行ってくれた
結局体調不良で中嶋は欠席してたんだけど、当時組んでたステファノモデナに握手してもらった思い出
めちゃくちゃ色が白かった >>120
プロストもそうだけど有能なスタッフを揃える能力が半端なかった どの業界でもだけど弟ってダメだよねー
人類学的には開拓者の兄貴の失敗見てるから弟のほうが大成するらしいけど
ラルフとか全然やったしサッカーのウーゴとかも鼻くそ ステファンベロフが生きてたらシューなんか有名なってねえわ
シューと違ってむちゃくちゃカッコ良かったしベロフ
セナより早いんやし
残念でならん >>127
オートマになったことは一度もないよー
ギアはドライバーが選択すること、ってルールもある >>118
中嶋のファンが鈴鹿サーキットに来る前に、伊勢神宮で雨乞いをして来るという話がw 中嶋が引退した年にティレル020を観に嘉瀬川河川敷に自転車で行ったよ。
すごい音だったなぁ。 F1ってレーサーよりもますんが第一だから
難聴になっちゃうだってね
かわいそう・・・なんとか防音にできんのかね 「チッまたリタイアかよ!なんだよ電気系って!」と深夜に憤慨していた記憶 やっぱりロータスルノーターボだろ。
俺、自分の車JPSカラーに塗ってるわ。 >>24
むしろバーニーが関わったからこそここまで浸透した >>127
Hゲート好きはいつまでたってもいるなー
まああれはあれで面白いんだけど
今となっちゃ速さにも安全性にも全く関係ないからなあ 亜久里リタイヤ。
川井「どうしました?」
鈴木「ギアがブレーキがクラッチが電送系が・・・」 F1入場料高杉
すげー遠くでいいから3000円とかの席欲しい お前らに聞きたい。
ウィリアムズのリアクティブサスについてのWikipediaで、「ウィリアムズのサスはロータスのようにフルアクティブではなく(これはおそらくお前らも知ってるはず)、あらかじめ路面の凹凸を全て調べてその通りにサスを動かしていた」旨のことが堂々と書いてあるんだよ。
考えりゃすぐわかることだけど、どうやったってそんなこと無理だろ?
仮にすべての路面状態を調べてその通りにサスを動かせたとしても、わずかなタイムアップ/タイムロスでその予定された凹凸が正反対になる可能性だってある。
つまり凹面でサスを下げ、凸面でサスを上げてしまうチグハグな動き頻繁に起こってしまう。
せっかくこんなスレが立ったので、FW14Bのサスの本当の仕組みを知っている人がいたら解説をお願いしたい。 いまだににゅるぶる旧コースタイムレコードは破られてない
それがベロフ >>146
アホか
古館の実況がなきゃ誰も見てねーよ >>3
授業料等の学費以外に12万円も仕送り出来る親持っていてよかったな。 >>49
本当は古舘が実況の予定だったんだけどギックリ腰かなんかで三宅になったはず >>26
は?
FW14の時点でトントンだから2年だろ >>150
毎週リセットされるし途中でキャンセルも出来る 6輪タイレルとかロータスジョンプレーヤースペシャルは? マンセルvsピケを鈴鹿に見に行ったのに
フリー走行でクラッシュして帰りやがったマンセル
仕方ないからグッズ買おうとしたけど
一番人気で品薄で買えず
終了後50円焼きそば3つ買った想い出 >>150
無理じゃないよ。同じコース何周もする訳だし、当時はテスト制限ないし。データは簡単に取れるでしょ。 フェラーリとウィリアムズのプラモデルを
割かしうまく塗れてほれぼれみとれてたな、寮をでたとき捨てたが。 単に「F1ブーム」だっただけだろ?
まあ、当時は見てたけどね。
でも、F1がドライバーズ選手権の要素が高いなら、JSPCやWSPC(SWC)、ルマンなどのグループCのメーカー選手権の方が好きだったよ俺は! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています