クロネコヤマト下請けのナカムラプロジェクトて会社がヤバい！16時間以上拘束残業代無し時給530円 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
未払い賃金を請求した労働者を仕事のミスを理由にして解雇するのは不当だとして、
ヤマト運輸の拠点間の物流を手がける下請け会社のトラック運転手の男性（４４）が１日、この会社を相手取り、
地位確認などを求める労働審判を東京地裁に申し立てた。
男性と代理人弁護士が記者会見して明らかにした。
下請け会社はナカムラ・プロジェクト（東京）。
申立書によると、就業規則に明記された１日８時間の就労時間を超えて働いても、日給は１万２千円に固定されていた。
男性は約４２０万円の未払い賃金を求め、２０１５年６月に東京地裁に労働審判を申し立てたが、
会社は同年８月、男性が荷物を下ろし忘れるミスをしたことが会社の信用を傷つけたとして、懲戒解雇を通知した。
代理人の指宿昭一弁護士は「ミスは軽微で解雇理由にはならない。残業代が支払われず、請求すれば不当解雇されるというのは大問題だ」としている。
http://www.asahi.com/sp/articles/ASK815G19K81ULFA01B.html
別ソース
ヤマト運輸下請けの運送会社に勤めていた男性（44）＝東京都江東区＝が8月1日、
荷物積み下ろしのミスで懲戒解雇されたのは無効だとして、同社を相手に地位確認と出勤停止以後の賃金などを求めて東京地裁に労働審判を申し立てた。
https://news.biglobe.ne.jp/trend/0801/bdc_170801_9305456946.html
超ブラック企業・アリさんマーク引越センターの
あの裁判係争解雇左遷職員は超ブラック企業和解し
今では元同僚運転手賃金5割カット、不当解雇、脅迫、
顧客恫喝威嚇、違法割増運賃不当請求等々
完全超ブラック企業社員として
本当に頑張っている。 >>13
「割の合わない仕事は請けなくてもいい」って選択肢を持てたからね
以前と同じ人ならへりくだるのを止めただけでは
あとは人が辞める・募集に来なくなって全体的に質が下がったってのもあるだろう こんな会社は、そうやって、自ら人手不足、更に人集まらずで、
数年後には会社自体が無くなってるわ。 新小岩駅ユーザー「クロネコヤマトの宅急便！一歩前へ！」 >>15
そうやって誰かのせいにしてっから改善しないんじゃ無いの？ 大手のヤマト運輸ですら残業代未払いが状態化してたし下請けなら尚更だろうな
最初にきっちり条件を確認して、残業代が支払われないまま長期間働くのは避けないと 一番まともそうに見えたヤマトの実態がS川よりもヤバかったというオチ >>15
日本も諸外国同様に荷物を指定された住所の場所に
置けば完了でいいんじゃね
客に直接手渡しの場合別料金って事で >>25
運送会社の下請けって配送会社関係なく
あんなクズ会社ばかり >>7
運輸・物流関係は経営者がしょうもねえバカばかりだからな
帳簿睨んでコストカットするしか脳裏に浮かばぬ低能ばかり ミスしたら首になるのは当たり前だよね(´・ω・｀)
今までの会社から受けた恩を仇で返すような真似しちゃだめでしょ。
雇ってもらって仕事やらせてもらう立場が不当に残業代せしめようとするなんて倫理観おかしいよね。
一生懸命会社のために働けば残業なんてしなくて済むよね、たぶんわざと手抜いて仕事して残業代泥棒しようとしてたんでしょ。
真摯に仕事に向き合い自分を向上させるために働いてたら例え仕事が残ってたとしてもタイムカード切ってからやるよね。 プリウスにトレーラー牽引させれば、燃料代浮くんじゃね？
>>17
就業規則すらなさそう >>20
年がら年中求人広告出してる企業は定着率が低い理由がある事を
求職者は察知するべきだよな 福山よりは遥かに有料だけど同レベルになっちゃうのかな
そういや引越しの見積頼んだ時の電話の対応が最悪だったな マネーの虎に出てたタイプの古い考え方しかできない奴がトップなんだろうな >>29
まじで、こういうことを面談で言ってそう… 雇用契約書をくれない会社はブラックだよね
条件の確認ができない
特に>>6のソースを読む限り、問題の本質はヤマト運輸の運賃に対して正当な給与を支払うと会社が存続出来ないから社員から業務委託に偽装して残業代なんか一円も払いませんよって事じゃん
恐らく事業者は保険関係で浮かせた金もポケットに入れてるだろうし悪質すぎじゃね ヤマトの下請けってヤマトの格好してんの？
うちに来るヤマトの子達はみんな下向きの矢印のついたヤマトの服きてるけど下請けなのかな？ 中小零細の運送経営者って中卒ばかりだろ
待遇が良くなるわけない >>40
荷物配達なんてさせてないでイスカンダルに行かせてやれよ >>10
郵便局(ゆうパック)の下請けもこんな感じだよ 客相手の末端じゃなく、
ベースと営業所の間の輸送だろう
荷物満載のカゴ一つ下ろし忘れるってあまり考えられないけど
複数の行き先を一度に載せてたらありえるのかも
まぁこの程度のミス一発で解雇って無理だろうね 前に近隣の赤帽でバイトを募集してたから働いてみたら
なんだかんだ因縁をつけられ結局時給で６５０円くらいに
しかならないから、すぐに文句を言って辞めた 車はあるけど人はいない
物流動かなきゃ経済は死ぬし >>13
ヤマトとamazonにクレーム入れればいいやろ
お前みたいなのは土下座しながら配達しても文句言いそうだけど お前ら宅配とその他運送は分けて考えろよ
運送業でもヤマトの宅配はマシな部類なんだからな
>>50
無理だな
懲戒解雇の条件になるわけがない 憲法で解雇も残業も未払いも禁止すればこんなことは起きない。 > 2009年の12月ごろには、同社が全運転手に対して労働契約を請負契約に変更するよう契約書へ署名を求めた。
> 男性はこれに納得できず、署名を拒否した。
これが通用するなら正社員雇う会社なんて無くなるよな
俺が経営者でも労災保険料とか健康保険とか払いたくないから従業員は全部請負にしたいわ 再配達をなくすだけでかなりの改善が図れるんだろうな
自治体単位で宅配ボックス設置で何とかならんかな
自力で宅配ボックスに取りに行けないという問題が出てきそうだけど >>13
現場のおっちゃんは態度良くなったけどなｗ
前は余裕なかったのかあまり良い印象じゃなかったけど 宅急便値上げってもう実行されたっけ
値上げしたなら払えよ こういう業者を摘発して淘汰しないと、まともにやってる会社にしわ寄せがきちゃうからね
無能労働者はどうでもいいけど こんなことしてるくせに、さっきヤマトが値上げの打診してきたわ
月5000は出すのに50円アップとか無理 超大手のヤマトですらまとも残業代を払ったら赤字になったんやぞ。
その下請けなんてもっと酷いだろ。 宅配会社ばかり騒がれてるけどそれ以外の運送屋に注目してやれっての
本当ひどいんだから 古館プロジェクトといい○○プロジェクトのうさん臭さ ナカムラプロジェクトって北品川の会社かな？
美術品とかの運搬やってた
あそこならさもありなんだわ この前お茶2リットル24本再配達させちゃってごめんな >>1
こんなブラックに切られてもまだやりたいのか？ 佐川の方がやばいよ
でも佐川の方が隠蔽上手だね。労災もなかなかおりないよ >>86
手慣れてるんだなぁって印象(´・ω・｀) 千葉の運送会社。千葉ベースにトラック数台入れると、東京ベースにも数台入れないとダメとかやるから千葉の運送会社の東京ベース担当数人が夕方4時から朝10時までとか気違い配車になる。 最近Amazonからの配達のおじさんがタメ口になったな ナカプロって以前やってた仕事でかなり絡みあったけどマジでやばい会社だよ
住所不定の乞食でも雇うし、車も全く整備しないからしょっちゅうぶっ壊れてたし、勤務中にシャブで捕まるやつもいたし…
今まで見てきた会社の中で職種問わずに最高にやばい会社だったよ >>13
地域によるんかね
うちに来る子達はお久しぶりですとか言うぞ 労働者アピールもいいが
下請けでも営業時間作れよ
バカなの？ どの業界もゼネコン構造で。
なんかもう日本はどの産業も限界だな >>57
だな
定年が75になろうというのだから、40代は青年でいい 誰でも簡単にできる仕事は安さで競争するしかなくなる。
労働時間だけが売り。 >>83
懲戒解雇じゃなくて自主退社って形にしないと再就職に影響が出る >>98
大型乗ってるドライバー、６０過ぎのドライバーごろごろ居るね
４０代はマジで若手扱い２０代なんて珍獣扱い 仕事雇ってやるだけましだろ…
ブラック人材雇ってくれるのは
ブラック会社だけ
悪には悪の救世主が必要なんだ 自分の会社の人間ですら残業代払わないヤマト運輸の事だから
下請けなんか払う訳がない >>91
爪で次元引き裂く奴とかチョッキしか来てないのにぜんぜん寒くなさそうな奴もいたよな
大丈夫かあそこ 100人も従業員居るなら社内で組合作ったら？運ちゃんは団結しなきゃだめ。 ここの所、東京多摩地域で勢いのあるトランプって配送会社はとうなんだろう？
頻繁に見るんだけど >クロネコヤマト下請けのナカムラプロジェクト
そもそも引き受けた荷物を顧客の了承なしに別の会社に
丸投げするのはやめろ。
これでは単なるピンはね行為だろ。
特殊な技術が必要だから別会社に委託するんならまだしも
これは単に手数料抜いた転売行為。
法律で禁止すべき ネットの利便性と言っても最後はアナログ頼み。しわ寄せが底辺に行く。
物流スピードは強制で下げるべき。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
