新型シビックタイプR 377万円!!!! [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
新型シビックタイプR
米国での価格は33,900ドル(約377万円)!!!
https://honda-connect.com/wp-content/uploads/2017/06/f19141b36b499335274339826decc677.jpg
アメリカでの販売価格が明らかとなりました。
正し公式発表ではなく、CIVIC Xに投稿された1枚の写真によって価格がリークされたとの事です。
投稿されたフォーラムによると、これから全米へ向け出荷されるシビックRの集められた米国内の
ポートで、タイプRに貼ってあるスペックシートを撮影、投稿した事から価格がリークしたとの事です。
それがこちら
https://honda-connect.com/wp-content/uploads/2017/06/2017-civic-type-r-sticker.jpg
MSRP(Manufacurer’s Suggested Retail Price) と呼ばれる、いわゆるメーカー希望小売価格
は33,900ドル(日本円にして約377万円)である事が判明しました。
https://honda-connect.com/archives/10918 ディーラーやめてメーカー直で売ればあと100万は下げられるんじゃないかな
TypeRは買えないけどハッチバックMTは買うんでさっさと出せよー >>239
ポルシェに乗ってるヤツがなんでアルトワークスの悪口言ってんだ。 86BRZ合わせて月1000台くらいなら頑張ってるほうだろ 富山県高岡市 済生会高岡病院で
元院長 飯田博行 主導で医師、看護師総ぐるみで連日こんな加害をされ
2015年末
親は医師 岩田安弘の注射をされた直後に意識不明になり2日半後に亡くなりました。
出た食事
http://imgur.com/Ty4tBhX.png
翌日出た尿
http://imgur.com/4rBZDJB.jpg
病院内組織ストーカー殺人 ホント、クズクルマしか作れない会社だな
EK9に現行の安全装備を付けるだけでいいのに >>246
> EK9に現行の安全装備を付けるだけ
物理的にそんなもん生産・販売できると思う? インテグラ待っても待っても出ないからお金貯まっちゃった いまだにリッター100万みたいな感覚の人が多いな
グローバル商品は世界のインフレが反映されてるんだよ
食い物みたいに日本ローカルの値段にはならない 千葉を消したいやつ集まってHONDAに営業妨害の告訴すれは千葉消えるんじゃね? FFにコミコミ450万も出すのか。
考えられんし。 >>246
わかる。すげーわかる。
20代30代が欲しいクルマ作れないくせに
クルマが売れない、とか笑わせるな >>208
ホンダは技術力が低いから6気筒エンジンまでしか量産できないんだ。
勘弁してやってくれ。 >>94
え?
これ作品全部違うの?
シリーズ物かと思った こういう派手な羽が付いた下品なクルマに乗っている奴は例外なく危険な走行して
周囲に迷惑をかける。 >>261
ゴルフを理解?
何が言いたいのかさっぱりわからんwww S2000の新車販売価格がそのくらいだった気がする シビックタイプR(EK9)でも、ちょっと攻め込むと、ルーフがギシギシ鳴った。
ホイール周りはすぐに錆びた。
ホンダの高級車が売れないわけだ。 >>265
EK9はもう生産が終了してから18年近いのでメンテナンスでサビを
防ぐのは限界があるやろwww
鉄で作られたものはいずれはサビるのであってホンダの責任というより
どこの自動車メーカーでも防ぎようが無いことやろwww >>267
DC5ができた頃から鷹栖でテストしてるんでボディがペラペラってことは少なくなった。
錆はまあ... >>267
逆にそんな昔のことならその尺度を今のホンダ車にこじつけて「ホンダ
の高級車が売れないわけだ」なんて貶す発想はバカ過ぎる。
EK9に限らずホンダのタイプRはガラスの軽量化や防錆アンダーコー
トの省略、遮音材の省略など保安基準に抵触しない範囲で車体の軽量化の
ために通常はやらないことをやっていたはず。
これはレギュレーションで改造による軽量化に制限があるジムカーナな
どの競技では有利になるのでそういうニーズを狙ったもの。
三菱のランエボもそうだが軽量化を優先すると耐久性は確実に悪くなる。 >>261
ださいゴルフからスマートな白シビにに乗り変える一時の大ブームも知らずに何知ったかぶり言ってんだ。アホ。 ださいゴルフからスマートに乗り換える・・・に見えたわ アホがいっぱいいるが、300馬力ってるのはどうでもいい事。
300馬力がアンダーも出さずにニュルを走ったという事がすごい事。
ホンダウイングはタイプRの売りでこれでダウンフォース0に近づけられた訳。
MRのようにスピンせず、FRよりトラクションが取りやすく、4駆のように重くないというのがタイプRの言いたい事。
レースやった事もなく何かで調べた事ばっかり言ってるヤツの寝言はいい。 >>279
>300馬力がアンダーも出さずにニュルを走ったという事がすごい事。
はあ?
>ホンダウイングはタイプRの売りでこれでダウンフォース0に近づけられた訳。
ダウンフォース0は自慢にならんぞ?
リフト0ならともかく
>レースやった事もなく何かで調べた事ばっかり言ってるヤツの寝言はいい。
お前はどんなレースに出た事あるんだよw
無知なニワカが
ホンダの評判落とすのはやめてくれ、レス乞食め >>279
1.4トンに310馬力もあるんで、トラクションかければ前輪は空転して前に進めない。
それゆえ、タイトなゴーストッブは不得手、つまり日本の峠やミニサ、筑波などては使えず、高速サーキットオンリーになる。
と言うより、メーカーも言ってる通りニュル特化なのさ。 トラクションねえ
http://hobby-review-blog.com/archives/1324
FRのS2000や4駆のランエボの方がトラクションは良さそうだけど >>283
そのスペックだと今月出るWRXSTI RAにぼこぼこにされそうだな...もう少し軽く出来なかったのか その値段出すならインプSTi買った方が楽しいような。
FFターボはちょっとね。 >>280
お前、ホンダに乗ってて何か虐められたんか? こんな貧乏臭いゴミで377万 凄まじいぼったくり 高いわ >>224
羽でタイプRワロタ
鳥人間コンテストはタイプRだらけだなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています