新型シビックタイプR 377万円！！！！ [無断転載禁止]©2ch.net
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新型シビックタイプR
米国での価格は33,900ドル（約377万円）！！！
https://honda-connect.com/wp-content/uploads/2017/06/f19141b36b499335274339826decc677.jpg
アメリカでの販売価格が明らかとなりました。
正し公式発表ではなく、CIVIC Xに投稿された1枚の写真によって価格がリークされたとの事です。
投稿されたフォーラムによると、これから全米へ向け出荷されるシビックRの集められた米国内の
ポートで、タイプRに貼ってあるスペックシートを撮影、投稿した事から価格がリークしたとの事です。
それがこちら
https://honda-connect.com/wp-content/uploads/2017/06/2017-civic-type-r-sticker.jpg
MSRP（Manufacurer’s Suggested Retail Price） と呼ばれる、いわゆるメーカー希望小売価格
は33,900ドル（日本円にして約377万円）である事が判明しました。
https://honda-connect.com/archives/10918
>>12
ニュルで圧勝していますが？ｗｗｗｗｗｗｗ 創価学会は、カルト宗教である。
集団ストーカーを行なっている。
ドトールコーヒーは学会員だ。
北区赤羽は創価学会の区
「人がその友のためにいのちを捨てるという、これよりも大きな愛はだれも持っていません。」
ヨハネの福音書15章13節 日本じゃ売れないから限定販売にした方が車ヲタや転売屋には食いつき良いんじゃないか NSXよりニュルタイム早いとか会社のガバナンスおかしいだろｗ
いや、TypeRが377万なら高いとは思わん WRX STI が400万前後だし
でもこの値段では出してこない >>28
ホントだよな
誰が好き好んで４ドアなんか買うんだよ 北米価格はお安いしな
それにしてもずいぶん価格がんばったな 新型WRX S4買おうかと思ってるけど、これが込みこみ400万だったら考えてたな 国産のオモチャみたいなデザインはどうにかならないのか 普通のシビックハッチで300万円
乗り出しで330万円くらいか
なんとも言えねーな 86の中古に300万以上の値がついてた
若者が車から離れるわけだわ
昔はクラウンやグロリアの3年落ちで180万とかだった
だいぶ昔だけど >>45
おじいちゃんの時代は終わったから晩ご飯食べようね タイプR君も今は厳しいけど
パンツ洗われるの嫌がる娘ならすぐに彼氏連れてきて孫の顔拝めるやろ >>25
流石にボロクソバーゲンは無いわ。
>>29
確かに日本で377万なら許容範囲だが、シビックに377万と考えるとすげぇ違和感ある。
もう、WRXやGTRみたいにTYPE-Rって名前にした方が良くね？
俺のWRX STIも色々付けたら結局500万ちょいオーバーしたわ。
インプとは別車種と自分に言い聞かせてるw つか 激安じゃねぇのこれ
この前に出た500万のやつ買えなくてよかったわ 昔のシビックを知っている中高年から見たら300万以上はありえん。 377万
BMの1シリ買った方がええな
140iは高すぎるので無理だけど >>1
179 名前:名無しさん＠涙目です。(栃木県)＠無断転載は禁止 [CH] :2017/05/21(日) 20:48:30.55 ID:P+HkcyZ50
>>174
行ったと言い張るのならレースの結果を教えておくれ。
あと、君がS660に乗ってるのが設定なのか本当なのかハッキリさせてくれよ。
愛車を見せびらかすチャンスならいくらでもあっただろうに、
この間もたかだかフードのダンパーの写真ひとつ貼れずに逃げたよね。
カメラもスマホも持っておらず、写真を撮影しネット上にアップすることが物理的に不可能であるのなら仕方がない。
「実際に持っていれば簡単にわかること」を聞いてあげよう。
フロントのユーティリティボックスを外すとフロアアンダーカバーが見えます。
そこにコーションラベルが貼られているのですが、どのような内容が書かれているでしょうか？
実際に持っていれば5分で確認できる内容だからね。
もう暗いので今すぐには答えを求めないよ。
次の週末までに確認して答えを聞かせてね。
↓
30 名前:名無しさん＠涙目です。(千葉県)＠無断転載は禁止 [GB] :2017/05/23(火) 19:48:44.30 ID:6pdmYNBA0 BE:232392284-PLT(12000)
いま、俺のS660はチューニングショップに預けているから答えられないんだが
↓
77 名前：名無しさん＠涙目です。(千葉県)＠無断転載は禁止 [GB] :2017/05/27(土) 20:54:08.20 ID:SGuKCIQv0
うぉおおおお
たまたま筑波山でNSXに遭遇したから記念写真撮ってきた！！！
https://pbs.twimg.com/media/DAVAJlFVYAEKVZv.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DAVAJlFV0AMUZzG.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DAVAJlIUMAAWPwh.jpg
S660返って来たのにコーションラベルの件答えてくれないの？ なんでガンダムみたいなデザインにしちゃうんだろ
すげーダサい >>1
タイプRじゃないほうの5代目HBの復活よろ >>45
トヨタ86。
今カーセンサー見てきたけど120万ぐらいから普通に売ってる。 マツダとかスズキとかスバルでコレより速い車あるの？ >>66
4-5年落ち、過走行、修復歴あり、どれかに当てはまれば安いわな
3年落ちで二百数十万が妥当な価格みたいだしおれが見た300万以上してたのは新しいのかもな >>70
は？？？ｗｗｗｗｗ
リアサスペンションはマルチリンクだけどｗｗｗｗｗ シビックタイプRと同等以下の値段でシビックタイプRよりニュルで速い車はない 今はあのアルファードですらマルチリンクだしな、ネットであれだけトーションビーム叩かれたら
そこそこの価格帯の車でトーションビーム仕様をメーカーも作れないだろう その理論だと、日産GT-R最強じゃん
NSXはタイム測れてさえないし ダサすぎ ガキじみている
おれのアウディRS５０と比べたらすべてにおいてゴミ >>71
修復歴なしのMTでディーラー系列ですら総額170万円台からあるぞ… 86BRZの中古で300万超えは登録1年未満もしくはTRDかtSだけだろ >>88
直4FFの車は確かに200万円以下が適正価格 >>1
いつまでS660店に預けてんの？
新型TypeRにCVT設定のソースは？
もう何回も何回も聞いてるんだけど？ >>82
ニュルを燃えるように走るNSXにタイムなど不要 >>84
作者が同じ事に今気がついて驚愕した
言われてみれば主人公の顔同じだw >>88
本当にそうだ
何が悲しくてシビックに大金使うのか ホンダの社員なら、たとえ派遣でも楽勝で買える位の給料は貰ってるんだろ？
まさか社員ですら買えない値段じゃ無いよねえ >>24
NAテンロクなら今だに世界最速だと思うぞ 込み込み450弱か
ちょいと気合い入れて出張行ってくるかあ 4ドアはないよな。
ホンダの事だから
「4ドアにして剛性が何パーセントアップした」
とか屁理屈こねるんだろうな。
タイプRがなぜすごかったのか？
今のホンダの社員はわかってない。
タイプRはＮＡで9000回転回った。
それだけが特徴。だからすごかった。それ以外は何もない。
それがわかってない。今のホンダの馬鹿社員は。 千葉って何で免許すら持っていないの？
有り得ん話だろ。 所詮バイク屋なんだから
ペラッペラな車体に回るエンジン積んどけばええんや
○○最速とかいらんねん これにあと100万は乗せてくるだろうな
年収1000万円ないと買えないらしいし 日本でも400万切ったとしても、
同じ値段ならメガーヌRS買うだろうな・・・ 人件費上がりすぎだな
アフリカに工場作って一番安い設定の車を120万で売れよ。
昔は、みんな一番安いシビックを120万円で買ってたわ 日本でもこの値段ならまだ考えるな、、
先代は限定とはいえ高杉
しかし、これならSiを300万くらいで
出してくれたほうがいいなぁー
過剰性能だ そもそもこの辺のクラスをシビックで出しても、見向きもしないだろ
おっさん向けなのに何このデザイン
オラ付くならとことんやればいいのに、中途半端 これに400万出すならもう少し足してアバルト124買うわ ホンダ車→ホンダ車に乗り換える人が1番少ないらしい
スバルが1番多いとか
なんかわかる
損した感が凄い >>102
良い車だったよ
ニシボリックサス廃止とブレーキ強化して、再販して欲しい >>97
コレ買うならB4買った方がいいというのがあってだな
歴史は繰り返す 誰だよ500万って言ってたやつ。
これ、VAB売れなくなるんじゃね？ これとインテグラタイプR98スペックの新車並べて
どっちか選べと言われたら迷う事なくインテRの方を…… ホンダの開発やってるやつはバカ
ユーザーが欲しいのは100万円台でめっちゃエンジンが回って
コーナーが楽しい車だ。 正直、F1で2年落ちのパワーユニット使ってるザウバーより圧倒的に遅くて壊れるホンダとかあり得ん おれSTIだけど、シビックに全て勝てるわ。
加速、最高速、停止距離、足まわり小回り。 EGとかEKシビックに乗っていたユーザーの年収が
車のインフレ率ほど上がっていないのが泣けるよな ホンダは何か勘違いしてないか？
顔が違うんだよ。
ホンダの顔は当たり前に日本の顔してないといけないの！
これは朝鮮か支那かみたいな変な顔だよ。
チャンピオンホワイトに黒のハニカムグリル。そこに赤いバッジがついて初めてタイプRなんだわさ。
これはタイプRじゃない！
そもそもだよ、そもそも9000回転回らないのはタイプRじゃない！
コンピューターを換えれば軽く10000回転回るのがタイプR。
マフラーも「等長」でないといけない！
3本マフラーって事は等長じゃないって事だろ？
4気筒ｂｪ何で排気が3っつになるんだ？訳分からん。
ポート研磨も人間の手で１つ１つやるのがタイプR。
こんな流れ作業で作った車なんてタイプRを名乗って欲しくない。
一番勘違いしてるのは、タイプRは速さじゃないという事。
速さだったらスバルか日産を買うさ。
蜂の羽ばたきより速く回るのがタイプRだと自分達で言ってたじゃないか？ ターボだから7000回転からレッドか
stiで良くね？ シビックのスポーツモデルって全く興味ないな
基本効率追求の真面目な車だと思うけどね
クーペでも走りよりアメリカンカスタムかな こんな車に４人乗らないだろ
ポルシェみたいに2ドアで申し訳程度に後部座席あるならともかく EK9タイプRってスイスポと何が違うの？
スイスポでいいじゃん 昭和生まれのおじさんが集うスレだよな
シビックタイプRといえばインテRより人気だった >>147
それでも20年選手だからな
よほどコンディションが良くないとポンコツじゃん これ見るとちょっと欲しくなった
Honda Civic 5p 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
https://www.youtube.com/watch?v=T69yPK2CbV8
>>149
これちょっと凄すぎるよな、世界に衝撃与えている
Cクラスのベンチマーク・ゴルフのしかもgtiでこれだからな
https://www.youtube.com/watch?v=gnaWZaQ7QqM Ｒじゃない普通の5ドアを日本でも真面目に売り続けてれば、シビックのいやホンダの現在も全然違ってたのに。
https://s.auto.drom.ru/i24196/s/photos/21868/21867430/170495772.jpg
「セダンの方が市場あるから」なんて言ってたけど、結局駄目だったじゃん。 正直次期タイプR欲しいけどシビックに400万はなぁと考えてしまう。昔のシビックとは全く違うのは分かってるけど名前で損してる感が否めない。これがインテグラだったらまだ400万でも納得できるんだけど。 アメリカ 平均年収700万
377万 税金無し ガソリン半分
日本 平均年収400万
500万 多重税 ガソリン高い
ホンダ 日本企業
もう無茶苦茶だな >>153
買って損はないと思う。
昔のRはロードセイリングだけど今度のRはレースだと思えばいい。
スピンはしないからGTRなんか簡単にカモれるよ。 >>157
300馬力オーバーのFFなんて相当に道選ぶだろ。
少なくても日本の峠やサーキットにそんなコースは無いぞ。 >>97
今EK9のような車が出たら、300万でも飛びつく >>158
馬力を使い切らないと死んじゃう病気かなんかなの？ >>157
公道で遊ぶな
サーキットならGT-Rの勝ちだし 今のFFは300馬力とか余裕
電子制御がバッチリ利いてるし
タイヤサイズもデカイから400馬力ぐらいまでいける
むしろSTIみたいな300馬力で四駆の方がデメリット >>158
だからMTなんだよ。分かってないな。
それと、タイプRのリミテッドスリップデスはかなりいい。
プレリュードの4WSの失敗がかなりいかされてる。
直線では負けるがヘアピンではすごい。
菅生でインテRがNSXを抜いた事があって仙台ではかなり話題になった。 頸椎を痛めてから左肩が動きにくくなってるのでDCTをぜひ追加して欲しい ＦＦでもこんなに馬力出せるようになったことに感動するわ 高杉やろ(´・ω・`)
いま思えば初代インテRとか髪だったよな >169
タイプRはこの羽が特徴。
この羽がなかったらタイプRじゃないのさ。
ほんとタイプRが分かってないヤツが多い。 >>164
でも無理してFFでハイパワーにしなきゃならん理由もないんだぞ
FR中心のベンツとBMWだって、ハイパワー車は4WDにし始めてる >>149
また、給油タンクのフタが開いてるけど、何でだ？？？
以前、ニュルの映像でも左の給油タンクのフタが開いてたけど、おかしくね？
スローでみると、右旋回中の横Gでフタが開いてしまう感じか？
ホンダさん、今のうちに対策しておいたほうがいいよ。ガチで。 二代目シビックから乗ってるオジサンとしてはもはやシビックではないという印象
セレブに改称しなさい >>169
こういう派手な羽が付いたクルマに乗っている奴は例外なく危険な走行して
周囲に迷惑をかける。 >>174
FFがシビックでシビックがFFなんだから
今更シビックをつかまえて駆動方式云々と言うのがおかしい。
ミニクーパーにＦＲがないとか、ポルシェにFFがないとか言うのと一緒でまるで不毛の論議。 >>1
日本でこの価格で出してくれたら考えるな
スタイリングは好みじゃないけど お前のレスは、全て知ったかだ
千葉と同じくニワカだよ シビックて昔は70万円くらいだったろ 昔のシビックが何台買えんだよw >>193
調べて簡単に分かる事ですら、調べずに間違った事を喋る奴を
知ったかのニワカってんだ、覚えとけ ホンダの事が好きなだけだ
お前や千葉や愛知やhage茸や埼玉や福島みたいないい加減な連中のせいで、ホンダの評判が落ちるのが我慢ならん NSXがアメリカで全然売れてなくて在庫の山らしいな
早くも生産中止とか NSXが15万6000ドル→2370万円（1ドル152円ぐらいの計算になるｗ）
このレートで換算すればシビックタイプRは3万3900ドル→515万円だなｗ >>206
そう思った｡
高々6気筒で2300万はない。
いくらハイブリットでも。
さらに顔が悪い。 >>1
のせいでホンダが大嫌いになった
アホしか乗ってない >>8
何回転載したの使ってんだよ
画質落ちてるじゃねーか こういう車はホンとに素のまま売ってくれればいいのに、日本仕様はゴテゴテつまらん豪華パーツ付けて500万 FIT３マイナー後ハイブリSパッケージが230万くらいだと聞いたし
そのくらいしてもおかしくはないわな グランドやワンダーみたいの出して…
アコードもエアロデッキみたいなのがいい >>134
100万台じゃ軽、コンパクトの安物しか作れないぞ時代錯誤のおっさん こういう派手な羽が付いた下品なクルマに乗っている奴は例外なく危険な走行して
周囲に迷惑をかける。 インテグラでええやんけ
なんでシビックにこだわんねん >>206
生産中止もクソも２０００万円超える高級車なので受注生産やろ。 >>219
わからんやっちゃなあ。
タイプRちゅう車はこんな羽が一般化してない時にでかい羽が売り物で出た車なんだよ。
羽と言えばタイプRで、タイプRと言えば羽なんだよ。
だからでかい羽がなくちゃタイプRに成らないだよ。
NSXタイプRなんかダウンフォース0どころか、マイナスダウンフォースだったんだぜ。
でかい羽がなければタイプRなんて名前付けるもんか。 >>217
なぜ車が売れないか
ニーズにマッチしていないからだ アメ車が日本で売れないのはおかしい！と言ってるレベル >>134
良いエンジンが100万で買えるか！貧乏人！o(^-^)o >>1
ねえ、もうさすがにS660返ってきたでしょ？
証拠を見せてよ >>228
俺はポルシェ乗りだよ。
ホンダはニーズに合ってない、こういう車があれば売れるって言ってるだけだ。 車は圧倒的なパワーがあればよいもんでもない
ニュルブルクリンクでタイムが良いものがよいもんでもない
原付だって楽しい世界がある、車にもだ。 >>134
それに近いことやったトヨタ86やスズキアルトワークスは
一番のユーザー層が40以上のくたびれたオッサンで
肝心の若者は見向きもしないからな 正直、シビックTypeRの最高傑作だと思う
見た目も走りも
だけど、欲しくならないんだよなこれが >>235
86はエンジンがもっと良くて値段が100万円台ならもっと売れただろうし
アルトワークスはデザインがあんなじゃなきゃもっと売れたと思うよ。
日本の自動車はユーザーのニーズと合ってないんだよ。 安く作れないという壁を自分たちでつくって年収維持やる前に
本当に売れる車をつくれる環境をつくらないといつか日本の車はそっぽを向かれて終わる。 ディーラーやめてメーカー直で売ればあと100万は下げられるんじゃないかな
TypeRは買えないけどハッチバックMTは買うんでさっさと出せよー >>239
ポルシェに乗ってるヤツがなんでアルトワークスの悪口言ってんだ。 86BRZ合わせて月1000台くらいなら頑張ってるほうだろ 富山県高岡市 済生会高岡病院で
元院長 飯田博行 主導で医師、看護師総ぐるみで連日こんな加害をされ
2015年末
親は医師 岩田安弘の注射をされた直後に意識不明になり2日半後に亡くなりました。
出た食事
http://imgur.com/Ty4tBhX.png
翌日出た尿
http://imgur.com/4rBZDJB.jpg
病院内組織ストーカー殺人 ホント、クズクルマしか作れない会社だな
EK9に現行の安全装備を付けるだけでいいのに >>246
> EK9に現行の安全装備を付けるだけ
物理的にそんなもん生産・販売できると思う？ インテグラ待っても待っても出ないからお金貯まっちゃった いまだにリッター100万みたいな感覚の人が多いな
グローバル商品は世界のインフレが反映されてるんだよ
食い物みたいに日本ローカルの値段にはならない 千葉を消したいやつ集まってHONDAに営業妨害の告訴すれは千葉消えるんじゃね？ FFにコミコミ450万も出すのか。
考えられんし。 >>246
わかる。すげーわかる。
20代30代が欲しいクルマ作れないくせに
クルマが売れない、とか笑わせるな >>208
ホンダは技術力が低いから6気筒エンジンまでしか量産できないんだ。
勘弁してやってくれ。 >>94
え？
これ作品全部違うの？
シリーズ物かと思った こういう派手な羽が付いた下品なクルマに乗っている奴は例外なく危険な走行して
周囲に迷惑をかける。 >>261
ゴルフを理解？
何が言いたいのかさっぱりわからんｗｗｗ S2000の新車販売価格がそのくらいだった気がする シビックタイプR(EK9)でも、ちょっと攻め込むと、ルーフがギシギシ鳴った。
ホイール周りはすぐに錆びた。
ホンダの高級車が売れないわけだ。 >>265
ＥＫ９はもう生産が終了してから１８年近いのでメンテナンスでサビを
防ぐのは限界があるやろｗｗｗ
鉄で作られたものはいずれはサビるのであってホンダの責任というより
どこの自動車メーカーでも防ぎようが無いことやろｗｗｗ >>267
DC5ができた頃から鷹栖でテストしてるんでボディがペラペラってことは少なくなった。
錆はまあ... >>267
逆にそんな昔のことならその尺度を今のホンダ車にこじつけて「ホンダ
の高級車が売れないわけだ」なんて貶す発想はバカ過ぎる。
ＥＫ９に限らずホンダのタイプＲはガラスの軽量化や防錆アンダーコー
トの省略、遮音材の省略など保安基準に抵触しない範囲で車体の軽量化の
ために通常はやらないことをやっていたはず。
これはレギュレーションで改造による軽量化に制限があるジムカーナな
どの競技では有利になるのでそういうニーズを狙ったもの。
三菱のランエボもそうだが軽量化を優先すると耐久性は確実に悪くなる。 >>261
ださいゴルフからスマートな白シビにに乗り変える一時の大ブームも知らずに何知ったかぶり言ってんだ。アホ。 ださいゴルフからスマートに乗り換える・・・に見えたわ アホがいっぱいいるが、300馬力ってるのはどうでもいい事。
300馬力がアンダーも出さずにニュルを走ったという事がすごい事。
ホンダウイングはタイプRの売りでこれでダウンフォース0に近づけられた訳。
MRのようにスピンせず、ＦＲよりトラクションが取りやすく、4駆のように重くないというのがタイプRの言いたい事。
レースやった事もなく何かで調べた事ばっかり言ってるヤツの寝言はいい。 >>279
＞300馬力がアンダーも出さずにニュルを走ったという事がすごい事。
はあ？
＞ホンダウイングはタイプRの売りでこれでダウンフォース0に近づけられた訳。
ダウンフォース0は自慢にならんぞ？
リフト0ならともかく
＞レースやった事もなく何かで調べた事ばっかり言ってるヤツの寝言はいい。
お前はどんなレースに出た事あるんだよw
無知なニワカが
ホンダの評判落とすのはやめてくれ、レス乞食め >>279
1.4トンに310馬力もあるんで、トラクションかければ前輪は空転して前に進めない。
それゆえ、タイトなゴーストッブは不得手、つまり日本の峠やミニサ、筑波などては使えず、高速サーキットオンリーになる。
と言うより、メーカーも言ってる通りニュル特化なのさ。 トラクションねえ
http://hobby-review-blog.com/archives/1324
FRのS2000や4駆のランエボの方がトラクションは良さそうだけど >>283
そのスペックだと今月出るWRXSTI RAにぼこぼこにされそうだな...もう少し軽く出来なかったのか その値段出すならインプSTi買った方が楽しいような。
FFターボはちょっとね。 >>280
お前、ホンダに乗ってて何か虐められたんか？ こんな貧乏臭いゴミで３７７万 凄まじいぼったくり 高いわ >>224
羽でタイプRワロタ
鳥人間コンテストはタイプRだらけだなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
