新型シビックタイプR 377万円！！！！ [無断転載禁止]©2ch.net
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新型シビックタイプR
米国での価格は33,900ドル（約377万円）！！！
https://honda-connect.com/wp-content/uploads/2017/06/f19141b36b499335274339826decc677.jpg
アメリカでの販売価格が明らかとなりました。
正し公式発表ではなく、CIVIC Xに投稿された1枚の写真によって価格がリークされたとの事です。
投稿されたフォーラムによると、これから全米へ向け出荷されるシビックRの集められた米国内の
ポートで、タイプRに貼ってあるスペックシートを撮影、投稿した事から価格がリークしたとの事です。
それがこちら
https://honda-connect.com/wp-content/uploads/2017/06/2017-civic-type-r-sticker.jpg
MSRP（Manufacurer’s Suggested Retail Price） と呼ばれる、いわゆるメーカー希望小売価格
は33,900ドル（日本円にして約377万円）である事が判明しました。
https://honda-connect.com/archives/10918 込み込み450弱か
ちょいと気合い入れて出張行ってくるかあ 4ドアはないよな。
ホンダの事だから
「4ドアにして剛性が何パーセントアップした」
とか屁理屈こねるんだろうな。
タイプRがなぜすごかったのか？
今のホンダの社員はわかってない。
タイプRはＮＡで9000回転回った。
それだけが特徴。だからすごかった。それ以外は何もない。
それがわかってない。今のホンダの馬鹿社員は。 千葉って何で免許すら持っていないの？
有り得ん話だろ。 所詮バイク屋なんだから
ペラッペラな車体に回るエンジン積んどけばええんや
○○最速とかいらんねん これにあと100万は乗せてくるだろうな
年収1000万円ないと買えないらしいし 日本でも400万切ったとしても、
同じ値段ならメガーヌRS買うだろうな・・・ 人件費上がりすぎだな
アフリカに工場作って一番安い設定の車を120万で売れよ。
昔は、みんな一番安いシビックを120万円で買ってたわ 日本でもこの値段ならまだ考えるな、、
先代は限定とはいえ高杉
しかし、これならSiを300万くらいで
出してくれたほうがいいなぁー
過剰性能だ そもそもこの辺のクラスをシビックで出しても、見向きもしないだろ
おっさん向けなのに何このデザイン
オラ付くならとことんやればいいのに、中途半端 これに400万出すならもう少し足してアバルト124買うわ ホンダ車→ホンダ車に乗り換える人が1番少ないらしい
スバルが1番多いとか
なんかわかる
損した感が凄い >>102
良い車だったよ
ニシボリックサス廃止とブレーキ強化して、再販して欲しい >>97
コレ買うならB4買った方がいいというのがあってだな
歴史は繰り返す 誰だよ500万って言ってたやつ。
これ、VAB売れなくなるんじゃね？ これとインテグラタイプR98スペックの新車並べて
どっちか選べと言われたら迷う事なくインテRの方を…… ホンダの開発やってるやつはバカ
ユーザーが欲しいのは100万円台でめっちゃエンジンが回って
コーナーが楽しい車だ。 正直、F1で2年落ちのパワーユニット使ってるザウバーより圧倒的に遅くて壊れるホンダとかあり得ん おれSTIだけど、シビックに全て勝てるわ。
加速、最高速、停止距離、足まわり小回り。 EGとかEKシビックに乗っていたユーザーの年収が
車のインフレ率ほど上がっていないのが泣けるよな ホンダは何か勘違いしてないか？
顔が違うんだよ。
ホンダの顔は当たり前に日本の顔してないといけないの！
これは朝鮮か支那かみたいな変な顔だよ。
チャンピオンホワイトに黒のハニカムグリル。そこに赤いバッジがついて初めてタイプRなんだわさ。
これはタイプRじゃない！
そもそもだよ、そもそも9000回転回らないのはタイプRじゃない！
コンピューターを換えれば軽く10000回転回るのがタイプR。
マフラーも「等長」でないといけない！
3本マフラーって事は等長じゃないって事だろ？
4気筒ｂｪ何で排気が3っつになるんだ？訳分からん。
ポート研磨も人間の手で１つ１つやるのがタイプR。
こんな流れ作業で作った車なんてタイプRを名乗って欲しくない。
一番勘違いしてるのは、タイプRは速さじゃないという事。
速さだったらスバルか日産を買うさ。
蜂の羽ばたきより速く回るのがタイプRだと自分達で言ってたじゃないか？ ターボだから7000回転からレッドか
stiで良くね？ シビックのスポーツモデルって全く興味ないな
基本効率追求の真面目な車だと思うけどね
クーペでも走りよりアメリカンカスタムかな こんな車に４人乗らないだろ
ポルシェみたいに2ドアで申し訳程度に後部座席あるならともかく EK9タイプRってスイスポと何が違うの？
スイスポでいいじゃん 昭和生まれのおじさんが集うスレだよな
シビックタイプRといえばインテRより人気だった >>147
それでも20年選手だからな
よほどコンディションが良くないとポンコツじゃん これ見るとちょっと欲しくなった
Honda Civic 5p 2017 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com
https://www.youtube.com/watch?v=T69yPK2CbV8
>>149
これちょっと凄すぎるよな、世界に衝撃与えている
Cクラスのベンチマーク・ゴルフのしかもgtiでこれだからな
https://www.youtube.com/watch?v=gnaWZaQ7QqM Ｒじゃない普通の5ドアを日本でも真面目に売り続けてれば、シビックのいやホンダの現在も全然違ってたのに。
https://s.auto.drom.ru/i24196/s/photos/21868/21867430/170495772.jpg
「セダンの方が市場あるから」なんて言ってたけど、結局駄目だったじゃん。 正直次期タイプR欲しいけどシビックに400万はなぁと考えてしまう。昔のシビックとは全く違うのは分かってるけど名前で損してる感が否めない。これがインテグラだったらまだ400万でも納得できるんだけど。 アメリカ 平均年収700万
377万 税金無し ガソリン半分
日本 平均年収400万
500万 多重税 ガソリン高い
ホンダ 日本企業
もう無茶苦茶だな >>153
買って損はないと思う。
昔のRはロードセイリングだけど今度のRはレースだと思えばいい。
スピンはしないからGTRなんか簡単にカモれるよ。 >>157
300馬力オーバーのFFなんて相当に道選ぶだろ。
少なくても日本の峠やサーキットにそんなコースは無いぞ。 >>97
今EK9のような車が出たら、300万でも飛びつく >>158
馬力を使い切らないと死んじゃう病気かなんかなの？ >>157
公道で遊ぶな
サーキットならGT-Rの勝ちだし 今のFFは300馬力とか余裕
電子制御がバッチリ利いてるし
タイヤサイズもデカイから400馬力ぐらいまでいける
むしろSTIみたいな300馬力で四駆の方がデメリット >>158
だからMTなんだよ。分かってないな。
それと、タイプRのリミテッドスリップデスはかなりいい。
プレリュードの4WSの失敗がかなりいかされてる。
直線では負けるがヘアピンではすごい。
菅生でインテRがNSXを抜いた事があって仙台ではかなり話題になった。 頸椎を痛めてから左肩が動きにくくなってるのでDCTをぜひ追加して欲しい ＦＦでもこんなに馬力出せるようになったことに感動するわ 高杉やろ(´・ω・`)
いま思えば初代インテRとか髪だったよな >169
タイプRはこの羽が特徴。
この羽がなかったらタイプRじゃないのさ。
ほんとタイプRが分かってないヤツが多い。 >>164
でも無理してFFでハイパワーにしなきゃならん理由もないんだぞ
FR中心のベンツとBMWだって、ハイパワー車は4WDにし始めてる >>149
また、給油タンクのフタが開いてるけど、何でだ？？？
以前、ニュルの映像でも左の給油タンクのフタが開いてたけど、おかしくね？
スローでみると、右旋回中の横Gでフタが開いてしまう感じか？
ホンダさん、今のうちに対策しておいたほうがいいよ。ガチで。 二代目シビックから乗ってるオジサンとしてはもはやシビックではないという印象
セレブに改称しなさい >>169
こういう派手な羽が付いたクルマに乗っている奴は例外なく危険な走行して
周囲に迷惑をかける。 >>174
FFがシビックでシビックがFFなんだから
今更シビックをつかまえて駆動方式云々と言うのがおかしい。
ミニクーパーにＦＲがないとか、ポルシェにFFがないとか言うのと一緒でまるで不毛の論議。 >>1
日本でこの価格で出してくれたら考えるな
スタイリングは好みじゃないけど お前のレスは、全て知ったかだ
千葉と同じくニワカだよ シビックて昔は70万円くらいだったろ 昔のシビックが何台買えんだよw >>193
調べて簡単に分かる事ですら、調べずに間違った事を喋る奴を
知ったかのニワカってんだ、覚えとけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
