【サッカー】フランス代表、3時間以内は電車移動が決定 エムバペも特別扱いはなし [久太郎★]
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フランスサッカー連盟（FFF）は、SDGsの観点から今後は3時間以内のすべての移動に鉄道を利用する方針であることを発表した。イギリス『スカイスポーツ』電子版が伝えている。
FFFのフィリップ・ディアロ会長が発表した社会貢献の中で明らかにしたもので、ディアロ会長は次のように語っている。
「私たちの代表チームは、3時間以内の移動に関してはすべて電車を利用する。これはA代表を含むすべての代表チームが該当する」
ディアロ会長によると、「エルヴェ・ルナール監督が率いる女子代表チームがヴァランシエンヌまで、ティエリ・アンリ監督が率いるU−21代表チームがナンシーまで、すでに電車で移動している」といい、「A代表については、来年3月にリヨンで行われる試合での移動について、ディディエ・デシャン監督とともに検証を始めている」そうだ。
キリアン・エムバペのようなビッグネームを鉄道輸送するのにはいろいろな困難が伴いそうだが、ディアロ会長はこの点についても承知しているようだ。
「A代表に関する特別な困難は承知している。移動時間やリカバリーなど、スポーツにおいて必要不可欠なものを尊重するためにはどうすればいいのかを検証するようFFFに依頼している」
「また、セキュリティー上の問題や、他の乗客の快適さに関する問題もある。もし明日、フランス代表チームをリヨン駅に向かわせた場合、とてつもない混雑が予想され、ダイヤが乱れる可能性もある。そのため、交通機関側の担当者と代表チーム、FFF、公的機関の責任者で、あらゆる側面を検討することになった。A代表の陸路移動開始が来年3月になるのはそのためだ」
気候変動は世界で最も差し迫った問題の一つであり、サッカーチームのアウェーゲームへの飛行機移動は懸念事項として取り上げられることが多かった。
https://news.yahoo.co.jp/articles/796412431ef8ff938c2d71c98e3eeae16b9b7a47 フランス高速鉄道TGVは最上位の座席であっても座り心地があまり良くないしな。 >>110
フランスにはTGVがある。
スピードは新幹線とほぼ同等。
ただし座席の座り心地は新幹線の圧勝。 ただでさえ問題児多そうなフランス代表が電車移動まともに機能するんか？
デンベレとか毎回普通に乗り遅れるだろ 金日成と金正日は暗殺が怖くて飛行機には乗らなかったが金正恩は乗るみたいだな
ハノイやウラジオストクには鉄道で行ったみたいだが 最初は機関車牽引だったのに日本みたいに全車電動車に変えてきてるんだよね フランスに限らず今ヨーロッパでは飛行機はSDGsに反する時代遅れの乗り物とされていて
えー今どき飛行機？ダサっみたいな扱い やっぱり欧州ってアホや
進んでるように見せかけるのだけは得意だから出羽守が騙されまくるけど 考えてみたら時速300kmの物体が分単位で正確に毎日何十本も走ってる
日本の新幹線て奇跡のような話だな >>46
セリーグは同リーグ内なら最長移動が東京広島だからな。新幹線が楽
パリーグは北海道福岡が最長でさすがに陸路ではきつい >>58
それはそいつらが日本では無名だからなだけ。
イニエスタとかな
大谷翔平やトム・クルーズなら大混乱になる
日本人に知られていないセレブは騒がれなくて当たり前 欧米の飛行機って日本人が考える飛行機の感覚とはちょっと違うぞ
イギリス→イタリアみたいな国移動でも飛行機代2000円ちょっとだからな
電車乗るのと料金がたいして変わらん
日本人でいうJRぐらい気軽な乗り物
だからエコ観点で問題になるのも仕方ない
エネルギー使う乗り物に手軽に乗りすぎやろってね
徒歩10分の距離に皆ハマーで行くみたいな
日本人の乗る長距離飛行機とは意味合いが違う >>134
大谷翔平、普通に新幹線乗ってるけどな。 今はバスか飛行機なのかな
バスだと遠いけど飛行機飛んでない場所とかないのかね
エールフランスに乗ると近距離の乗り継ぎはTGVだったりする
ルフトハンザもICEが国内線扱いみたいなのやってる >>139
＞エールフランスに乗ると近距離の乗り継ぎはTGVだったりする
＞ルフトハンザもICEが国内線扱いみたいなのやってる
日本の新幹線もそれをやればJALが潰れることもなかったのにな。 あちらのお金持ちは、ワイン買いにプライベートジェット飛ばしたりするからね
SDGｓなんて言葉のない時代から、金があるからってやっていいことと悪いことがあるって思ってた
一人の移動のために必要以上に環境を汚染するのは、これからの地球には相当の罪ってかんじ >>56
一般的によく言われることだと東京から広島までの距離と時間が
新幹線と飛行機の境界線とよく言われるかな 日本だと
新幹線の所要時間でいうとまさに3時間以内という区切りだね フランスはめちゃくちゃ電車乱れる
理由がわからないデモとかやたら多い
ヨーロッパ周遊ではパリをいかに早く出るかが鍵になる
ついで言うと駅の名前ご20文字以上あるのに
4文字ぐらいに省略されてアナウンスされるから
液晶見てないとわからん。
見ながらアナウンス聞いても絶対に言ってない >>140
コードシェアの問題があるんだよなぁ
日本だとCRSにマルスをどこまで組み込めるかになっちゃうしなあ 毎度毎度、意味のないことを誇らしげにやるの笑えるよなこいつら >>46
昭和５〜６０年代のパリーグは西鉄とダイエーの間で福岡に球団がない時代、北海道にもなかったから
遠征試合以外では関東と関西の移動が主。 無駄なコスト増やす意味が分からん
それでもし不備があった際の損失考えても
それ本当にSDGsか >>22
まあ普通やなw
ただ飛行機も電車も結局CO2はたいしてかわらんわな
そりゃ移動の一瞬を切り取れば電車のがすくないけど
電車は線路張り巡らすのにCO2や環境破壊しとるわけで
空港だけあればいい飛行機のがエコともいえる >>50
時間通り電車が来ればな
外国に行った日本人が一番カルチャーショック受けるとこ 電車を貸し切りにするか特別編成にすればいいだけだわな >>115
スイスも数時間遅れはざら
旅行いっても電車が来るのが夕暮れになって結局その日どこにもいけないことも多いらしい 表面上のSDGSを達成するために裏面でむちゃくちゃ非SDGSなことになってそう 日本人は有名人が一緒の電話に乗ってても、相手のことを察してあまり大事にしない傾向あるけど、欧米の奴らは容赦ないからな。絶対にトラブルぞ。 選手の不満が凄いことになって弱体化しなければいいけどな 大阪のオバハンて芸能人を見たらベタベタ触りまくるんだろ？ 数十人くらいが乗る飛行機って何で少ないんだ？
MRJはもうちょっとうまくやれば、儲かったろうになぁ >>170
まず日本で飛ばせば良かった。
アメリカで承認されないとダメとか何をやってたんだと。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
