【F1】 タイヤウォーマー禁止に動くF1 ビッグチームたちはこれに難色 [朝一から閉店までφ★]
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2021年10月13日（水）19:14 pm
F1では現在使用が認められているタイヤウォーマーを段階的に禁止していく方針を打ち出している。
だが、伝えられるところによれば、トップF1チームたちがこれに難色を示しているようだ。
現在、F1チームたちはドライバーが走行を開始する前にガレージ内やグリッド上で“ブランケット”とも呼ばれるタイヤ加熱装置を使ってタイヤに熱を加えている。
だが、この装置にはコストがかかるとともに、エネルギーを大量に消費することから、F1では今後これを禁止する方針を打ち出しており、13日（水）にロンドンで行われるF1委員会においてこの件が話し合われることになっている。
だが、これに関しては、いくつかのチームが反対しているようだ。
F1では2022年からに新たに18インチホイールを導入することになっているが、F1チームたちはそのタイヤサイズに合わせた新しいタイヤウォーマーをすでに発注済みであること。
さらに、これまでとは異なる扁平率の小さなタイヤになることで、もしもタイヤウォーマーを使用できなくなればドライバーがタイヤに熱を入れることがさらに難しくなると考えられることなどがその理由だという。
しかし、ドイツの『Auto Motor und Sport（アウト・モートア・ウント・シュポルト）』によれば、このタイヤウォーマー禁止に反対しているのは主にビッグチームたちだという。
これは、ライバルチームたちよりも自分たちのパフォーマンスが劣ることにつながるリスクは極力排除しておきたいためだろう。
===== 後略 =====
全文は下記URLで
http://www.topnews.jp/2021/10/13/news/f1/200515.html わりと真面目にクルーが裸で抱きつくようになるんだろうな 一周めとかゆっくり走らないと行けないし滑りまくるやん
どうすんの？ 来年は勢力図が大きく変わりそうだなあ。
タッペンが今年チャンプ取れなかったら、このまま無冠の帝王もあり得る。 第一にレーサーの命
影響しなけりゃ別にいいんじゃないの 禁止にしたらハードタイヤでピット回数減らすのが基本になるやろな 地上最速の最先端のレースが見たいのに規制ばっかりだからな
ぶっ飛んでないと面白くないのに >>268
市民マラソンでも周回コースってほとんど無いだろ
トップレベルのための大会だと国際陸連の規定により周回コースはありえない >>41
それに近いのがインディ
オーバーテイク多いし見てて面白いよ
オーバルのイメージがあるかもしれんが、ロード・ストリートも多い >>278
道路もベタベタにしたらいい
ドラッグレースみたいに F1見てると車がどれだけ大事か
タイヤがどれだけ影響するか嫌でもわかってくるよね
まあもう見てないんだけど サイバーフォーミュラみたくなってればもっと人気出てただろうに
AIサポートにアクティブサス、可動ウイング、分かりやすいブースト
あのアニメには未来のカーレースの全てが詰まってた
ただ空中ドリフトはやり過ぎ コストかけて環境に悪いことしてなんぼのスポーツだろうに
そういうの配慮するためにフォーミュラE作ったんだから 勘違いしてる人多いけど、ウォーマーなしにしてハイ終わりじゃねーぞ
低温でもグリップするレースタイヤ開発をメーカーに強いることになる
大きくタイヤが変わるから当然テストも増える、チームによっては空力レイアウトの変更も必要になる
毎回レギュレーション変えるたびにチームは多大な出費を強要される
F1の問題点は環境問題だけじゃねーだろ、何回同じようなこと繰り返すんだよ 今のF1はタイヤがちゃんと作動出来る領域が狭くなってる変なタイヤだからタイヤの使い方で8割くらい差がつくな >>229
でも燃費はリッターあたり1〜2キロぐらいだけど
素人にはそれが効率いいと思えん >>480
500〜1100馬力を2時間近く使いっぱなしでリッター2キロだから神業なんだけどね インディカーはそんなモン使ってないな
ピットアウト後の一周は無茶遅くてどんどん抜かれる 3週くらいゆっくり回ってタイヤ温めてからグリッドについてスタートしてなかったっけ？ >>485
F1のドライタイヤは表面がうっすら溶けることで粘着力がでるようになってる。
適切な温度まで早く上げる為に走る前にタイヤウォーマーで温めておく。 コスト削減をうたったルール改正が逆にコストアップというｗ
何回同じ事してんだよ・・・
F1知らない素人がルール決めてんのかよ マシンがコースオフした時にタイヤに砂利がくっついたり、新装開店のサーキットのピットの床のペンキがくっついたりするのはタイヤに粘着力があるからなんだよね。 ピットアウトして1コーナーでクルリンパ
聞いてないよ〜って事ね カーレースなんてこの世にいらない。
時代に反して、ガソリンぶちまけてるだけだろ
同じ理由で、ボートレースもいらない。
持って生まれた能力やトレーニングで走る競馬や競輪で充分。 クルーが全裸になってタイヤに抱きついて温めるのはアリなんですかね！ >>473
実際これはホント思うんだよな。
埃っぽくてグリップしないとか、雨でラバー流れたとか
レコードライン以外ダスティーで抜けないとかさ
馬鹿じゃないのかといつも思う。
路面を綺麗に清掃した上で、ラバー擦りつける機械でも作ったら良いじゃん。 何度くらいで温めてるんだ？
大量に電気使ってるって言われるほど消費するとは思えないんだけど >>500
正確には秘中の秘だけど、摂氏130度くらいと言われてる。
うちらアマチュアレーサーでも70度くらいまではもっていくよ。 >>498
10周毎にレース中断して路面の清掃でもしますかね >>501
アマチュアもタイヤウォーマーで温めるの？ >>505
ラジコンですらタイヤウォーマー使うからな >>512
欧州では落ち目になりつつあるけど、その分アジア（韓国、日本除）
と中東で儲けてるんで、グロスとしては儲かってる。 >>2
エネルギー気にしてたらシンガポールGPはもうできないな。 今のF1て恐ろしく完走率高いのな
全車完走とか、亜久里右京の頃じゃありえない ラインロックを付ければいいじゃない煙モクモクで視覚のエンターテインメント
フロントは知らん >>5
1時間半ボール蹴って走り回ってるだけのお遊戯も似たようなもんだよサカ豚 >>516
あの時代はハイテクマシンへの過渡期だったからな
エンジンガー、ギアボックスガ−、電気系統ガー
あとコースアウトしてグラベル突っ込んだらそこで終了だし >>287
バッテリーのセルだけ共通にして後は自由にすれば、バッテリーのアイデアも勝負の要になるだろう
ラジコンのバッテリーみたいにしてタイヤ交換でジャッキアップするのと同時に後ろから引き抜いて交換するとか、
将来的に市販車にも応用できるかも ピレリも本心ではもうF1のタイヤ作りたくないんじゃないの？
今ってFIAの細かいオーダー通りのタイヤを数種類作らされて昔みたいにタイヤ屋が自社の技術力をアピールする余地ないし、いざタイヤにトラブルあればFIAのオーダーに問題があってもメーカーのせいにされるし良い事ないよ タイヤが温まるまでかなり時間がかかるようになるから
戦力が拮抗したチームどうしの争いでアンダーカットなんてできなくなるべ、タイヤ温まる前にブチ抜かれて離される タイヤウォーマー禁止したらスタート直後のクラッシュが激増するだろう
まさかそれでレースがエキサイティングになるとか考えてるのか？ もう車ゲーもリアルになってきたしゲーム上で決着つけようや
そのほうがエコだろ ドライバーの技術介入で混戦になるならいいんじゃね。ハミルトンのマシン乗れば誰でも速いだろ。 Indycarはタイヤウォーマーなんて無くても当たり前にレースしてるよな >>516
車壊してパーツ交換すると次のレースで35グリッド降格とかになるから、とにかく壊れない長持ちするが求められるようになった >>2
いかに抑えるかをやらないで
単純に無くせってのはどうなんよ？ >>530
タイヤ(もレギュレーション)も違うからね >>329
一般道走っているだけで
なんで出頭せにゃならんのだ >>531
まあ予選専用エンジンとか持ってきて決勝までに積み替えとかやってた時代よりは健全かｗ MotoGPはこんなバカな流れに追随しないでほしい >>531
35グリッドも降格になるの？
今のF1は全何台でレースしてるの？ >>537
20台
パーツ一つ交換に対して何グリッドって決まってるので全部替えたらそんな数字になる
外国の懲役100年みたいなもん >>537
横だけど20台10チームでやってる
エンジンはアレ換えたら10グリッド降格コレ換えたら10グリッド降格
とかになるので1度に全部換えて最後尾スタートを1回だけシーズン中にやるように計算してる
それでもフェルスタッペンは2位になったけど
ICE (エンジン)
MGU-K (運動エネルギー回収システム)
MGU-H (熱エネルギー回収システム)
ES (エナジーストア)
TC (ターボチャージャー)
CE (コントロールユニット)
いろいろある パーツ壊して交換するだけでそんな重いのかよ
F1つまらなくなるわけだわ･･･ こんなの抜け道考えるだけだろ。超高速で回転するタイヤバランサー作って摩擦熱で温めるチームが出てくるぞ >>226
ユーロ5適合かタイヤウォーマーか選択させればいい タイヤ交換禁止したら？ｗ
雨降ったらクルクルして棄権
摩耗したらクルクルして棄権
接触してもパンクにドキドキしながら走行 >>413
タイヤに熱が入りやすい作りのチームとそうじゃないチームがあるからだよ >>102
片山右京が全日本F3000で表彰台に上がっていた頃のF1の事だろ。
そんな事も分からないの？ >>543
いいんじゃないかな
タイヤマネジメントが下手なチームやドライバーは勝てなくなる
何処ぞの黒い人は確実に怒ると思うけど >>17
昔のF1が面白かったんじゃなくて、お前がつまらなくなったんだよ。 タイヤウォーマー禁止したら事故多発でエコ以前に危険な競技に成り下がるが それ以前は無くても普通にやってたんだから気にしなくていい フォーメーションラップで各車ウェービングしまくりでどっかすっ飛んで行ったり接触したりしそう。 インディカーで出来るのにF1で出来ないなんてただの怠慢 >>543
そもそもタイヤ交換なしだとスタートから順位が変わらなくてつまんないから今のルールなんだけどね >>5
> おんなじコースをグルグル回ってるだけのカーレース。何が面白いの？
事故(面白いっていうのは語弊があるけど多くの観客はハプニングを期待してる) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
