【F1】 タイヤウォーマー禁止に動くF1 ビッグチームたちはこれに難色 [朝一から閉店までφ★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2021年10月13日（水）19:14 pm
F1では現在使用が認められているタイヤウォーマーを段階的に禁止していく方針を打ち出している。
だが、伝えられるところによれば、トップF1チームたちがこれに難色を示しているようだ。
現在、F1チームたちはドライバーが走行を開始する前にガレージ内やグリッド上で“ブランケット”とも呼ばれるタイヤ加熱装置を使ってタイヤに熱を加えている。
だが、この装置にはコストがかかるとともに、エネルギーを大量に消費することから、F1では今後これを禁止する方針を打ち出しており、13日（水）にロンドンで行われるF1委員会においてこの件が話し合われることになっている。
だが、これに関しては、いくつかのチームが反対しているようだ。
F1では2022年からに新たに18インチホイールを導入することになっているが、F1チームたちはそのタイヤサイズに合わせた新しいタイヤウォーマーをすでに発注済みであること。
さらに、これまでとは異なる扁平率の小さなタイヤになることで、もしもタイヤウォーマーを使用できなくなればドライバーがタイヤに熱を入れることがさらに難しくなると考えられることなどがその理由だという。
しかし、ドイツの『Auto Motor und Sport（アウト・モートア・ウント・シュポルト）』によれば、このタイヤウォーマー禁止に反対しているのは主にビッグチームたちだという。
これは、ライバルチームたちよりも自分たちのパフォーマンスが劣ることにつながるリスクは極力排除しておきたいためだろう。
===== 後略 =====
全文は下記URLで
http://www.topnews.jp/2021/10/13/news/f1/200515.html セナは一度は見て見たかったな
ちょうどおれが行ったレースの前のレースで死んじゃった
パンフに写真が空白になってたのは悲しかったな 2輪はジムカーナでも一般の参加者が使ってたりするな。 >>209
長持ちするタイヤをブリヂストンが作ったらツマラナイと言われたもんでしょんない >>188
レースの面白さが盛り上がりに繋がってない感じはある
見れば確かに面白いんだが見逃してもあまり残念な気持ちにならなかったり >>268
マラソンでぐるぐるはあまりないかも
一回折り返すぐらい 俺の考えた抜け道。チームクルー用のサウナを準備してタイヤを保管しておく。文句言われたら本当にサウナとして同時使用する。皆んなが喜ぶwinwinだ。 >>245
その場合は流石に充電じゃなくてバッテリー交換なんじゃないか？ >>245
そこは電池載せ替えだろうな
タイヤ交換と一緒 >>285
布団乾燥車みたいなので保管するのはダメか
輸送車両と言い張って >>209
一応FIAから何周くらい持つタイヤを作れって言われて
ピレリが作ってるんやで
だから基本的にはFIAの責任
ピレリがその意向に100％答える能力があるかどうかは大いに疑問ではあるがｗ >>41
純粋なレース自体の面白さはマシン差の少ないF3の方が上だしねえ >>283
ルールが複雑すぎて
素人が見ても面白さが分からんもん
盛り上がってるのはそれなりに知識持ってる人たちだけ 既に絶対的な速さを競うルールじゃ無くなってる時点でF1の意味が無い >>294
タイヤに熱が入るまで
スタートから2〜3周はみんな大人しくパレード >>3
ぼっさんみたいにピットロードでスピンする車続出よ 車載カメラ含め中継に進化が無いな
コースをドローンだらけにしたりカメラが車体内外を自走してダイナミックな映像を送ってほしい もういっそのことサーキットを4輪自転車で走行すればよくね？ >>283
見逃して残念なのは贔屓チームの優勝決定の場面ぐらいなもんだろ >>296
コース上じゃなくてピットで戦ってたらおもろくなるわけないし
ラリーみたいに走るのを見ること自体が面白いわけでもないし じゃあ、タイヤウォーマー無くす代わりに、タイヤの数を8輪にしよう
これならグリップ力増えて安全 >>19
ピットに薪ストーブ置かれそう。そして火災事故起こして禁止になる レースも全部シミュレーターですればいい
スパコンも電気食うからPS5レベルで。
世界中を飛行機で移動するときどんだけCO2排出してるんだｗ >>2
環境ガイジの進次郎が笑顔でビラ撒いてるのと同じだな >>209
7週チョットだけどアレは特別だからな
良い仕事してレッドブルでの評価も上がった インディカーは使ってないけど タイヤ交換してピット出たばっかのマシンが
最初は抵抗できずに抜かれていくとかよくあるけどそれが何周も続くわけじゃないし アンダーカットできなくなるから戦略が単純化してしまう。反対。 費用の事言うならもっと切り込むべきところありそうだけどな
いきなり冷えたタイヤ履いたら、下手したらうまく熱入らなくて変なタレ方とかして今よりドライブ難しくなりそうな気もする
まあ上手いドライバーはその辺上手くやるんだろうけど いくら同条件とはいえやめた方がいいと思うけど世間の目があるから面倒だよな >>196
なおインディーは続行します
佐藤琢磨を全力でバックアップします
一応ホンダはホンダでも別会社だから大丈夫です
じゃあF-1も別会社でやれよって思う
あと二輪もスーパーGTも全力で行きますSFも >>313
まだまだ馬力や充電方式等問題多いけど、将来的にはフォーミュラEに取って代わられそう >>323
F1続ける意味がない
いい加減そこのところ認めるべき 暖まらないまま突っ込む最初のコーナーまで距離があるから？
30分くらい前の試走後はタイヤをいじれずに、いきなりスタートして即1コーナーのオートレースは冬だけ暖めてるし 大切なタイヤを傷つけないために、F1タイヤ用ステンレス容器発売
https://i.imgur.com/H5DhsDo.png
100度のタイヤが6時間後も80度のままぽかぽかに!! 勝てるチームが勝ちづらくなるから反対なんだろう
だからつまらなくなってるんだけどな コスト面も大事だけどエンタメ要素強化しなければ勝手にやってればって感じでコンテンツとしてこれほどコスパ低いもんない >>331
戦力が均衡するようにレギュレーション変えるなら分かるけど
F1の場合は逆だもんな やっぱ精子をかけて闘ってくれんと見ててツマランのよね
F1は安全性が向上し過ぎたよ
金持ちが道楽してるようにしか見えん 例えて言うならサーカスの空中ブランコで見える位置に受け止めようネットがある感じ 最初からタイヤのポテンシャル高める必要ないだろ
そこもドライバーやセッティングで対応すればいいし 競艇方式でFIAが同じ車用意してレース毎にくじ引きで乗る車決めるとか、
そのほうがドライバー選手権になって面白そう。 >>337
スタローンが出てたF1映画みたいなレースなw ミニバイクのレースですらタイヤ冷えてると危ねえからとウォーマーかける時代に逆方向にいくんかい >>339
どれだけ効率良くタイヤを温めるかまたはタイヤの暖気を見極めるかという
技術的要素が出てくるわけだしな
ただでさえ乏しくなりつつある技術性を高めるにはアリかもしれんな もうF1の技術なんかで実用車に使われるものなんかねえだろ… >>304
多分競技としてはその方が盛り上がるよな >>346
そう思う
別に序盤からタイヤの性能全開のレースじゃなくていい
文句ある上のチームは不確定要素増えるのが嫌なだけだと思うね
きっちり性能出し切れる条件で強いって面白くないわ 空力大幅に制限して限界低くしてからやるなら分かるがそうじゃないから酷く危険
セナの二の舞続出になるぞ >>330
タイヤジャギジャギでそっちが気になるわ 誰でもメルセデスのマシン乗ったら優勝できるからツマラン フォーミュカーのタイヤって100℃前後で性能発揮できるのでその温度まで上げる・温度をキープするが重要 変なルールばっかり継ぎ足して、変なモータースポーツになってしまったな タイヤウォーマーがダメなだけで
暖めることは禁止にならないんでしょ？ もう見てないからどうでもいいっちゃいいんだが、F1は何がしたいのかよくわからんな 環境クソくらえみたいなバカさ加減が面白いのに、どんどんつまらなくして見世物としてどうするんだろう。 ハミチン：角田に抑えられたのは、特攻を警戒して慎重に走ってたからだよーん F1で初めてタイヤウォーマーが使われたのが1982年らしい
それ以降、タイヤウォーマーが禁止されることは無かった
40年前の状態に戻ることになるけど大丈夫なんかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
