【F1】第14戦イタリアGP マクラーレンが9年ぶり勝利 リカルドが波乱のレース制す フェルスタッペンとハミルトンは接触&リタイア [鉄チーズ烏★]
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中日スポーツ9/12(日) 23:25
https://news.yahoo.co.jp/articles/2a135cc3738627aec3e0d88d4fd2dd4afa484a5a
◇１２日 Ｆ１第１４戦イタリアＧＰ決勝（モンツァ）
マクラーレンが９年ぶりに優勝を飾った。ダニエル・リカルド（オーストラリア）が２番グリッドから好スタートを決め、１周目にトップを奪取。レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペン（オランダ）がレース中盤にメルセデスのルイス・ハミルトン（英国）と絡んで両者リタイアとなる波乱も味方に付け、レースを最後までリードした。
マクラーレンの勝利は２０１２年の最終戦ブラジルＧＰをジェンソン・バトン（英国）が制して以来。リカルドにとってはレッドブルに所属していた２０１８年モナコＧＰ以来の勝利で、通算８勝目。チームメートのランド・ノリス（英国）も２位に入り、マクラーレンが２０１０年カナダGP以来のワンツーフィニッシュを果たした。
３位はメルセデスのバルテリ・ボッタス（フィンランド）。５位にはレッドブル・ホンダのセルジオ・ペレス（メキシコ）が食い込んだが、アルファタウリの角田裕毅がマシントラブルでフォーメーションラップ開始直前に出走を断念。同僚ピエール・ガスリー（フランス）も序盤でリタイアするなどホンダ勢３台が姿を消す大波乱となった。
ハミルトンは２０１８年のオーストリアＧＰ以来、３年ぶりのリタイア。ポイントリーダーのフェルスタッペンは１１日のスプリント予選レースで２位に入り、２点を加算。ランキング２位のハミルトンとの差は５点となった。 俺の知ってるマクラーレンじゃねーなぁ
ロン・デニスはどこにいんの？ 驚いたのはエマーソンにあんな小さな子供がいること
てか死なば諸共でノーダメージやなMAX ハミルトンが撃墜した側だったらやたら炎上するのにタッペンだと静かなんだよな
今回レッドブルのピットミスと重なってのこのシーンだからなるべく触れないようにしている感じ 1列で走ってるだけだったな
DRSってなんの為にあんねん？ クラッシュシーンyoutubeに糞ほど上げられてて草 フェルスタッペンとハミルトンはぶつかったら揉めないのか？ フェルスタッペンとハミルトンはぶつかったら揉めないのか？ >>8
荒れるのが面白いとも限らんからなぁ
最近のは知らんが、90年フランスGPとか、92年モナコGPとか面白かったぞ マクラーレンワン・ツーのセナプロ
シケインで共倒れのセナプロ
1レースで両方見られたなｗ なんだかんだこの十数年じゃ一番面白いシーズンになっとる なにげにファステストまでベンツから奪い取ったのがザマァ マクラーレンは速かったんだな。
やはりホンダGP2エンジンは糞だということが証明された。 ペレスはなんでバックオフせんかったのか
最後はなんとか頑張って語彙になったけど >>12
先にやったのが嫌われんのは仕方ないかなと。 >>27
このコースに会ってたね。ロングホイールベースでローレーキ。
メルセデスと同じコンセプト。 >>12
ホンダだからね
日本の中継やSNSではよくある
2年前はフェラーリあたりにも急に叩く奴増えてたし >>7
その昔、マクラーレンには音速の貴公子アイルトンセナとプロフェッサー アランプロストがいたのよ。
この2人がドライバーズチャンピオンを争ってた。 ホンダ叩いてたマクラーレンがワンツーとか、一体どうなってやがんだ >>29
ボッタスすぐ後ろに居たし結果的には良かったんじゃね スペース与えなきゃこうなるさっていつもスペース与えないあんたが言うなよと思った(笑) >>12
どちらもリタイアだから仕方ないと思うのは当たり前だろ。
イギリスGPはハミルトンだけが得したじゃん。 やっぱりリカルドは腕が良いな
チームメイト時代ベッテルをこてんぱんに破ったのに不遇のレーサー人生だ 久しぶりに見たけど面白かった！
てか、今って高級時計のブランドと仮想通貨関係のスポンサー多いんだね ピットに戻るタッペンは落ち込んでたから
今後のレースにも精神的に影響出そうだな にしても本スレにTwitterに無茶な擁護多いしハミチン叩きたいだけでなんかあの時騒いでた人ってなんで冷静に事象に対して発言できないのかねー ペレ公ファイナルラップでボッタスどころかルクレールにも抜かれてんのかよｗ
ポディウムでなかなか帰らないボッタス可愛いｗ
マクラーレンの1・2で居心地悪いだろうにもはやメルセデスなんかどうでもいい心境だからかｗ
でも最後は身を引いてマクラーレンの三人を残して去って行くボッタス可愛いｗ マックスのピットミスは原因何だったんだ？
中野さんはリアと言っていたが四輪とも混乱している様子が無かったような…。 シケインでの揉め事が多かったな
ハミとマックスのは、マックスが無理しすぎたように見えた >>49
譲れなくても並んでないなら後ろが引かなきゃ仕方ない ハミルトンのほうが悪いと思うよ
明らかに遅いんだから >>5
レースでトップを争ってればセナプロと言ってもいいけどね。
お互いピットミスしてあたふたしてたところでガッチンこじゃカッコ悪すぎw ピットから出た方は1コーナーはインベタ走れって習ったけどあれバイクだけなんか？ 1988年シーズン、16戦15勝と無敵を誇ったマクラーレンが唯一落としたのがイタリアGPだった まぁコーナー前の直線でハミルトンがそもそも締めすぎっていう問題があるからなぁ
コーナーの優先権はハミにあるけど
でもタッペンも意図的にぶつかった訳ではなく縁石で跳ねたアクシデントやからな
その縁石はねたのもハミの締めすぎ問題やし、といってコーナーには譲るスペースはないからな
難しい裁定になるだろうな ボッさんもシューイやれよ。でもノリスケと石橋凌とリカちゃんの和気藹々としてるのを眺めてる光景みて不憫になってもーた。ベラベラ喋る性格じゃないし相当ストレス抱えてるんだろうな、彼は。 結果は美しい
しかしスタートで全て決まるモンツァはコースとしてはクソだろう
前が抜けない割に要所で接近しすぎるから誰かアクシデントが起こる
予想外の結果になるが全体的なレースとしてはつまらんわ >>54
ピットから出てきてまだスピードがないハミが
明らかに寄せすぎてフェルのスペースを消して守ったオーダーだからな ボッタスのオーバーテイクでイエス！ってガッツポーズしたのに直後抜き返されたときのトトヴォルフのバツの悪い笑顔に👍 見所はあったけどスケジュールから外せと思うくらいクソつまらんコース >>70
1台分のスペースはあったからあれは問題にはならない
スペースが残ってなかったら外から被せにいけないだろ >>53
自分のことをバカだって自己紹介してるんだな またあのクソBLMやらかしたのか！？
やり返さないレッドブルなんて飲むにもならんわ！ これでホンダとマクラーレンが、ウィンウィンになったか >>67
リカルドが余計な事しなければタッペンはトップを悠々自適で走行しピット11秒かかろうが影響なく勝ってたんだろうけど マクラーレンは復活の兆しはあるが今回は異様に速かったわ
何したんだろうね ホンダにめちゃくちゃにされたマクラーレンだけど
やっと調子を取り戻してきたみたいだね >>69
コースの問題でなく、現行レギュレーションによる車体の問題だよ。
本来ならパラボリカでもう少し接近した状態で直線に入れれば楽に抜けるのに
現行レギュレーションの車では、ダウンフォースがなくなって接近できないんだもん。 1台分開けといた言うけど、あんな狭いスペース突っこめるわけないし
そもそもハミは寄せすぎて若干右に戻してるから
そんなのクソみたいなエクスキューズよ ピットミスでイライラで特攻オランダ野郎
ハミ様の邪魔すんな マシンは年々デカくなるのにコースはそのままならバンパーにトゲ付けてやろう >>80
ストレートは速いけど
優勝したリカルドはフェラーリよりペースが遅いから渋滞になってゴールだった 今回はフェルスタッペンが部が悪いかな
フェルスタッペンも引くことを覚えるべきじゃないかな >>81
ちゃうで、ホンダをスケープゴードした奴等も
翌年さんざんな成績で、主だった奴等は全員追放処分よ
でレッドブルグループからディレクターを引き抜いてきてようやく立て直したんだよ どっちが悪いかと言ったら
フェルスタッペン方だろうし
本人がいつもように降りた瞬間、タイヤ蹴るほど怒ってなかったし
ハミルトンから離れるように先にすたすた歩いていったのが全てだ >>62
「マクラーレンの連勝に」「土がつきました」 最終周だけ見たけど、ペレス3位でチェッカー受けてたけど、なんで5位になったの？
ペナルティですか？ マックスは上位での争いで異常なほど他車とクラッシュしてるよな
下手って事は無いだろうから
一歩も引かない精神に問題があるんだろうな
今回はチャンピオンシップにおいて有利なクラッシュだから
ホンダファンとしては問題ないけど
もうちょっと引くことを覚えるべきだと思う フェルスタッペンは自分が正しいと思ったら、敵陣まで乗り込んで行くからな >>101
ショートカットしてノリスを抜いてしまった フェルスタッペンって確かに速さだけなら現役随一のドライバーだけど、精神的にかなり脆いドライバーだよね。
自身が圧倒的に上手くいってる状況下ならいいけど、
ちょっとでも追い詰められたり、自分の思った通りの状況にならなかったりすると、危うさが露呈する。
その点、ハミルトンやルクレールは精神力がつよいわ >>102
ヤフコメでそう書いたら、俺袋叩きされたわｗ ダゾンの普及でふきうで見る奴増えてるのは草
そしてそのタイミングで撤退するホンダ >>104
ありがと。タッペンリタイヤで風呂入っちゃった。 >>97
ホンダが酷かった事実は否定しようがないだろ
パワーない、すぐ壊れる、その上すぐ嘘をつくで本当にどうしようもなかったじゃん まぁこのコースは明らかにメルセデス早かったし、Wリタイアで点差が開かなかっただけタッペン有利だろ
スプリントで僅かながら点数も加算されたし >>109
恐ろしい場所だなw
見ていてマックスがひいても良かったんだろうけど、レースだからなぁって思うわ ハミルトンがアウターラップだから譲るべきだと思うよ フェルスタッペンは
もうピットミスで大幅に遅れた時点で「マシン大事に」 なんて気持ちがあまりなくそれにブチギレてたろうし、多少無理でももういいや行ったれ みたいな気はあったと思う フェルスタッペンからしたら、共倒れならポイント差が変わらないまま残りレース数が減るわけだからな。 今年だけでもイモラやスペインでフェルスタッペンとハミルトンは危うい場面があったが、
全てハミルトンが引いてくれてなんとかなってた。
ただ今回は、ピットアウトしたハミルトンがシケイン前の直線終わりにフェルスタッペンに幅寄せした問題も大きいな。 ハミルトン、ピットアウトからの1コーナー侵入ですでにマックスを押し出してるしな。
シケインでは、マックスはトラック内にマシンを留めただけだし。
あそこがウォールなら、ただただハミルトンがマックスをウォールに押しつけただけの事故になる。
ハミルトンとしては、ポイント差を広げられるくらいなら当ててやれってところだろう。 昔のF1なら、あんな接種したら
殴り合いしてたのに
目も合わさずに素通り てかあの黒ンボは綾戸智恵おばちゃんに洗脳されてるんとちゃう！？ スピードは完全にタッペンの方が早かったがハミが外に寄せて抜かれ無い様にコース狭めた所にタッペンがねじ込んできて縁石で跳ねてフライングボディプレス！
どっちも引かないから、こうなる 今年のF1は近年に無い面白さ
しかしシューイやれって言われたら無理だわ
吐きそう ピットアウトした車は、直線で外から接近してきている車に対して幅寄せしてはいけない 歩いてピットへ戻るときのハミルトンは巨根に思えた。 >>8
今45のおっさんでセナプロの頃からF1見てるけど、今年めちゃくちゃ面白いぞ 今回の流れ的にはリタイアなかったらハミの方がタッペンよりポイント取ってた
両方0で済んでるのはタッペンに運が来てる
アゼルバイジャンでも両方0だったし 相手に近づきすぎると、ダウンフォースを失うってことをどうにかしなきゃF1は面白くならん 接触シーンの前、シケイン１個目入る前に
ハミがタッペンに幅寄せして外に押しやってるのが布石になってると思う お前ら何を見てたの？明らかに被害者はハミルトン。フェルスタッペンの過去のポイントも剥奪もんだよ。ピットトラブルで勝てないと悟ったらわざと当てに来やがった >>138
来年、それを変える為に車体のレギュレーションを大幅に変更する リカルドはスタートちょいっと出られただけで全体のペースで言うとフェラーリより遅かったんじゃない？ >>108
そういうとこはベッテルに似てるね
今回はフェルスタッペンは引くべきだった ノリス「リカルドおっせーんスけどｗこのままでチームのためになんの？」
マクラ「このままがチームのベスト」
これの実況・解説の説明がすげぇ良かったな、先頭になるとトゥを得られない云々ってやつ
短いコメントの中に「かなりのラップタイム差ならともかくそうでないなら抜けばいいだろ、
抜けないくせに文句言ってんじゃないよ若造」って感じの分からせコメントが最高 >>90
リカルドのファイナルラップでのファステストの意味わからない？ >>136
ニキ・ラウダの頃から見てるけど、今年面白いな 角田君は残留決まったから
今日は残念だったけど別に良いわな
ガスリーも駄目だったし 片山右京が表彰台に上がった頃のF1が戻ってきた
今年のF1はルールが上手くハマってつまらなくならん >>136
片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん >>12
仕返ししただけだから
次回レースで5秒加算でチャラ >>149
リカルドが最終ラップでfaststを記録したのも、またカッコいいな
タイヤ温存してただけで本気で走ればおまえより速いんだよ どうせどこぞのチームメイトのせいでエンジン替えなきゃだからタイムペナ関係ないしね ターン1の前で寄せたって言うけどコーナーエントリーでアウトに振るのは普通だろ
スペースも残してるしきちんとホワイトライン終わってからだし ルノー改めアルパインも勝ったしな。しばらく勝ってないチームに
勝利の分配。自分はリカルド好きだけどね、Dutch GPでフェルスタッペンの
勝利と同じブックだろうね。 オープンホイールで危険と隣り合わせなのに、意識的に当てられる神経が信じられん >>136
今年は結構マシな方だよね
一昨年までが暗黒期で、去年は兆しが見えた年 >>81
めちゃくちゃされたのはホンダの方
なんせ排気管の取り回しすら制限されてたんだから >>157
片山右京か表彰台に上がった頃もころころルールが変わってた定期 HALOなんて無けりゃよかったのにね。
(´・ω・`) ホンダエンジンも勝てるようになったしマクラーレンも復活の1勝あげたし、
結局アロンソと関わったらダメなんだな。 ペナ出たね
>>168
去年はトップ3台を無いものと考えれば今年より面白かった
今年は予選から1秒以内に何台もいてハラハラする >>173
HALOが無かったらみんなもっと慎重に運転すると思うわ。 ハミルトンはHALOのお陰で命拾いしたね。
(´・ω・`) タッペン言ってる馬鹿は短くしたいのならマックス言えよ
もう頭悪くてどうしようもないな 誰一人パラボリカをアルボレートコーナーって言わなかったんじゃね？ >>159
あれはビックリしたなー
最後にパープル出て、ん？と思ったらリカルドで更に驚き >>175 >>176
次のレースでPU交換して最後尾スタートでペナルティを消化することは可能？ >>132
土曜日にモンツァで行われた史上2回目のスプリント予選では…
スプリント予選ってのがあるんだね!? タッペンはロシアで3グリッド降格ペナだってよ
エンジン交換の出番だな ピットアウトレーンからいきなりあんな入り方するってピットワークでの順位変動でもかかってたの？ >>62
トップだったのにエンジンブローしたんだよな
その時のシーンがまだ頭に残ってるわ >>112
バカかマクラーレン側がホンダの要求一切無視したからだよ
熱問題があるからシャシーを変更してほしいと言ってもガン無視であっけなく壊れた
そしてすべての責任をホンダに押し付けた >>167
昔だったら今日フェルスタッペンのせいでハミルトンが死んでたけど
そもそも昔だったらイギリスGPの時点で
ハミルトンのせいでフェルスタッペンが死んでるからな >>183
パレッティやゾンタのことも思い出してあげて >>170
>>189
開発のこと全然わかって無さそう
全てはホンダがサイズゼロを出来ると嘘ついた所から始まった悲劇だよ
シャーシや空力もそれ前提で作ってるから後でやっぱ出来ませんでしたなんて通用しない
変更するのがどれだけ大変でコストかかるか理解してないだろ
言う事を聞いて改善する保証も無いしな
君等が会社同士の取引をするとして
嘘をついて損害を与えてくる、他社製品に対してメリットないどころかすぐ壊れてデメリットだらけ
こんな会社のどこを信用すれば良いんだ？
即取引終了だろこんなん
マクラーレンは忍耐した方だと思うよ
2年目の途中までは寛容だったからね F1は20年近く見てないけど
マクラーレンはそんなに勝ってなかったんや
おめでとう なんだいつものアンチホンｄのキチガイか
こいつ何言っても、事実を都合翌捻じ曲げてホンダが悪いとしか
解釈できないキチガイだから、相手しないほうがいいぞ
ホンダが好調でしばｒく大人しかったのに、うざい奴ができてうざー 地上波なくなってから見なくなったけど
マクが9年も優勝してないのはすげー意外。
しかも前回がバトンなのも意外。
ハミルトンってこのころまだマクラーレンじゃなかったっけ？ リカルドと聞いてパトレーゼを思い浮かべた私はジジイ >>195
＞全てはホンダがサイズゼロを出来ると嘘ついた
ソース出してみろ
オレはホンダ側から何度か提案したが突っぱねられたと聞いたぞ
本当なら押し付けだよな
あと、バーニーエクレストンはマクラーレンが全部悪いと言ってる事についてはどう思う? ホンダはF1から撤退どころか終了と社長が言ってたのにレッドブルに関わって
新エンジンの規格会議にも人送ってんだろ、全く信用ならん会社だわ。 >>201
その9年前がハミルトンがマクラーレンに在籍した最後のシーズンだよ シルバーストーンでは5秒ペナぽっちでコレは3グリッドねえ・・・
もうメルセデスだけで違うカテ走れよ BSフジでもやらなくなったからな。DAZNはサッカー、ボクシングと強奪してウザいわ >>208
ヘイロー無かったら、ハミルトンの頭潰れてるね >>203
サイズゼロで開発した時点で合意してたってわかるだろ
ホンダのすべき事は最初から出来ないと毅然とした態度でいる事だった
そんで十分なPUゾーンを最初の段階で確保すべきだった
提案を突っぱねられたのも、後からやっぱ出来ませんでしたってフザけた事抜かしたからだろ
やってみて出来ませんでしたって全然プロの仕事じゃないからな
「最初に出来ると言ったんだからそっちで何とかしろ！」って圧力かけるのは
日本の開発現場でもよく見る光景だぜ？
改善するって嘘を付いて何も変わらないでトラブル頻発って事も何度もあった
こんな奴らの言う事なんか信用出来なくなるのが当然だよね
あとバーニーエクレストンは技術者でも何でも無いし、ただの一意見だよね
だから何？って感想しか出てこないわ
それ言うならジャック・ビルヌーブやハミルトンなんかはホンダが悪いって言ってたよねw >>179
最近は漢字で略さない様になっただけでもいいやん。
ちょっと前まで、ライコネンなんて雷子だぞ。 >>192
あれ違ったか
まあ人間の記憶なんてそんなもんだ
とにかくあの頃は熱かった >>201
フェーラリもイマイチでメルセデスが無双してる状態だね
まあドイツだからお得意のチート全開 >>206
まあチョン同様ドイツ関連は無視でいいよ
たとえチャンプとっても認めなきゃいいだけ >>211
君は多分実社会で仕事したことないだろ
してても上に言われたことだけやる簡単なお仕事だね
仕事によっては状況がコロコロ変わる難しい仕事もあるよ
何でもかんでもできるできないじゃ仕事も世の中も回らんよ >>211
最初に合意した段階でPUに与えられたスペースって決まってたの? ハミルトンがスペースを出さなかったのは明らかだからペナルティが必要だ >>207
DAZNが入る前からBSフジじゃやってなかったやん
CSより安く見れるからありがたいくらいで >>214
マンセル代役のジャン・ルイ・シュレッサー(周回遅れ)とセナが今回と似たような感じで接触してリタイヤ >>211
明らかに信頼性に問題があるのに一切聞き入れずに突っぱねるのは
同じチームメイトじゃなくてバーニーの言ったように敵だよね
不思議なのは不利益を被るのはホンダだけじゃなくてマクラーレンも同じなのに何故こんな事をしたのか PCR検査を受けに行った帰りに、偶然、角田選手のご両親に会いました。
しばし、お話を伺いました。
お父さん、角田選手の現状や将来をどうしていけばいいのか、真剣に考えていらっしゃるとのことでした。
それは、F1ドライバーともなれば、これまでのどのカテゴリーにいた時の何倍も大変なことがありますからね。
例えば、いいマネージャーさんが見つかるとかなればいいと思います。
お母さんにも少しだけ伺えたのは、どんなことでも競争して何が何でも勝ちたいという子供でした！とのこと。今でも一緒かな？
ご両親が応援に来た最初のグランプリ。
どんなレースを見せてくれるんでしょうね！
楽しみだ！
https://cdn-image.as-web.jp/2021/09/10135207/asimg_IMG_2660_b2613ae477421bd.jpg >>208
これに懲りてハミルトンは後ろからぶつけることをしなくなるかも マックスがピットで11秒かかった時点で見るのやめたけどすぐ後にこんなことになってたのかｗ
アルファタウリ含め流れが無かったな ブラジルのメディアでセナが昨日よ接触に言及してたけど
フェルスタッペンが悪いって言ってたよ。
プロストのコメントはまだ見てない。 >>221
現実的にやって観ないとわからない不確定要素部分が多いから
契約前にそれらを無視してやれると言える企業はないはず
大抵契約書には予期せぬ事象があったときはお互い協議してお互い納得できるよう解決
こういう文書が入るはず
マクラーレンはおそらくそれを一方的にホンダが悪い
こっちは何もすることはないそっちで解決しろとやった
そんな喧嘩腰じゃ何も解決しないのよ
お互いの譲歩が足りない
プロジェクトがこける典型例 >>230
甘い
ポイントの状況次第じゃ幾らでもやる
しかもそれをメルセデスが容認というかやらせてる可能性
ドイツ自動車メーカーは日本が目の敵だから
クリーンディーゼルでやられHVでもEVでも負けそうだし
おまけに全個体電池でぼろ負けの水素関係でもぼろ負け
コンプレックスがチョン並み >>212
底辺と比べてマシでしょ言われてもな
やろやん使いの馬鹿は黙れ ハミはいつもぶつけてきて結果得してるから今回もやっぱぶつけてきた
ハミは安全な今のF1に慣れすぎ
昔のマシンなら頭潰されて死んでたわ ハミルトンにペナルティ課すと差別差別とまたBRM前面に出してきてうるさいの分かってるから仕方ない。 タウリはもう2台マシン用意できないんじゃないか？
誰かさんに車壊される前に部品取りとして温存されてね？
チームの規模考えればありうるでよ。 ピットトラブルが無ければ事故もなくフェルスタッペン勝ってたのにな しかし3グリッド降格とはF1側も考えたねぇ(笑)
PU交換してペナルティ消化するのを迷うレベル。
ポール取れば4番手スタートだし、十分勝負出来る位置。
そう簡単にPU交換させねーぞってことかね？ 相変わらずフェルスタッペンは抜くのが下手くそだな
安全オーバーテイク講習を受けたほうがいい >>228
ハミルトンがやったのは超高速コーナーで超危険
タッペンがやったのは最低速コーナーでクラッシュしてもソフト（結果は意外と危なかったが）
タッペンは優しい >>136
何十年も撮ってるF1カメマン達がこぞって今年が一番面白いって言ってるからな 台本で面白おかしくしてるんだろ、そういうのがつまらないと思う人も居るしな。 メルセデス有利のサーキットでハミに2ポイントの差を広げる事が出来たのはタッペン的には上々でしょ しっかしホンダもよく持ち直したな
設計者はともかく、一般車ラインの現場にはクソしかいねーのに
クソしかいねえということは経営者もクソということだが >>250
PU開発をレッドブル側に丸投げしたからな
口出すのやめてお金だけ出してるからあとはレッドブルがちゃんとやってくれる
その金が尽きてきたから今年でやめるわけで 本当に今年のF1はアホみたいに面白いわw以前は見てたけど今は見てないって人、本当に勿体ないから一度見てみて！ >>252
そうかね？
だってホンダ撤退するけど来年のレッドブルやアルファタウリのPUはあるんだぜ
PU開発の主導権がレッドブル側にあるからこそこんなことが可能なんじゃん
マクラーレン時代のホンダが全然ダメでレッドブルと組んでからよくなったのもそう考えればつじつまが合うし 裁判で訴えればいいだろ
「ホンダが開発したんじゃない、レッドブルが開発したんだ」って
ホンダのディーラーか工場で嫌な思いでもしたのか
ホンダはクソしかいねえので、そういう意味では理解できなくもないが
ウソをつく前にまず証明しろっつの >>27
コンビ解消してからホンダ何勝してんのよ？ >>256
2位になったチームメイトが強要されてんの
哀れ ホンダも興味を示す次世代F1エンジンはMGU-Hの廃止で合意との報道
https://f1-gate.com/honda/f1_64631.html
今シーズン限りでF1を撤退するホンダが、スポーツの方向性に興味をおり、最新の会議に代表者を迎えたことだ。ホンダは、F1復帰の可能性を完全には排除してないという。
残念ながら、過去にF1に参戦したトヨタは、議論にはまったく関与していないと Auto Motor und Sport は伝えている。 >>263
カーボンニュートラルじゃなかったの？
何で排気の発電やめるだけのF1に興味を示すんだか
本当にホンダってデタラメだな よくあるレーシングアクシデントだと思うけどピットアウトのタイミングが絶妙というか…
ハミルトンのピットアウトのタイミングがあとコンマ1秒早いか遅いかしていたら
起きない事故だったように思う
コンマ1秒早かったら1コーナーへの進入の前にフェルスタッペンの進入ラインを消すことができたし
コンマ1秒遅かったら逆にフェルスタッペンの後ろから1コーナーに入る形になっていた マクラーレンの2人が表彰台でじゃれあう横で
ボッタスが「チームメイトっていいなぁ」って顔をしてたのが可愛かった >>267
シューイのとこ？
あれは勘弁してくよって顔だよ 次世代F1エンジンはMGU-Hの廃止で決定だってよ
ホンダもその会議に代表者送って興味を示してるそう
MGU-H（排気ガス再生システム）はホンダにとって鬼門だった
マクラレーンのエンジンをコンパクトにしろ命令は、MGU-Hに対する無知からきたもの
ホンダも甘くみて受け入れしまったから悲惨なことになった
その結果MGU-Hがスモールサイズだったため馬力で非力なエンジンになってしまった
で、エンジン設計を変えてMGU-Hを前にもってきて大型化することにしたんだけど
今度は前にもってきたゆえにシャフトが長くなってしまい故障が続出する結界になった
今はホンダジェットの技術者の教えを乞うて信頼性を上げ故障しなくなったから
メルセデスとようやく戦えるエンジンになったんだけどね
MGU-Hで一人勝ち状態だったのがメルセデス
ホンダの失敗をみて、他のメーカーも複雑なシステムすぎて
参入に2の足を踏む状態だったから廃止は妥当なんだけどね >>136
そう思う コースアウトしたらレースが終わり
そのシビアさが魅力
ランオフエリアは舗装やめてほしいな 片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん >>269
＞ホンダも甘くみて受け入れしまったから悲惨なことになった
＞その結果MGU-Hがスモールサイズだったため馬力で非力なエンジンになってしまった
ホンダからは何度か提案したが聞き入れて貰えなかったと聞いた
あと、ホンダにパワーが無いからダウンフォース付けるしかないと言って
ウイング立ててストレートが遅くなってたのを覚えている もう無茶苦茶
ホントにおかしなチームだったよあれは >>272
鈴鹿でも金曜日の昼からはR席でずっと被り物外して休憩してたなw >>275
前見りゃわかるが左にハンドル切らないとグラベルに落ちるからだぞ
一方でイン側ランオフは舗装だぞ
ついでにハミチンはイン側スペースは少しだけ空けてたぞ >>273
F1はスピード出すことでダウンフォース得るからね
当時のホンダがちゃんとF1並のパワーが出てたらダウンフォースもちゃんと出たんじゃね？
実際その後ホンダと手を切ってF1のPUに変えたらちゃんと走れるようになったし
その昔ホンダが捨てたチームにメルセデスのエンジン積んだらチャンピオンになっちゃったってほどじゃなかったにしろ >>277
エンジン変えた次の年テストでエンジン壊れまくって熱逃がすため車体に穴ボコボコ開けてたの知らないの？
車体色から焼きパパイアって言われてたのに >>278
スチュワードによるとスペースがあったのはハミチンが事故を回避しようとしたから
もっと離れることもできたかもしれないが妥当と判断
わざわざあのタイトなシケインであれ以上避けるのもな
アウト側グラベルだし >>279
そりゃずっとGP2エンジンばかり載せてたんだからF1のPUをよく知らなくても仕方ないわな
しかもちょっと手を入れたくらいで済んだんじゃん
改良なんてどこのチームでもやってるよ
もちろんGP2しか作れなかったホンダに適切なアドバイスしてトップ争えるまで持っていったレッドブルはマジでスゲーけどね 昔の１流は落ちぶれてまでＦ１に残らなかったけど、ベッテルもアロンソも後ろでチンタラやってるのは何故だ？ >>281
新規参入チームならともかくマクラーレンに対してF1のPUを知らないなんて
ただのホンダ嫌いか >>269
まだそんなデマを信じてるのか
マクラーレンからサイズを強要されたことはないとホンダ自身が明言してるのに
そしてマクラーレンが言ったのは
＞ホンダがサイズアップしたけりゃすればいいがそれはサイズゼロじゃないよね
つまりサイズゼロというのはホンダからの提案だということだ
他の傍証としては第２期の最終シーズンのエンジンは空力優先のデザインだったことで
そのコンセプトと同時に不敗神話を引き継ごうみたいなプレゼンをしたんだろう
ホンダはプレゼンが巧みだったとマクラーレンも言ってるしな まーた嘘の解説とデタラメ混ぜるアホがきたか
確かに強要されたことはないと長谷川もプーリエも言ってるが、以下プーリエ談
「我々は可能な限りタイオなクルマを望んでいると彼らに話した。
だが、サイズ面で我々は何も強要はしなかった」
当時、マクラーレンとホンダの関係は緊張化したが、
エリック・ブーリエは困難を通してパートナーシップが強まったと考えている。
「痛みのなかでパートナーとより強い関係を築くこともある。
ホンダとわれwら絵はより成熟した関係を築いている」
「ホンダがいつか勝つために必要なコミットメントを理解したこともポジティブだ。
彼らはリソースレベルを少し再調整した。それは良いことであり、ポジティブなことだ」
これは強要はしなかったというだけで、マクラーレンの強い要望で納得させられた
とアホじゃないかぎり分かるだろうに、都合の悪い事実は無視するアホには分からんだろうが >>283
え？
マクラーレンがメルセデスやレッドブルよりPUを知らなかったとしても当然だろう
実際どうしようもなく遅かったんだから
マクラーレンがPUのことを全然わかってなくてホンダに無理言ったからマクラーレン時代のホンダはダメだったとか言ってたのは誰？
辻褄くらい合わせようぜ 別に俺は単にホンダを溺愛してないだけのことだよ
もう少し冷静になって一歩引けばもう少しF1楽しめるんじゃないかな
ホンダに立ちふさがるものをみんな親の仇みたいに敵視してたら疲れちゃうよ >>285
お前がそう信じたいのは勝手だがホンダが強要はなかったと証言してるのはどうしようもない
本音はそうじゃない俺には分かるってか >>291
ホンダの意見を無視してんだから強要だろバーカ
糞食いグックはチョンダイにでも乗ってろｗｗｗｗｗ >>282
ピケ「…」
マンセル「…」
シューマッハ「…」
ヒル「…」
ヴィルヌーブ「…」 マクラーレンてもともとメルセデスPU積んでなかったか メルセデス→ホンダ→ルノー→メルセデス
じゃなかったかな ハミルトン、自身の安否を気にせず立ち去ったフェルスタッペンには「驚いた」
シルバーストーンでマックスを弾き出して優勝してはしゃいでた人は誰だっけ？ F1、フェルスタッペン/ハミルトンの事故時の360度車載カメラ映像を公開 [2021年9月15日]
http://f1-gate.com/italy_gp/f1_64700.html
動画
http://www.instagram.com/p/CTznYSaotsF/
F1は、F1イタリアGPのクラッシュ時に、ルイス・ハミルトンとマックス・フェルスッペンの
各マシンに搭載された360度カメラで撮影された映像を公開。
フェルスタッペンの後輪が、ハミルトンの頭上にどのように直撃したかを詳細に示している。
F1イタリアGPの26周目。ピットアウトしてきたルイス・ハミルトンと並びかけた
マックス・フェルスタッペンが3番手のポジションをかけて1コーナーに突入。
フェルスタッペンは2コーナーの縁石にヒットした後、右フロントタイヤが
ハミルトンの左フロントタイヤに接触。ハミルトンのマシンに乗り上げた。
映像では、マックス・フェルスタッペンのフロアがハミルトンのマシンのヘイローに接触した後、
前方にスライドし、右リアタイヤがハミルトンの頭部をかすめていく様子が確認できる。 >>92
シケインはまあ似たようなものだけど、翌年の1コーナーは全開からのフルブレーキング手前で絡んだからな
ヤバさは桁違い 速いって言われるやつは無理するからな
でも計画的にやる場合は普通にシケインとかでやる
まず死ぬことはないだろうからな .よかったね、糞ホンダエンジンと別れたから優勝できて ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
