【F1】第7戦フランスGP ホンダ30年ぶりの3連勝!! フェルスタッペンが今季3勝目 残り2周でハミルトンかわす [鉄チーズ烏★]
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中日スポーツ6/20(日) 23:32
https://news.yahoo.co.jp/articles/9b95f53bf2c0baca0dcd8e92b6488f019a34b24e
◇２０日 Ｆ１第７戦フランスＧＰ決勝（ポールリカール）
Ｆ１第７戦フランスＧＰは２０日、決勝が行われ、レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペン（２３）＝オランダ＝がポールトゥウインで今季３勝目を挙げた。ホンダに１９９１年以来、３０年ぶりとなる３連勝をもたらした。
【写真】F1フランスGPのスタートシーン
フェルスタッペンは第５戦モナコＧＰ以来、２戦ぶりの勝利で、前戦アゼルバイジャンＧＰでは同僚のセルジオ・ペレス（メキシコ）が今季初勝利をマークしていた。１９９１年にはマクラーレン・ホンダのアイルトン・セナ（ブラジル）が開幕４連勝を記録している。
フェルスタッペンは１周目にコースアウトし、２番グリッドからスタートしたメルセデスのルイス・ハミルトン（英国）にかわされたものの、１回目のピットストップのタイミングでトップを奪取。その後、２回目のピットインを済ませ、ワンストップ作戦を選んで再び首位に立っていたハミルトンを残り２周を切ったところで見事に追い抜いた。
アルファタウリ・ホンダの角田裕毅（２１）は予選でノータイムに終わったことから、フロアやギアボックスなどを交換してピットレーンスタートを選択。最後尾から追い上げ、１３位でゴールした。
２位はハミルトン、３位にはレッドブル・ホンダのセルジオ・ペレス（メキシコ）が入った。アルファタウリのピエール・ガスリー（フランス）は７位だった。 >>1
片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん マジでこれでホンダ辞めちゃうの勿体ないくらいすげえレースだったわ
タッペンめ まさかレッドブルが戦略でメルセデスを上回るとは…
それにしてもタッペン凄い 最近のF1が面白くて楽しくて
フェルスタッペンが恐ろしく速くペレスはめっちゃいいドライバーだな フェルスタッペンやったぜ
ペレスも良い仕事したよ
面白かったよ ぼっさんファステスト取りに行かなかったの何故なん？ 日本メーカーはいいから日本人ドライバーがそろそろ獲れよ >>13
周回遅れがちょこちょこいたからタイヤ変えたところでタイム出すのは無理だったのかも？ >>13
ノリスとピットインできるギャップあったっけ？ 角田は空気だったね
次戦こそ予選からなんとかしなさいよ 明日の朝はホンダに乗ってる俺凄いの気分で通勤が快適だわ 角田君はラッセルに食われたのが痛いな
マシン的にはアストンやアルピの前に居たいが、改善難しそうだ
救いは今年の新人全般に乗れていない事位 >>1
■2021年F1第7戦フランスGP決勝 暫定結果
Pos.／No.／Driver／Team／Time/Gap／Laps
1／33／M.フェルスタッペン／レッドブル・ホンダ／Leader／53
2／44／L.ハミルトン／メルセデス／2.904／53
3／11／S.ペレス／レッドブル・ホンダ／8.811／53
4／77／V.ボッタス／メルセデス／14.618／53
5／4／L.ノリス／マクラーレン／64.032／53
6／3／D.リカルド／マクラーレン／75.857／53
7／10／P.ガスリー／アルファタウリ・ホンダ／76.596／53
8／14／F.アロンソ／アルピーヌ／77.695／53
9／5／S.ベッテル／アストンマーティン／79.666／53
10／18／L.ストロール／アストンマーティン／91.946／53
11／55／C.サインツJr.／フェラーリ／99.337／53
12／63／G.ラッセル／ウイリアムズ／1Laps／52
13／22／角田裕毅／アルファタウリ・ホンダ／1Laps／52
14／31／E.オコン／アルピーヌ／1Laps／52
15／99／A.ジョビナッツィ／アルファロメオ／1Laps／52
16／16／C.ルクレール／フェラーリ／1Laps／52
17／7／K.ライコネン／アルファロメオ／1Laps／52
18／6／N.ラティフィ／ウイリアムズ／1Laps／52
19／47／M.シューマッハー／ハース／1Laps／52
20／9／N.マゼピン／ハース／1Laps／52
https://news.yahoo.co.jp/articles/abd40a03b13ceaf7ab6bfcdd5de0e80fbbd77813 鈴鹿でこんなレースやっちゃったら地響き起こるぞwww
いやーあんなにあっさりルイスが抜かれるとは、あそこまで保たせるのが凄すぎる
スペインの事をやり返せて良かった良かった
チェコも素晴らしかった
ボッサンはファステストラップ拒否したんじゃないかと勘ぐってしまう(笑) >>2
マジレスすると、今年は中嶋悟が表彰台に上がった頃以来の面白さと言ってもいい >>13
investigationがペレスの5秒ペナルティとかになれば3位あったんじゃ >>28
ミハエル・シューマッハとかキミ・ライコネンが復帰してるのか ホンダってF1やめたんじゃないの？
ずっと見てないからよく分からんわ >>28
ボッさんファステスト狙い楽勝で行けんじゃん いい加減トップ2以外のチーム速くなれや
どんだけ離され続けとんじゃ
せめて枕だけでも近付いてこい ポールトゥウィンて一度も順位落とす事なく優勝する事だと思ってたわ >>2
なんの事やら？と思ったらそういうコピペが流行った時期があったのか >>2
あと今日のフランスGPはマニクールじゃなくてポールリカールというのがまたよろしい スペインでの屈辱をまんまお返ししてやったな爽快だった >>33
それか。審議なしよ出てからじゃ無理だったかな。 最近のF1事情に疎いんだけどフェラーリってこんなに弱くなってたのか…
メルセデスフェラーリレッドブルの3強かと思ってたよ 角田はなんであんな早く入ったんだ？なるべく引っ張るべきだったろ ホンダは続けたらメルセデスに代わって10連覇も夢じゃないのにバカな事したな
そもそもメルセデスの母体ってホンダじゃねえか何だよこの間抜けさは 今年はマジでダブルタイトルありそうだな、ホンダ撤退は残念だけど最終年で有終の美を飾って欲しいわ。 もう今年はレッドブル&フェルスタッペンのチャンピオンで決まったでしょ
ハミルトン自身は兎も角メルセデスチームが急激にポンコツ化してるし 審議に入る抜き方してプランFを抑止する
仮に5秒ペナが出てもいいように5秒以上突き放す
神セカンド 確実に世代交代が来てるな
ライコネン、来シーズン厳しいかな >>39
久しぶりにモトGPも勝てたな
あとはSBKのクソマシンをどうにかしないと シューマッハてあの大怪我から回復してまたF1で走ってるのか！
すごいなまじで超人と言われるだけ有るな！ たった3連勝か
シーズン全部勝たなきゃ、大したこと無いな >>51
去年PUの開発しくじって今年まだ影響が出てる。
予選番長なところを見ると一発のパワーはあるけど、ロングランは燃費きついのかね。 フェルスタッペンも凄いけどタイヤ交換とかの計算してる奴も凄いわ いや～面白いレースだった
フェル、タイヤライフの読み勝ちだったな
でもギリギリだった
ハミも良くタイヤをワンストップで最後まで持たせたわ >>51
パワーユニットで違法なことをしてたみたいで、チェックが厳しくなったとたんに
劇遅になった。
今年も挽回できなかったようで遅いまま。
ズルした分を埋めるだけの開発は追い付かないみたい。 フェルスタッペンが凄い以上に
今日はペレスが絶妙な仕事したのがこの結果になったと思う >>75
ヤリマンでしっかりDNAを受け継いでいるｗ >>1
ハミルトン、ポディウムで最後ピレリのキャップ被らなかったけど、タイヤに厶っとしてるのかな？
そりゃするか(笑) まさかの2ストップからのタッペン猛追凄かった
ぼっさんがあと1周タッペンを抑えてたらハミルトン逃げ切れたかもな 最初ペレスのペース遅すぎてイライラしてしまった
まさか戦略とはなー >>95
1チームが圧倒的に速いときはある
クソつまらないが… 改修されたポール・リカールってクソみたいなサーキットだよな >>52
タイヤ痛めてたらしい
スタートから何台か抜いてたからその時かもね 最後フェルスタッペンがハミルトン抜いた時に叫んでしまったわ
面白かったー シューマッハは植物状態だから無理よ
ラルフのほうはまだいけるだろうけど レッドブル「フェルスタッペンのタイヤは最後までもたない」
メルセデス「レッドブルはタイヤが厳しいどんどん後ろからプレッシャーをかけろ」
レッドブルまさかのタイヤ交換
メルセデス「マジかよ攻め過ぎてこっちのタイヤは最後までもたないよ交換の準備もしてないし」 おれがよくF1見てた頃は全16戦だったのに今は全23戦もするのかよ
ほぼシーズンオフなんてないんじゃね？
しかも開催サーキットの一覧見たらポールリカールなんて懐かしい名前見つけてビックリだわ 作戦勝ちの面もあるけどペレスがメルセデス勢の間にいてくれるもデカいよなぁ >>105
マジか
もう10年ぐらい見てなかったわ >>101
ああ、そういうことすか
明日の夕飯作りながら見てたからそこへんわかってなかった
それなら予選はあれだけど決勝はやれることはやつだろ角田 >>73
弟ｗｗｗ
まじかよ弟までF1ドライバーとはｗ
てか年離れすぎてるな
シューマッハのお母ちゃん、父ちゃんとガンバちゃったんかｗ
恥かきっ子かｗｗｗ 今はF1はどこで見れるの？フジテレビやってないよね？ >>107
ボッタス 「だから2ストップやろうって言ったのに！」 角田はシュミレーターでこれから毎日補習や
メルセデスよりも明らかにイイ車手に入れて機嫌がいいホーナーが機嫌悪くなる前になんとかしないとマジでシート失うぞ >>117
CSのフジテレビかDAZN
今シーズンは見た方がいい >>96
ミディアムハードでのワンストップはキツいと最初から踏んでたんだな。
スタートでメルセデスの間に入れてたらまた違うストラテジーになってたんだろうけれど タッペン二回目入ったときトラブルかと思って絶望したｗ 今年いちだろう
ホンダがどうこうじゃなくて2チームのギリギリのせめぎあい ID:rvAbTKBz0
↑
こういうのは受けると思ってボケてるのか完全なバカなのか
どっちにしても痛い人なんだろうな >>125
そうか
スペインのやり返しってすぐ気づいたぞ 川井と森脇さんがハミルトンは嘘つきと言った時に深く頷いた ハミルトンは三味線引きまくってだれも信じてくれなくなったな ピレリタイヤはエンタメ全振りでタイヤ作れるんだからそれはそれで技術力あるんかな 一瞬ハードで行った方が良かったんじゃ？なんて不安になったな フジNEXTで見てるけどロビンザンダーのIn This Country久しぶりに聴いたな。
ホンダ三連勝だからか？ ハンガリーでもやられてるからモウイッカいは同じ形で勝たねば >>121
角田はまず予選をちゃんと走ることだな
普通にやって戻ってくればポイント取れるぐらいの車なんだし >>93
確かにボッタスがミスしてなかったら結果違っただろうな >>121
ペレス延長だろうから、みんな一気に狙ってきそう。６位か７位が狙えるマシンだし タッペンもワンストップだったらどうなってたんだろうか
ボッタスにもペレスにも抜かれてた？ >>13
タイヤ戦略提案してたのに無視されて結果ズルズルと下がっていって挙げ句ファーステスト取れって言われてお断りした 俺はフェルスタッペンがピット入った時にこれで勝てると思ったわ
思った通り2ストップで正解だった 今月の日経エンターテイメントより
読者が選ぶ世界で活躍してると思うアスリートランキング
1大坂なおみ テニス
2大谷翔平 野球
3羽生結弦 フィギュア
4久保建英 サッカー
5桃田賢人 バドミントン
6藤井聡太 将棋
7八村塁 バスケ
8角田裕毅 F1
9井上尚弥 ボクシング
10伊藤美誠 卓球 >>104
もともとは小林可夢偉のチームのペイドライバーだったのに成長したなあ チョンテセみたいなやつはもういらんだろ
マゼスピンと変わらん ハミルトンって別格と思ってたけど、そうでもないのか ストレートのスピードで優っているから相手よりピットイン回数を増やして
いったん先行されてもどこかで抜けるという自信があったから2ストップ作戦ができた
去年まではメルセデスがレッドブルホンダに対してとっていた作戦 すごいレースだった
絶対レッドブルの戦略やらかしたと思ったわ もっと楽に抜けるかと思ったらギリギリになるとは
ハミチンは悪役ヒールとしては最高だよ >>151
意外とオーバーテイクあったしね。
今シーズン面白いのはピレリの中途半端にクソなタイヤのおかげも結構あると思う >>147
やはり我々日本人の多数が応援してるレッドブル・ホンダが、絶対王者メルセデスとほぼ互角の強さになって
毎レース戦略やミスでお互いのポジションが入れ替わるのがハラハラして面白いよね。
あと、やっぱりタッペンはセナの速さと儚さに似ている。
いや、セナより精神的に少し強いかも。
今やほとんどミスもしないし、毎レース神業ドライビングし続けられる。
これで23歳とは恐ろしいな。
流石普通免許取得不可の年齢時からF1乗ってるだけ有るなｗｗ いやー面白かった。若い天才とベテランのコンビでレッドブル楽しいわ、セナとベルガーコンビ位面白い。アルボンからペレスにしてくれてありがとう。
角田はもうちょっと楽しませてくれ。 ハミルトンはレースに関係ないことし始めてから他に追いつかれたな
ざまあ >>73
弟はラルフだぞ
Ｍシューマッハはミハエル・シューマッハ >>13
審議出たからだろうな
2位の芽か出てきたし 日本勢が勝ち続けると、謎のルール変更。
しかも、フェラーリ、メルセデス、BMWとかにはコッソリ１年前に内容を教える。
対応が絶対に間に合わない時期に、変更内容発表！
ハリボテの試作車で実験しながら参戦の日本勢に対し、何故かバッチリ調整済みの完成車
で参戦して来るヨーロッパ勢！・・もう何度、このパターンだったか！ 何で今年のホンダエンジンはポカしなくなったの？
にわかなワイに誰か教えて。 アペニン颪に 颯爽と
マラネッロ駆ける 日輪の
ティフォシの罵倒 麗しく
輝く我が名ぞ スクーデリア・フェラーリ
ボックス ボックス ボックス ボックス
スクーデリア・フェラーリ
ファック ファック ファック ファック
PU溌剌 起つや今
出力既に 敵を衝く
ビノットの意気 高らかに
無敵の我等ぞ スクーデリア・フェラーリ
ボックス ボックス ボックス ボックス
スクーデリア・フェラーリ
ファック ファック ファック ファック
マシン開発 幾千度び
鍛えてこゝに フィオラノ
モンツァに燃ゆる 栄冠は
輝く我等ぞ スクーデリア・フェラーリ
ボックス ボックス ボックス ボックス
スクーデリア・フェラーリ
ファック ファック ファック ファック >>61
金がかかるだけで大して販売に結びつかいないからな
第3期でさえ市販の開発現場で人手が足りなくて戻されてる人いたし
ホンダも以前より外部の人材入れてるだろうけど、市販開発の現場が
疎かになったら本末転倒
他のチームみたいに完全に外部に任せればいいんだろうけど >>173
去年からホンダジェットのエンジニアが開発に関わっている
即壊れるPUの問題点を『そりゃ壊れるでしょ』って言ってサラッと改善したのが大きい >>156
車の出来を競う競技だから今年はレッドブルの仕上がりがいいんだろうな
ドライバーの差はあるかもしれんが車の差以上の差は無いだろうな メルセデスが柔軟な戦略が取れなかったのペレスがいたからだよな
いやあやっとガチンコで戦えるようになって嬉しいよ ホンダ今年チャンピオン取れそうな速さなのに撤退って、勿体無いわ 最後の審議でボッタスがファステスト取りにいけなくなったのは笑った あーこれで今季ホンダF1辞めちゃうなんてバカなの？撤回しろよ！そうだ今すぐ撤回だ！ 今日はつまらんかったな
boxboxあんま聞けなかった >>61
簡単に言えばエンジンコンストラクターには分配金がない
分配金が欲しかったらワークスで参戦するしかない
って事でコストがかかりすぎると会社の財政を圧迫する事にもなる >>130
森脇さんは以前から「ハミルトンは狼少年ですからw」って何回も言ってるよ >>177
まあでもそんなの最初からわかってただろうに「今度は撤退しない！」とか言って期待させるなよと思うよね 久しぶりに楽しいシーズンだな。
HONDAはどでかい最後っ屁かまして去っていってほしい。 >>172
これは日本勢に限ったことではないよ。
メルセデスやレッドブルの黄金期にもそれらを不利にするような
レギュレーション改正は行われてる。
そうしないとエンタメとして成り立たんからね。 レッドブル・ホンダ(今季で撤退)vsメルセデス(旧ホンダワークス)
なにこれ？ >>139
今シーズンは初戦からtruthも流れてるよ
やっぱテンション上がるわ 戦略の勝利と敗戦
トトに関しちゃざまぁ、としか思わなかった
ドライバーは２人とも２ストップを主張してたみたいだが、無線で激怒したボッタスと淡々としたハミルトンが対照的だった >>178
シャフトの問題解決したのは2019年からだよ 角田はフェルスタッペンとドライビングスタイルが似ているらしい
と言ってもガスリーがフェルスタッペンと合わず角田もガスリーと合わないというだけの理由だがｗ
だから角田もフェルスタッペン同様2ストップ作戦ならもう少しマシだったかもしれない
最後尾スタートだからセーフティーカーが入ればその作戦も使えたが全台完走だったからね＾＾； >>178
今までは一度現場を離れたノウハウ持った経験者達は後進育成のために
あえて現場に指摘や助言、手助けをしないスタイルだったと聞くけど…
助っ人突っ込んだんだね ハミルトンはツーストップにしてもペレスがいるし、マシンも優位じゃないことわかってるから ホンダのポールリカールの優勝は1989年マクラーレン・ホンダのアラン‐プロスト以来と書くべき >>193
ホンダ凄い→ホンダは日本の会社→日本人凄い→俺凄い→タッペン、チェコ、ピエールは名誉日本人 レースも劇的だったし、中野信治いわく神業のハミルトンのタイヤ持たせ走法も見られて
お腹いっぱい へぇ、いまフランスＧＰはポールリカールか。懐かしい名前だ。
イワン・カペリ元気にしてるんかいな。 なんでいまだにF1とかやってるんだろ？w
2030年にはガソリン車無くなって電気自動車に変わるのに意味なくない？
ホンダの社長が2040年には100%電気自動車と燃料電池車に変えると言ったよね。
それならこんな時代遅れなレースに参加してないで電気自動車や燃料電池車の開発に力を注げよ
馬鹿！！ フォースインディアの時からペレス好きだから活躍してくれて嬉しい 地味にペレスが有能だな
前回も結果的にハミルトンのミスを誘発してるし今回も審議でプランF阻止してる
実力もあるけど運が良いというかなんかもってる感 >>207
だから撤退するわけで
とはいえ、国内だと完全EVなんて当分先だし、ジェットが電動化なんて更に先だろうけど 今年で永久に戻ってこないから勝たせてやってるという噂 今年のF1は近年稀に見る面白さだな
メルセデスとレッドブルの大接戦だ メルセデスはこれでニューエンジンを出さざるを得なくなった >>149
ハミルトンはタイヤを上手くマネジメントしながら走ってたね。
フェルスタッペンの周回数の方が若干多かったし、1ストップだと
追いつけなかったんじゃないかとは思う。 >>198
まぁ、レッドブルがホンダPUなのにも関わらずみんなハミちん大好きやん >>212
世界は2030年に電気自動車に変わるのに日本だけまだ無理ですよ、って言えるわけないだろ？ 角田はピットスタートから13位フィニッシュだから及第点かな。
ルクレールの遅さにビビった。1回目のピットストップでアンダーカットでごぼう抜きしたのにズルズル下がって結局2ストップして忘却の彼方へ >>219
現実的じゃないという話
EVトラック！走行距離200km！！とかアホかと
何かしらのブレイクスルーが無きゃ2030年に完全EVなんてヨーロッパでも無理でしょ >>207
フォーミュラEやってるだろ。
ただあっちはとりあえずの可能性模索のやっつけ車体。
いずれあっちは廃止してF1のPUがモーター、
もしくは水素あたりになるんじゃね。 インスタグラム：フォロワー数ランキング
順位 ドライバー フォロワー数
1 L.ハミルトン 22,550,776
2 D.リカルド 4,809,598
3 C.ルクレール 4,793,157
4 M.フェルスタッペン 4,705,284
5 F.アロンソ 3,266,759
6 L.ノリス 3,168,105
7 C.サインツ 2,812,898
8 K.ライコネン 2,355,476
9 V.ボッタス 2,164,926
10 S.ペレス 1,969,424
11 P.ガスリー 1,824,917
12 G.ラッセル 1,800,179
13 M.シューマッハ 1,774,841
14 E.オコン 911,660
15 A.ジョビナッツィ 593,492
16 L.ストロール 522,745
17 角田裕毅 476,287
18 N.ラティフィ 218,170
19 N.マゼピン 184,379
ツノピンがんばれ めちゃめちゃ面白かったな。
よくトップにいてピット入れたな。アッパレ タイヤの残%って嘘ばっかりやん
残り10周くらいで10%なのに最後までもってるし >>224
誰がいないのかと思ったら、
ベッテルか。 >>131
年に一度あるかないかの好レース連発だもんな
やばいわ今年 アンダーカットからの2ストップからの最終盤逆転!
最高に面白かった >>199
でもそれがあって更にターボもIHI製からホンダ内製に切り替わったし
ホンダの一番の問題点はそこだったわけで問題点が一つ解決したっていうのはとても大きい ヨス・ザ・ボス。よい息子さん持って幸せ者だなぁ。。 >>228
ラップパフォーマンスに対するパーセンテージ
タイヤの耐久度じゃない >>201
3期の時も2期の人がリーダーだったりしたぞ >>85
前回撤退した時は全然相手にならなかったのに後釜(今の王者メルセデス)を不自然に圧倒的優勝させて撤退ホンダﾌﾟｷﾞｬｰwして見せしめにしたけど、今度は最終年に勝たせて撤退する奴ﾌﾟｷﾞｬｰwってする方針 >>205
37秒連発して「追いつけても抜けんな」と思ってました
サーセン >>228
あれはグリップ美味しいところから比べての比較やで
摩耗消耗の数値じゃないからな フォーミュラEは長距離走行出来ないからペースが遅いのは分かるんだけど、パフォーマンスとしてサーキットで本気のタイムアタックしたらどれくらいの速さなのか知りたい。
市販車は一周だけならEVも速いんでしょ？ >>233
だから、去年じゃ無いの。ホンダジェットとのターボの改良も2019年のスペック3からなの。 >>89
確かドライバー達がピレリとのミーティングをボイコットしてる。 >>219
世界中の車を電気自動車にするには電池に使うリチウムとかレアメタルが圧倒的に足りないんですけど >>240
F4よりもずっと遅い
遅すぎて空力付加物がただの飾りって時点で… >>236
全部じゃないでしょ。主に開発関係の技術もった人達ね >>243
タービンの製造が内製に切り替わったのは去年からだろ
それまではホンダのスタッフユニフォームにIHIのロゴが入ってた
徐々に内製に切り替わってたのにいきなりやめるとか開発費の無駄遣いも甚だしいし
せめて市販車にフィードバックすればいいのにな >>248
そりゃ残念。発足のときは凄く期待したんだけどな ポール取って決勝は最初から蛇行運転してれば優勝じゃね >>240
つーても最高出力250kW(大体340馬力)でしかないからなあ >>255
そもそも大型ディーゼル発電機を複数台持ち込んで
バッテリー充電してる時点で詐欺もいいとこ
たった105kgの燃料で1000馬力以上絞り出して
300km走ってるF1の方がずっとすごい 途中で差が縮まらなくなったときに結局レッドブルには無理な作戦だったのかと思ったけど、周回遅れの影響だったのかな。ハミルトンがコース上で抜かれるのは珍しいよね。 >>219
日本じゃなくて平気で世界はやっぱ無理やるよ
馬鹿真面目に付き合わない方が良いんだよ >>263-264
発足前は「初年度は敢えてリミットを設けて徐々に解放していく」って触れ込みだったんだよ。
年々速くなっていくんだろうなぁ、って期待しちゃった。結局、2年目の途中で観るのやめた。 >>265
周回遅れの影響もあるだろうけど、ハミルトンが最後の方ちょっとだけペース上げて抵抗した。タッペンが来るちょっと前に自己ベスト出してるんで。
それで本格的にタイヤ終わってブロックできなかったのがしれんけど ホンダは勝てるのに、なんでトヨタはダメなん？
創業者一族が売国奴でクズだから？
参戦する時は散々大口叩いて、一勝もできず撤退ってﾁｮﾝと同じやん >>270
なるほど、最後はアッサリ追い付いてオーバーテイクしたもんね。 >>138
ハードは今回1セットしか持ってない。
>>157
ストレートのスピードというかフレッシュなタイヤを入れることによって古いタイヤを履いてるメルセデスより良いラップタイムを刻めるからレース終盤で抜けるとストラテジストが計算して遂行したんじゃない？ EVのがスポーツカーとか遥かに馬力も特にトルクなんて超増大させられるのに
なぜ、フォーミュラーEはいつまで400馬力も満たないモーターでレースしてるんだろうね
EVのハイパーカーなんて1500馬力とかザラにあるのに ブラウンに全てをくれてやった前回といい
1000億くらいつぎ込んだPUをレッドブルにくれてやるんだもんなホンダは太っ腹だよく株主が怒らないもんだ 撤退するラストイヤーに急に強くなるアホンダ
前回の撤退時もそうｊだった それでも角田が来シーズンも残れるなら観るよ。
日本メーカーと日本人ドライバー両方不在のシーズンはツマラン。 >>275
その株主がF1辞めろって言ってるんだから問題ない >>37
ライコネンはあなたの知ってるライコネン
シューマッハはあなたの知ってるシューマッハの息子 >>258
バトル中のライン変更は一回までって紳士協定があったりする
つーかミック落いだしてマゼピンはなにか増したかったのか >>275
株主はF1なんかどうでもよくて>>207みたいな考えやろ 次戦でボッタスとラッセルの交換、カクダとアルボンの交代が濃厚と川井一彦氏の元嫁がツイート >>271
トヨタはまず開発基地をケルンに置いたのがな もうマックスの王者は決まったと思う
お願いだからアロンソの表彰台一回ぐらい見せて >>282
角田ばかり注目されてるから、俺の専売特許だと存在感をアピールしたかった
2回のライン変更、厳しい時はペナ取られてたよね。中嶋Jr.や可夢偉がいた頃。 >>274
レーシングスピードだとどうしても出て行くエネルギーの方がでかいからねえ。
現状900kgもあってしかも4割強がバッテリー重量てことを考えると倍のパワーのモーターにすると車重がバッテリー含む1.2トンとかになっちゃうし それにしても、グランドスタンド満席状態で、
ちらほらノーマスクの客もいたね。
ワクチンも進んできたらあれでいいんだよね。
五輪とか観客の件は騒ぎすぎだろ。 >>284
冗談じゃなく、来年そうなってもなんもおかしくないわ >>292
シルバーストーンなんて14万人入れるとか言ってるしな
ウインブルドンも満員でやるらしいし、もうそういう感じになってる >>294
マックスがハムを抜いた時なんて大歓声だったしな。観客数ガーとか騒いでいるのがアホらしく感じた。 フェラーリの予選と決勝の出来の差はなんなんだろうね。
今年これでよくコンスト4位キープしてるよなあ 前にハミにやれられたお返しとばかりにやり返したな
去年のどこだっけ？
のこり5周くらいでタッペンがハミに抜かれたの
メルセデスの無線が壊れなかったら2ストップしてたのかな >>156
最強マシンに乗ってないハミって大したことないよ。
追い込まれるとメンタル弱いしミスも増える メルセデスと2vs1の状況ですらマックスは勝ってた
ようやく2vs2で戦えるようになって赤牛が覚醒した >>275
俺株主だけどホンダにF1続けてほしいわ
ホンダ株はタカタの案件以来ずっとクソ株だからどうやっても株価あがらないし ( ´ⅴ｀)ノ＜土人のハミチンが負ければ何でもいい。しかしホンダはMotoGPをどうにかせえよ。 >>198
ハミルトンって今ドレッドなんだな
俺見てた時はパンチパーマだったのにw だから30年前のいつホンダがいつ3連勝なんてしたんだよ
30年前の時点でコンストラクターとしてのホンダが挙げた勝利は1勝だろうが >>311
商品ラインナップ的にF1勝っても商売に影響無さそうだからなあ
ルノーもそうだけどVWがVWブランドでF1やるようなもんだわ ホンダがワンツースリーフォーでフィニッシュしたことあったな、中嶋悟が４位だったか。 レッドブルが3連勝するのなんて前のエンジンの頃の全盛期以来か とりあえずNSXの糞ださいデザイン変えろ
内装もチープ ポールリカール復活か！
カペリが残り3周でプロストに交わされた90年以来か >>322
お前答え書いてるじゃん
バカだからだよ >>284
ハミルトンとラッセルで争って俺たちになりそう DAZNのサッシャ、中野の放送が好きなんだけど今日のレースはピットとレーサーの通信入りすぎだった、特にハミルトン。
話の腰を折りすぎ。 ホンダ撤退もったいねえ
ここまで成績良いと、今からでも撤退の撤回の可能性あるんじゃない？ ポールリカールといえばレイトンを思い出すのだけど当時とはコースレイアウト違うんかね？ >>328
じゃ金出してやるか金出してくれる奴探してこいよ
やりたくて仕方ないのに会社が業績悪いからやめざるおえないのに >>10
でもお前人生の敗北者じゃん
それでお前は世界で一番醜い東アジア人なんでしょ？
どう見てもハミルトンより角田やお前の方が顔が醜いよ 角田だけマゼピンと大差ない状態で途中でアルボンと交代、クビだな
何でアウトラップでクラッシュして壊す？ >>333
こんなことならテレ東アナの旦那の方がよかったな ポールリカールって1分40秒ぐらいかかるコースになったのか
ホンダターボの頃は1分ちょいぐらいだったのに ハミルトン(メルセデス)時代が長すぎたおかげで今の状況が凄く新鮮 今のポールリカールってストレートが超長かった頃のコース残ってんの？ >>337
その頃は今のレイアウトより2kmぐらい短いから 今年で撤退かぁ・・・エンジン供給は続けるなら
カーボンニュートラルがー、環境がー、っていう撤退理由がわけわからんな 久々に見るか
どこかで違法アップロードされてないのか？ >>1
角田も今のままだと小林辺りと同じ様に
数年もすればF1界から消えていそうだな >>341
しかも和光研究所を本社に統合してしまい
今後の再参戦も期待出来ないし 9 名前:名無しさん＠恐縮です [sage] :2019/05/18(土) 12:10:13.75 ID:MDOw7n9O0
ヘラヘラ桑子とか酒飲んでやらせてくれそうだもんな
22 名前:名無しさん＠恐縮です [sage] :2019/05/18(土) 12:26:14.06 ID:dYxLolgn0
桑子はオリンピックを最短で閉幕させた伝説のアナウンサー。
82 名前:名無しさん＠恐縮です [sage] :2019/05/18(土) 14:10:36.30 ID:fwRR3TaB0
桑子は生放送でやらかすのに評価高いんだな
86 名前:名無しさん＠恐縮です [sage] :2019/05/18(土) 14:21:00.75 ID:jSX2TYRO0
桑子さんはタモリさんと仲良くしてて好感度上がったけど、要職になってからはすぐ離婚するわ、紅組優勝とか サンドイッチマンをバナナマンと呼ぶわでかなり失態を
988 名無しさんといっしょ 2019/07/08(月) 21:17:24.09 ID:xAz3iwSt
気象庁が遺体を調べると言ってしまう、桑子のアホｗ
まさかコレ、本当に言ってるとは思わなんだww
NW9では珍しくフロアディレクターが声だして焦っててワロタw >>342
ホンダが糞PU提供して嘘つきまくって関係性悪くしたのが悪い
そこで膿を出し切れたのが成功の鍵だよね
犠牲になって叱咤激励してくれたマクラーレンには
申し訳ない気持ちと感謝の気持ちがあって複雑だね マクラーレンとレッドブルって優秀なシャシーを作る能力がある分プライドが高くて
PUをボロクソに貶す悪癖がある所が似てるよね
ホンダに妙に優しいのは他に供給して貰えるPUが無いからだしなw
最初に組んだのがレッドブルだったら今はマクラーレンと組んでて優勝争いしてたかもw 角田遅いのがショックでF1は3戦目以降見てない（見れない） しばらくF1見てなかったのでよく知らんのだが、ホンダのPUは糞すぎるとか言われてなかったか？ しばらくF1見てなかったのでよく知らんのだが、フェラーリ一強時代は終わったのか？ 残り3周でカペリを交わしたプロストより難しかったの？ 最近のフェラーリ一強って、ミハエルが強かっただけでは >>190
マクラーレンと組んだり、第三期の失敗を真摯に受け止めて無い感じがあった >>328
そもそも来季以降から規定も変わるので今年良くても来年には繋がらないんだよ ホンダＰＵがマクラレーン後の翌年提供したトロロッソで
速さはともかく信頼性に問題なかったことからも、普通以上の基準は満たしてたんだよ
が、マクラーレンのシャシーとホンダＰＵの相性が最悪だった
マクラレーンの要求でかなり小さめのエンジンを作る必要があって、
それが理由なのか共振問題が発生してそれが故障率の高さにつながっていた
まぁ、どっちが悪い訳ではないけど
一方的にホンダに責任をなすりつけ非難してたアロンソと枕レーンはクソってだけは言える >>343
レース終われば公式でハイライト上がってるんだからそれ観ればいいじゃん >>356
マクラーレン最後の年は信頼性あったじゃん
相性の問題じゃなくて初期～中期のホンダPUが本当にゴミだっただけ
あとサイズを小さくしてくれって要求に対して、信頼性の問題を言わず「出来る」と言った時点でホンダの責任
作ってみたら駄目でしたなんて技術屋でも何でもねーよ
この他にも嘘付きまくってたからなぁ、こんなん怒るのは当たり前なんだよね
マクラーレンだって最初は優しかったじゃん タッペンがペレスに先を譲ってもらってお礼言ったら、まだレース中だよみたいな事言ったのには、ペレスにカッコいいと思った バカの妄想と捏造はほんと困ったもんだが
当初マクラレーンはＰＵ変えただけで成績上位になる、シャシーはＦ1でトップだと豪語してたが
ルノーエンジンでも排熱問題などのトラブルが続出
結局ホンダに責任をなりすつけてたマクラレーンのディレクターなど上層部はほぼ更迭
アロンソも怒り出して引退宣言、バンドーンもまともなマシーン開発しろと言いだす始末
マクラーレンが翌年から復活しだしたのはレッドブルグループからキーを引き抜いたきたおかげ
アホの意見よりバーニー・エクレストンのほうがよほど親鸞もてるな
「いろんなことがうまくいかなかったのはホンダのせいではない。マクラーレンのせいだ」
「毎日毎日、彼らは協力して働くのではなく、
あらゆることで戦いをしかけていた。愚かなことだ」とマクラーレン側の態度を批判 ホンダの欧州の売上は、F1再参入前より落ちた
何の売上にも貢献しない金食い虫を切り捨てるのは当然 まぁホンダ信者が歴史を捏造するのは予想通りだな
信者とは往々にして自分に都合の良い風に捏造するものだしなw
ただ、日本以外は俺が書いたような認識を持ってることだけは自覚しとけよ？
そんな中、「ホンダは悪くない！悪いのはマクラーレン！」と言ってもキチガイだと思われるだけだからなw これまで孤軍奮闘だったタッペンに優秀なパートナーが現れチーム一丸の総力戦で絶対王者を倒す…なにこれマンガみたい >>363
F1で強いっての中国や日本などアジアでは販促に有効だろ。この地区でベンツ人気なのもF1勝利をアピールして 今どき、Ｆ１強いからベンツ買おう！ってアホがいるわけねーだろ・・ ホンダが強くなったのは2018年にトロロッソが犠牲になってくれたからだろ
昨日の晩飯なに食ったか忘れるようなジジイが話しを捏造するなよ >>305
ハンガリーは去年だったかね？
今年スペインでも見事にやられてるけど >>2
片山右京は表彰台の経験ないぞ？
鈴木亜久里か佐藤琢磨の間違いじゃね？ このスレはオールトヨタネットワーク分科会の提供でお送りします。 >>315
> だから30年前のいつホンダがいつ3連勝なんてしたんだよ
> 30年前の時点でコンストラクターとしてのホンダが挙げた勝利は1勝だろうが
1991年、セナ。
開幕４連勝。 昨日のＳＵＧＯのSFは魔物さんも出ず荒れずおもんなかった >>344
数年も持たない。今シーズン中に交代もあるレベル。 >>297
アレ凄い大歓声で笑ったwフランスなんて日本よりコロナ酷いだろうに
日本が騒ぎ過ぎなのかもな >>369
メルセデスは高級車としてのブランド力があるけど
いまだにホンダ車はF1やってるから走りがいいとか言ってる奴いるからな
実際は古くはミニバン、今は軽メーカーなんだけどな ブーリエ、アロンソ、バンドーン、リカルド・・・ホンダを馬鹿にしたり信用してなかった連中はみんな都落ちしたな。 >>1
ぼかしが入ったイジメの被害者みたいになっとる
https://www.youtube.com/watch?v=5hBwgJtMxLM&;t=354s&ab_channel=FORMULA1 F1なくなるからね
エンジン車の開発終了でレギュレーション取れなくなる
フェラーリやメルセデスも撤退 シューマッハがフェラーリで圧倒的に強かった時代が一番面白かったな >>100
テストサーキットだからね
マシン壊さないようにランオフが広いけど、何故か縁石が高くてフロアウイング壊れるという意味不明なコース
青赤のラインに突っ込むとタイヤが相当摩耗する インディはホンダにとって価値あるんだろうけどF1はなぁ
ぶっちゃけ広告や技術者養成のコストに見合ってないわな 3連戦のアタマとったどー
今週末も来週末も頑張れレッドブルホンダ！
今シーズンここまで7戦終えてレッドブルホンダ4勝やで >>360
聞いたところではホンダ側のプランを2回突き返されたと聞いたぞ
本当なら無理の押し付けだろ >>363
昔から弱いよな
強いのはマツダと昔の日産 カペリがプロストを追い詰めたフランスGPが一番面白かった
この年レース中にセナをぶち抜いたのはカペリだけ ポールリカールなのにミストラルとか一言も言われてなかったな… 昔観てた頃のタッペン(ヨス)はたいしたこと無かった
その当時のシューマッハは速かったのに今のシューマッハ(ミック)はボチボチ >>315
PUもしくはエンジンの話とわかってるくせに ホンダ撤退の歴史
バブル崩壊で撤退
リーマンショックで撤退
コロナ不景気で撤退 どうでもいいけど早く山本尚貴をF1に上げろよ。資格あるんだろ？ やっぱりこのくらいオーバーテイクがあってチーム力拮抗してる方が面白いわ
ダニエルリカルドが出て行ってからタッペンは基本2対1でメルセデスとやり合ってたからな
しかしボッタスは上手くいかないな、運がないというか
ペレスはようやく良さが出てきた、タッペン次第でNo.2として来季も確定だろ >>45
マニクールつまらんていわれてたもんね
でも、最近はポールリカールもつまらんて言われてたので意外な面白さだった フェルスタッペン凄いな。
二世ドライバーでこんな凄いドライバーが出てくるとは驚きだよ。
こんな派手で速いドライバーはセナ以来でしょ。
まだまだタイヤマネージメントや安定感、一貫性という点ではハミルトンみ負けてるが、それも今後のキャリアが解決してくれるだろ。 >>10
そんな捻くれた見方しかできないのか
哀れな奴だな 少し前までのメルセデス独走お通夜状態からよくここまで盛り上がってきたよな >>404
言ってたよ
序盤に
FPの時だったかも >>414
ガスリーはタウリでエース続けるかアルピーヌだし
TSUはまだまだだしで
ペレスに代われる人材がそもそもいないしね
PUとシャシーがメルセデスと互角になったので混戦楽しい
2022規定でまた大差ついたら嫌だなあ >>385
リカルドってなんかあったか？
関わってなくね？ >>384
その切ない自虐やめろ
今も昔もホンダはシビックとアコード作って売るメーカーだ
今はSUVもだけど
日本では、お前らの財布に合わせて上記は控えて
軽自動車を作ってるだけ
そんでN-ONE作ったのは
今、サクラでF1PU開発の旗振ってる浅木さんだったりする 浅木さんはホンダ定年になるので
レッドブルパフォーマンスに再就職しそうだな F1ってシューマッハがフェラーリで勝ちまくってた頃ぐらいから見てないけど
メルセデスが強くなったのって金に糸目をつけないって部分もあるの？ >>424
あえて言えば「ホンダPUが信用出来ない」のも理由の一つに挙げてレッドブル出て行ったことくらいか？
後で出て行ったのは間違いじゃないがPUについては訂正してたと思う >>423
ローソンかビップスが上がってから化ける方が、角田化けるよりまだ有りそうな気がする
松下ごり押しするくらいなら、福住推して欲しかったわ･･･ トヨタもニッサンもマツダもヤマハもスバルも
ブリヂストンもダンロップもヨコハマもF1参戦しろよ！ リカルドが出ていった最大の要因は、チームがフェルスタッペン体制にかわっていくことへの不信感から。
それに更に追い討ちをかけて当時最低のPUだったホンダがパートナーになることだった。 >>419
無限は宗一郎の息子が社長だった準ワークスチーム >>431
トーヨーでも同じ予算ならピレリ以上余裕だわ。あれはクムホ並み ハミルトンもボッタスもピレリに色々言いたいだろうけどフェルスタッペンも言いたいだろうなｗ 今思うとアンダーカット成功しても失敗しても結局２回交換するからどっちでもよかったな >>429
あーたしかに
でもあれはしゃーない気もするなあ
あの時の、あの体たらくのホンダを信じろと言われても 予選でタイヤが1周持たないってのはどうしようもできないのかや？
せめて予選はドライバーの最大の能力を出させてあげたい >>434
何か誤解しているかも
今のタイヤのスペックはFIAとピレリで協議して
実写テストを重ねて決めて、お金払って買っているよ
だからトーヨーでもヨコハマでも
今のピレリと似たようなものになるよ ホンダじゃなくてマクラーレンorマクラーレンホンダでしょ
紛らわしいんだよw
これがフルワークスだったら誰よりもはしゃぐんだけどさ( ;´･ω･`) >>438
保たないわけじゃないんだよ
決勝をソフトでスタートしてもだいたい10周以上は走れてるでしょ
ただどんな硬さであっても走れば減るから
全力で1アタックした後のタイヤでは
なかなか同じタイムが出せないだけ
だからソフトのライフを上げたところで
なんも変わらんのよ >>440
レッドブルホンダなんですが( ；∀；) 角田は車壊してばっかだな。メカニック達から信用されなくなるわ。 >>427
どんなスポーツでも、よくファンが
「んだよ、そんなことやってっからダメなんだよw」
みたいに
上から目線であーだこーだ言うことあるじゃん？
それを生真面目なドイツ人が片っ端から全て潰した結果
完璧超人になってしまった
お金の面もあると思う
他のチームだったらテクニカルディレクター（車両開発のトップ）になれるレベルの人を
何人も雇ってたりもする フェルスは歴代最強だろう
こんなドライバー見たことない
この若さでこんな勝ちまくってたら将来10回以上チャンピオンになるだろう >>38
ホンダには昔から
ホンダはレースだよ派閥と
そんなの無駄だよ派閥が存在して
前者が覇権取ってる時にF1やってる感じ
去年ひっくり返ったので今年で撤退する >>445
そのボリュームで金と人をかけられるっていえば
他の自動車メーカーだとトヨタになると思うんだが
トヨタがガチ本気でやるって事はないんだろうか
前にちょっとやってたのは知ってるけど、あれって本気だったのかな >>446
始めたのが特別に早いってのもあるけどね
もう今年で7年目
初めて表彰台に乗った時は
まだ普通免許も取れない年齢だった 今年は実力が拮抗してるから面白いな3週連続でF1見れるとか嬉しすぎる マックスまだ23歳なんだよな。とんでもねえな。親父は直線番長って訳分からんニックネーム付けられてたがw 本当にハミルトン抜いたのー
F1はオーバーテイク余り無いからね
それも相手がメルセデスのハミルトンだったら衝撃だぞ >>446
でもチャンピオンが当たり前になったらモチベーションを保つのが大変かも。2〜3回チャンピオン獲ったらアッサリ引退しちゃうかもね。
二輪のケーシーストーナーみたいに。 >>448
トヨタチームヨーロッパっていう、もともと存在したレーシングチームを母体として作られたレーシングチームがあって
それを組織改変して参戦してた
のでチームとしてはそれなりにガチなんだけど
トヨタとして本気だったかどうかはわからん
金はとんでもなく出してたけど
そんでバカにする人多いけど
8年やって2位2回、表彰台17回は立派な成績だと思う
終盤はコンストラクター5位あたりで安定してたし
今のトヨタの社長は
とんでもなく出してたけどモタスポに情熱のある人なんだけど
なぜかF1の体質が嫌いで、自分が社長のうちはやらんと明言してる >>453
F1公式ダイジェストでたっぷりとどうぞ
4分過ぎからレッドブルのオーバーテークショー。
https://youtu.be/5hBwgJtMxLM >>455
そうなんだ
メルセデスっていうチーム名カッコいいなって思って
これに対抗するには「レクサス」ってネーミングでトヨタ本体が出たらいいなとか
ふと思ってしまった
市販車ベースの国内レースでレクサスよく見かけるから >>457
さらに二輪のロッシはバケモンだね
あと1回まぐれで表彰台に乗って欲しい
マルケスは順調に行ってればロッシの記録を破ったと思うんだけどねー。今後どうなるのか二輪も楽しみ >>442
すまん、レッドブルかw
優勝おめでとうレッドブル
もう恥ずかしくて復帰できないと思うけどホンダが戻ってきて君が代が流れるのを楽しみにしてるわ フェルスタッペンってあのフェルスタッペンの息子なのか >>460
トヨタって社長が自らレースに出るし、モータースポーツに一番金使ってそうなんだけどなあ >>460
カッコいいな
でもトヨタだけは死んでも応援できないわ
ホンダホンダホンダホンダが好きなんやー( ;´･ω･`) ウイング削ったとはいえメルセデスに「向こうがストレートは速かった」と言わせる日が来るなんてなぁ…
しかしギリギリまで抜けないかも？と思わせたルイスはやっぱり凄いのぉ
マックスもよくミスらなかった
やっぱり審議対象になるとピットに入れないんですな
バルテリが損をしちゃったしチェコはしれっとチームに貢献してちゃっかり表彰台だもの フェラーリが勝てなくなってきているのでレギュレーションを変更します 角田はもういいや。
ホンダの活躍に水を差すだけの存在だから
早くシートチェンジして欲しい。 レッドブルがいんちきリアウィング使えなくなるのいつからだっけ？
ここからが本当の勝負だな。
レッドブルとしてはそれまでポイント稼いでおきたいところ … F1はエンジンより圧倒的にシャーシ
今のレッドブルはどこのエンジンでも勝てる >>472
メルセデスはインチキフロントウィング使ってるんだよな 角田は予選で車壊すのとスタートのミスをなくせば有能ドライバー 去年と戦略が逆になっているね
ハミがフレッシュタイヤで追い詰めていくのがこれまでだったのに >>477
直線でオーバーテイクできる前提がないと取れない作戦だからね。今はもうパワーで並ばれてるから難しい へ？今ポールリカールでやってんの？
安全性ガー！でテェルケだっけ？その設計のゴミコースばっかだったような >>455
サインツの息子取って
チーム作ったら泣いて喜ぶやつ居るだろ >>472
アホだなぁ
もう基準変わっててそのテストをクリアしたものでレースやってるんやで
それがこの結果なw
メルセデスw ハミルトンって死ぬほど勝ってるのに
全くレジェンド感ないのがかわいそう 今レース見てみたら旧レイアウトベースのコースに戻したんだな
コース脇のシマシマのインパクトがなんか凄いことになってる >>460
レクサスがベースのレース車両なんてあるか？ >>483
ハミルトンとトトウルフは人相悪いので完全にヒール役だよな >>483
アッパレな負けも見せなければレジェンドになれない >>462
何が恥ずかしいの？
立派な成績じゃんホンダ >>65
まだ走って欲しいの？怪我しないうちに引退して欲しいわ >>483
それは日本メディアがF1を扱わなくなったからだよ
イギリス行ったらサー・ハミルトンだよ 引退寸前の崖っぷちだったペレスを拾ったRBは慧眼だな マックスのオーバーテイクに興奮冷めやらぬ今日の朝は愛車のステップワゴンターボで信号GP負け知らずでしたわ >>384
一時スーパーGTに使用する名前が市販車で用意出来なくなった時期もあったしな
コンシューマーにに対する姿勢としてはトヨタ日産の方が立派と言えるかも >>492
レッドブルのオファーなくても
2022年にレーシングポイント（現アストンマーチン）復帰できるオプション持ってた
なのでオファー期待してないし気楽に1年休むよー
みたいな感じだった >>369
ホンダ強いからホンダジェット買おうという富裕層はいるかもな >>473
両方無いと勝てないだけね
どちらか一方が超優れてても勝負にならんのが今のF1
それをいろんなチームが結果で証明してる
現実を見れないお前の気持ちもわかる
おまえらは今冷えてるからねw ハミルトンはBLM被れてから、レース前に全員跪き強要させるパワハラ上司になった >>384
タイプRも代々横置きFFなのにあんなに持て囃されてるんだもんな
NSXは別物だけど さっき青山通りタクシー乗ってたら
レッドブルの車が置いてあった。 角田は残りレースを予選と決勝まとめてポイント獲っていかないと、チーム内外での印象が悪くなる一方だろ >>453
いや、ハミルトンワンストップでタイヤ駄目になるのわかってたから、
余裕で抜いていったよ。AmazonのAIなんか、もっと速く抜くと予想してたし。
ハミルトンの粘りで追い抜くのがラスト前まで伸びはしたけど M.シューマッハとかフェルスタッペンとかライコネンとか懐かしい名前がいるなまだやってたのか シューマッハJr.とフェルスタッペンJr.ね。
ライコネン、アロンソは現役続行中 フェルスタッペンは来期どうすんの？
メルセデスに行くのかな？ フェルスタッペンとラッセルのコンビ見たいんだけど。 >>514
ハミルトンが引退しない限りメルセデスはないよ。
その去就がギリギリまで伸ばされるようなら
フェルスタッペンはレッドブルと更新しちゃうでしょ。
待ってられないもん。 【車】EU域内でのEV
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1623990615/
ばかちょん
ポンコツ害社派と
在日EV派のパヨクは
相変わらず無学ボッコボコだね
EVは終わった技術 >>473
F1見てないのバレバレやな
なんで書き込んだの 来年のシリーズチャンピオンはレッドブルだな
またホンダの名前が消えてから >>518
ボッタスがポンコツ状態だから
コンストラクターズはレッドブルホンダが取れるかもと思ってる。 というか、RBがメルセデスのマシンを越えて速くなりつつあるのに、
わざわざ移るかな。フェラーリみたいにブランド価値があるとか >>439
タイヤの持ちについてはそういう方向性かもしれんが
バーストするのは構造の問題だろう >>519
名前が残っているうちに取ってほしいけどね
でもホンダは社内政治にF1が使われちゃうから
また研究所のレース馬鹿が出世しちゃうと
第5期とか言い始めちゃうｗ >>519
ボッタスは運に見放されてる感がある
このところのペレスのパフォーマンスが良過ぎて更に割を食ってる感 ハラキリエンジンが3連勝するまでになってホンダを応援してる人は感無量だろうな
辞めちゃうのもったいないね これで鈴鹿前にスペシャルエンジンと言う名の要らん事しいをして、大コケするのがお約束 角田ってやつは赤牛含めて他のドライバーの邪魔ばかりしてるな
予選でも決勝でも >>2
俺はトヨタが1-2フィニッシュしたときが一番興奮した。
今のF1は偽ハイブリッドばかりでつまらん。トヨタだけがストロングハイブリッド 今レース見終わったんだが面白かったぁ。アゼルバイジャン、フランスと面白いレース続いてて最高だわ。マックス最高！ ここまで仕上げたエンジンレッドブルにタダでプレゼントするってんだからホンダすげぇわある意味 >>528
ルマンの話か？
俺はノーパワーの時の優勝特番LINEライブかツイキャスの
大はしゃぎからのお通夜が忘れられない 中嶋をはじめとして亜久里や右京もチームメイトよりだいたい結果良くなかったたけど、日本人だし頑張ってくれと思ってた。
その後の虎之助や琢磨や一貴や可夢偉にしてもそう。
なのになぜか角田は応援したくなくなるのは俺だけだろうか？ >>531
2024年までしか使えなくて、25年以降は800cc直3（直4かも？）2ストロークとかいう全く別物になるから タイヤ交換の人とかどういう経緯であそこで働いてるんだろうか
求人でも見て応募したのかね >>537
あれ、メカニックの人がついでにやってるんじゃないの・・ これで撤退なんでしょ？
なんかもったいないっちゃもったいない気も フェルスタッペンがハミルトンより速いドライバーだと言う事が改めて証明された
ハミルトンは所詮圧倒的マシンで勝てていただけのドライバー BARのときは売っぱらってから実はすごかったってのがわかったり
今回は撤退決まってから強くなったり・・・
インディで勝ててるしガソリンエンジン縮小なら仕方ないんだろうけど
もったいない >>185
N-BOXしか売れてないのにむちゃ言うなよ >>473
ルノーで勝てないからホンダにスイッチしたんだけどな
フェルスタッペン「ルノーは毎年進化したと同じこと言うけど速くならない。壊れたCDみたい」 もうホンダのPUガー、とか言われてないから遂にメルセデスに追いついた？ ていうかF1てこれからどうなんの？
EVだって騒いでる欧米で今後もガソリンエンジンのレース続けるのか？ >>2のコピペは>>374とさらにネタにマジレスするなwまでがセットなんだけど、もう知ってるやついねーな >>526
もうそういうのないから
年間の使用数決まってるので 予定より早く2機目投入してるのが気になる
後半ペナルティ出るかもしれんし今のうちに勝てるだけ勝っとかないとな 角田は「クラッシュ覚悟で攻めた走りをする」事が全く間違ったアプローチである事にそろそろ気付かないとシーズン途中でってのも有り得るレベルだぞ >>547
メルセデス側のコメントでは追い付かれたと言っている
部分的には上回られてるとも
でもこれはレッドブルとホンダを分断するための精神戦の可能性もある >>547
少なくともタウリを見ても直線で千切られるPUの差はもう無くなったな >>552
ぶん回さなきゃいけないコースだからこその2機目投入
1機目がとは限らないけど古いのはぶん回さなくていいコースで使うから大丈夫
角田は仕方なく2機目を入れたけど本田は予定通りの2機目投入ですよ
しかしなすすべなく抜かれるメルセデスとか珍しい光景が見られた
https://twitter.com/DAZN_JPN/status/1406805320542814215?s=09
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) たった数戦でぶっ壊したマシンの被害額が1億超えててやばすぎる
角田って何者なんだｗ >>483
メルセデスに乗ったら坊っちゃんも速く走れるのがバレちゃったからね ホンダの1~4位独占フィニッシュも見せてくれよ。
セナと中嶋がロータスで走ってた時にそれあったんだよな。
中嶋も6位までしか入賞扱いじゃ無かった頃に地味にポイント取ってる。
角田もがんばれ >>541
どっちもホンダのテクニカルディレクター軽視が招いた顛末だよ
ドライバーにはやたら拘る癖にテクニカルディレクターには拘らんから
やっとまともなテクニカルディレクターがデザインするってなったのに離れてしまう
ロスブラウンしかりニューウィーしかり >>459
いいねえ
ボッタスも抜いてるじゃん
そりゃ実況も興奮するわな ・残り2周のオーバーテイクショーで8位の琢磨「イエローコーションも味方し、良い作戦を立ててくれた」
琢磨はマーカス・エリクソン（チップ・ガナッシ）、コナー・デイリー（エド・カーペンター・レーシング）とバトルとなってデイリーと接触すると、マシンの左側とフロントウイング、アンダーフロアにダメージを負ってしまった。
この接触でペナルティもあり、琢磨はコナーに前を譲ることになる。
琢磨はレースを続けながらも、マシンのフィーリングに異常を感じてピットに報告すると、10周目にピットイン。サイドポンツーンの左リヤタイヤ前、ウイングレットのあたりを応急処置し、タイヤもレッドに変えてコースに戻った。
https://cdn-image.as-web.jp/2021/06/21102622/asimg_A56V0698_e60cfeabe0e293-1280x854.jpg 確かポールリカールって抜きにくいコースだったよな
やっぱり技術高いんだよ 現時点でポイントリーダーじゃないか
毎年ハミルトン独走続いてたから見る気なくしてた
今年は接戦になるから盛り上がるで >>548
フォーミュラEがあるけど格落ち感は否めない >>483 シューマッハは世界的なスーパースターだったのにな
地味に記録塗り替えてるし >>531
今のメルセデスの前身のブラウンGPには1ポンドで売却してるしな シューマッハはウィリアムズ１強時代に予選3番から勝ってたからね
一度もウィリアムズに乗りたいと言わなかった
自らフェラーリを復活に導いた
別格だよな 次はA1リンク2連戦なんだな、タッペン地元で2連勝ですよ 今は全力を来年の車に向けてるから来年までは間違いなくやるでしょうね
HAAS >>568
ポン付けでメルセデスエンジン載せたらワールドチャンピオンとれちゃったそんな車をタダであげるとか頭おかしいよな >>564
今回に限っては、ハミルトンのタイヤの劣化が進んでフェルスタッペンが圧倒的に有利な状態で
DRS使って、ハミルトンは全く抵抗しなかったんで、あっさりしたもんだよ ホンダはフェルスタッペンはセナの再来言うけど、走りは完全にプロストタイプ。 TSUはこの3連戦でミス連発だといよいよホンダも庇いきれなくなりそう ペレスが売れ残ってたのが理解出来ない。
ここ数年セカンドグループのトップを走り続けていたから良いマシンに乗ればもっと結果を出せる事はわかるでしょ？ 最近またニコが続けてたらもっと面白かったろうなと思いだした >>331
知らなければなくもないかもしれないが親父の顔を知ってたら無理だ、同じすぎるw >>573
ワークス勢がKERS搭載のマシンの開発に苦労し
スリックタイヤ復活元年でマシンのグリップ力の変化の方の対応に専念もあったが
当時のホンダエンジンより扱いやすいパワーバンド特性だったメルセデスエンジンじゃなかったらあの快走はなかったと思う 次から別のドライバーに変わってても驚かないくらいの糞。
3連戦の初戦でクビにされるぐらい糞だってことだ。 ハミチンは終わったタイヤで自己ベスト出したりやっぱりすごいわ >>578
金持ちドライバーだし、チームメイトは微妙なのばっかりだし。バトンには歯が立たず。 >>586
良いチームにいたおかげで好成績だったって分析？解説陣も今まで散々ペレスのタイヤマネジメントを褒めてたけどね。 >>587
別にそういうわけではないけど。去年勝つまで誰も注目してたドライバーではないだろ
タイヤマネジメントなんてトップドライバーなら当たり前だろうし。
遅い車でマネジメントがどうのなんてスピードが違うんだから評価しようがないと思うけど >>589
じゃあペレスのこの活躍は意外だったわけだ。
まぐれなのかもね。 >>590
まぁそうだね。今年のRBにガスリーやアルボンが乗ってたらとか
去年や一昨年にペレスだったらどうかは誰にもわからないし。 わかりやすくいうと
ホンダジェットのエンジンオイルを使ったら、めちゃくちゃ早く走るようになった 結果が付いてくるようになったのに撤退するのか。
今までの筆舌に尽くしがたい努力や苦労もあっただろうに、何かもったいない気するけどホンダの事情じゃ仕方ないのかね～？ >>548
来年からバイオ燃料(混合)へシフトは確定
2025年からは2ストになるとか噂はある >>331
これはいける
まあ親父も色男だったから許してもらえそう >>576
ハイレーキ・ショートホイールベースでオーバーステア気味の不安定なマシンを
自らの感覚で絶妙にコントロールさせて走るスタイルは「セナ足」に匹敵するってことかな
プロストはリアが柔らかめのアンダーステアなマシンが好みだった
ガスリーやアルボンはプロストに近いからレッドブルのマシンに対応できない
逆にペレスはオーバーステアのマシンを好むからレッドブルのマシンに適応できる >>599
そのペレスも慣れるのに時間が掛かったみたいだしな
慣れたのなら今後はレッドブルとメルセデスの総力戦になるだろうし楽しみだわ >>569
ベネトンで王者になった時の主要スタッフを引き連れてフェラーリ入りしたからな
ベネトン＋フェラーリの資金力政治力ならむしろ勝って当たり前と言える >>577
ミスした後に、これが僕の弱点ですって自ら言ってるのに、またやらかすから、こいつ学習能力がないアホだろと思われるよな。 ツノダの弱点は短気なところでも、つまらないミスをすることでもない。トップレベルのレーサーとして遅すぎるというところ。本当に速ければ、批判は封殺できる。今回も遅い車を抜いてるだけだから、そりゃその車ならそれぐらいは上がるだろうっていう評価しかもらえない。２０位からポイント取るぐらいじゃないと、やらかしやマイナスな言動の方が勝ってしまっている。 >>7
惜しまれてるぐらいがちょうどいいんだよ
んで、ニヤニヤしながらルノーエンジンとワインを堪能するわけよ大人は 角田がガスリーのすぐ後ろあたりにいれば決勝うんこのフェラーリよりコンストで上に行けそうなんだよなあ 角田は応援したいけどなんか好きになれん。
バクーでチーム無線に対して黙れ！って言ったのが悪い意味ですごく印象に残ってる
フランスGPでもDAZNでほとんど映ってなかったし・・・ >>608
国際映像だから一緒だと思うがフジNEXTでもピットインの時しか映ってた記憶ないぞ。人より先にピットインしたってところで >>608
同じことずっと言われてイラッとしちゃってね
Leave me alone 覚えたら良かったのに >>599 オーバーステアのマシンを乗りこなせたら走りに幅が広がるしね
多分に、シューマッハとフェルスタッペンはその傾向が、セナに比べて極端なんだろうな
セナは天才すぎて、よくわからない
何か動物的な反射神経と、意地とプライドで危険な領域に踏み込んでタイムを刻んでいたように思う 散々言われてるけどペレスのタイヤマネジメントは本当に凄いよな
心理的な面でもレッドブルの戦略の幅を広げられる いや、まあ別にいいんだけど
結局ホンダが勝てば今年のF1は面白いの大合唱なんだなお前ら
お前らの言う面白いレースって、色々あって最後ホンダが勝つレースのことなんだろうね
いや、別にいいんだけどねそれで
みんなそんなもんだ >>436
タッペンが2回目ピット入るときにタイヤ使い切る感じでチャージしてハミを3秒近く引き離したんだよね
これはタッペンがハミの前にいたからできた事
最終盤のシビアな争いを見ればこの3秒がいかに大きかったが分かるはず >>615
その部分も否定しないけど
マンネリ気味の常勝チームを次世代のスターが居るチームが競り勝つという
展開が面白んだよ >>615
ホンダが速くなって安定したのもそうだが
メルセデス１強が崩れたほうがでかい ペレスは及第点だと思う
今までの赤牛のセカンドは援護もできないのが多かったから
本人が勝つという実績のない人に援護という難しい仕事を兼任させるんだから大変だし出来なくて普通なのかもしれんが
みんな今回みたいにメルセデスのすぐ後ろ付いて走れるレベルではなかった レッドブルがダウンフォース削ってメルセデスがダウンフォースつけてたけど
それにしてもメルセデスのストレートは遅かったな 30年ぶりって？
F1でこの間も優勝してたろ何言ってんのこの馬鹿 あと何年でf１終わるんだろな？
電気自動車の時代にシフトしていく中で >>186
いつもと違ってハミルトンの「タイヤが終わったーもう駄目だー（棒）」の連呼がないなあと思ったら本当にタイヤが終わってたんだな ピレリはワザとリスキーなタイヤにするようにFIAに要請されてるんだろ？
レースを面白くする為にさ。 ワザと？wワンメイクになったとたんに飛んで参入してきたメーカーですよwww >>623
３連勝がだろ？こんな短いスレタイも読み取れないのかこの馬鹿は 角田はレッドブルが今シーズンで撤退するホンダに対してのプレゼント的な意味も込めた選択だったんだろ
結果出なければ来シーズンは遠慮なく切るだろうな こんなことなら性格や社交性含めて角田より山本の方がよかったな >>608
津川さんが言うには外国人だど「ほっといてくれ！」とか「1人にさせてくれ！」と言うらしいが、日本人だど英語に対する言葉のボキャブラリーがないから黙れ！と言ってしまったらしい >>29
前年までフェラだけに特権として認められてたインチキが禁止になったのかな 2stの対向ピストンエンジンって面白そう。
直噴インジェクションで上手く制御できれば最高のエンジンに
なるのではないか。 >>615
それはちょっと思った
F1なんてオワコンて書込が少なくなったなあと >>615
別に良いを繰り返すのは別に良くない証拠 >>638
エンジンオイルを燃焼させるの禁止になった >>594
マクラーレンホンダ復活を大々的にやりたかったのにそれが失敗したんで、
トロロッソに移って以降は会社も宣伝の予算を大幅に減らしたらしいからな
ホンダの上層部にF1に金使うのが反対だったのが元から多かっただけ ホンダって何に関しても冒険しない主義って感じはする
サッカーのホンダ FCも史上最強のアマチュアチームって言われてるのにプロ化する気一切無いし マシンに乗せたらスピンだクラッシュだ
無線で悪態つくわ
独り相撲で結果も散々ってね
角田は一体何と戦ってるんだと・・・ 久々にF1で世代交代が見れるんじゃね？
近年 世代交代って言えるのはシューマッハからアロンソ位だと思うのよ
まぁ 三日天下だったけど >>648
Jリーグ発足のアナウンスと第二期ホンダF1撤退の時期がかぶったり
ホンダFCのホームタウンが浜松市(＝スズキの総本山)で協力は得られないとハードル高いからなあ 角田の評価はどんどん下がってる。頭が悪過ぎる。来年はリザーブドライバー降格でDTMのレッドブルチームに居そう。アルボンがタイ側オーナー意向でアルファタウリ入りだろ。 >>505
BLMに関係するのはハミだけど
みんな賛同してやってて
あのポーズ仕切ってるのはベッテル 膝付きポーズ、当初は拒否してるドライバーもいたよね？
今は皆仲良く膝をついているのかな？ >>648
フィットのクラッチとか最近だとステップワゴンのリアゲートのダンパーとか安全性には冒険してるけどな >>650
そもそも
はっきり世代交代を実感させるような
長期政権を築けるおじさんがそう多くいないからね >>615
別に勝つのがマクラーレンでもいいよ
ハミ、ボッタス、タッペン以外は周回遅れみたいなもんだったでしょ去年は
今年は中段争いも楽しいから去年までとは全然違うね >>615
パヨクはいつも哀れだな
そうやって日本の活躍に嫉妬し拗ねてるがいい >>631
デグラがデカイくらいならまだいいんだけどたまにバーストするのは危ないからなあ >>644
今の2ストってかなり排気綺麗になってるんだぜ。
バイクとかにもう使われてないから進化してないと思われてるが、農機具とか産業用エンジンには層状掃気って掃気オーバーラップがほとんどないエンジンが使われてる １つだけ言わせて。
ホンダにハブられ、F1でもインディでも洋ナシのアロンソざまあ セナプロ対決は89、90年で30年前
シューマッハがフェラーリぐらいで見るのやめた
Ｆ１は、おっさんしか見てないのかな リアウイングガー
タイヤの空気圧ガー
散々駄々をこねた結果
フランスGPラスト二周でぶち抜かれる
次のガーはなんだろ？
メルセデス&ハミルトン 誰かを腐さないと喜べないのもそれはそれであれな感じがする >>668
PU開発凍結の筈なのにホンダの新PUガー >>666
意外と頑張ってるよアロンソ
少なくともシーズン前は
もっと沈んで全く話題にならないかと思われてたけど
思いの外アルピーヌの車が頑張ってて
中段で存在感出してると、個人的には思う
ちょっと隙があるとスルッと前に出るのは
なかなかに老獪だなあと
いつも近いところ走ってる角田を鍛えてやってほしいな >>668
それはただの報告なんで
そんなに悪く言ってやらんでも
今回のはハミが悪いんではなく
ミスらなかったマックスと
計算バッチリだったレッドブルのストラテジストの完勝だよ >>674
アロンソってマクラーレンに戻れなかったのはやっぱり以前の現場トップが切られたから？ >>638
認められてたわけじゃないよw
2019年のレギュでは燃料の最大流量は100kg/hで
PUに流量計を取り付けてFIAが監視する
という規定になってた
つまり流量計が示す値が100kg/h以下なら合法
超えてたら違法になる
で、お馬さんがやっていたのは
たとえば流量計が1秒に1回計測するなら
1回計測してから、次の計測までの1秒間は流し放題
というもの
これなら流量計の示す値はちゃんと100kg\h以下になる
そんで、上記のやり方に気づいたレッドブルが
FIAに対して告発したのではなく
「こう出来るけど、やっていい？」と公式に質問投げた
そして公式に「ダメです」と各チームに通達されて
次の週からお馬さんが遅くなった、というもの
昔からレギュの盲点をつくのはF1車両開発の醍醐味で
いろんなやり方があるうちの1パターン
今のレッドブルのリアウィングや
メルセデスのフロントウイングが動くのも
このパターンに該当する >>676
どうなんだろうね
エリック・ブーリエと一緒に斬られた感は確かにあるけど ブーリエって何でもかんでもホンダのせいにしてた使えないクズやん
まだおったんかい 角田はこの2.3戦でなんとか結果出さないと
夏のインターバル開けにアルボンと交代させられそう >>680
いないよ
2018年に更迭されてる
ブーリエ曰く
ロン・デニスに後任を指名された時から
ホンダPUが上手くいかないことは予想して上申していた
実際、Vバンク内にターボとMGU-Hを収めた
当時のホンダPUはポンコツで散々な成績となった
なのでチームのブランド守る為に、PUに責任被せましたよ、と
で、このことも更迭の理由の一つではあるけど
トータルでチーム運営失敗したからクビですよってのが
チーム改革を決めたマクラーレンの判断
実際、ルノーに載せ替えてからも不振で
シャシーにも問題があったのがよくわかったしね >>681
アルボンではなくクビアトが帰ってきたら
フェルスタッペンとどんな顔して合うんだろう
とか思っちゃう HBより太るプジョーのV10載せるのにサイドのインテーク絞るマシン作り後方の車燻製にしかけたった1994年のマクラーレン
熱回生が重要で適度に冷やす空気とりこまなならんのにサイズゼロコンセプトの2010年台後半のマクラーレン >>685
自分の子供産んだ女が
産んだ翌年から付き合ってる男と
仲良くするの難しくね？ そういやアロンソってマクラーレンの株持ってた気がしたけどマクラーレン追い出されたの？ >>644
4ストでもやっちゃうんだよ
モタスポって性能差を少なくする為に
エンジンにリストリクターってのを付けるでしょ
以前は吸気リストリクターで
吸い込む空気の量を一定にして、どれだけパワー出せるか競いましょう
っていう規制だったんだけど
今は燃料リストリクターで
使う燃料の量を一定にして、どれだけパワー以下同文
で、もっとパワー出したい！
燃やせるものならなんでもいい！
オイルも燃やしてしまえ！
ってやってた時期があったんだ >>688
そこは見逃してあげて！
ちゃんと挽回したから！ >>690
いや今回はあれがあったからこそアンダーカットや2ストップからの怒涛のオーバーテイクで逆転できたんだと思う
あれがなくてトップキープしてたら逆にハミに同じことやられて負けていたと思う コンストラクターチャンピオンとして撤退
いいんじゃないの EVでの競争にしないのか？
それなら技術競争のインセンティブになる >>681
表彰台獲得しなきゃアルボンに交代だろな
だってこれまでが酷過ぎるもん アルボンはポイント取れるはずだったレースを何度も逃して運が悪かったな。運も実力の内だけど。
マシン開発能力が高くてチームスタッフの評判も良いみたいだから、そのうち復活するだろう。 片山右京が富士山に登った頃の登山は最高に面白かった 前のレースでは再スタート時に横にペレスガー
でブレーキバランススイッチ間違えて触ってオーバーラン
去年までは圧倒的チャンピオンチームだったくせに、ちょっと負けたくらいで、もっと堂々としろ！情けない GP2エンジンも枕に言わされてたんじゃないかなと思ってる GP2エンジン発言後にインディ500初出場してるからアレが出禁の理由じゃないわな >>693
EVのフォーミュラは何年も前からあって
日本からも日産が参戦してて
ずっと無料でネット配信もしてた
けどF1スレが立つたびに
そういうレスがあるくらい人気ない
俺はけっこう面白いと思うんだけど( ；∀；) >>698
どうなんだろうね
マクラーレンが悪いのは俺じゃないアピールのためにわざわざ作った動画があるんだが
https://watch.ama
zon.co.jp/detail?asin=B08B48LC46&territory=JP&ref_=share_ios_season&r=web
この中ではアロンソの「GP2エンジン！」の他に
マクラーレンのスタッフが「シビックエンジン！」と言っている
これ見ると、そうなんじゃないかなあとも思えてくる BLMで大嫌いになったハミルトン。
屑差別主義者が負けてスカッとするね。 >>447
三部って社長はF1やりたくてホンダに入社してるのになんで撤退派なの？ >>703
社長の一存で好き勝手出来るような小さな会社ではないもの
トヨタも同じよ
社長のモリゾウはプリウスクソダサいと思ってるけど
自分の意見だけではどうにもならんと公言してる TSUNODAとかいうゴミ
イデ以下
早うクビアトと交代せえ >>704
なんで撤退派についてるの？って話
この人の昔のインタビューでもF1どころかMotoGPについても否定的な感じだった >>706
だって色々酷いから資源を遊びに使ってる場合ではない！てなっちゃうのよまともな人なら
今のホンダ酷いから >>696
社員見捨てて自分だけ生き残ったんだっけ >>698
ホンダPUが糞だったのはホンダ自身が認めてるからね
マクラーレンがリアウイングを目一杯立てていたのもあるけど
ストレートスピードがメルセデスやフェラーリに比べ30㎞/h以上遅かったし
少しパワーを出すと簡単に壊れた >>706
だって会社の代表だもん
この人が世間に喋ることは
自分の好みではなく会社の総意じゃん？ >>710
その書き込みが自分の頭の悪さを現してるのわかってるのかな、僕ちゃん？
軽自動車の利益率の低さ位わかってるよね？ 当時のホンダのエンジンは確かに酷かったけどアロンソはマクラーレンの政治ショーに乗っかったクソだと思っている アロンソはGP2エンジン！って叫んで批判されたけど前回フェルスタッペンは
ピレリタイヤをクソタイヤ扱いしてたな。
これはいいのかね？ 角田
「ファッキン‼︎」
「シャラップ‼︎」
彼のボキャブラリーはスタッフ罵倒だけで
なんのフィードバックもないんだ >>715
アロンソを批判するのが間違ってたんだよきっと
しょっちゅうMGU-Hが止まる上に過給圧も低く
しかも低燃費でここぞというときに濃く吹けない
となると、当時GP2に積まれてた650psのV8と
そう大きな違いはないだろう この状況なのにF1辞めるってんだろ？ありえんわ
いろいろ苦しいのはわかるけどレースで伸びた会社なのに、せっかく勝てる状況で辞めるとか
遂に勝てなかったトヨタと代わってやれよといいたい なんでボッタスはプランFを実行せずに
フェルスタッペンに1点を献上したの？ 2019年にホンダジェットのスタッフを迎えて
信頼性のを向上させた時
マクラーレン時代は
いつ、何が、なぜ壊れるのか全く予想できない状態だった
今はいつ何がどう壊れるのか把握できて
それまでは全く壊れる気がしない
と言っていた
なのでやっぱりマクラ時代はポンコツだったんだよ まあ後に枕のシャーシもポンコツなことがわかってトロロッソからキーを引き抜いたことでようやく上昇カーブに乗る >>719
成績とか業績とか関係ないんだよ
そもそもモタスポ意味ないよ派が強くなっただけなんで
こればっかりはしゃーない
またモタスポって面白いよね派が強くなる日まで我慢 >>723
キー加入ももちろん大きいけど
それ以外の体質改善も上手くいったよねマクラーレンは
そろそろウィリアムズにも復活してほしい いつもはなんとなくF1見てるけどフランスグランプリは食い入るように見た
フェルスタッペンが2ストップからボッタスとハミルトンで抜いた時は声を上げてしまった >>720
タイヤを替えにピットに入れない状況だった >>726
あなたは誰で抜いた時に大きい声を出すのかな？ >>722
トップの長谷川が社内政治だけ見るポンコツだったからな。そのおかげでF1後に中国で大出世。
F1活動をホンダ社内の経歴利用しただけのポンコツトップ。 今年は久しぶりに鈴鹿に行くわ
角田変なことして水を差すなよ？絶対に差すなよ？ >>724
そうやってブランドイメージを落とす無能な会社 >>720
抜かれた時のペレスが審議対象になってペナルティが出る可能性があって5秒差以内で着いていけばペナルティが出れば4位(12ポイント)＋ファステストポイント(1ポイント)から逆転3位(15ポイント)の可能性がでてきたからピットへ入ると23秒ぐらい後ろになるからピットへ入れなくなった
ハミルトンもピットに入ると2位(18ポイント)から3位(15ポイント)のペレスに抜かれるから入れなかった >>722
マクラーレンとの再タッグのときは経験の浅い若手中心だったんだっけか クビアトとケリーの娘ってタッペンに似てね？
ttps://www.instagram.com/p/B8mCLzgAkfz/?utm_source=ig_embed&ig_rid=f1d24868-17bd-4dc7-8f3a-cfa117cfe2a5&ig_mid=7CDF23B8-8B6D-4C7F-8223-5CCC4CFA9C02 >>726
やはりレースはコースで相手を追い抜いてなんぼ。
一番興奮するんだよ。
しかも今回は高いレベルで上位に追い抜きがあったからね。
>>730
鈴鹿までにシートチェンジしてるかもしれん・・・ >>531
タダでプレゼントする上に技術者も移籍させて、自分たちが関わらない来年のエンジンの開発も続けておる。
「出来ることは全てやる」それがホンダ。 今回のフランスGPは決勝でクラッシュがなくセーフティカーもVSCもなかったのでダレる要素がなかったからねえ。
唯一序盤にトップに立ったハミルトンがタイヤ気にしてスローペースに落とそうとしてたくらいか
イエローフラッグですら出たっけかってくらいだよね。 >>734
マクラーレンがデータを一切見せず「ここをこうしろ」みたいな要望だけしてくるんで
改良がなかなか進まなかったみたいだね
シャシーなどマシンについてホンダにあれこれ口出しされたくなかったんだろ
トロロッソ（当時）やレッドブルはすべてのデータを見せてくれてホンダと一緒に
マシンを良くしていこうというスタンスだから開発がスムーズに行ってるのでは >>708
オマエ、真冬の富士山登ってテント張ってこいよ、吹っ飛ばされてバラバラになっちまえ。 ハミルトンが勝つにはタッペンが2回目のピット入ったあとにボッタスにクラッシュしてもらってセーフティーカーを出させるしかなかったな >>696
F1引退後も毎日のように日帰りで富士山の山頂まで行ってたらしいな。バケモノみたいな体力してる。 中野信治はDAZNでF1決勝生中継の
解説をやった１時間後に
GAORAのインディカーの生中継の解説をやったんだな >>740
まずトロロッソでお試ししてくれたのと
ホンダになる前がルノーだったのも幸運だった
TRのトストおじさんはホンダと組む前から
マクラの不振はPUのせいだけでは無いはずと見抜いて
発言してくれてて、ホンダに好意的だった
さらにホンダ以前のRB、TRに対してルノーは
ネジ穴ひとつ変えてくれない塩対応をしていたので
PU乗せるためにまず何したら？と申し出たホンダが
とてつもなく協力的に見えた >>744
インディの中継でF1の話するとは思わんかった
90年インディ500でモナコGPの結果言った時を
思い出した >>596
時たまNHKラジオでニュース読んでるな。ラジオ実況で大騒ぎになる程の人気者 >>744
F1、インディでそれなりの結果だしたからなぁ、琢磨が引退するまで貴重な存在だ。F1でポディウム、500チャンピオン2回の琢磨が来るまでだろうが。 >>746
「数えきれない悔しさが、私たちを強くした」から2年でメルセデスとガチでやり合って勝てるようになったんだもんな >>750
マクラーレンの動画みたいに宣伝したらええのに 今回ホンダは新しいPUを投入してたけど、何が変わったの？
タッペンがエンジンが強力だと言ってたけどパワーアップは本来なら許されていないよね？ >>753
信頼性うpでよりぶん回せるとかそういう意味かな？ フェルスタッペンに譲ったあとの「彼ら(メルセデス)を捕まえよう！」ってペレスに痺れるね 最高速度が、RBはメルセデスの15キロ増しだってさ。
そんだけパワー差があれば、ウィング立てられるし、直線もコーナーも有利だな。 川合ってなんでまだいるんだろ
いつも不機嫌で不快でしかない >>753
常に100％で使えないんだよPUって
昔みたいな1戦のみ使い切りタイプじゃなくて
3基で23戦するんで
だから最大出力が変わらなくても
最大出力を出せる時間が30％増えました
ってだけでもレースでのパフォーマンスは
ガラッと変わるわけよ >>758
川井ちゃんは
偉そうなのではなくて、偉いんだよ 車は作れても人は作れない
日本から勝てるドライバーが出てくることはあるのだろうか… >>761
サニブラウンとか八村塁や大坂なおみみたいなのなら出てくる可能性あると思う >>755
「モード11ポジション5」に次ぐ胸熱無線だよね >>598
昔の小型バイクの煙モクモクを想像しがちだけど
そうではなく1気筒に2ピストンの
対向ピストンエンジンが検討されてる
2014年からの燃料リストリクター制の結果
エンジンの点火技術が格段に進んで
今のPUは高効率リーンバーンになってるんで
その技術と組み合わせると
エコとハイパワーが両立できると見込まれてる >>765
排気ガス規制もしろよ
今のままだとNOx出しまくりだろ 30年ぶりとか聞いただけで、俺も年取ったとしか思えないという。 ゲルハルト・ベルガーがアイルトン・セナのパスポートの写真を╰⋃╯の写真に変えた頃のF1が1番面白かった。
今のF1は良い子ちゃんかマゼピンばっかりでつまらん。 マゼピンも大人しくなりすぎやで
F2の頃はこんな奴がF1上がったら死人が出ると思っていたが >>771
チームメイトはかなりブチ切れてるみたいだけど。
ていうかハースでドライバー同士が仲良かった記憶がないw. 「ダウンフォースを削ったレッドブル、”削れなかった”メルセデス」
メルセデスのトト・ウルフ代表は、フェルスタッペンがトップスピード向上の
アドバンテージを得ていると認めつつも、自分たちがダウンフォースを削ったとしても、
タイムが速くなったとは考えていないようだ。
「彼らが直線で速かったのは見ただろう。もし我々が低ダウンフォースのウイングを
装着していたら、コーナーでさらに多くのタイムを失っていただろう」
https://news.yahoo.co.jp/articles/cd9449a5abcd9ae8c22803fe29a144394a756abb
「ウイング立てて直線伸びず。なのにアロンソはホンダ批判という理不尽」
マクラーレンのウイングはロゴがはっきりわかるほど立っていた。
マクラーレンのエンジニアリングディレクターを務めるマット・モリスは、
それが最速タイムを記録するためのベストな選択だったと説明する。
「不思議なことを言っているように思われるかもしれないけど、もしもっとパワーがあれば
ダウンフォースを削り、ストレートで稼ぐ方向のセットアップにすることもできるんだ。
しかし現状の我々は、ダウンフォースを削ったとしてもストレートで稼ぐことができない。
その一方で、コーナーでもロスすることになってしまう。
だから、パワーがないからこそダウンフォースをつけてコーナーで稼ぐほうにいくしかないんだ」
https://sportsbull.jp/p/224383/
まさかメルセデスがレッドブル・ホンダ相手に4年前のマクラーレン・ホンダの糞マシンと
同じ作戦をせざるを得なくなるとは胸熱だな >>719
勝っても販売台数に影響するどころか、全然話題にもならないからな。
大金投入する意義を失ってるだろ。既に。 >>775
販売台数に影響するような種類の車をそもそも作ってないし
s660も生産中止 シビックなんてあんなでんでん虫みたいな車はいらん。
ラリーがお似合いだろ。 >>777
それはお前らの財布の中身が寂しいからなんだ
本来ホンダは
シビック、アコード、CRVを売る会じゃなんだが お前らにはそれを買う経済力がないから
しかたなく日本では軽自動車とかを売ってるんだ
お前らがもっと頑張れば( ；∀；) つか、日本の給料自体が上がってないからじゃね
1990年の各種車の値段と1990年の大卒初任給を比べたらわかる >>782
だからお前らが頑張って稼がないと
給料上がらん ペレスが勝ったときもだけど
普通にレースとして面白かったよな >>781
カローラやハリヤーは国内でも堅調に売れてるのに何でcrvやシビックはあんなに売れねえんだろ >>785
体力の問題じゃね？
売れないというより売れない感じで >>783
頑張っても国が貨幣発行渋ってたら金は回らんよ
経済の話は5ちゃんには難しすぎるだろ？w >>787
お前らの作るものが
今より多く売れなければ
会社は多く給料払おうにも払えねてだろ？
お前ら20年前から出来ることが増えてないんだよ
世の中はどんどん進化してて
お前らが普段便利に使っているものを当たり前に作れるようになってるのに
勘違いすんなよ
お前という個人を馬鹿にしているわけではなく
お前らという総体が停滞しているって話 >>776
F1人気があれば、HONDAの活躍で
ステップワゴンとかCR-Vを買う人も増えるやろ。
増えないという事はそういう事だ。 えー
モタスポと市販車って関係あるかなあ…
いやまあでもそう人もいるっちゃいるか 19年日本GPの時のレッドブルカラーのN-WGN、トロロッソカラーのN-BOXみたいなの市販すればいいのに >>786
あー、生産体制がしょぼいから売りたくても数が用意できないと >>795
車って作って売るだけじゃないですしお寿司
だからあんまり数売れないのに
体制だけ用意するのはしんどいんだと思う
トヨタくらいの体力ないと 欧州ではF1は文化として赤字でもサポートするべきことと考えている
会社の業績で参入と撤退を繰り返すホンダは軽蔑されているから
ルノーグループとはいえ日産はもちろん三菱よりも売れていない >>797
お前らが勝手に軽蔑してるだけで
普通にF1コンストラクタか、エンジンサプライやとして評価されてるよ
それに出戻りが良くないんだったら
ルノーは立つ瀬がないじゃないか 日産なんか車メーカーとしての税金であるモータースポーツに全く貢献していないと昔から軽蔑されてるもんな >>799
たまにはフォーミュラEのことも思い出してあげてください >>798
それはF1に詳しい人たちの間でしょ？
特にF1好きというわけでもない普通の欧州人に評価されてるなら
シェア1.4％とかありえない >>780
アコードすらフェラーリより見かけないのに誰もが買うんだよ >>797
おまえの論理だとフェラーリ以外の全てのメーカーが軽蔑されることになるぞ セナ、マンセル、ベネトンシューマッハ以来観てなかったから25年ぶりくらいに見始めたんだけど面白いね 表彰台が中嶋悟に登ってた頃のF1が一番面白かった。 >>790
ほらな
何で？デフレって言われてるか？まるで解ってないw
ホンダの撤退にも微妙に影響してるがな >>553
日本人F1ドライバーってこんなのばっかりだよな。 >>801
ほな売り上げをF1に結びつけるなやボケ >>808
日本に来てた海外ドライバーもこんなん多かったやん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
