【F1】第1戦オーストリアGP予選:ボッタスが見事ポールポジション獲得 フェルスタッペンは3番手 [鉄チーズ烏★]
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7/4(土) 23:03配信 オートスポーツ
https://news.yahoo.co.jp/articles/681e7303a02d2cb5251e792057359f6a813c51f9
2020年F1第1戦オーストリアGPの予選が行われ、メルセデスのバルテリ・ボッタスがポールポジションを獲得した。レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは3番手、アレクサンダー・アルボンは5番手に入っている。
■2020年F1第1戦オーストリアGP 予選結果
Pos./No./Driver/Team/Time/Laps
1/77/V.ボッタス/メルセデス/1’02.939/19
2/44/L.ハミルトン/メルセデス/1’02.951/21
3/33/M.フェルスタッペン/レッドブル・ホンダ/1’03.477/23
4/4/L.ノリス/マクラーレン/1’03.626/17
5/23/A.アルボン/レッドブル・ホンダ/1’03.868/18
6/11/S.ペレス/レーシングポイント/1’03.868/19
7/16/C.ルクレール/フェラーリ/1’03.923/20
8/55/C.サインツJr./マクラーレン/1’03.971/18
9/18/L.ストロール/レーシングポイント/1’04.029/17
10/3/D.リカルド/ルノー/1’04.239/15
11/5/S.ベッテル/フェラーリ/1’04.206/13
12/10/P.ガスリー/アルファタウリ・ホンダ/1’04.305/14
13/26/D.クビアト/アルファタウリ・ホンダ/1’04.431/14
14/31/E.オコン/ルノー/1’04.643/12
15/8/R.グロージャン/ハース/1’04.691/14
16/20/K.マグヌッセン/ハース/1’05.164/8
17/63/G.ラッセル/ウイリアムズ/1’05.167/10
18/99/A.ジョビナッツィ/アルファロメオ/1’05.175/8
19/7/K.ライコネン/アルファロメオ/1’05.224/9
20/6/N.ラティフィ/ウイリアムズ/1’05.757/12 チーム力的にはこんな感じ?
メルセ
赤牛
ピンクメルセ
枕
ルノー
跳馬
トロロ
ハース
アルファロメオ
クレア >>95
その‛91年モナコGPでのセナの予選タイムが1’20.344で、
去年のモナコGPでハミルトンが出したタイムが1’10.166という驚異的な数字。
あのモナコで10秒以上もラップタイムが速くなってるのにも関わらず、
セナの頃のF1の方が面白いと言われてしまうし、実際に世界中が熱狂した。
酷な話だよな。 >>81
ホーナー「あれはサスペンション動かしてるからダメじゃね?」
ウォルフ「え?あれステアリングで動かしてるから合法だよ」
FIA「あれはステアリングロッドを介して油圧で動かしてるから合法。電動ならアウトだけど」
ということでDAS騒動は終結
新規格マシンは2022年に伸びたけど、レギュレーション自体は2021年のが適用されるからDASはレギュレーション違反
謎でもなんでもない >>5
これな。
また今年も2時間メルセデスのCM見せられるだけや。 フェルスタッペンって未だ現役かよ!?
って思ったら息子か F1はなぜ中止にならないの
あのスピードでウイルス撒き散らすなんて国家存亡じゃん 来年はホンダ無双だよ
フェラーリとどっかのチームは居なくなるけどw >>8
まあ同じグループでないだけ
F1のがちょっとマシでは バブル期は朝から予備予選とかあったくらいにエントリー台数多かったのに、今はもう20台しかいないんか >>106
内容も書かずに中傷するお前よりかは少しましな程度には。 レーシングポイントって何よ?
ウィリアムズが最下位て >>88
片山右京は表彰台に上がったことはない
日本人ドライバーでレギュラーシートに近い人って誰? 今シーズンもメルセデスに手も足も出ない展開になりそう
手を抜いてくれたときだけ他が勝つみたいな >>117
ジョーダン
↓ミッドランド
↓スパイカー
↓フォースインディア
↓レーシングポイント
来年からアストンマーチンになる >>117
ウィリアムズは娘に代替わりしてから徐々に傾き
2年前に車作り失敗してからボロボロ
最強PU積んでるのに秒単位で遅い メルセデスが別次元
他チームをおこぼれを狙うしかない >>118
おいおい、ニワカかよ
片山右京が(F3000やJTCの)表彰台に上がった頃(89〜91年)のF1は最高に面白かった
何もおかしくないだろう >>81
来年から使わなくなったのは
たぶん、面倒なシステム増やしくないんだよ
お金かかるから
でも車が出来て250年ずっと、ハンドルは回すもの
タイヤは同じ方向に向くものだったのを変えたのは
すげえなと思う >>92
DASでオプションタイヤがプライム並みに保つ
という悪夢のような可能性が >>118
ドライバーは松下信治かなあ
去年のF2で年間7位
優勝1回、2位2回 FP2見る限りタッペンはロングランはかなり速いみたいだが。 アルファロメオも遅いし今年のフェラーリPUはハズレか? レッドブルにとっちゃ絶望しかないな。
去年以上に差がついてんじゃねぇの? フェラーリ、あんなに優遇してもらっているのに恥ずかしくないんか? >>78
10年前のメルセデスの成績検索してみな びっくりするぜ ウィリアムズってこんなに落ちぶれてたのか
俺のウィリアムズはマンセルで止まってる ウィリアムズは昨シーズンの酷さが究極的だったから
この予選は健闘といっていいんじゃなかろうか 開幕戦だからオーストリアとオーストラリアを混同してる奴が多数 >>1
長くF1を見ない間に知らないドライバーばかりになってしまった
ハミルトン、ベッテル、ライコネンしかわからんし
フェルスタッペンとマグヌッセンは自分が知っている顔の人達ではないんだろうな当然だが 今年は、残り全部のレース雨か、ハミルトンがコロナになって欠場しかタッペンはチャンピオンのチャンスはない >>46
TOYOTAがやらかしたのと可夢偉の扱いと地上波BS放送無しだから もう今年の順位分かっちゃったからつまらんね
メルセデス、レッドブル、フェラーリの順でしょ
今年は色々中途半端だし来年頑張ってくれ >>21
筑波は30年以上前で47秒台だよ。
しかも流してのエキシビジョンで。
車はウイリアムズで運ちゃんはピケ父。 DAZN今新規入会すると2ヶ月無料だったから入会したった
7月〜8月はF1、プロ野球、Jリーグ堪能できる
そして無料期間終わったら即解約 ウィリアムズチーム消えそうなのに最下位脱出出来てるのか
ラッセルにもっと速い車をあげてくれ >>46
日本凄い俺凄いでホルホルする為に見てたけど
全く勝てなくなって見る意味が無くなった
元々見せ物としちゃ退屈でつまらんからなぁ〜 ご飯ですよはルクレール様の機嫌損ねちゃったけど大丈夫かな 上位勢ではフェルスタッペンだけミディアムタイヤスタートか 決勝はタイヤよりパワーユニットの熱処理の方が問題だと思うけど
つーかレッドブルはそこの強みに望みをかけるしかない ボッタスはどうでもいいんだがハミルトン早く引退してくれないかな
こいつがずっと居座るとメルセデスのせいで無意味な記録が更新されまくってしまう >>159
ドコモユーザー以外は割高だよな
昔のスカパーサッカーパックよりはマシだけど フェラーリPU勢が軒並み下位に沈んでるな(´・ω・`)
つーか冬のテストん時と勢力図がかわっとらんな… 結局フェラーリはインチキやめたらクソザコだったってだけの話でしょ ルノーはエンジンがいいのか?
ルノーもマクラーレンも悪くない
思ったよりホンダ勢がしょっぱい
タッペンじゃなかったら3位に食い込めなかった
PUは
メルセデス>>ルノー>ホンダ>>>フェラーリ
みたいに見える M.シューマッハのフェラーリ時代以上に飽き飽きしてきたな
何年銀矢のワンマンショーを続けるんだか ホンダは予選モードが前から駄目だけど
ロングランペースはどうなん? しばらく見てないけど、ロータスやブラバムって撤退したんだな >>182
シューマッハの頃は「顎空気嫁」で楽しめたが
ハミルトンだと「黒空気嫁」でシャベツニダだから面倒臭い >>182
シューマッハフェラーリ強すぎて飽きてたみたいに言うけど
本当にワンマンショーだったのって2年間くらいで
他の年は劣勢の中、ドライビングで何とかしてたり
普通に他のチームやライバルも競ってたり抵抗があったりで
結構まだ見所あったような記憶があるんだがそうでもなかったっけ フェラーリPUのチームが一斉に遅くなってるんだもんw
実に分かりやすい >>186
ウイリアムズが無敵だった頃に比べたら楽しめた気がする でレッドブルが全ての責任をホンダに押し付けるパターンか 他がトーシステム導入して引きずり下ろされたらカッコ悪いな(´・ω・`) フェラーリのインチキ装置を外したらレーシングポイントと同じになってしまったのか ボッタスやる気だしすぎて同士討ちやるかもしれないだろ >>56
予選のタイムはお互いソフトタイヤなので数字そのままの差。
決勝スタート時のタイヤが違うからそこに期待するしかないかな。 バーチャルレースを経てランドノリスが覚醒してそうだな フェラーリF1エンジン勢、全6台が昨年の予選タイムを下回るwwwwwwwwwww フェラーリのF1エンジンを搭載する全3チームが、F1オーストリアGPで昨年の予選タイムを下回った。
セバスチャン・ベッテルが予選Q2で敗退したことは、今週末のフェラーリF1の苦戦を最もはっきりと表しているが、問題を抱えているのはファクトリーチームだけではない。
レッドブル・リンクでフェラーリのF1エンジンを搭載する全3チームが1年前より0.6〜1.1秒遅くなっている。
昨年、シャルル・ルクレールはF1オーストリアGPでポールポジションを獲得し、最速タイムは1分03秒003だった。
しかし、今年はQ3に進出した唯一のフェラーリF1エンジン勢となり1分03秒923で4列目7番グリッドに沈んだ。
フェラーリF1のカスタマー勢も大苦戦を強いられた。昨年、2台揃ってQ3進出を果たしたアルファロメオF1は、今年は2台ともQ1で敗退。
キミ・ライコネンとアントニオ・ジョビナッツィは、昨年最下位だったウィリアムズF1のジョージ・ラッセルをした下回った。
ハースF1の1台もQ1で敗退した。ロマン・グロージャンはなんとかQ2に食い込んだが、2019年のベストタイムよりも0.6秒遅かった。
フェラーリのF1エンジンを搭載する3チームの苦境は、パワーユニット開発においてライバルに負けたことを示唆している。
昨年のフェラーリのF1エンジンはFIAによって綿密に調査され、両者間で個人的な和解に達したものの、パワーユニットの操作方法を管理する新しいルールが導入された。
週末が始まる前、フェラーリF1は新車SF1000が去年のマシンほど競争力がないことを認めており、主な理由としてダウンフォースを重視したドラック特性を挙げていた。
しかし、今年の予選セッションの結果は、シャシー面だけでなく、パワーユニットも問題の一部であることを示唆している。 >>97
このおねーちゃん
30年前で今でも通用するルックススタイルだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています