【F1】第1戦オーストリアGP予選：ボッタスが見事ポールポジション獲得 フェルスタッペンは3番手 [鉄チーズ烏★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
7/4(土) 23:03配信 オートスポーツ
https://news.yahoo.co.jp/articles/681e7303a02d2cb5251e792057359f6a813c51f9
2020年F1第1戦オーストリアGPの予選が行われ、メルセデスのバルテリ・ボッタスがポールポジションを獲得した。レッドブル・ホンダのマックス・フェルスタッペンは3番手、アレクサンダー・アルボンは5番手に入っている。
■2020年F1第1戦オーストリアGP 予選結果
Pos.／No.／Driver／Team／Time／Laps
1／77／V.ボッタス／メルセデス／1’02.939／19
2／44／L.ハミルトン／メルセデス／1’02.951／21
3／33／M.フェルスタッペン／レッドブル・ホンダ／1’03.477／23
4／4／L.ノリス／マクラーレン／1’03.626／17
5／23／A.アルボン／レッドブル・ホンダ／1’03.868／18
6／11／S.ペレス／レーシングポイント／1’03.868／19
7／16／C.ルクレール／フェラーリ／1’03.923／20
8／55／C.サインツJr.／マクラーレン／1’03.971／18
9／18／L.ストロール／レーシングポイント／1’04.029／17
10／3／D.リカルド／ルノー／1’04.239／15
11／5／S.ベッテル／フェラーリ／1’04.206／13
12／10／P.ガスリー／アルファタウリ・ホンダ／1’04.305／14
13／26／D.クビアト／アルファタウリ・ホンダ／1’04.431／14
14／31／E.オコン／ルノー／1’04.643／12
15／8／R.グロージャン／ハース／1’04.691／14
16／20／K.マグヌッセン／ハース／1’05.164／8
17／63／G.ラッセル／ウイリアムズ／1’05.167／10
18／99／A.ジョビナッツィ／アルファロメオ／1’05.175／8
19／7／K.ライコネン／アルファロメオ／1’05.224／9
20／6／N.ラティフィ／ウイリアムズ／1’05.757／12 フェラーリのインチキ装置を外したらレーシングポイントと同じになってしまったのか ボッタスやる気だしすぎて同士討ちやるかもしれないだろ >>56
予選のタイムはお互いソフトタイヤなので数字そのままの差。
決勝スタート時のタイヤが違うからそこに期待するしかないかな。 バーチャルレースを経てランドノリスが覚醒してそうだな フェラーリF1エンジン勢、全6台が昨年の予選タイムを下回るｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ フェラーリのF1エンジンを搭載する全3チームが、F1オーストリアGPで昨年の予選タイムを下回った。
セバスチャン・ベッテルが予選Q2で敗退したことは、今週末のフェラーリF1の苦戦を最もはっきりと表しているが、問題を抱えているのはファクトリーチームだけではない。
レッドブル・リンクでフェラーリのF1エンジンを搭載する全3チームが1年前より0.6〜1.1秒遅くなっている。
昨年、シャルル・ルクレールはF1オーストリアGPでポールポジションを獲得し、最速タイムは1分03秒003だった。
しかし、今年はQ3に進出した唯一のフェラーリF1エンジン勢となり1分03秒923で4列目7番グリッドに沈んだ。
フェラーリF1のカスタマー勢も大苦戦を強いられた。昨年、2台揃ってQ3進出を果たしたアルファロメオF1は、今年は2台ともQ1で敗退。
キミ・ライコネンとアントニオ・ジョビナッツィは、昨年最下位だったウィリアムズF1のジョージ・ラッセルをした下回った。
ハースF1の1台もQ1で敗退した。ロマン・グロージャンはなんとかQ2に食い込んだが、2019年のベストタイムよりも0.6秒遅かった。
フェラーリのF1エンジンを搭載する3チームの苦境は、パワーユニット開発においてライバルに負けたことを示唆している。
昨年のフェラーリのF1エンジンはFIAによって綿密に調査され、両者間で個人的な和解に達したものの、パワーユニットの操作方法を管理する新しいルールが導入された。
週末が始まる前、フェラーリF1は新車SF1000が去年のマシンほど競争力がないことを認めており、主な理由としてダウンフォースを重視したドラック特性を挙げていた。
しかし、今年の予選セッションの結果は、シャシー面だけでなく、パワーユニットも問題の一部であることを示唆している。 >>97
このおねーちゃん
30年前で今でも通用するルックススタイルだな フォースインディアの頃からセカンドグループのトップ争いしてたけど、フェラーリまで食っちゃうのかw
ま、フェラーリは自滅か >>200
レースクイーンもこんなエロいハイレグはもう無理だな
F1だと女性蔑視とかつまらん理由でグリッドガールも廃止になったのだっけ 今年はメルセデス、レッドブル、マクラーレン、レーシングポイントのトップ４になるのか ホンダもいい加減F1はやめちゃえよ
ホンダが勝ち始めればまた規制するんだろ
白人様の為に悪役やられ役を大金払ってやってるなんてこんなバカらしい事ねえよ メルセデス2台がぶっちぎり、残りではフェルスタッペンがぶっちぎり
その後ろでアルボン、マクラーレン、レーシングポイント、フェラーリの7台が争う。
4位から10位の争いが激しいといわれても、今一つ盛り上がらないな。 メルセデスのチートハンドル、強度不足でレース中二破断したりしてな。 >>209
2日連続じゃなくて2週連続だよ。
それなら例年でもあるし、同サーキットを使うから移動の負担が無い分マシだと思う。
フェラーリがこの調子のままならアルボン表彰台がグッと近くなったね >>207
この5年くらいはそのベストオブレストを楽しめない人にはF1見るの勧められない 予選はQタイヤ履いて3周分のガソリン積んで全力アタックをもう1度見たい。 >>46
ホンダ+アイルトンセナで流行らせようとしたけどセナ事故って亡くなっちゃったから。
人気がしっかり根付いてれば視聴者自ら情報を追っかけたんだろうけど、そこ迄で熱量を持ったファンが少なかった。 来年も同じ車使うんだろ？
ここまで差があると見る気もねえわ >>48
新型フロントウイングを壊したタッペンにアルボン用を取られたからな >>159
忘れる前にもう解約しとけよ
しても2ヶ月間は普通に見れる フェラーリ大失速ざまぁw去年インチキしたバチが当たったんだろ
しっかしフェルスタッペンがスタート無難にこなせて川井ちゃんが言うように「メルセデスにミディアムタイヤでもあまり離されず付いて行ける」ペースが本当にあるってのならマジで今日ホンダ勝つわ
その流れでフェルスタッペンとホンダは今年ワールドチャンプ獲るよこれ F12020のゲームで、フェラーリエンジン最強でホンダエンジン最弱で設定されている >>147
今回はオーストリアだぞ、オーストラリアじゃないぞ 今年のF1ゲームはグランプリが半分以上中止になりそうだし値崩れ早そうだな 名門マクラーレンはやっぱ凄いな
やはりミニバン専門メーカーとは違う >>217
いうて同じ装備でも遅いだろうなと思うでしょ？ ハミルトンがシューマッハを超えたとは思えないんだよなあ
セナシューの次くらいにはくるかも知れんが F1シミュレーションゲームはやってみるといろいろ面白さがわかるようになる
ストレートに速い設定でモンツァを攻めるとストレートで強くても最後のカーブでコントロールを失って砂利に突っ込んでしまったり 一周でせいぜい０．１秒縮めるような僅差でちょっとラインミスったら０．５秒失うとかそういう厳しさを味わうことになる フェルスタッペン エンジントラブルで・・・ストップ
ｼｮ・・・ｼｮﾝﾅ(´・ω・`)
・・・(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ アンチストールモードに入ったまま戻らなくなったみたい？(´・ω・`) ホンダこれ大丈夫か
メルセデスはトラブル乗り切ったぞ 1位 ボッタス （メルセデス）
2位 ルクレール （フェラーリ）
3位 ノリス （マクラーレン）
4位 ハミルトン （メルセデス）
5位 サインツ （マクラーレン）
6位 ペレス （レーシング）
7位 ガスリー （アルファタウリ・ホンダ）
7位入賞 ポイント獲得してるやんけ(≧◇≦) ホンダお疲れ
4輪部門は軽専門メーカーとしてがんばって
レースは2輪だけでいいよもう う〜〜ん・・・おかしいな〜〜
わいの計算によると・・・
トヨタ、ホンダ・・・日本の技術は
メルセデス、フォルクスワーゲン・・・ドイツにも負けないハズなんだが〜(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!! メルセデスのテストカーであるレーシングポイントはこのままだと怒られそうだな >>239
今回はメルセデスのやらかしじゃねえか？ >>159
見れるのに慣れちまって２ヶ月後ツラくならないか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
