【女子アナ】バイク好きの滝菜月、ヤマハSR４００を購入「キックスタートにワクワク」

**シャチ ★** · 2019/12/13(金) 03:25:47.97

日本テレビの女性アナウンサーで『ヒルナンデス！』レギュラーの滝菜月アナが、新しいバイクが納車されたことをインスタグラムで報告している。彼女はこれまでスポーツタイプのNinja 400（カワサキ）に乗っていたのだが、限定カラーに一目惚れしてクラッシック系のバイクを購入したのだという。

今年の「好きな女性アナウンサーランキング」（ORICON NEWS）に、初登場で9位に入った日本テレビの滝菜月アナ。入社3年目、お昼の顔として堂々のランクインである。『ヒルナンデス！』初代アシスタントの水卜麻美アナは2013～2017年まで5年連続で「好きな女性アナウンサーランキング」1位となり、殿堂入りを果たしている。滝アナも偉大な先輩と同じように、老若男女誰からも愛されるアナウンサーを目指して欲しいものだ。

そんな滝アナの趣味は、土いじりが好きで自宅のベランダで多種の野菜を育てたり、パン屋巡り、登山、アイススケートと幅広い。バイクは同じアナウンス部の久野静香アナが今年免許を取得し、ツーリング仲間ができたと喜んでいたこともあった。

12月8、9日の『滝菜月（日本テレビアナウンサー）taki_natsuki Instagram』では、納車されたばかりのSR400（ヤマハ）が紹介されている。「初単気筒、初キックスタートと、ワクワクすることばかり」「なんてカッコいいデザインなんでしょう」?とバイクに跨る滝アナの表情は誇らしげだ。

コメント欄には「お！　似合うなあ滝ちゃん」「サンバーストカラー渋いです!!　カッコいい」「キックバックでスネ強打に気をつけて下さいね」「ヒルナンデスでツーリングしてほしい」「気をつけて楽しんでください」と絶賛の声が多数届いている。

（TechinsightJapan編集部　みやび）
https://japan.techinsight.jp/2019/12/miyabi1211029.html
画像
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**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 19:15:41.48

>>806
単気筒のクランクは大抵上死点手前で停まってる
これをキックレバーで送って乗り越えたところでレバーを上に戻して蹴ると掛かる

つべの動画で女子YouTuberがショップで闇雲にキックしてるのを店員が黙って見てるのがあったが
あれは店員が無知なのか不親切なのかどっちだったんだろうな？

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 19:21:00.93

後ろに乗って乳当ててもらったほうがいいな

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 19:21:17.53

エグゾーストオナニーか　(´･ω･`)

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 19:22:47.80

初めて乗ったバイクは、CB250RS
これは楽しかったわ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 19:23:25.94

SRXが絶版になったのはどうしてなんだろうな

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 19:26:43.65

女子アナとは思えないいい趣味をしてる

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 19:28:14.52

稀に暇なOLなっちゃんのほうが可愛いじゃん

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 19:30:01.69

>>595
たきなライトじやね

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 19:30:52.14

>>852
俺背中にプロテクター入ってるからそれ楽しめないんだ
女の子後ろに乗せるときは死んでも良いから普段着で乗りたい

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 19:32:06.08

！？

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 19:35:13.15

>>857
なっちゃんとアッキーは性格の悪さが滲み出てるじゃん

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 19:39:09.50

カタワになる未来が見える

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 19:42:10.92

悪魔の鉄槌を組んでください

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 19:47:15.68

けっちん食らうなよｗ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 19:53:31.58

>>820
100キロ巡航なら楽勝　120位から速度を落としたくなる

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 19:54:12.25

SRは扱いにくくてもロングストロークならもっと売れたと思うんだけどな

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 19:57:08.12

SDR200っていいよな
なんで再販しないんだろ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 19:58:38.16

俺のバイクはキックとセルの両方付いているけど、その日最初にエンジンをかける時は
必ずキックでかけるようにしている。
２回目以降はセル。
単なるマイルールで、深い意味はない。

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 19:59:22.18

>>178
中田有紀様は？

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 19:59:36.40

>>867
2stエンジンが環境的に厳しいし、そもそもSDR自体不人気車で全然売れなかったから。

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 20:01:25.08

２ｓｔはピックアップいいから楽しいよな　フロントも簡単にあがるし

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 20:02:17.03

>>869
カワサキのエストレアだろう　今は知らないが

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 20:02:42.45

>>855
単純に売れなかったからな
ライディング前提なら楽しいバイクの筆頭だったと思うが時代が時代なだけに埋もれていったのは仕方ない
一頃は400も600も極上中古が二束三文な価格で出回ってたから結構初心者向けの穴バイクでもあったが

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 20:04:07.19

>>851
バイク屋とか整備士でも普段セルなのかまともにキックスタートできない人はたまにいる
一発始動という言葉がややこしくしてる面はあるね
一発でガンと足だけで蹴ってかかるとかっこいい、一発始動だみたいなのがある
それだとレバーの反動で足怪我すんだよっていう
そのいわゆるケッチンで足骨折したって整備士いてちょっと引いたよ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 20:05:22.16

>>178
アメリカンタイプが多いのは、足つきの問題かな？
つか、アメトーークのバイク芸人特集の時も、出てくるのはアメリカンタイプか旧車タイプばかりで、
オフロードバイクがほとんど出てこないのが不満だわ。

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 20:05:42.02

>>870
人気なかったのか
結構いいバイクだと思ってたけど
ヤマハなら環境にいいスト作れそうだけど無理なのか

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 20:06:50.52

>>873
パワー至上、ゴテゴテ至上主義な
スカチューンなんてのもいかにきらびやかに金かけるかって時代だったと思ってる

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 20:07:57.63

>>875
飛ばさないでも楽しめるバイクだからじゃない？
本質的にバイクは危険な乗り物で、芸能人が怪我して仕事に穴開けたら大変だから

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 20:08:01.82

>>22
お前裸でバイクに乗ってたのかよ
よく捕まらなかったな

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 20:08:09.80

>>866
めちゃめちゃ売れたやん！

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 20:08:52.52

交差点でエンストさせたらと思うと手を出せないバイクだった
友達が乗ってたのは本当にエンジンが掛かりにくかった

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 20:11:14.97

おれが考える一番カッコいいスタート

まず走り出したい方向、場所まで押していく
左ステップに立って1発始動するだろ、
そのまま荷重移動でバイク起こして、一速入れて走り出す
スタンドは地面に軽く擦って格納、これだ！

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 20:11:36.75

ＳRに加えてＳＤＲとSRXを売ってた90年頃は本当に良い時代であった

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 20:12:26.03

天羽ファンだったのか

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 20:13:35.02

忍者400より糞遅いんだが大丈夫なのだろうか。

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 20:13:47.88

SRはゴテゴテいじくり回してあるよりほぼノーマルの方が格好良いね
こうして見ると

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 20:13:58.30

オマンコに伝わる単亀頭の振動がタマランチ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 20:14:41.22

GBじゃないから只のミーハーバイカー

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 20:16:25.44

キックオンリーは信号待ちでエンストすると恥ずかしいぞ～

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 20:17:29.93

デコンプってまだ付いてるんだっけ？

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 20:18:24.81

>>1
普通にカッコいいな

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 20:19:08.19

遅いけどね

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 20:19:19.36

>>875
そりゃバイクに乗るのが好きなわけではなく
ファッションで「バイク乗ってる俺(アタシ)かっこいい！」なので
アクセサリーに過ぎないのでオフ車なんて論外w

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 20:19:48.89

>>888
クラブマンのロケットカウルはかっこよかったし悪く言いたくないけど、
ヤマハは当時からデザインに力入れてたんだよ
タンクの溶接隠したりとか

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 20:21:12.63

>>704
ほんま美人

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 20:22:04.04

単気筒乗ったことないけどどうなの

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 20:23:44.61

>>896
原チャリは

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 20:24:04.88

大人しくDR-Z乗ればいいのに

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 20:24:19.70

>>896
DR800に比べれば全然子供

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 20:25:05.93

>>896
実際に最も使う速度域40~80キロが楽しい
20~60キロが楽しいのがカブ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 20:25:54.43

ヤマハにはその昔にとても素敵なバイクがあった。筆頭はSDX200。その次にSRX500と400。異論は認めるがSDX200は2ストだったが至高だった。

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 20:26:15.14

>>894
クラブマンにロケットカウル（ビキニカウル？）あったっけ？あってもアフターパーツだよね？
GBのTT系は純正でビキニカウルがあったと思うが

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 20:26:17.42

年を取るとスーパーカブの素晴らしさしか感じなくなる

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 20:27:10.79

>>901
SDR200だったwww

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 20:27:36.62

時貞くんの・・・！？

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 20:29:06.71

>>898
ケツがね……

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 20:29:25.40

>>5
20年ほど前、バイト先の先輩のSR400で、キックスタートやらしてもらったけど、
なかなか掛からなかった思い出。

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 20:29:38.62

SR400だから好感度高いな
CB400だったら盛り上がらないしなｗ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 20:30:39.54

>>1
ニーシンガード付けるか、内蔵したパンツ履けよ
エンジニアブーツがいかにもカッコしか考えてなくてダサイぞ

昔ＳＲが欲しかったけど、金なくてタンクにエクボのついたＧＢ４００乗ってた

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 20:31:59.49

>>13
幸いな事に、俺は立ちゴケしかした事ない。
会社の同僚は、その昔、バンディットで高速でド派手にハイサイドやらかして入院した事あるって言ってたな。

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 20:33:11.60

>>908
イントルーダー400なら誰も知らない

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 20:33:32.45

>>901
間違いだらけだw　やり直せ！

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 20:33:55.86

>>909
GBはGBで格好いいじゃん

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 20:33:59.13

>>898
ライトが暗すぎてノーマルのままで車検に落ちるらしい…

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 20:36:00.97

ホンダ・ブロス結構好きな俺は変態ですか？

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 20:36:03.58

FZRのプロジェクターヘッドライトも車検ギリだったわ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 20:36:42.02

>>909
俺は理想はカフェっぽくカスタムしたSRに乗りたかったが
費用とかの問題で結局クラブマンに乗ってたわ
結果的にとても愛着ある良いバイクに乗れたと思ってる

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 20:37:12.03

おぎやはぎ矢作のバイクBBて番組で自分のハーレー紹介してたけど、セルを後付けして人が居る所ではキックでかけて、居ない所ではセルでかける言ってたｗｗｗ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 20:39:01.25

>>876
SDRは全然売れなくて最後は大バーゲンの叩き売りになってた。

そもそも今でも例えば「125ccでも250ccクラスの車格」という
のが褒め言葉になってるし、250ccに160のリアタイヤなんか
必要ないのに「太い方がかっこいい」とかいう人が多いでしょう？

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 20:42:15.94

>>919
勿体ないねぇ
あのデザイン、あのエンジンすべてにおいて芸術の域なんだよな
当時はバブルだから価値がわからなかったんだな

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 20:42:27.78

SRのコンセプトををホンダの技術で乗りやすく利便性あげて作ったはずだったCB400SSは売れなかったな......

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 20:43:42.50

>>913
ＧＢは音がなぁ。いかにもオフ車のエンジンって感じで
音が繋がっちゃってるんだよ。
ＳＲは音がいい
当時中古車市場でもＳＲのほうが高値だった

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 20:45:32.26

>>915
早い段階で廃盤になったから知らない人も多そう
広告がやたらスタイリッシュだった記憶があるな
Vツイン・チューブフレーム・キャストホイール・プロアームという寄せ鍋感が微妙なバイクだったな

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 20:45:35.99

>>920
多分今出しても売れないと思うよ。理由は上に書いた通り。

わたしはSDRにも乗ってたし、moto3レプリカ(125ccレーサー
の車体に250ccエンジン)もずっと出るのを待ってたけど、
もう諦めたよ。

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 20:47:13.08

今でも一番美人なバイクはSRX250Fだと思ってる

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 20:47:23.49

ルシファーズハンマー入れないの？

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 20:50:10.69

>>921
セルスタートは楽だけどその代わりすぐ飽きられる
キックスタートで手間が掛かるからSR選ぶって人が多いわけで
利便性・操縦性重視だったらわざわざオールドルックなんか選ばない

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 20:50:27.67

>>925
SRX250も好きなんだけど、ただあのエンジンの見た目が気に入らない。
特に右側からのシリンダーヘッドのあたり。

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 20:52:19.76

初めて買ったバイクはSRだった
懐かしい

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 20:52:44.03

>>924
うらやましいですわ
実際味わってたんですねあの芸術

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 20:53:23.66

SRとハーレーはノーマルで乗ってると恥ずかしいぞ
あれは素材みたいなもん
最低限でもマフラーとウインカーは交換しないと

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 20:55:29.20

マジで、400ccシングル最強はHONDAのGB400TTなんだよな。
今は絶版だけど…あっ、異論は認めないからw

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 20:57:06.58

なんでサベージ400が出てこないんだｗ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 20:58:38.82

>>893
蛍原はオフロードバイクに乗っていたらしい。

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 20:59:42.31

マニアにはVRXこそ至高

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 21:00:32.37

>>934
蛍原はホンダ・リード乗りの達人だぞ
何台も乗り継いでるよ、なめんな

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 21:02:49.77

>>935
あれはあれで根強いファンがいた面白いバイクではあったな
もうちょっと軽快に回るエンジンだったらもっと売れたんじゃないかな

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 21:10:10.96

え？　SR400のキックスタートを
女子ができるの？
脚が痣だらけになりそうだが、
スカートはくときとか大丈夫なのか。

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 21:11:15.18

>>25
情景が浮かんでワロタ

たしかに、ロデオか！って感じになるよな。

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 21:12:00.41

>>77
CRM50のキックは余裕すぎた。
なんならちょい押してドスンて乗ればすぐかかるレベル。

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 21:15:46.30

パーキングエリアでキックに苦戦してた若い奴のSRをおっさんが一発でかけたのは痺れた

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 21:21:45.73

>>940
前に乗っていたSX200Rはデコンプが付いていたけど、そんなの使わなくても簡単にキックでかかった。
今乗っているDJEBEL200にはデコンプは付いてないけど、こちらも簡単にキックでかかるわ。

>>915
ガチの変態だな（ ´,_ゝ｀）

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 21:23:54.86

FI化後の奴はそんなかけるの難しくないって聞くけどね
昔の中古で変な癖ついちゃってるのとかデコンプ外しちゃってある奴とかこれ本当にどうやってかけるんだ？ってレベルのもある

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 21:24:48.80

これは高感度あがるやろ

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 21:25:09.75

>>820
いやいや
女なんだからペース合わせてやれよw

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 21:25:24.84

SRX400が買えなかった青春時代・・

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 21:28:50.10

SR好きの女は振動でイッてるってばっちゃんが言ってた。

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 21:30:20.42

>>16
500乗ってたけど思いっきりケッチンくらって靭帯切った(笑)

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 21:31:15.47

>>909
エンジニアブーツ、ちゃんと守ってくれるよ。

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 21:36:39.90

>>933
サベージ650､欲しかった。

**名無しさん＠恐縮です** · 2019/12/13(金) 21:40:29.76

清水国明と国井律子がやってたツーリング番組も途中でキックスタートが面倒になったのか
国井律子のバイクがSR400からW400に変わってたな
W400ももう作ってないんだっけか